U 119: Unterschied zwischen den Versionen
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− | '''Übungsfahrt:''' 01.08.1942 - 10.08.1942<br> | + | '''Übungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alois Zech]]<br> | + | |
− | + | Vom: 01.08.1942 - 10.08.1942<br> | |
− | 01.08.1942 - 14:00 Uhr aus Peyse ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alois Zech]]<br> |
− | 02.08.1942 - 15:20 Uhr in Kiel eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordsee, Minen zur Übung vor Jütland gelegt (Defensivsperre)<br> |
− | 04.08.1942 - 09:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br> | + | |
− | 05.08.1942 - 17:00 Uhr in Frederikshaven eingelaufen<br> | + | 01.08.1942 - 14:00 Uhr aus Peyse ausgelaufen.<br> |
− | 07.08.1942 - 14:00 Uhr aus Frederikshaven ausgelaufen<br> | + | 02.08.1942 - 15:20 Uhr in Kiel eingelaufen.<br> |
− | 08.08.1942 - 06:28 Uhr Mine vor Jütland gelegt<br> | + | 04.08.1942 - 09:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> |
− | 09.08.1942 - 07:20 Uhr in Frederikshaven eingelaufen<br> | + | 05.08.1942 - 17:00 Uhr in Frederikshaven eingelaufen.<br> |
− | 09.08.1942 - 15:45 Uhr aus Frederikshaven ausgelaufen<br> | + | 07.08.1942 - 14:00 Uhr aus Frederikshaven ausgelaufen.<br> |
− | 10.05.1942 - 18:15 Uhr in Kiel eingelaufen | + | 08.08.1942 - 06:28 Uhr Mine vor Jütland gelegt.<br> |
+ | 09.08.1942 - 07:20 Uhr in Frederikshaven eingelaufen.<br> | ||
+ | 09.08.1942 - 15:45 Uhr aus Frederikshaven ausgelaufen.<br> | ||
+ | 10.05.1942 - 18:15 Uhr in Kiel eingelaufen.<br> | ||
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− | '''1. Feindfahrt:''' 06.02.1943 - 01.04.1943<br> | + | '''1. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alois Zech]]<br> | + | |
− | + | Vom: 06.02.1943 - 01.04.1943<br> | |
− | 06.02.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alois Zech]]<br> |
− | 08.02.193 - 13:10 Uhr in Kristiansand eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, Minen vor Reykjavik gelegt, mittlerer Nordatlantik<br> |
− | 09.02.1943 - 07:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | |
− | 09.02.1943 - 15:30 Uhr in Egersund eingelaufen<br> | + | 06.02.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> |
− | 10.02.1943 - 13:00 Uhr aus Egersund ausgelaufen<br> | + | 08.02.193 - 13:10 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> |
− | 20.02.1943 - 23:00 Uhr Minen vor Reykjavik gelegt<br> | + | 09.02.1943 - 07:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> |
− | 08.03.1943 - 12:40 Uhr [[U 608]] versorgt<br> | + | 09.02.1943 - 15:30 Uhr in Egersund eingelaufen.<br> |
− | 10.03.1943 - 13:15 Uhr [[U 377]] versorgt<br> | + | 10.02.1943 - 13:00 Uhr aus Egersund ausgelaufen.<br> |
− | 13.03.1943 - 15:30 Uhr [[U 359]] versorgt<br> | + | 20.02.1943 - 23:00 Uhr Minen vor Reykjavik gelegt.<br> |
− | 13.03.1943 - 17:30 Uhr [[U 659]] versorgt<br> | + | 08.03.1943 - 12:40 Uhr [[U 608]] mit 71 m³ Treiböl, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln und Ju-Ersatzteile versorgt.<br> |
− | 17.03.1943 - 10:30 Uhr [[U 405]] versorgt<br> | + | 09.03.1943 - 18:00 Uhr [[U 377]] mit 80 Dosen Brot versorgt.<br> |
− | 17.03.1943 - 13:55 Uhr [[U 448]] versorgt<br> | + | 10.03.1943 - 13:15 Uhr [[U 377]] mit 24 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 17.03.1943 - 20:35 Uhr [[U 566]] versorgt<br> | + | 13.03.1943 - 15:30 Uhr [[U 359]] mit 30 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 19.03.1943 - 09:10 Uhr [[U 616]] versorgt<br> | + | 13.03.1943 - 17:30 Uhr [[U 659]] mit 21 m³ Treiböl und Ersatzventiel vor den Diesel versorgt.<br> |
− | 19.03.1943 - 15:00 Uhr [[U 638]] versorgt<br> | + | 17.03.1943 - 10:30 Uhr [[U 405]] mit 21 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 19.03.1943 - 16:00 Uhr [[U 603]] versorgt<br> | + | 17.03.1943 - 13:55 Uhr [[U 448]] mit 19 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 23.03.1943 - 11:00 Uhr [[U 590]] versorgt<br> | + | 17.03.1943 - 20:35 Uhr [[U 566]] mit 19 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 01.04.1943 - 16:00 Uhr in Bordeaux eingelaufen | + | 19.03.1943 - 09:10 Uhr [[U 616]] mit einem Metox-Gerät versorgt.<br> |
+ | 19.03.1943 - 15:00 Uhr [[U 638]] mit 17 m³ Treiböl und einem FuMB-Kabel versorgt.<br> | ||
+ | 19.03.1943 - 16:00 Uhr [[U 603]] mit einem FuMB-Kabel versorgt.<br> | ||
+ | 23.03.1943 - 11:00 Uhr [[U 590]] mit Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken von [[U 590]] übernommen.<br> | ||
+ | 01.04.1943 - 16:00 Uhr in Bordeaux eingelaufen.<br> | ||
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− | '''2. Feindfahrt:''' 25.04.1943 - 24.06.1943<br> | + | '''2. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alois Zech]]<br> | + | |
− | + | Vom: 25.04.1943 - 24.06.1943<br> | |
− | 25.04.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alois Zech]]<br> |
− | 08.05.1943 - 15:00 Uhr [[U 954]] versorgt<br> | + | Operationsgebiet: Westatlantik, Minen vor Halifax gelegt, mittlerer Nordatlantik<br> |
− | 08.05.1943 - 22:15 Uhr [[U 628]] versorgt<br> | + | |
− | 09.05.1943 - 17:00 Uhr [[U 954]] versorgt<br> | + | 25.04.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux ausgelaufen.<br> |
− | 09.05.1943 - 19:10 Uhr [[U 628]] versorgt<br> | + | 29.04.1943 - 11:20 Uhr Fliegerangriff. Btsm.Mt. Alfred Schmidt durch MG-Beschuß getötet.<br> |
− | 09.05.1943 - 22:00 Uhr [[U 92]] versorgt<br> | + | 08.05.1943 - 15:00 Uhr [[U 954]] mit Proviant versorgt.<br> |
− | 10.05.1943 - 09:15 Uhr [[U 92]] versorgt<br> | + | 08.05.1943 - 22:15 Uhr [[U 628]] mit einem Zylinderkopf für [[U 92]] versorgt.<br> |
− | 15.05.1943 - 09:45 Uhr [[U 614]] versorgt<br> | + | 09.05.1943 - 17:00 Uhr [[U 954]] mit Treiböl versorgt.<br> |
− | 15.05.1943 - 12:00 Uhr [[U 383]] versorgt<br> | + | 09.05.1943 - 19:10 Uhr [[U 628]] mit 9 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 15.05.1943 - 15:00 Uhr [[U 584]] versorgt<br> | + | 09.05.1943 - 22:00 Uhr [[U 92]] mit Treiböl und Proviant versorgt.<br> |
− | 02.06.1943 - //:// Uhr Minen vor Halifax gelegt<br> | + | 10.05.1943 - 09:15 Uhr [[U 92]] mit Proviant versorgt.<br> |
− | 10.06.1943 - 14:33 Uhr [[U 603]] versorgt<br> | + | 15.05.1943 - 09:45 Uhr [[U 614]] mit 19 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 10.06.1943 - 21:35 Uhr [[U 221]] versorgt<br> | + | 15.05.1943 - 12:00 Uhr [[U 383]] mit 18 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 12.06.1943 - 19:30 Uhr [[U 608]] versorgt<br> | + | 15.05.1943 - 15:00 Uhr [[U 584]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 24.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | + | 02.06.1943 - //:// Uhr 66 Minen vor Halifax gelegt.<br> |
+ | 10.06.1943 - 14:33 Uhr [[U 603]] mit 31 m³ Treiböl, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und Kalipatronen versorgt.<br> | ||
+ | 10.06.1943 - 21:35 Uhr [[U 221]] mit Ersatzteilen versorgt.<br> | ||
+ | 12.06.1943 - 19:30 Uhr [[U 608]] mit 31 m³ Treiböl und 5 Tage Proviant versorgt.<br> | ||
+ | 24.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br> | ||
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Am 24.06.1943 wurde U 119 (im Gruppenrückmarsch zusammen mit den gebombten Booten [[U 449]] und [[U 650]]) versenkt. | Am 24.06.1943 wurde U 119 (im Gruppenrückmarsch zusammen mit den gebombten Booten [[U 449]] und [[U 650]]) versenkt. | ||
− | Der britische Sloop ''[[HMS Starling (U.66)]]'' unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker ortete U 119 mit ''[[Asdic]]''. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die ''[[HMS Starling (U.66)]]'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter dem Sloop auf. Es wurde aber sofort von den Sloops ''[[HMS Kite (U.87)]]'', ''[[HMS Wild Goose (U.45)]]'', ''[[HMS Wren (U.28)]]'' und ''[[HMS Woodpecker (U.08)]]'' der 2. Support-Group unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die ''[[HMS Starling (U.66)]]'' zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde die ''[[HMS Starling (U.66)]]'' von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brüchke des U-Bootes aufsetzte, um dann dem Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf der Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die ''[[HMS Woodpecker (U.08)]]'' warf noch eine Wasserbomben-Salve auf die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. | + | Der britische Sloop ''[[HMS Starling (U.66)]]'' unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker ortete U 119 mit ''[[Asdic]]''. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die ''[[HMS Starling (U.66)]]'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter dem Sloop auf. Es wurde aber sofort von den Sloops ''[[HMS Kite (U.87)]]'', ''[[HMS Wild Goose (U.45)]]'', ''[[HMS Wren (U.28)]]'' und ''[[HMS Woodpecker (U.08)]]'' der 2. Support-Group unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die ''[[HMS Starling (U.66)]]'' zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde die ''[[HMS Starling (U.66)]]'' von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brüchke des U-Bootes aufsetzte, um dann dem Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf der Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die ''[[HMS Woodpecker (U.08)]]'' warf noch eine Wasserbomben-Salve auf die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support-Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, [[U 449]] und [[U 650]] herangeführt. |
− | Die Sloops der 2. Support-Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, [[U 449]] und [[U 650]] herangeführt. | ||
− | Der Arzt von U 119, Dr. Baumhard befand sich beim Untergang seines Bootes nich an Bord. er war vorher auf [[U 449]] übergestiegen. Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist deshalb nicht zutreffend. | + | Der Arzt von U 119, Dr. Baumhard befand sich beim Untergang seines Bootes nich an Bord. er war vorher auf [[U 449]] übergestiegen. Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist deshalb nicht zutreffend. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede. Dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war. |
− | Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede. Dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war. | ||
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Version vom 12. August 2009, 15:21 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | XB | ||
Bauauftrag: | 31.01.1939 | ||
Bauwerft: | Germaniawerft Kiel | ||
Baunummer: | 624 | ||
Serie: | U 116 - U 119 | ||
Kiellegung: | 15.11.1940 | ||
Stapellauf: | 06.01.1942 | ||
Indienststellung: | 02.04.1942 | ||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Alois Zech | |
Feldpostnummer: | M-43 666 | ||
Kommandanten |
|||
02.04.1942 - 16.04.1943 | Kptlt. | Alois Zech | |
16.04.1943 - 24.06.1943 | Kptlt. | Horst-Tessen von Kameke | |
Flotillen |
|||
02.04.1942 - 31.01.1943 | AB | 4. U-Flottille Stettin | |
01.02.1943 - 24.06.1943 | FB | 12. U-Flottille Bordeaux | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 3 | ||
Versenkte Schiffe: | 1 | ||
Versenkte Tonnage: | 2.937 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 1 | ||
Beschädigte Tonnage: | 7.176 BRT | ||
Übungsfahrt: Vom: 01.08.1942 - 10.08.1942 01.08.1942 - 14:00 Uhr aus Peyse ausgelaufen. | |||
1. Feindfahrt: Vom: 06.02.1943 - 01.04.1943 06.02.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
2. Feindfahrt: Vom: 25.04.1943 - 24.06.1943 25.04.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 24.06.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Horst-Tessen von Kameke | |
Ort: | Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal | ||
Position: | 44°59' N - 12°24' W | ||
Planquadrat: | BE 9381 | ||
Versenkt durch: | Rammstoß und Wasserbomben der britischen Sloop HMS Starling (U.66) | ||
Tote: | 55 | ||
Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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Am 24.06.1943 wurde U 119 (im Gruppenrückmarsch zusammen mit den gebombten Booten U 449 und U 650) versenkt. Der britische Sloop HMS Starling (U.66) unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker ortete U 119 mit Asdic. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die HMS Starling (U.66) zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter dem Sloop auf. Es wurde aber sofort von den Sloops HMS Kite (U.87), HMS Wild Goose (U.45), HMS Wren (U.28) und HMS Woodpecker (U.08) der 2. Support-Group unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die HMS Starling (U.66) zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde die HMS Starling (U.66) von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brüchke des U-Bootes aufsetzte, um dann dem Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf der Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die HMS Woodpecker (U.08) warf noch eine Wasserbomben-Salve auf die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support-Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, U 449 und U 650 herangeführt. Der Arzt von U 119, Dr. Baumhard befand sich beim Untergang seines Bootes nich an Bord. er war vorher auf U 449 übergestiegen. Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist deshalb nicht zutreffend. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede. Dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war. |