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02.04.1941: Unterschied zwischen den Versionen

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'''MITTWOCH, 02. APRIL 1941'''
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'''CHRONIK''' (1)
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Neuen Angriffsraum in Planquadrat AD 7931 besetzen". 18:50 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] - Meldung von [[U 74]]. Darauf operiert. 20:00 Uhr - Geleitzug in Sicht. 23:23 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Geleitzug gehen fehl. 23:29 Uhr - Torpedo auf Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[British Reliance|BRITISH RELIANCE]]''. 23:30 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Beschädigt wurde die britische ''[[Thirlby|THIRLBY]]''.
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 23:58 Uhr - Zweiten [[Torpedo]] auf den am Vortag gesichteten Dampfer geht fehl. 01:00 Uhr - Dritter Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinkt nicht, funkt. 01:25 Uhr - Dampfer mit Artillerie beschossen. 02:00 Uhr - Dampfer explodiert und legt sich zur Seite. Versenkt wurde die britische ''[[Beaverdale|BEAVERDALE]]''. Sprengstücke zerschlugen den Dieselzuluftmast. 02:40 Uhr - Boot ist nur noch beschränkt tauchklar. Rückmarsch angterteten.
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'''[[U 52]]''' - '''Lorient''' - Reparatur des defekten Backbord-E-Maschinenlagers in der Werft.
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'''[[U 69]]''' - '''Nordatlantik''' - AK 3115 - 00:00 Uhr - Boot steht wieder vor den Dampfer den es seit dem Vortag verfolgt hat. Angriff. 01:00 Uhr - Kurz vor den Schußbefehl, wird der Dampfer von [[U 48]] versenkt. Bitter nach 14 Stunden verfolgung. AK 3348 - 20:42 Uhr - [[U 74]] meldet einen [[Geleitzüge|Geleitzug]]. Darauf operiert.
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'''[[U 73]]''' - '''Nordatlantik''' - AK 6310 - 13:50 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 73 AD 8747 ansteuern. Geleitzug". AK 3599 - 23:40 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. [[Torpedo|Torpedos]] angeheizt.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[01.04.1941]] - - [[02.04.1941]] - - [[03.04.1941]] - - - - [[1941]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[01.04.1941]] 02.04.1941 [[03.04.1941]]

Aktuelle Version vom 26. Mai 2021, 05:47 Uhr

01.04.1941 ← 02.04.1941 → 03.04.1941

Mittwoch, 02. April 1941
Statistik des Tages → hier Klicken
U 46 - Nordatlantik - 11:30 - Eingang Funkspruch: "Neuen Angriffsraum in Planquadrat AD 7931 besetzen". 18:50 - Geleitzug - Meldung von U 74. Darauf operiert. 20:00 - Geleitzug in Sicht. 23:23 - Zwei Torpedos auf den Geleitzug gehen fehl. 23:29 - Torpedo auf Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische BRITISH RELIANCE. 23:30 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Beschädigt wurde die britische THIRLBY.
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U 48 - Nordatlantik - 23:58 - Zweiten Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer geht fehl. 01:00 - Dritter Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinkt nicht, funkt. 01:25 - Dampfer mit Artillerie beschossen. 02:00 - Dampfer explodiert und legt sich zur Seite. Versenkt wurde die britische BEAVERDALE. Sprengstücke zerschlugen den Dieselzuluftmast. 02:40 - Boot ist nur noch beschränkt tauchklar. Rückmarsch angterteten.
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U 52 - Lorient - Reparatur des defekten Backbord-E-Maschinenlagers in der Werft.
PQ: BF 61
U 69 - Nordatlantik - 00:00 - Boot steht wieder vor den Dampfer den es seit dem Vortag verfolgt hat (AK 3115). Angriff. 01:00 - Kurz vor den Schußbefehl, wird der Dampfer von U 48 versenkt. Bitter nach 14 Stunden verfolgung. 20:42 - U 74 meldet einen Geleitzug (AK 3348). Darauf operiert.
PQ: AK 3115 - AK 3348
U 73 - Nordatlantik - 13:50 - Eingang Funkspruch (AK 6310): "U 73 AD 8747 ansteuern. Geleitzug". 23:40 - Geleitzug gesichtet (AK 3599). Torpedos angeheizt.
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U 74
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U 76
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ANMERKUNGEN

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