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U 116: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.07.1939
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 03.05.1941
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 26.07.1941
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Werner von Schmidt]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 43 288
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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| || 26.07.1941 - 10.09.1942 || Korvettenkapitän || [[Werner von Schmidt]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 26.07.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 26.07.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven.
 
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| || 01.02.1942 - 00.04.1942 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 01.02.1942 - 00.04.1942 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]], Kiel.
 
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| || 00.04.1942 - 04.10.1942 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 00.04.1942 - 04.10.1942 || Frontboot || [[1. U-Flottille]], Brest.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Erprobung und Ausbildung
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 26.07.1941 - 19.09.1941 || Kiel || Hafenerprobungen.
 
| || 26.07.1941 - 19.09.1941 || Kiel || Hafenerprobungen.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
+
Unternehmungen
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;"> '''ÜBUNGS-UND ERPROBUNGSFAHRTEN'''</span>
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| || colspan="3" | '''Übungs- und Erprobungsfahrten'''
 
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| || 02.03.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 03.03.1942 - Helgoland
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| || 02.03.1942 - Kiel || → → → → → → || 03.03.1942 - Helgoland
 
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| || 04.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 04.03.1942 - Helgoland
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| || 08.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 08.03.1942 - Helgoland
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| || 09.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 09.03.1942 - Helgoland
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| || 09.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 09.03.1942 - Helgoland
 
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| || 11.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 11.03.1942 - Helgoland
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| || 11.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 11.03.1942 - Helgoland
 
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| || 12.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 12.03.1942 - Brunsbüttel
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| || 12.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 12.03.1942 - Brunsbüttel
 
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| || 14.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 15.03.1942 - Kiel
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| || 14.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 15.03.1942 - Kiel
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke Störungen auftraten, ging das Boot vom 17.03.1942 - 28.03.1942 in die [[Krupp Germaniawerft]] nach Kiel.
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U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke Störungen auftraten, ging das Boot vom 17.03.1942 - 28.03.1942 in die [[Krupp Germaniawerft]] nach Kiel.
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'''Chronik 02.03.1942 – 15.03.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 116 ist noch nicht verfügbar)
 
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−
[[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 04.04.1942 - Kiel || → → → → → → || 05.04.1942 - Helgoland
 
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| || 04.04.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 05.04.1942 - Helgoland
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| || 07.04.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 07.04.1942 - Helgoland
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| || 11.04.1942 - Helgoland || → → → → → → || 14.04.1942 - Kristiansand
 
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| || 11.04.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 14.04.1942 - Kristiansand
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| || 15.04.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 15.04.1942 - Bergen
 
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| || 15.04.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 15.04.1942 - Bergen
+
| || colspan="3" | U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 04.014.1942 von Kiel aus. Das Boot nahm an Probefahrten vor Helgoland teil. Anschließend ging es über Kristiansand (Ergänzungen) nach Bergen. Am 15.04.1942 lief U 116 in Bergen ein. Dort wurde das Boot zur 1. Unternehmung ausgerüstet.
 
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U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 04.014.1942 von Kiel aus. Das Boot nahm an Probefahrten vor Helgoland teil. Anschließend ging es über Kristiansand (Ergänzungen) nach Bergen. Am 15.04.1942 lief U 116 in Bergen ein. Dort wurde das Boot zur 1. Unternehmung ausgerüstet.
 
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'''Chronik 04.04.1942 – 15.04.1942:'''
 
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[[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 25.04.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 05.05.1942 - Lorient  
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| || 25.04.1942 - Bergen || → → → → → → || 05.05.1942 - Lorient  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 25.04.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach Lorient, im Nordatlantik. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 99 sm unter Wasser, lief U 116 am 05.05.1942 in Lorient ein.
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U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 25.04.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach Lorient, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 99 sm unter Wasser, lief U 116 am 05.05.1942 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 116 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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Das Verhalten der Besatzung war sehr gut; die lange Erprobungszeit hat das Können so gesteigert, daß aufgetretene normale Betriebsstörungen sofort beseitigt wurden.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Durch Flibos hervorgerufene Ölspur machte Abbruch der Unternehmung erforderlich.
 
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'''Chronik 25.04.1942 – 05.05.1942:'''
 
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[[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 16.05.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 09.06.1942 - Lorient  
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| || 16.05.1942 - Lorient || → → → → → → || 09.06.1942 - Lorient  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 16.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Neufundlandbank. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.970 sm über und 182 sm, lief U 116 am 09.06.1942 wieder in Lorient ein.
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U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 16.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Neufundlandbank. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern. U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.970 sm über und 182 sm, lief U 116 am 09.06.1942 wieder in Lorient ein.
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'''Versorgt wurden:'''
 
 
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| || 26.05.1942 - [[U 406]] || colspan="3" | 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern, 100 Tafeln  
+
| || colspan="3" | 26.05.1942 - [[U 406]] - 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern, 100 Tafeln Schokolade
 
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−
| || || colspan="3" | Schokolade
+
| || colspan="3" | 26.05.1942 - [[U 94]] - 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln  Schokolade, 4000 Zigaretten, 200 Zigarren
 
|-
 
|-
−
| || 26.05.1942 - [[U 94]] || colspan="3" | 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln
+
| || colspan="3" | 26.05.1942 - [[U 590]] - 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren, 1 Karton Tabak
 
|-
 
|-
−
| || || colspan="3" | Schokolade, 4000 Zigaretten, 200 Zigarren
+
| || colspan="3" | 27.05.1942 - [[U 96]] - 45 m³ Brennstoff
 
|-
 
|-
−
| || 26.05.1942 - [[U 590]] || colspan="3" | 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren, 1 Karton Tabak
+
| || colspan="3" | 27.05.1942 - [[U 124]] - 30 m³ Brennstoff
 
|-
 
|-
−
| || 27.05.1942 - [[U 96]] || colspan="3" | 45 m³ Brennstoff
+
| || colspan="3" | 27.05.1942 - [[U 569]] - 36 m³ Brennstoff
 
|-
 
|-
−
| || 27.05.1942 - [[U 124]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff
+
| || colspan="3" | 28.05.1942 - [[U 96]] - 2 x 14 Tage Proviant, 6 Zentner Kartoffeln
 
|-
 
|-
−
| || 27.05.1942 - [[U 569]] || colspan="3" | 36³ Brennstoff
+
| || colspan="3" | 29.05.1942 - [[U 569]] - 14 Tage Proviant, 2000 Zigaretten, 250 Zigarren, 1 Karton Tabak, 20 Flaschen Rum
 
|-
 
|-
−
| || 28.05.1942 - [[U 96]] || colspan="3" | 2 x 14 Tage Proviant, 6 Zentner Kartoffeln
+
| || colspan="3" | 29.05.1942 - [[U 124]] - 14 Tage Proviant, 50 kg Fleisch, 100 Tafeln Schokolade, 2000 Zigaretten, 200 Zigarren, 100 Pack Tabak, 180 Eier
 
|-
 
|-
−
| || 29.05.1942 - [[U 569]] || colspan="3" | 14 Tage Proviant, 2000 Zigaretten, 250 Zigarren, 1 Karton Tabak, 20 Flaschen Rum
+
| ||
 
|-
 
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−
| || 29.05.1942 - [[U 124]] || colspan="3" | 14 Tage Proviant, 50 kg Fleisch, 100 Tafeln Schokolade, 2000 Zigaretten, 200 Zigarren, 100 Pack Tabak,
+
| || colspan="3" | U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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−
| || || colspan="3" | 180 Eier
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 116 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' Die Versorgung der U-Boote wurde schnell und gut durchgeführt.
 
−
 
−
'''Chronik 16.05.1942 – 09.06.1942:'''
 
−
 
−
[[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 27.06.1942 - Lorient || → → → → → → || 23.08.1942 - Lorient
 
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| || 27.06.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 23.08.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 27.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hai (U-Bootgruppe)|Hai]]. U 116 versorgte auf dieser Unternehmung 5 U-Boote mit Brennnstoff und Versorgungsgütern. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 7.000 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 116 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
 
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U 116, unter Korvettenkapitän [[Werner von Schmidt]], lief am 27.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hai (U-Bootgruppe)|Hai]]. U 116 versorgte auf dieser Unternehmung 5 U-Boote mit Brennnstoff und Versorgungsgüter und versenkte 1 Schiff mit 4.284 BRT,  1 Schiff mit 7.093 BRT konnte beschädigt werden. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 7.000 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 116 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 12.07.1942 - die britische || [[Shaftesbury|SHAFTESBURY]] || 4.284 BRT
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| || colspan="3" | 25.07.1942 - [[U 582]] - 45 m³ Brennstoff und  1 Woche Proviant.
 
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| || 12.07.1942 - die britische || [[Cortona|CORTONA]] || 7.093 BRT (b.)
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| || colspan="3" | 28.07.1942 - [[U 130]] - 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
 
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| || colspan="3" | 28.07.1942 - [[U 507]] - 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | 02.08.1942 - [[U 572]] - 50 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
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'''Versorgte wurden:'''
 
 
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| || 25.07.1942 - [[U 582]] || colspan="3" | 45 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
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| || colspan="3" | 04.08.1942 - [[U 752]] - 50 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant.
 
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| || 28.07.1942 - [[U 130]] || colspan="3" | 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
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| || 28.07.1942 - [[U 507]] || colspan="3" | 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
+
| || colspan="3" | U 116 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.284 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.093 BRT beschädigen.
 
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| || 02.08.1942 - [[U 572]] || colspan="3" | 50 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 116 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 04.08.1942 - [[U 752]] || colspan="3" | 50 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 116 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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'''Chronik 27.06.1942 – 23.08.1942:'''
 
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[[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 22.09.1942 - Lorient || → → → → → → || 04.10.1942 - Boot verschollen
 
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| || 22.09.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 04.10.1942 - Boot verschollen
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| || colspan="3" | U 116, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Grimme]], lief am 22.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie südöstlich von Neufundland. Es versorgte auf dieser Unternehmung 6 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern, Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 116 ist auf dieser Unternehmung aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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U 116, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Grimme]], lief am 22.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie südöstlich von Neufundland. Es versorgte auf dieser Unternehmung 6 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern, Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 116 ist auf dieser Unternehmung aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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'''Versorgte Boote:'''
 
 
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| || 28.09.1942 - [[U 181]] || colspan="3" | Ersatzteile.
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| || colspan="3" | 28.09.1942 - [[U 181]] - Ersatzteile.
 
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| || 02.10.1942 - [[U 258]] || colspan="3" | 40 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant.
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| || colspan="3" | 02.10.1942 - [[U 258]] - 40 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant.
 
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| || 02.10.1942 - [[U 618]] || colspan="3" | 65 m³ Brennstoff, 3 Wochen Provint.
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| || colspan="3" | 02.10.1942 - [[U 618]] - 65 m³ Brennstoff, 3 Wochen Provint.
 
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| || 02.10.1942 - [[U 356]] || colspan="3" | 74,1 m³ Brennstoff.
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| || colspan="3" | 02.10.1942 - [[U 356]] - 74,1 m³ Brennstoff.
 
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| || 03.10.1942 - [[U 221]] || colspan="3" | 60 m³ Brennstoff.
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| || colspan="3" | 03.10.1942 - [[U 221]] - 60 m³ Brennstoff.
 
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| || 03.10.1942 - [[U 356]] || colspan="3" | 1500 kg Proviant.
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| || colspan="3" | 03.10.1942 - [[U 356]] - 1500 kg Proviant.
 
|-
 
|-
−
| || 04.10.1942 - [[U 221]] || colspan="3" | 14 Tage Proviant.  
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| || colspan="3" | 04.10.1942 - [[U 221]] - 14 Tage Proviant.  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Chronik 22.09.1942 – 04.10.1942:'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 116 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.)
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[[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]]
+
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 116
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| || Boot: || U 116
 
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| || '''Datum:''' || [[04.10.1942]]
+
| || Datum: || [[04.10.1942]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Wilhelm Grimme]]  
+
| || Letzter Kommandant: || [[Wilhelm Grimme]]  
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || Ort: || Nordatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || (45°09' Nord - 04°54' West)]
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| || [[Position]]: || (45°09' Nord - 04°54' West)]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || (BF 8350)
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| || [[Planquadrat]]: || (BF 8350)
 
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| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt
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| || colspan="3" | U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555, vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942, die Boote [[U 618]], [[U 258]], [[U 356]] und [[U 221]]. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab.  
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U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555, vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942, die Boote [[U 618]], [[U 258]], [[U 356]] und [[U 221]]. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab.  
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| || colspan="3" | Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde U 116 am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. [[U 404]] und [[U 460]], die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe.
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Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde U 116 am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. [[U 404]] und [[U 460]], die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe.
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| || colspan="3" | U 116 konnte auf insgesamt 4 Unternehmungen 1 Schiffe mit zusammen 4.284 BRT versenken und 1 Schiff mit zusammen 7.093 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 21 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern versorgt.
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<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (55)</span>
+
Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (55 Personen)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (6 - unvollständig)</span>
+
Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (6 Personen - unvollständig)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverzeichnis
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 378, 661, 695, 699, 705, 719, 722, 774 - 776.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 378, 661, 695, 699, 705, 719, 722, 774 – 776.
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 62, 81.
 
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|-
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 84, 210.
 
|-
 
|-
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 62, 81.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 51, 194.
 
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|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 60.
 
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|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 84, 210.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 214 - 219.
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 51, 194.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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|-
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 60.
 
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|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
 
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|-
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124'''
 
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|-
 
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 214 – 219.
 
 
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|-
 
| ||
 
| ||
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−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]]  
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 115]] ← U 116 → [[U 117]]
 
[[U 115]] ← U 116 → [[U 117]]

Version vom 5. März 2023, 18:57 Uhr

U 115 → U 116 → U 117

Typ: X B
Bauauftrag: 31.01.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 615
Serie: U 116 - U 119
Kiellegung: 01.07.1939
Stapellauf: 03.05.1941
Indienststellung: 26.07.1941
Kommandant: Werner von Schmidt
Feldpostnummer: M - 43 288

Kommandanten

26.07.1941 - 10.09.1942 Korvettenkapitän Werner von Schmidt
11.09.1942 - 04.10.1942 Oberleutnant zur See Wilhelm Grimme

Flottillen

26.07.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven.
01.02.1942 - 00.04.1942 Ausbildungsboot 1. U-Flottille, Kiel.
00.04.1942 - 04.10.1942 Frontboot 1. U-Flottille, Brest.

Erprobung und Ausbildung

26.07.1941 - 19.09.1941 Kiel Hafenerprobungen.
20.09.1941 - 25.09.1941 Kiel Reparaturen bei der Krupp Germaniawerft.
26.09.1941 - 01.10.1941 Kiel Fahrerprobungen beim UAK.
05.10.1941 - 29.10.1941 Danzig Typ-Erprobungen bei der UAK.
10.11.1941 - 12.11.1941 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
13.11.1941 - 17.11.1941 Danzig Reperaturen in der Danziger Werft AG.
18.11.1941 - 20.11.1941 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
24.11.1941 - 02.12.1941 Danzig Ausbildung bei der AGRU-Front.
03.12.1941 - 15.12.1941 Danzig Torpedo-und Artillerieschießen - 25. U-Flottille.
18.12.1941 - 01.03.1942 Kiel Restarbeiten und Ausrüstung.

Unternehmungen

Übungs- und Erprobungsfahrten
02.03.1942 - Kiel → → → → → → 03.03.1942 - Helgoland
04.03.1942 - Helgoland → → → → → → 04.03.1942 - Helgoland
08.03.1942 - Helgoland → → → → → → 08.03.1942 - Helgoland
09.03.1942 - Helgoland → → → → → → 09.03.1942 - Helgoland
11.03.1942 - Helgoland → → → → → → 11.03.1942 - Helgoland
12.03.1942 - Helgoland → → → → → → 12.03.1942 - Brunsbüttel
14.03.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 15.03.1942 - Kiel
U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke Störungen auftraten, ging das Boot vom 17.03.1942 - 28.03.1942 in die Krupp Germaniawerft nach Kiel.
Verlegungsfahrt
04.04.1942 - Kiel → → → → → → 05.04.1942 - Helgoland
06.04.1942 - Helgoland → → → → → → 06.04.1942 - Helgoland
07.04.1942 - Helgoland → → → → → → 07.04.1942 - Helgoland
11.04.1942 - Helgoland → → → → → → 14.04.1942 - Kristiansand
15.04.1942 - Kristiansand → → → → → → 15.04.1942 - Bergen
U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 04.014.1942 von Kiel aus. Das Boot nahm an Probefahrten vor Helgoland teil. Anschließend ging es über Kristiansand (Ergänzungen) nach Bergen. Am 15.04.1942 lief U 116 in Bergen ein. Dort wurde das Boot zur 1. Unternehmung ausgerüstet.
1. Unternehmung
25.04.1942 - Bergen → → → → → → 05.05.1942 - Lorient
U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 25.04.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach Lorient, im Nordatlantik. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 99 sm unter Wasser, lief U 116 am 05.05.1942 in Lorient ein.
U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
16.05.1942 - Lorient → → → → → → 09.06.1942 - Lorient
U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 16.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Neufundlandbank. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe Hecht mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.970 sm über und 182 sm, lief U 116 am 09.06.1942 wieder in Lorient ein.
26.05.1942 - U 406 - 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern, 100 Tafeln Schokolade
26.05.1942 - U 94 - 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten, 200 Zigarren
26.05.1942 - U 590 - 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren, 1 Karton Tabak
27.05.1942 - U 96 - 45 m³ Brennstoff
27.05.1942 - U 124 - 30 m³ Brennstoff
27.05.1942 - U 569 - 36 m³ Brennstoff
28.05.1942 - U 96 - 2 x 14 Tage Proviant, 6 Zentner Kartoffeln
29.05.1942 - U 569 - 14 Tage Proviant, 2000 Zigaretten, 250 Zigarren, 1 Karton Tabak, 20 Flaschen Rum
29.05.1942 - U 124 - 14 Tage Proviant, 50 kg Fleisch, 100 Tafeln Schokolade, 2000 Zigaretten, 200 Zigarren, 100 Pack Tabak, 180 Eier
U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
27.06.1942 - Lorient → → → → → → 23.08.1942 - Lorient
U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 27.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hai. U 116 versorgte auf dieser Unternehmung 5 U-Boote mit Brennnstoff und Versorgungsgütern. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 7.000 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 116 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
25.07.1942 - U 582 - 45 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
28.07.1942 - U 130 - 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
28.07.1942 - U 507 - 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
02.08.1942 - U 572 - 50 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
04.08.1942 - U 752 - 50 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant.
U 116 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.284 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.093 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
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4. Unternehmung
22.09.1942 - Lorient → → → → → → 04.10.1942 - Boot verschollen
U 116, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Grimme, lief am 22.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie südöstlich von Neufundland. Es versorgte auf dieser Unternehmung 6 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern, Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 116 ist auf dieser Unternehmung aus unbekannter Ursache verschollen.
28.09.1942 - U 181 - Ersatzteile.
02.10.1942 - U 258 - 40 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant.
02.10.1942 - U 618 - 65 m³ Brennstoff, 3 Wochen Provint.
02.10.1942 - U 356 - 74,1 m³ Brennstoff.
03.10.1942 - U 221 - 60 m³ Brennstoff.
03.10.1942 - U 356 - 1500 kg Proviant.
04.10.1942 - U 221 - 14 Tage Proviant.
U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache

Boot: U 116
Datum: 04.10.1942
Letzter Kommandant: Wilhelm Grimme
Ort: Nordatlantik
Position: (45°09' Nord - 04°54' West)]
Planquadrat: (BF 8350)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 56
Überlebende: 0
U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555, vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942, die Boote U 618, U 258, U 356 und U 221. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab.
Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde U 116 am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. U 404 und U 460, die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe.
U 116 konnte auf insgesamt 4 Unternehmungen 1 Schiffe mit zusammen 4.284 BRT versenken und 1 Schiff mit zusammen 7.093 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 21 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern versorgt.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (55 Personen)

Aigner, Josef Bauhoff, Heinz Bayer, Herbert
Berger, Rolf-Oskar Bockmann, Gerhard-Alfred Bösl, Leonhard
Brecht, Alfred Brzozon, Norbert Butterwegge, Ludwig
Ernst, Alois Falkenhain, Erich Filla, Heinz
Glage, Heinz Gräbe, Wilhelm Grimme, Wilhelm
Hengst, Helmuth Jakobs, Heinrich-Franz Keimer, Kurt
Keller, Oskar Kirschner, Hermann Klein, Wilhelm
Kranz, Horst Krause, Wilhelm Kröger, Klaus
Leisten, Heinrich Löhnert, Erwin Löhr, Karl-Heinz
Lorbeer, Werner Mai, Jacob Maurer, Emil
Mense, Werner Mewes, Hans Niederprüm, Christoph
Nottelmann, Hans Peetz, Karl-Heinz Petzold, Walter
Pohl, Rudolf Renn, Helmut-Arthur Richter, Georg
Richter, Kurt Röder, Johann Rohwer, Heinz
Rosensprung, Paul Scheel, Günther Schmidt, Josef
Schröter, Heinrich Schuck, Hermann Schüller, Heinrich
Staben, Max Stiebeiner, Helmut Stüber, Wolfram
Welker, Friedrich Wiederhold, Paul Wintzer, Ernst
Ziegler, Hans

Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (6 Personen - unvollständig)

Kameke, Horst-Tessen von Menzel, Eberhard Pedersen, Willi
Schmidt, Werner von Dr. Tonndorf, Jürgen Wagner, Erich

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 378, 661, 695, 699, 705, 719, 722, 774 - 776.
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 62, 81.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 84, 210.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 51, 194.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 60.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 214 - 219.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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