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Bulysses

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., Newcastle
Reederei: Anglo-Saco Petroleum Co.Ltd. London
Heimathafen: London
Kapitän: Bertram Lamb

SCHIFFSMAßE


Länge: 134 m
Breite: 18,1 m
Tiefgang: 8,1 m
Tonnage: 7.519 BRT
Tragfähigkeit: 10.532 t
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) - Sydney (Kanada) - Stanlow (Großbritannien)
Fracht: 9.300 t Leichtöl
Geleitzug: SC-42

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 82
Kommandant: Siegfried Rollmann
Datum: 11.09.1941
Ort: Nordatlantik südöstlich Kap Farewell
Position: 62°40' Nord - 28°50' West
Planquadrat: AD 6633
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 4
Überlebende: (Schiff) 57

U 82 sichtete am 10.09.1941 um 04:55 Uhr in Planquadrat AD 6916 den Geleitzug SC-42 und griff sofort an. Nach der Versenkung der EMPIRE HUDSON, um 09:57 Uhr, sowie zwei Fehlschüssen um 10:12 und 10:24 Uhr, mußte des U-Boot vor einem Flugzeug tauchen. Nach dem erneuten finden des Geleitzuges, drehte U 82, am 11.09.1941 um 01:40 Uhr erneut zum Angriff auf. Nach drei Fehlschüssen, um 01:48, 01:50 und 01:51 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 01:52 Uhr einen Tanker. Die BULYSSES explodierte in einer 300-400 m hohen Feuersäule. Die Überlebenden, der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom polnischen Dampfer WISLA gerettet und in Liverpool an Land gesetzt. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 72.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 43.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 88, 490.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 – S. 302.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 65.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 11.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BULYSSES ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

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