KTB U 43 - 7. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 27. Dezember 2022, 12:02 Uhr

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	noch 19.05.1941
	1440 - Qu. AK 9146. Horchgeräusch in 180 Grad; auf Sehrohrtiefe gegangen.
	1450 - Sicht 4 - 5 000 m. Aufgetaucht, nichts zu sehen. Gegner muß nach Horchpeilung nordwestlichen Kurs steuern.
	1520 - Qu. AK 9149. Getaucht zum Horchen, leises Geräusch noch hörbar.
	1535 - Aufgetaucht, in Peilung mit hoher Fahrt nachgestoßen. Nichts zu sehen.
	1600 - Qu. AK 9157. WSW 3-4, bedeckt, mittl. Sicht. Getaucht zum Horchen, nichts mehr gehorcht.
	1620 - Aufgetaucht, mit westlichem Kurs ins Op.-Gebiet weitermarschiert.
	1755 - Rauchfahne in rw. 255 Grad, draufzugehalten, vorgesetzt, ausgedampft.
	1816 - Qu. AK 9149, Seegang 2. Getaucht zum Angriff.
	1920 - Finnischer Dampfer "Parma" passiert 1000 m querab, Lage 90°, Fahrt 10 sm, mit sämtlichen Zeichen eines Neutralen mit Kurs auf den neutralen Weg durchs Blockadegebiet. Dampfer ist durch F.T. angemeldet.
	2030 - Aufgetaucht.
	2130 - Qu. AK 9144. Rauchfahne in rw. 336°, Kurs 320°, hohe Fahrt, vorgesetzt.
	2135 - Funksignal von U 94: "Geleitzug AJ 6636".
	2400 - Qu. AK 8339. Auf Rauchfahne weiteroperiert. Dampfer ist groß, hat Passagieraufbauten, läuft 15 - 17 sm, zackt stark um den Generalkurs 70°.
	UZO ist abgesoffen, wird abgeklemmt.
	20.05.1941
	0100 - Dämmerung.
	0200 - Gegner zackt trotz der Dunkelheit noch immer. Ich halte in seit dem letzten Zack 3000 m querab in Lage 50° - 60°, komme aber nicht weiter voraus. Gleich nach der nächsten Kursänderung will ich zum Angriff andrehen. Der längste Zack war bisher 13 Minuten.
	0227 - Gegner zackt noch immer nicht, Peilung wandert voraus, Lage ist schon 60° - 70°. Der Schuß muß fallen, sonst läuft er davon.
	0230 - Qu. AK 6786. SW 3-4, Seegang 3, schlechte Sicht. Doppelschuß. 1 G 7e, 1 G 7a. Tiefe 2 m, Vg. = 30 sm, Lage rechts 90°, Fahrt 15 sm, E = 400 m, Dampfer hat etwa 10.000 Brt. dreht im Augenblick des Schusses um 5 Dez. heran. G 7a Laufbahn geht knapp vor seinem Heck vorbei, G 7e muß noch weiter vorn liegen.

Anmerkungen


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-| || colspan="3" | '''noch 24.11.1940'''
+| || colspan="3" | '''noch 19.05.1941'''
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-| || colspan="3" | Boot hat noch immer Ölspuren beim laufen der Diesel. Bei Fahrt mit E-Maschinen kein Öl mehr feststellbar. Außerdem hat Boot auf ungeklärte Weise in einer Woche 1/3 seines Schmieröls verbraucht. Es werden systematisch Versuche zur Erfassung der Ursache durchgeführt.
+| || colspan="3" | 1440 - Qu. AK 9146. Horchgeräusch  in 180 Grad; auf Sehrohrtiefe gegangen.
 |-
-| || colspan="3" | 1516 - WSW 6, Seegang 5. mäß. Sicht, zweitweise Regen. Getaucht zur Übung. Boot läuft im zickzack den Generalkurs 240° des Geleitzuges entgegen.
+| || colspan="3" | 1450 - Sicht 4 - 5 000 m. Aufgetaucht, nichts zu sehen. Gegner muß nach Horchpeilung nordwestlichen Kurs steuern.
 |-
-| || colspan="3" | 1600 - Qu. 5452. SSW 6-7, mäß. - gute Sicht.
+| || colspan="3" | 1520 - Qu. AK 9149. Getaucht zum Horchen, leises Geräusch noch hörbar.
 |-
-| || colspan="3" | 1720 - Aufgetaucht, Geleitzug muß theoretisch erscheinen. Ich will auf seinen Gegenkurs zackend in mein Op.-Gebiet AL 60 fahren.
+| || colspan="3" | 1535 - Aufgetaucht, in Peilung mit hoher Fahrt nachgestoßen. Nichts zu sehen.
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-| || colspan="3" | 2000 - Qu. 5438.
+| || colspan="3" | 1600 - Qu. AK 9157. WSW 3-4, bedeckt, mittl. Sicht. Getaucht zum Horchen, nichts mehr gehorcht.
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-| || colspan="3" | 2142 - Mit Kurzsignal gemeldet: "Kein Verkehr".
+| || colspan="3" | 1620 - Aufgetaucht, mit westlichem Kurs ins Op.-Gebiet weitermarschiert.
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-| || colspan="3" | 2400 - Qu. 5524.
+| || colspan="3" | 1755 - Rauchfahne in rw. 255 Grad, draufzugehalten, vorgesetzt, ausgedampft.
 |-
-| || colspan="3" | '''25.11.1940'''
+| || colspan="3" | 1816 - Qu. AK 9149, Seegang 2. Getaucht zum Angriff.
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-| || colspan="3" | 0400 - Qu. 5531.
+| || colspan="3" | 1920 - Finnischer Dampfer "Parma" passiert 1000 m querab, Lage 90°, Fahrt 10 sm, mit sämtlichen Zeichen eines Neutralen mit Kurs auf den neutralen Weg durchs Blockadegebiet. Dampfer ist durch F.T. angemeldet.
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-| || colspan="3" | 0600 - Qu. 6177. Boot steht im Op.-Gebiet.
+| || colspan="3" | 2030 - Aufgetaucht.
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-| || colspan="3" | 0800 - Qu. 6175. SSW 6-7, Seegang 5, leicht bewölkt, Regenschauer, schl. Sicht.
+| || colspan="3" | 2130 - Qu. AK 9144. Rauchfahne in rw. 336°, Kurs 320°, hohe Fahrt, vorgesetzt.
 |-
-| || colspan="3" | 1130 - Nebel, Sicht 300 m. Getaucht wegen Wetterlage.
+| || colspan="3" | 2135 - Funksignal von U 94: "Geleitzug AJ 6636".
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-| || colspan="3" | 1200 - Qu. 6186. Etmal: über Wasser 137 sm, unter Wasser 8 sm.
+| || colspan="3" | 2400 - Qu. AK 8339. Auf Rauchfahne weiteroperiert. Dampfer ist groß, hat Passagieraufbauten, läuft 15 - 17 sm, zackt stark um den Generalkurs 70°.
 |-
-| || colspan="3" | 1540 - Regen, Nebel, WzS 6-7, hohe Dünung. Aufgetaucht.
+| || colspan="3" | UZO ist abgesoffen, wird abgeklemmt.
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-| || colspan="3" | 1600 - Qu. 6193. Getaucht wegen Wetterlage.
+| || colspan="3" | '''20.05.1941'''
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-| || colspan="3" | 1810 - Eine Horchpeilung in 160°, dann Geräusch verloren.
+| || colspan="3" | 0100 - Dämmerung.
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-| || colspan="3" | 1815 - Nebel, Sicht 500 - 800 m, NNO 4, hohe Dünung aus SW. Aufgetaucht, darauf zugehalten, nichts gesehen.
+| || colspan="3" | 0200 - Gegner zackt trotz der Dunkelheit noch immer. Ich halte in seit dem letzten Zack 3000 m querab in Lage 50° - 60°, komme aber nicht weiter voraus. Gleich nach der nächsten Kursänderung will ich zum Angriff andrehen. Der längste Zack war bisher 13 Minuten.
 |-
-| || colspan="3" | 1850 - Getaucht, nichts gehorcht.
+| || colspan="3" | 0227 - Gegner zackt noch immer nicht, Peilung wandert voraus, Lage ist schon 60° - 70°. Der Schuß muß fallen, sonst läuft er davon.
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-| || colspan="3" | 2000 - Qu. 6193 AL.
+| || colspan="3" | 0230 - Qu. AK 6786. SW 3-4, Seegang 3, schlechte Sicht. Doppelschuß. 1 G 7e, 1 G 7a. Tiefe 2 m, Vg. = 30 sm, Lage rechts 90°, Fahrt 15 sm, E = 400 m, Dampfer hat etwa 10.000 Brt. dreht im Augenblick des Schusses um 5 Dez. heran. G 7a Laufbahn geht knapp vor seinem Heck vorbei, G 7e muß noch weiter vorn liegen.
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-| || colspan="3" | 2256 - Eingang F.T.-Befehl: "Neues Op.-Gebiet AL .... und Wettermeldung abgeben.
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