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| − | | || colspan="3" | '''noch 18.11.1940'''
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| − | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 5826.
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| − | | || colspan="3" | 1000 - Getaucht. Tiefensteuerübung, Torpedofeuerleitübung, Arbeiten am Diesel.
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| − | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 5821. Etmal: über Wasser 131 sm, unter Wasser 6 sm.
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| − | | || colspan="3" | 1417 - Aufgetaucht.
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| − | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 5811 BF.
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| − | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 5488. NW 7, bedeckt, böig.
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| − | | || colspan="3" | 2400 - Qu. 5478.
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| − | | || colspan="3" | '''19.11.1940'''
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| − | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 4695.
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| − | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 4683. NNW 5-6, bedeckt, Regen.
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| − | | || colspan="3" | 1047 - Qu. 4681. Alarmtauchen, Tiefensteuerübung, Feuerleitübung.
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| − | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 4657. Etmal: über Wasser 111 sm, unter Wasser 11 sm.
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| − | | || colspan="3" | 1318 - Aufgetaucht. Ich will bis 18° W 280° steuern, um unbehelligt von Fliegern das Boot einfahren zu können, da außer dem Kommandanten noch 1/3 der Besatzung gewechselt hat.
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| − | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 4647. WSW 6, bedeckt, mäßige Sicht.
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| − | | || colspan="3" | 1734 - Qu. 4568. Alarm vor Flugzeug in 210°.
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| − | | || colspan="3" | 1830 - Aufgetaucht.
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| − | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 4556.
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| − | | || colspan="3" | 2306 - Kurzsignal abgegeben über Passieren 10° W.
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| − | | || colspan="3" | '''20.11.1940'''
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| − | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 4463.
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| − | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 4453. SW 6, Regen, mäßige Sicht.
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| − | | || colspan="3" | 1054 - Qu. 4427. Alarm zur Übung, anschl. mit dem Boot versch. Manöver zur Übung.
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| − | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 4427 BF. Etmal: über Wasser 122 sm, unter Wasser 11 sm.
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| − | | || colspan="3" | 1234 - Aufgetaucht.
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| − | Anmerkungen
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| − | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]
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| − | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
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