Aktionen

Arlington Court: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 35: Zeile 35:
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 121 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.915 BRT
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,2 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.200 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,2 m
+
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 128.72 m
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 16.91 m
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7.67 m
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.915 BRT
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.080 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
 
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
Zeile 60: Zeile 74:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 7.340 t Mais
 
| || '''Fracht:''' || 7.340 t Mais
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-7A]] (Nachzügler)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-7A]] (Nachzügler)
Zeile 83: Zeile 101:
 
| || '''Datum:''' || [[16.11.1939]]
 
| || '''Datum:''' || [[16.11.1939]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Brest (Frankreich)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 48°14' Nord - 11°42' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 48°14' Nord - 11°42' West
Zeile 97: Zeile 115:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 43]] sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius den ersten Torpedo auf die ''ARLINGTON COURT'', der das Schiff traf. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Um 14:55 Uhr erfolgte der Fangschuß. Dieser traf im Vorschiff und die ''ARLINGTON COURT'' versank nach 30 Minuten. Die Überlebenden: der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ''ALGENIB'' gerettet und in Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen von der norwegischen ''[[Spinanger|SPINANGER]]'' gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
+
[[U 43]] sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''ARLINGTON COURT''. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 14:55 Uhr, traf im Vorschiff. Nun sank der Dampfer innerhalb von 30 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ''ALGENIB'' gerettet und in Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen vom norwegischen Tanker ''[[Spinanger|SPINANGER]]'' gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 114: Zeile 132:
  
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 198: Zeile 190:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 23. Februar 2020, 07:18 Uhr

Arletta - - Arlington Court - - Arlita - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Workman, Clark &. Company, Belfast
Reederei: Haldin &. Philips &. Company Limited (Court Line), London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles Hurst

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.915 BRT

Tragfähigkeit: 9.200 t

Länge: 128.72 m

Breite: 16.91 m

Tiefgang: 7.67 m

Geschwindigkeit: 12.5 kn

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)

Fracht: 7.340 t Mais

Geleitzug: SL-7A (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 43
Kommandant: Wilhelm Ambrosius
Datum: 16.11.1939
Ort: Nordatlantik westlich Brest (Frankreich)
Position: 48°14' Nord - 11°42' West
Planquadrat: BE 4147
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 7
Überlebende (Schiff): 28

U 43 sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ARLINGTON COURT. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 14:55 Uhr, traf im Vorschiff. Nun sank der Dampfer innerhalb von 30 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ALGENIB gerettet und in Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen vom norwegischen Tanker SPINANGER gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der ARLINGTON COURT ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 42.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 25.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 140, 486.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 265.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 6.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 153.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Arletta - - Arlington Court - - Arlita - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Arlington_Court&oldid=102323“