IX B
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Version vom 2. März 2010, 05:20 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
Die Boote |
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U 64, U 65, U 103, U 104, U 105, U 106, U 107, U 108, U 109, U 110, U 111, U 122, U 123, U 124 | |||
Allgemeine Daten |
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| Art: | Tauchboot für ozeanische Verwendung | ||
| Baujahre: | 1937 - 1940 | ||
| Baukosten: | 6.163000 RM | ||
Wasserverdrängung und Maße |
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| Aufgetaucht: | 1.051 t | ||
| Getaucht: | 1.178 t | ||
| Länge über alles: | 76,50 m | ||
| Länge Waserlinie: | 58,75 m | ||
| Breite: | 6,76 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 4,40 m | ||
| Tiefgang: | 4,70 m | ||
Maschinenanlagen |
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| Dieselmaschine: | 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x SSw Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m | ||
Geschwindigkeit |
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| Aufgetaucht: | 18,2 kn | ||
| Getaucht: | 7,3 kn | ||
Fahrstrecke |
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| Aufgetaucht: | 12.000 sm bei 10 kn | ||
| Getaucht: | 78 sm bei 4 kn | ||
Kraftstoff |
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| Höchste Zuladung: | 165,0 t | ||
| Größte auf CWL : | 121,0 t | ||
Bewaffnung |
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| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
| Torpedos: | 22 | ||
| Minen: | 44 TMA oder 66 TMB | ||
| Deckgeschütz: | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44 | ||
| Flugabwehr: | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß) | ||
Besatzung |
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| Insgesamt: | 48 Mann | ||
| Offiziere: | 4 | ||
| Mannschaften: | 44 | ||
Sonstiges |
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| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | - | ||
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und ein 2 Turmsehrohre | ||
| Betriebstauchtiefe: | 100 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Schnelltauchzeit (Stillstand): | - | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | 35 Sekunden | ||
Details |
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Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand. | |||