Aktionen

KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 23: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
[[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] ← Seite 23 → [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]]
 
[[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] ← Seite 23 → [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]]
  
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:1%" |
 
| style="width:1%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''noch 23.02.1944'''
+
| || colspan="3" | '''23.02.1944'''
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" | 1550 - W 4, 3, o, r, 1008, 10, Dünung 4. Aufgetaucht. Keinen Verkehr gesehen.
 
| || colspan="3" | 1550 - W 4, 3, o, r, 1008, 10, Dünung 4. Aufgetaucht. Keinen Verkehr gesehen.
Zeile 25: Zeile 27:
 
| || colspan="3" | 1900 - Rückmarsch auf befohlenem Weg angetreten.
 
| || colspan="3" | 1900 - Rückmarsch auf befohlenem Weg angetreten.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Der Rückmarsch mußte einige Tage früher angetreten werden, da nach 14 Tagen bei den Dieseln Lager ausfielen und hierdurch ein mehr an Schmieröl brachten. Auch die eingebauten Reservelager wurden unbrauchbar. So wurden aus Stb.-Diesel Lager ausgebaut und damit Bb.-Diesel fahrklar gemacht. Durch tägliche Triebswerkskontrolle und unermüdliche Arbeit des Maschinenpersonals ist es zu verdanken, daß Boot Unternehmung durchhielt.
+
| || colspan="3" | Der Rückmarsch mußte einige Tage früher angetreten werden, da nach 14 Tagen bei den Dieseln Lager ausfielen und hierdurch ein mehr an Schmieröl brachten. Auch die eingebauten Reservelager wurden unbrauchbar. So wurden aus Stb.-Diesel Lager ausgebaut und damit Bb.-Diesel fahrklar gemacht. Durch tägliche Triebwerkskontrolle und unermüdliche Arbeit des Maschinenpersonals ist es zu verdanken, daß Boot Unternehmung durchhielt.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" | 2000 - Qu. CL 9387, WNW 3, 3, 0, r, 1008, 9,5. Rückmarsch nach Sewastopol.
 
| || colspan="3" | 2000 - Qu. CL 9387, WNW 3, 3, 0, r, 1008, 9,5. Rückmarsch nach Sewastopol.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" | 2400 - Qu. CL 9364, NW 4, 3, o, r, 1010, 8,5. Keine Vorkommnisse.
 
| || colspan="3" | 2400 - Qu. CL 9364, NW 4, 3, o, r, 1010, 8,5. Keine Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" | '''24.02.1944'''
 
| || colspan="3" | '''24.02.1944'''
Zeile 39: Zeile 43:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
 
−
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
−
|-
 
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-

Aktuelle Version vom 13. Dezember 2023, 09:55 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 22 ← Seite 23 → Seite 24 → → → KTB´s U 18 → U 18

23.02.1944
1550 - W 4, 3, o, r, 1008, 10, Dünung 4. Aufgetaucht. Keinen Verkehr gesehen.
1600 - Qu. CL 9488. Kurs 310 Grad. Auf Pizunda zu.
1607. Eingang F.T. 1334/23/x52: "Fleige":
1.) 23.2. 19.00 Uhr Antritt Rückmarsches aus "Schlange" durch Op.-Gebiete über LQu. 9483, 9431, 8415 auf Südkante Nordweg.
2.) So einrichten, daß Boot 26. vormittags Sewa eintrifft.
3.) Ansteuern über SS 1, Eintreffen SS 1 spätestens 12 Stunden vorher durch Kurzsignal melden.
-U-Chef-
1640 - Austritt aus Op.-Gebiet "Schlange".
1900 - Rückmarsch auf befohlenem Weg angetreten.
Der Rückmarsch mußte einige Tage früher angetreten werden, da nach 14 Tagen bei den Dieseln Lager ausfielen und hierdurch ein mehr an Schmieröl brachten. Auch die eingebauten Reservelager wurden unbrauchbar. So wurden aus Stb.-Diesel Lager ausgebaut und damit Bb.-Diesel fahrklar gemacht. Durch tägliche Triebwerkskontrolle und unermüdliche Arbeit des Maschinenpersonals ist es zu verdanken, daß Boot Unternehmung durchhielt.
2000 - Qu. CL 9387, WNW 3, 3, 0, r, 1008, 9,5. Rückmarsch nach Sewastopol.
2400 - Qu. CL 9364, NW 4, 3, o, r, 1010, 8,5. Keine Vorkommnisse.
24.02.1944
0400 - Qu. CL 9312, WNW 3, 3, o, r, 1008, 9. Kurs 310 Grad. 05.30 Uhr Kursänderung auf 270 Grad.
0800 - Qu. CL 9631, WzN 2, 1, o, s, 1016, 5,5. Sonst keine Vorkommnisse.

Seite 22 ← Seite 23 → Seite 24 → → → KTB´s U 18 → U 18

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_18_-_11._Unternehmung_Seite_23&oldid=188631“