Bulysses: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Motortankschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1927 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || R. &. W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, hebburn on Tyne |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Anglo-Saco Petroleum Company Limited, London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Bertram Lamb |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 7.519 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 10.532 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 138.93 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 18.13 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 8.15 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 11.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || New York (USA) - Sydney (Kanada) - Stanlow (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 9.300 t Leichtöl |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[SC-42]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 82]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Siegfried Rollmann]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[11.09.1941]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 62°40' Nord - 28°50' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AD 6633 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 4 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 57 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 82]] sichtete am 10.09.1941 um 04:55 Uhr den Geleitzug [[SC-42]] und griff sofort an. Nach der Versenkung der [[Empire Hudson|EMPIRE HUDSON]], um 09:57 Uhr, sowie zwei Fehlschüssen um 10:12 und 10:24 Uhr, mußte das U-Boot vor einem Flugzeug tauchen. Nach dem erneuten finden des Geleitzuges, drehte U 82, am 11.09.1941 um 01:40 Uhr erneut zum Angriff auf. Nach drei Fehlschüssen, um 01:48 Uhr, 01:50 Uhr und 01:51 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 01:52 Uhr einen Tanker. Dieser Tanker war die BULYSSES, sie explodierte in einer 300-400 m hohen Feuersäule und versank. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom polnischen Dampfer WISLA gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
− | + | |- | |
− | [[U 82]] sichtete am 10.09.1941 um 04:55 Uhr den Geleitzug [[SC-42]] und griff sofort an. Nach der Versenkung der [[Empire Hudson|EMPIRE HUDSON]], um 09:57 Uhr, sowie zwei Fehlschüssen um 10:12 und 10:24 Uhr, mußte das U-Boot vor einem Flugzeug tauchen. Nach dem erneuten finden des Geleitzuges, drehte U 82, am 11.09.1941 um 01:40 Uhr erneut zum Angriff auf. Nach drei Fehlschüssen, um 01:48 Uhr, 01:50 Uhr und 01:51 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 01:52 Uhr einen Tanker. Dieser Tanker war die BULYSSES, sie explodierte in einer 300-400 m hohen Feuersäule und versank. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 6 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 72. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 43. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88, 490. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 302. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 65. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 11. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 136: | Zeile 123: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Bullmouth]] ← Bulysses → [[Burgerdijk]] | [[Bullmouth]] ← Bulysses → [[Burgerdijk]] |
Version vom 22. Januar 2023, 18:07 Uhr
Bullmouth ← Bulysses → Burgerdijk
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motortankschiff | |
Baujahr: | 1927 | |
Bauwerft: | R. &. W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, hebburn on Tyne | |
Reederei: | Anglo-Saco Petroleum Company Limited, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Bertram Lamb | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 7.519 BRT | |
Tragfähigkeit: | 10.532 t | |
Länge: | 138.93 m | |
Breite: | 18.13 m | |
Tiefgang: | 8.15 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | New York (USA) - Sydney (Kanada) - Stanlow (Großbritannien) | |
Fracht: | 9.300 t Leichtöl | |
Geleitzug: | SC-42 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 82 | |
Kommandant: | Siegfried Rollmann | |
Datum: | 11.09.1941 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland) | |
Position: | 62°40' Nord - 28°50' West | |
Planquadrat: | AD 6633 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 4 | |
Überlebende: | 57 | |
U 82 sichtete am 10.09.1941 um 04:55 Uhr den Geleitzug SC-42 und griff sofort an. Nach der Versenkung der EMPIRE HUDSON, um 09:57 Uhr, sowie zwei Fehlschüssen um 10:12 und 10:24 Uhr, mußte das U-Boot vor einem Flugzeug tauchen. Nach dem erneuten finden des Geleitzuges, drehte U 82, am 11.09.1941 um 01:40 Uhr erneut zum Angriff auf. Nach drei Fehlschüssen, um 01:48 Uhr, 01:50 Uhr und 01:51 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 01:52 Uhr einen Tanker. Dieser Tanker war die BULYSSES, sie explodierte in einer 300-400 m hohen Feuersäule und versank. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom polnischen Dampfer WISLA gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 72. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 43. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88, 490. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 302. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 65. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 11. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Bullmouth ← Bulysses → Burgerdijk