Aktionen

Arlington Court: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Arletta]] ← Arlington Court → [[Arlita]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 7: Zeile 6:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1924
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1924
+
| || Bauwerft: || Workman, Clark &. Company, Belfast
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Workman, Clark &. Company, Belfast
+
| || [[Reederei]]: || Haldin &. Philips &. Company Limited (Court Line), London
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Haldin &. Philips &. Company Limited (Court Line), London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Charles Hurst
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Charles Hurst
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 33: Zeile 30:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.915 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 121 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.200 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,2 m
+
| || Länge: || 128.72 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,2 m
+
| || Breite: || 16.91 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.915 BRT
+
| || Tiefgang: || 7.67 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.080 t
+
| || Geschwindigkeit: || 12.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 57: Zeile 54:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Route: || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 7.340 t Mais
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 7.340 t Mais
+
| || Geleitzug: || [[SL-7A]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-7A]] (Nachzügler)
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 75: Zeile 70:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || U-Boot: || [[U 43]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
+
| || Kommandant: || [[Wilhelm Ambrosius]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Wilhelm Ambrosius]]
+
| || Datum:|| [[16.11.1939]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[16.11.1939]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, westlich Brest (Frankreich)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
+
| || [[Position]]: || 48°14' Nord - 11°42' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 48°14' Nord - 11°42' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 4147
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 4147
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 7
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 7
+
| || Überlebende: || 28
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 28
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 43]] sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius den ersten Torpedo auf die ''ARLINGTON COURT'', der das Schiff traf. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Um 14:55 Uhr erfolgte der Fangschuß. Dieser traf im Vorschiff und die ''ARLINGTON COURT'' versank nach 30 Minuten. Die Überlebenden: der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ''ALGENIB'' gerettet und in Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen von der norwegischen ''[[Spinanger|SPINANGER]]'' gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
(1*) Bild der ''ARLINGTON COURT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[U 43]] sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ARLINGTON COURT. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 14:55 Uhr, traf im Vorschiff. Nun sank der Dampfer innerhalb von 30 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ALGENIB gerettet und in Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen vom norwegischen Tanker [[Spinanger|SPINANGER]] gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 25.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 140, 486.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 42.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 265.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 6.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 153.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 25.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 140, 486.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 265.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 6.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 153.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Arletta]] ← Arlington Court → [[Arlita]]

Aktuelle Version vom 17. Januar 2023, 19:13 Uhr

Arletta ← Arlington Court → Arlita

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Workman, Clark &. Company, Belfast
Reederei: Haldin &. Philips &. Company Limited (Court Line), London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles Hurst

Schiffsmaße

Tonnage: 4.915 BRT
Tragfähigkeit: 9.200 t
Länge: 128.72 m
Breite: 16.91 m
Tiefgang: 7.67 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
Fracht: 7.340 t Mais
Geleitzug: SL-7A (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 43
Kommandant: Wilhelm Ambrosius
Datum: 16.11.1939
Ort: Nordatlantik, westlich Brest (Frankreich)
Position: 48°14' Nord - 11°42' West
Planquadrat: BE 4147
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 28
U 43 sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ARLINGTON COURT. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 14:55 Uhr, traf im Vorschiff. Nun sank der Dampfer innerhalb von 30 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ALGENIB gerettet und in Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen vom norwegischen Tanker SPINANGER gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 25.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 140, 486.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 265.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 6.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 153.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Arletta ← Arlington Court → Arlita

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Arlington_Court&oldid=163520“