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Cape Howe: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Der Angriff erfolgte durch
 
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[[U 28]] sichtete am 21.06.1940 um 08:00 Uhr einen bewaffneten Dampfer mit schwedischen Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 12:00 Uhr schoß Kuhnke zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die CAPE HOWE an Steuerbord Nähe Brücke, versenkte sie aber nicht. Der Fangschuß, um 12:30, traf an Backbord mittschiffs. Die Besatzung verließ das Schiff, das ganz langsam versank. Der Kommandant und 56 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 27 Besatzungsmitglieder wurden vom französischen Dampfer CASAMANCE gerettet und in Falmouth (Großbritannien) an Land gesetzt. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Versatile (D.32)|HMS VERSATILE (D.32)]] gerettet und in Devonport (Großbritannien) an Land gesetzt.  
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| || colspan="3" | Die CAPE HOWE war ein, zur U-Bootfalle, umgebautes Frachtschiff. Es trug den Codenamen PRUNELLA.
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Die CAPE HOWE war ein, zur U-Bootfalle, umgebautes Frachtschiff. Es trug den Codenamen PRUNELLA.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 29 (als PRUNELLA)
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 47.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 29 (als PRUNELLA)
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 47.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 158, 491.
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 158, 491.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 159 (als PRUNELLA)
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 159 (als PRUNELLA)
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 20.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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Anmerkungen
 
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[[Cape Decision]] ← Cape Howe → [[Cape Neddick]]
 
[[Cape Decision]] ← Cape Howe → [[Cape Neddick]]

Version vom 13. März 2023, 12:51 Uhr

Cape Decision ← Cape Howe → Cape Neddick

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff (U-Boot-Falle/Spezial Service Ship)
Baujahr: 1930
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: Britische Admiralität, London
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Eric Langton Woodhall

Schiffsmaße

Tonnage: 4.443 BRT
Tragfähigkeit: 6.500 t
Länge: 118.26 m
Breite: 16.15 m
Tiefgang: 6.88 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 7 x 10 cm, 4 x MG, 4 x 53 cm Torpedorohre, Wasserbombenwerfer (100 Wabos)

Route &. Fracht

Route: Scapa Flow (Orkney Inseln) - Patrouille vor Irland - Halifax (Kanada)
Fracht: -
Geleitzug: -

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 18
Kommandant: Günter Kuhnke
Datum: 21.06.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
Position: 49°44' Nord - 08°52' West
Planquadrat: BF 1561
Waffe: Torpedo
Tote: 57
Überlebende: 40
U 28 sichtete am 21.06.1940 um 08:00 Uhr einen bewaffneten Dampfer mit schwedischen Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 12:00 Uhr schoß Kuhnke zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die CAPE HOWE an Steuerbord Nähe Brücke, versenkte sie aber nicht. Der Fangschuß, um 12:30, traf an Backbord mittschiffs. Die Besatzung verließ das Schiff, das ganz langsam versank. Der Kommandant und 56 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 27 Besatzungsmitglieder wurden vom französischen Dampfer CASAMANCE gerettet und in Falmouth (Großbritannien) an Land gesetzt. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS VERSATILE (D.32) gerettet und in Devonport (Großbritannien) an Land gesetzt.
Die CAPE HOWE war ein, zur U-Bootfalle, umgebautes Frachtschiff. Es trug den Codenamen PRUNELLA.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 29 (als PRUNELLA)
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 47.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 158, 491.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 159 (als PRUNELLA)
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 20.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Cape Decision ← Cape Howe → Cape Neddick

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