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U 172: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || Indienststellungskommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Carl Emmermann]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Carl Emmermann]]
 
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| || 01.11.1943 - 13.12.1943 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hermann Hoffmann]]  
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| || Anzahl Feindfahrten: || 6 ||
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| || Versenkte Tonnage: || 152.777 BRT ||
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'''1. Feindfahrt:'''<br>  
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
  
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Von: 22.04.1942 - 03.05.1942<br>
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Von: [[22.04.1942]] - [[03.05.1942]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
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Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Frankreich<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach [[Frankreich]]<br>
  
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22.04.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br>
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[[22.04.1942]] - 07:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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23.04.1942 - 19:10 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br>
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[[23.04.1942]] - 19:10 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
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24.04.1942 - 11:01 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br>
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[[24.04.1942]] - 11:01 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
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03.05.1942 - 09:00 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
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[[03.05.1942]] - 09:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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'''2. Feindfahrt:'''<br>  
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
  
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Von: 11.05.1942 - 21.07.1942<br>
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Von: [[11.05.1942]] - [[21.07.1942]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
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Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, Mona Passage, vor Colon, Kleine Antillen, Haiti, Jamaica<br>
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], [[Mona Passage]], vor [[Colon]], [[Kleine Antillen]] , [[Haiti]], [[Jamaica]]<br>
  
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11.05.1942 - 20:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
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[[11.05.1942]] - 20:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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12.05.1942 - 08:08 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
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[[12.05.1942]] - 08:08 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
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12.05.1942 - 19:54 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br>
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[[12.05.1942]] - 19:54 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen<br>
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27.05.1942 - 10:27 Uhr britischen Tanker ''[[Athelknight]]'' mit 8.940 BRT versenkt.<br>
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[[27.05.1942]] - 10:27 Uhr britischen Tanker ''[[Athelknight]]'' mit 8.940 [[BRT]] versenkt.<br>
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03.06.1942 - 04:10 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[City of Alma]]'' mit 5.446 BRT versenkt.<br>
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[[03.06.1942]] - 04:10 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[City of Alma]]'' mit 5.446 [[BRT]] versenkt.<br>
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05.06.1942 - 06:08 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Delfina]]'' mit 3.480 BRT versenkt.<br>
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[[05.06.1942]] - 06:08 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Delfina]]'' mit 3.480 [[BRT]] versenkt.<br>
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08.06.1942 - 04:58 Uhr amerikanisches Motorschiff ''[[Sicilien]]'' mit 1.653 BRT versenkt.<br>
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[[08.06.1942]] - 04:58 Uhr amerikanisches Motorschiff ''[[Sicilien]]'' mit 1.653 [[BRT]] versenkt.<br>
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14.06.1942 - 08:54 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Lebore]]'' mit 8.289 BRT versenkt.<br>
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[[14.06.1942]] - 08:54 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Lebore]]'' mit 8.289 [[BRT]] versenkt.<br>
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15.06.1942 - 20:00 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Bennestvet]]'' mit 2.438 BRT versenkt.<br>
+
[[15.06.1942]] - 20:00 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Bennestvet]]'' mit 2.438 [[BRT]] versenkt.<br>
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18.06.1942 - 05:00 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Motorex]]'' mit 1.958 BRT versenkt.<br>
+
[[18.06.1942]] - 05:00 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Motorex]]'' mit 1.958 [[BRT]] versenkt.<br>
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23.06.1942 - 17:10 Uhr kolumbianisches Segelschiff ''[[Resolute]]'' mit 35 BRT versenkt.<br>
+
[[23.06.1942]] - 17:10 Uhr kolumbianisches Segelschiff ''[[Resolute]]'' mit 35 [[BRT]] versenkt.<br>
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09.07.1942 - 16:20 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Santa Rita]]'' mit 8.379 BRT versenkt.<br>
+
[[09.07.1942]] - 16:20 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Santa Rita]]'' mit 8.379 [[BRT]] versenkt.<br>
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21.07.1942 - 16:00 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
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[[21.07.1942]] - 16:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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'''3. Feindfahrt:'''<br>  
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
  
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Von: 19.08.1942 - 27.12.1942<br>
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Von: [[19.08.1942]] - [[27.12.1942]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
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Operationsgebiet: Südatlantik, Südafrika, vor Kapstadt (''[[Gruppe Eisbär]]'')<br>
+
Operationsgebiet: [[Südatlantik]], [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]] ([[Gruppe Eisbär]])<br>
  
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19.08.1942 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
+
[[19.08.1942]] - 19:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
−
22.09.1942 - 12:45 Uhr von [[U 459]] mit 107 m³ Treiböl, 1,5 m³ Schmieröl und 3 t Proviant versorgt.<br>
+
[[22.09.1942]] - 12:45 Uhr von [[U 459]] mit 107 m³ Treiböl, 1,5 m³ Schmieröl und 3 t Proviant versorgt.<br>
−
07.10.1942 - 05:02 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Chickasaw City]]'' mit 6.196 BRT versenkt.<br>
+
[[07.10.1942]] - 05:02 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Chickasaw City]]'' mit 6.196 [[BRT]] versenkt.<br>
−
07.10.1942 - 09:25 Uhr panamaisches Motorschiff ''[[Firethron]]'' mit 4.700 BRT versenkt.<br>
+
[[07.10.1942]] - 09:25 Uhr panamaisches Motorschiff ''[[Firethron]]'' mit 4.700 [[BRT]] versenkt.<br>
−
08.10.1942 - 01:40 Uhr griechischen Dampfer ''[[Pantelis]]'' mit 3.845 BRT versenkt.<br>
+
[[08.10.1942]] - 01:40 Uhr griechischen Dampfer ''[[Pantelis]]'' mit 3.845 [[BRT]] versenkt.<br>
−
10.10.1942 - 10:28 Uhr britischen Dampfer ''[[Orcades]]'' mit 23.456 BRT versenkt.<br>
+
[[10.10.1942]] - 10:28 Uhr britischen Dampfer ''[[Orcades]]'' mit 23.456 [[BRT]] versenkt.<br>
−
31.10.1942 - 22:23 Uhr britisches Motorschiff ''[[Aldington Court]]'' mit 4.891 BRT versenkt.<br>
+
[[31.10.1942]] - 22:23 Uhr britisches Motorschiff ''[[Aldington Court]]'' mit 4.891 [[BRT]] versenkt.<br>
−
02.11.1942 - 21:43 Uhr britischen Dampfer ''[[Llandilo]]'' mit 4.966 BRT versenkt.<br>
+
[[02.11.1942]] - 21:43 Uhr britischen Dampfer ''[[Llandilo]]'' mit 4.966 [[BRT]] versenkt.<br>
−
23.11.1942 - 14:10 Uhr britischen Dampfer ''[[Benlomond]]'' mit 6.630 BRT versenkt.<br>
+
[[23.11.1942]] - 14:10 Uhr britischen Dampfer ''[[Benlomond]]'' mit 6.630 [[BRT]] versenkt.<br>
−
28.11.1942 - 07:16 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Alaskan]]'' mit 5.364 BRT versenkt.<br>
+
[[28.11.1942]] - 07:16 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Alaskan]]'' mit 5.364 [[BRT]] versenkt.<br>
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08.12.1942 - 17:00 Uhr von [[U 461]] mit 7 Tage Proviant versorgt.<br>  
+
[[08.12.1942]] - 17:00 Uhr von [[U 461]] mit 7 Tage Proviant versorgt.<br>  
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09.12.1942 - 09:30 Uhr von [[U 461]] mit 55 m³ Treiböl und 1 m³ Schmieröl versorgt.<br>
+
[[09.12.1942]] - 09:30 Uhr von [[U 461]] mit 55 m³ Treiböl und 1 m³ Schmieröl versorgt.<br>
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27.12.1942 - 12:00 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
+
[[27.12.1942]] - 12:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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'''4. Feindfahrt:'''<br>  
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
  
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Von: 21.02.1943 - 17.04.1943<br>
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Von: [[21.02.1943]] - [[17.04.1943]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
 
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
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Operationsgebiet: Mittelatlantik, Azorische Inseln, Kanarische Inseln<br>
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Azorische Inseln]], [[Kanarische Inseln]] <br>
  
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21.02.1943 - 16:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
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[[21.02.1943]] - 16:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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01.03.1943 - 12:45 Uhr von [[U 508]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br>
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[[01.03.1943]] - 12:45 Uhr von [[U 508]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br>
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04.03.1943 - 06:59 Uhr britischen Dampfer ''[[City of Pretoria]]'' mit 8.049 BRT versenkt.<br>
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[[04.03.1943]] - 06:59 Uhr britischen Dampfer ''[[City of Pretoria]]'' mit 8.049 [[BRT]] versenkt.<br>
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06.03.1943 - 23:07 Uhr norwegisches Motorschiff ''[[Thorstrand]]'' mit 3.041 BRT versenkt.<br>
+
[[06.03.1943]] - 23:07 Uhr norwegisches Motorschiff ''[[Thorstrand]]'' mit 3.041 [[BRT]] versenkt.<br>
−
13.03.1943 - 23:22 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Keystone]]'' mit 5.565 BRT versenkt.<br>
+
[[13.03.1943]] - 23:22 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Keystone]]'' mit 5.565 [[BRT]] versenkt.<br>
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16.03.1943 - 20:49 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Benjamin Harrison]]'' mit 7.191 BRT versenkt.<br>
+
[[16.03.1943]] - 20:49 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Benjamin Harrison]]'' mit 7.191 [[BRT]] versenkt.<br>
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29.03.1943 - 00:06 Uhr britisches Motorschiff ''[[Silverbeach]]'' mit 5.319 BRT versenkt.<br>
+
[[29.03.1943]] - 00:06 Uhr britisches Motorschiff ''[[Silverbeach]]'' mit 5.319 [[BRT]] versenkt.<br>
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17.04.1943 - 07:55 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
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[[17.04.1943]] - 07:55 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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'''5. Feindfahrt:'''<br>  
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
  
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Von: 29.05.1943 - 07.09.1943<br>
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Von: [[29.05.1943]] - [[07.09.1943]]<br>
 
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
 
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Carl Emmermann]]<br>
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Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Küste Brasiliens<br>
+
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]], Küste [[Brasilien|Brasiliens]]<br>
  
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29.05.1943 - 13:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
+
[[29.05.1943]] - 13:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
−
16.06.1943 - 12:15 Uhr von [[U 530]] mit 25 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br>
+
[[16.06.1943]] - 12:15 Uhr von [[U 530]] mit 25 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br>
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28.06.1943 - 06:43 Uhr britischen Dampfer ''[[Vernom City]]'' mit 4.748 BRT versenkt.<br>
+
[[28.06.1943]] - 06:43 Uhr britischen Dampfer ''[[Vernom City]]'' mit 4.748 [[BRT]] versenkt.<br>
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12.07.1943 - 07:25 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[African Star]]'' mit 4.558 BRT versenkt.<br>
+
[[12.07.1943]] - 07:25 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[African Star]]'' mit 4.558 [[BRT]] versenkt.<br>
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15.07.1943 - 21:16 Uhr britischen Dampfer ''[[Harmonic]]'' mit 4.558 BRT versenkt.<br>
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[[15.07.1943]] - 21:16 Uhr britischen Dampfer ''[[Harmonic]]'' mit 4.558 [[BRT]] versenkt.<br>
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24.07.1943 - 22:09 Uhr britischen Dampfer ''[[Fort Chilcotin]]'' mit 7.133 BRT versenkt.<br>
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[[24.07.1943]] - 22:09 Uhr britischen Dampfer ''[[Fort Chilcotin]]'' mit 7.133 [[BRT]] versenkt.<br>
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11.08.1943 - 18:40 Uhr von [[U 604]] mit 9 m³ Treiböl und Proviant versorgt.<br>
+
[[11.08.1943]] - 18:40 Uhr von [[U 604]] mit 9 m³ Treiböl und Proviant versorgt.<br>
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07.09.1943 - 15:00 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
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[[07.09.1943]] - 15:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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'''6. Feindfahrt:'''<br>  
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'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
  
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Von: 13.11.1943 - 13.12.1943<br>
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Von: [[13.11.1943]] - [[13.12.1943]]<br>
 
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hermann Hoffmann]]<br>
 
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hermann Hoffmann]]<br>
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Operationsgebiet: Mittelatlantik, Kanarische Inseln<br>
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Kanarische Inseln]] <br>
  
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13.11.1943 - 13:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
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[[13.11.1943]] - 13:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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14.11.1943 - //:// Uhr in St.Nazaire eingelaufen.<br>
+
[[14.11.1943]] - //:// Uhr in St.Nazaire eingelaufen.<br>
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22.11.1943 - 14:00 Uhr aus St.Nazaire ausgelaufen.<br>
+
[[22.11.1943]] - 14:00 Uhr aus St.Nazaire ausgelaufen.<br>
−
11.12.1943 - 21:00 Uhr von [[U 219]] mit 25 m³ Treiböl, 1,8 t Proviant, 150 kg Ersatz- und Verbrauchsstoffe, ein Netzgerät für "Wanze" und einen Sextanten versorgt. An [[U 219]] ein Borkum Gerät.<br>
+
[[11.12.1943]] - 21:00 Uhr von [[U 219]] mit 25 m³ Treiböl, 1,8 t Proviant, 150 kg Ersatz- und Verbrauchsstoffe, ein Netzgerät für [[Wanze]] und einen [[Sextanten]] versorgt. An [[U 219]] ein [[Borkum-Gerät]].<br>
−
13.12.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
+
[[13.12.1943]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
 
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
 
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| || Datum: || || 13.12.1943
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| || Datum: || || [[13.12.1943]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hermann Hoffmann]]  
 
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hermann Hoffmann]]  
 
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| || Ort: || || Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln
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| || Ort: || || [[Mittelatlantik]]
 
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| || Position: || || 26°29' N - 29°58' W
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| || [[Position]]: || || 26°29' N - 29°58' W
 
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| || Planquadrat: || || DS 3138
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| || [[Planquadrat]]: || || DS 3138
 
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| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
 
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U 172 wurde am 13.12.1943 im Mittelatlantik westlich der Kanaren durch die ''[[Grumman TBF Avenger]]'' T-13, geflogen von Lt. Elisha C. Gaylord, der Squadron VC 19 des US-Geleitflugzeugträgers ''[[USS Bogue (CVE-13)]]'' mit einem akustischem Zielsuchtorpedo ''[[Fido]]'' und ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'', sowie Wasserbomben der Geleitzerstörer ''[[USS Georg E. Badger (DD-196)]]'', ''[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]'', ''[[USS Clemson (DD-186)]]''  und ''[[USS Dupont (DD-152)]]'' der US-Taskgroup 21.13 schwer beschädigt zu Auftauchen gezwungen und vom Leitenden Ingenieur und dem Zentralemaaten selbst versenkt. Der US Träger ''[[USS Bogue (CVE-13)]]'' und seine Begleitzerstörer gehörten zur Sicherung des Geleitzuges ''[[GUS-23]]''.
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U 172 wurde am [[13.12.1943]] im [[Mittelatlantik]] westlich der [Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] durch die ''[[Grumman TBF Avenger]]'' T-13, geflogen von Lt. Elisha C. Gaylord, der Squadron VC 19 des US-Geleitflugzeugträgers ''[[USS Bogue (CVE-13)]]'' mit einem akustischem Zielsuchtorpedo ''[[Fido]]'' und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] , sowie Wasserbomben der Geleitzerstörer ''[[USS Georg E. Badger (DD-196)]]'', ''[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]'', ''[[USS Clemson (DD-186)]]''  und ''[[USS Dupont (DD-152)]]'' der US-Taskgroup 21.13 schwer beschädigt zu Auftauchen gezwungen und vom [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] und dem Zentralemaaten selbst versenkt. Der US Träger ''[[USS Bogue (CVE-13)]]'' und seine Begleitzerstörer gehörten zur Sicherung des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] ''[[GUS-23]]''.
  
 
'''''Bericht über die Versenkung von U 172 :'''''
 
'''''Bericht über die Versenkung von U 172 :'''''
  
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Am 11.12.1943 traf U 172  in der Nacht auf den Versorger U 219. Es begann sofort die Brennstoff- (25 m³) Proviant- und Ersatzteilübernahme. Außerdem wurde der Leitende Ingenieur Oberleutnant (Ing.) K.H. Frohwein, der den neuen LI Leutnant (Ing.) Alfred Löffler bei dieser Feindfahrt einweisen sollte, von U 219 übernommen, das nach seinem Versorgungsauftrag den Rückmarsch antrat. Gegen 10.00 Uhr morgens, am 12.12.1943 stand U 172 südwestlich der Azoren, als es von zwei Trägerflug- zeugen angegriffen wurde. Sofort setzte die volle Flakabwehr des U-Bootes ein. Die Flugzeuge warfen nur eine Wasserbombenmine und eine Sonarboje - ein Orientierungspunkt für die nachfolgenden Zerstörer. Schnell ging U 172 mit Alarmtuchen in die Tiefe. gegen 14.30 Uhr stand die US-Tasgruppe 21.13 mit dem Geleitträger ''[[USS Bogue (CVE-13)]]'' und den Geleitzerstörern ''[[USS Georg E. Badger (DD-196)]]'', ''[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]'', ''[[USS Clemson (DD-186)]]''  und ''[[USS Dupont (DD-152)]]'' in der Nähe und suchten U 172 sowie den Versorger U 219, die sie bald fanden. Um 14.30 Uhr flogen drei Trägerflugzeuge U 172  an, das inzwischen wieder aufgetaucht an der Wasseroberfläche fuhr. Mit Alarmtauchen kam es gerade noch unter Wasser. Die Flugzeuge warfen erneut eine Sonarboje, um die Tauchstelle des Bootes zu markieren. Schon eine Stunde später waren die Zerstörer heran und warfen die ersten zwölf Wasserbomben, nachdem sie U 172 eingeortet hatten. Bis 22.00 Uhr ging das Bombardement weiter, dann trat völlige Ruhe ein. Am 12.12.1943 gegen 00.00 Uhr befahl der Kommandant, auf Sehrohrtiefe zu gehen. Nachdem nichts zu sehen war, wurde aufgetaucht. Doch als die Brückenwache und die Flakbedienungen den Turm erklommen hatten, sahen sie in 90 Grad einen Zerstörer in 2 000 Meter Entfernung, der auf gleichem Kurs wie U 172  lief, das Boot aber nicht sichtete, da er seine Artilleriewaffen nicht einsetzte. Auch von U 172 aus wurde nicht geschossen. Dafür versuchte der Kommandant, mit dem Heckrohr auf den Zerstörer einen Torpedo loszumachen.
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Am [[11.12.1943]] traf U 172  in der Nacht auf den Versorger [[U 219]]. Es begann sofort die Brennstoff- (25 m³) Proviant- und Ersatzteilübernahme. Außerdem wurde der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] [[Oberleutnant (Ing.)]] [[Frohwein, Karl-Heinz|Karl-HeinzFrohwein]], der den neuen [[Leitender Ingenieur|L.I.]] [[Leutnant (Ing.)]] ]]Löffler, Alfred|Alfred Löffler]] bei dieser Feindfahrt einweisen sollte, von [[U 219]] übernommen, das nach seinem Versorgungsauftrag den Rückmarsch antrat. Gegen 10.00 Uhr morgens, am [[12.12.1943]] stand U 172 südwestlich der [[Azorische Inseln|Azoren]], als es von zwei Trägerflugzeugen angegriffen wurde. Sofort setzte die volle Flakabwehr des U-Bootes ein. Die Flugzeuge warfen nur eine Wasserbombenmine und eine [[Sonarboje]] - ein Orientierungspunkt für die nachfolgenden Zerstörer. Schnell ging U 172 mit Alarmtuchen in die Tiefe. gegen 14.30 Uhr stand die US-Tasgruppe 21.13 mit dem Geleitträger ''[[USS Bogue (CVE-13)]]'' und den Geleitzerstörern ''[[USS Georg E. Badger (DD-196)]]'', ''[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]'', ''[[USS Clemson (DD-186)]]''  und ''[[USS Dupont (DD-152)]]'' in der Nähe und suchten U 172 sowie den Versorger [[U 219]], die sie bald fanden. Um 14.30 Uhr flogen drei Trägerflugzeuge U 172  an, das inzwischen wieder aufgetaucht an der Wasseroberfläche fuhr. Mit Alarmtauchen kam es gerade noch unter Wasser. Die Flugzeuge warfen erneut eine Sonarboje, um die Tauchstelle des Bootes zu markieren. Schon eine Stunde später waren die Zerstörer heran und warfen die ersten zwölf Wasserbomben, nachdem sie U 172 eingeortet hatten. Bis 22.00 Uhr ging das Bombardement weiter, dann trat völlige Ruhe ein. Am [[12.12.1943]] gegen 00:00 Uhr befahl der [[Kommandant]], auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] zu gehen. Nachdem nichts zu sehen war, wurde aufgetaucht. Doch als die Brückenwache und die Flakbedienungen den Turm erklommen hatten, sahen sie in 90 Grad einen Zerstörer in 2 000 Meter Entfernung, der auf gleichem Kurs wie U 172  lief, das Boot aber nicht sichtete, da er seine Artilleriewaffen nicht einsetzte. Auch von U 172 aus wurde nicht geschossen. Dafür versuchte der [[Kommandant]], mit dem Heckrohr auf den Zerstörer einen Torpedo loszumachen.
  
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Als der Zerstörer nur noch 600 Meter entfernt war und man mit einem Feuerüberfall aus den Kanonen und Maschinenwaffen des Zerstörers rechnen musste, schoss der Kommandant nur einen Torpedo ab, da das zweite Torpedo-Heckrohr defekt war. Nach dem Torpedoabschuss, der vorbei lief, ging es mit Alarmtauchen auf 200 Meter Tiefe. Sofort setzte von oben die Ortung ein und der Gegner begann Wasserbomben zu Werfen, auch seine ''[[Hedgehog]]'', die U 172 auf eine Wassertiefe von 280 Metern zwang. Als dann das Boot die 290 Meter erreichte und nicht mehr zu halten war, gab der Kommandant den Befehl zum Anblasen. Bei 220 Meter konnte U 172 noch einmal gestoppt werden. Inzwischen war der 13.12.1943 angebrochen. Um 09.07 Uhr tauchte U 172 etwa 200 Meter neben dem US Zerstörer USS Ingram auf. Der Kommandant Hermann Hoffmann war als erster auf den Turm und eröffnete mit dem MG das Feuer auf den Zerstörer. Außerdem kamen die beiden Seemännischen Maate mit ihrem Mpi-Feuer dem Kommandanten zur Hilfe. Die Amerikaner kamen nicht an ihre Geschütze und Flakwaffen heran, deshalb lief der Zerstörer mit hoher Fahrt ab, denn die ''[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]'' hatte durch das deutsche MG- und Mpi-Feuer einen Toten und acht Verwundete zu beklagen. Doch dann war U 172 von den Zerstörern und dem Flugzeugträger eingekreist. Konzentrisch griffen sechs Trägerflugzeuge an. Außer-dem setzte starkes Artilleriefeuer ein. Die Besatzung von U 172 ging nun schnell von Bord. Sie schwammen auf die Zerstörer zu, die aber weiter schossen und nichts zur Rettung der Besatzung unternehmen. Immer wieder erfolgten Fliegerangriffe auf das Boot und auf die im Wasser schwimmenden Männer. Um 10.16 Uhr, nachdem der Leitende Ingenieur Alfred Löffler zusammen mit dem Zentralemaaten Arno Markgraf die Entlüftungen im Boot aufgerissen hatten und beide noch rechtzeitig über Bord gehen konnten, sank U 172 westlich der Kanarischen Inseln. Nach zwei Stunden kamen die Zerstörer zurück und fischten die Überlebenden aus dem Meer. Zwölf Mann waren gefallen. Außerdem blieb der II. Zentralemaat an Bord von U 172, als dieses unterging. Er konnte nicht zum Ausstieg überredet werden.
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Als der Zerstörer nur noch 600 Meter entfernt war und man mit einem Feuerüberfall aus den Kanonen und Maschinenwaffen des Zerstörers rechnen musste, schoss der [[Kommandant]] nur einen Torpedo ab, da das zweite Torpedo-Heckrohr defekt war. Nach dem Torpedoabschuss, der vorbei lief, ging es mit Alarmtauchen auf 200 Meter Tiefe. Sofort setzte von oben die Ortung ein und der Gegner begann Wasserbomben zu Werfen, auch seine [[Hedgehog]], die U 172 auf eine Wassertiefe von 280 Metern zwang. Als dann das Boot die 290 Meter erreichte und nicht mehr zu halten war, gab der [[Kommandant]] den Befehl zum Anblasen. Bei 220 Meter konnte U 172 noch einmal gestoppt werden. Inzwischen war der 13.12.1943]] angebrochen. Um 09.07 Uhr tauchte U 172 etwa 200 Meter neben dem US Zerstörer USS Ingram auf. Der [[Kommandant]] [[Hermann Hoffmann]] war als erster auf den Turm und eröffnete mit dem MG das Feuer auf den Zerstörer. Außerdem kamen die beiden Seemännischen Maate mit ihrem Mpi-Feuer dem Kommandanten zur Hilfe. Die Amerikaner kamen nicht an ihre Geschütze und Flakwaffen heran, deshalb lief der Zerstörer mit hoher Fahrt ab, denn die ''[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]'' hatte durch das deutsche MG- und Mpi-Feuer einen Toten und acht Verwundete zu beklagen. Doch dann war U 172 von den Zerstörern und dem Flugzeugträger eingekreist. Konzentrisch griffen sechs Trägerflugzeuge an. Außer-dem setzte starkes Artilleriefeuer ein. Die Besatzung von U 172 ging nun schnell von Bord. Sie schwammen auf die Zerstörer zu, die aber weiter schossen und nichts zur Rettung der Besatzung unternehmen. Immer wieder erfolgten Fliegerangriffe auf das Boot und auf die im Wasser schwimmenden Männer. Um 10.16 Uhr, nachdem der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] Alfred Löffler zusammen mit dem Zentralemaaten Arno Markgraf die Entlüftungen im Boot aufgerissen hatten und beide noch rechtzeitig über Bord gehen konnten, sank U 172 westlich der [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] . Nach zwei Stunden kamen die Zerstörer zurück und fischten die Überlebenden aus dem Meer. Zwölf Mann waren gefallen. Außerdem blieb der II. Zentralemaat an Bord von U 172, als dieses unterging. Er konnte nicht zum Ausstieg überredet werden.
  
 
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Version vom 9. Januar 2010, 14:42 Uhr


Allgemeine Daten
Typ: XI C
Bauauftrag: 23.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1012
Serie: U 171 -U 176
Kiellegung: 11.12.1940
Stapellauf: 31.07.1941
Indienststellung: 05.11.1941
Indienststellungskommandant: Kptlt. Carl Emmermann
Feldpostnummer: M - 29 596

Kommandanten
05.11.1941 - 31.10.1943 Kptlt. Carl Emmermann
01.11.1943 - 13.12.1943 Oblt.z.S. Hermann Hoffmann

Flottillen
05.11.1941 - 30.04.1942 AB 4. U-Flottille, Stettin
01.05.1942 - 13.12.1943 FB 10. U-Flottille, Lorient

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 6
Versenkte Schiffe: 26
Versenkte Tonnage: 152.777 BRT
Beschädigte Schiffe: 0
Beschädigte Tonnage: 0 BRT

1. Feindfahrt:

Von: 22.04.1942 - 03.05.1942
Unter: Kptlt. Carl Emmermann
Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Frankreich

22.04.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.
23.04.1942 - 19:10 Uhr in Kristiansand eingelaufen.
24.04.1942 - 11:01 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.
03.05.1942 - 09:00 Uhr in Lorient eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Von: 11.05.1942 - 21.07.1942
Unter: Kptlt. Carl Emmermann
Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, Mona Passage, vor Colon, Kleine Antillen , Haiti, Jamaica

11.05.1942 - 20:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
12.05.1942 - 08:08 Uhr in Lorient eingelaufen.
12.05.1942 - 19:54 Uhr aus Lorient ausgelaufen
27.05.1942 - 10:27 Uhr britischen Tanker Athelknight mit 8.940 BRT versenkt.
03.06.1942 - 04:10 Uhr amerikanischen Dampfer City of Alma mit 5.446 BRT versenkt.
05.06.1942 - 06:08 Uhr amerikanischen Dampfer Delfina mit 3.480 BRT versenkt.
08.06.1942 - 04:58 Uhr amerikanisches Motorschiff Sicilien mit 1.653 BRT versenkt.
14.06.1942 - 08:54 Uhr amerikanischen Dampfer Lebore mit 8.289 BRT versenkt.
15.06.1942 - 20:00 Uhr norwegischen Dampfer Bennestvet mit 2.438 BRT versenkt.
18.06.1942 - 05:00 Uhr amerikanischen Tanker Motorex mit 1.958 BRT versenkt.
23.06.1942 - 17:10 Uhr kolumbianisches Segelschiff Resolute mit 35 BRT versenkt.
09.07.1942 - 16:20 Uhr amerikanischen Dampfer Santa Rita mit 8.379 BRT versenkt.
21.07.1942 - 16:00 Uhr in Lorient eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Von: 19.08.1942 - 27.12.1942
Unter: Kptlt. Carl Emmermann
Operationsgebiet: Südatlantik, Südafrika, vor Kapstadt (Gruppe Eisbär)

19.08.1942 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
22.09.1942 - 12:45 Uhr von U 459 mit 107 m³ Treiböl, 1,5 m³ Schmieröl und 3 t Proviant versorgt.
07.10.1942 - 05:02 Uhr amerikanischen Dampfer Chickasaw City mit 6.196 BRT versenkt.
07.10.1942 - 09:25 Uhr panamaisches Motorschiff Firethron mit 4.700 BRT versenkt.
08.10.1942 - 01:40 Uhr griechischen Dampfer Pantelis mit 3.845 BRT versenkt.
10.10.1942 - 10:28 Uhr britischen Dampfer Orcades mit 23.456 BRT versenkt.
31.10.1942 - 22:23 Uhr britisches Motorschiff Aldington Court mit 4.891 BRT versenkt.
02.11.1942 - 21:43 Uhr britischen Dampfer Llandilo mit 4.966 BRT versenkt.
23.11.1942 - 14:10 Uhr britischen Dampfer Benlomond mit 6.630 BRT versenkt.
28.11.1942 - 07:16 Uhr amerikanischen Dampfer Alaskan mit 5.364 BRT versenkt.
08.12.1942 - 17:00 Uhr von U 461 mit 7 Tage Proviant versorgt.
09.12.1942 - 09:30 Uhr von U 461 mit 55 m³ Treiböl und 1 m³ Schmieröl versorgt.
27.12.1942 - 12:00 Uhr in Lorient eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Von: 21.02.1943 - 17.04.1943
Unter: Kptlt. Carl Emmermann
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Azorische Inseln, Kanarische Inseln

21.02.1943 - 16:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
01.03.1943 - 12:45 Uhr von U 508 mit 20 m³ Treiböl versorgt.
04.03.1943 - 06:59 Uhr britischen Dampfer City of Pretoria mit 8.049 BRT versenkt.
06.03.1943 - 23:07 Uhr norwegisches Motorschiff Thorstrand mit 3.041 BRT versenkt.
13.03.1943 - 23:22 Uhr amerikanischen Dampfer Keystone mit 5.565 BRT versenkt.
16.03.1943 - 20:49 Uhr amerikanischen Dampfer Benjamin Harrison mit 7.191 BRT versenkt.
29.03.1943 - 00:06 Uhr britisches Motorschiff Silverbeach mit 5.319 BRT versenkt.
17.04.1943 - 07:55 Uhr in Lorient eingelaufen.

5. Feindfahrt:

Von: 29.05.1943 - 07.09.1943
Unter Kptlt. Carl Emmermann
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Küste Brasiliens

29.05.1943 - 13:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
16.06.1943 - 12:15 Uhr von U 530 mit 25 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.
28.06.1943 - 06:43 Uhr britischen Dampfer Vernom City mit 4.748 BRT versenkt.
12.07.1943 - 07:25 Uhr amerikanischen Dampfer African Star mit 4.558 BRT versenkt.
15.07.1943 - 21:16 Uhr britischen Dampfer Harmonic mit 4.558 BRT versenkt.
24.07.1943 - 22:09 Uhr britischen Dampfer Fort Chilcotin mit 7.133 BRT versenkt.
11.08.1943 - 18:40 Uhr von U 604 mit 9 m³ Treiböl und Proviant versorgt.
07.09.1943 - 15:00 Uhr in Lorient eingelaufen.

6. Feindfahrt:

Von: 13.11.1943 - 13.12.1943
Unter: Oblt.z.S. Hermann Hoffmann
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Kanarische Inseln

13.11.1943 - 13:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
14.11.1943 - //:// Uhr in St.Nazaire eingelaufen.
22.11.1943 - 14:00 Uhr aus St.Nazaire ausgelaufen.
11.12.1943 - 21:00 Uhr von U 219 mit 25 m³ Treiböl, 1,8 t Proviant, 150 kg Ersatz- und Verbrauchsstoffe, ein Netzgerät für Wanze und einen Sextanten versorgt. An U 219 ein Borkum-Gerät.
13.12.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes.


Schicksal
Datum: 13.12.1943
Letzter Kommandant: Oblt.z.S. Hermann Hoffmann
Ort: Mittelatlantik
Position: 26°29' N - 29°58' W
Planquadrat: DS 3138
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 13
Überlebende: 46

Detailangaben zum Schicksal

U 172 wurde am 13.12.1943 im Mittelatlantik westlich der [Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] durch die Grumman TBF Avenger T-13, geflogen von Lt. Elisha C. Gaylord, der Squadron VC 19 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bogue (CVE-13) mit einem akustischem Zielsuchtorpedo Fido und Wasserbomben , sowie Wasserbomben der Geleitzerstörer USS Georg E. Badger (DD-196), USS Osmond Ingram (DD-255), USS Clemson (DD-186) und USS Dupont (DD-152) der US-Taskgroup 21.13 schwer beschädigt zu Auftauchen gezwungen und vom Leitenden Ingenieur und dem Zentralemaaten selbst versenkt. Der US Träger USS Bogue (CVE-13) und seine Begleitzerstörer gehörten zur Sicherung des Geleitzuges GUS-23.

Bericht über die Versenkung von U 172 :

Am 11.12.1943 traf U 172 in der Nacht auf den Versorger U 219. Es begann sofort die Brennstoff- (25 m³) Proviant- und Ersatzteilübernahme. Außerdem wurde der Leitende Ingenieur Oberleutnant (Ing.) Karl-HeinzFrohwein, der den neuen L.I. Leutnant (Ing.) ]]Löffler, Alfred|Alfred Löffler]] bei dieser Feindfahrt einweisen sollte, von U 219 übernommen, das nach seinem Versorgungsauftrag den Rückmarsch antrat. Gegen 10.00 Uhr morgens, am 12.12.1943 stand U 172 südwestlich der Azoren, als es von zwei Trägerflugzeugen angegriffen wurde. Sofort setzte die volle Flakabwehr des U-Bootes ein. Die Flugzeuge warfen nur eine Wasserbombenmine und eine Sonarboje - ein Orientierungspunkt für die nachfolgenden Zerstörer. Schnell ging U 172 mit Alarmtuchen in die Tiefe. gegen 14.30 Uhr stand die US-Tasgruppe 21.13 mit dem Geleitträger USS Bogue (CVE-13) und den Geleitzerstörern USS Georg E. Badger (DD-196), USS Osmond Ingram (DD-255), USS Clemson (DD-186) und USS Dupont (DD-152) in der Nähe und suchten U 172 sowie den Versorger U 219, die sie bald fanden. Um 14.30 Uhr flogen drei Trägerflugzeuge U 172 an, das inzwischen wieder aufgetaucht an der Wasseroberfläche fuhr. Mit Alarmtauchen kam es gerade noch unter Wasser. Die Flugzeuge warfen erneut eine Sonarboje, um die Tauchstelle des Bootes zu markieren. Schon eine Stunde später waren die Zerstörer heran und warfen die ersten zwölf Wasserbomben, nachdem sie U 172 eingeortet hatten. Bis 22.00 Uhr ging das Bombardement weiter, dann trat völlige Ruhe ein. Am 12.12.1943 gegen 00:00 Uhr befahl der Kommandant, auf Sehrohrtiefe zu gehen. Nachdem nichts zu sehen war, wurde aufgetaucht. Doch als die Brückenwache und die Flakbedienungen den Turm erklommen hatten, sahen sie in 90 Grad einen Zerstörer in 2 000 Meter Entfernung, der auf gleichem Kurs wie U 172 lief, das Boot aber nicht sichtete, da er seine Artilleriewaffen nicht einsetzte. Auch von U 172 aus wurde nicht geschossen. Dafür versuchte der Kommandant, mit dem Heckrohr auf den Zerstörer einen Torpedo loszumachen.

Als der Zerstörer nur noch 600 Meter entfernt war und man mit einem Feuerüberfall aus den Kanonen und Maschinenwaffen des Zerstörers rechnen musste, schoss der Kommandant nur einen Torpedo ab, da das zweite Torpedo-Heckrohr defekt war. Nach dem Torpedoabschuss, der vorbei lief, ging es mit Alarmtauchen auf 200 Meter Tiefe. Sofort setzte von oben die Ortung ein und der Gegner begann Wasserbomben zu Werfen, auch seine Hedgehog, die U 172 auf eine Wassertiefe von 280 Metern zwang. Als dann das Boot die 290 Meter erreichte und nicht mehr zu halten war, gab der Kommandant den Befehl zum Anblasen. Bei 220 Meter konnte U 172 noch einmal gestoppt werden. Inzwischen war der 13.12.1943]] angebrochen. Um 09.07 Uhr tauchte U 172 etwa 200 Meter neben dem US Zerstörer USS Ingram auf. Der Kommandant Hermann Hoffmann war als erster auf den Turm und eröffnete mit dem MG das Feuer auf den Zerstörer. Außerdem kamen die beiden Seemännischen Maate mit ihrem Mpi-Feuer dem Kommandanten zur Hilfe. Die Amerikaner kamen nicht an ihre Geschütze und Flakwaffen heran, deshalb lief der Zerstörer mit hoher Fahrt ab, denn die USS Osmond Ingram (DD-255) hatte durch das deutsche MG- und Mpi-Feuer einen Toten und acht Verwundete zu beklagen. Doch dann war U 172 von den Zerstörern und dem Flugzeugträger eingekreist. Konzentrisch griffen sechs Trägerflugzeuge an. Außer-dem setzte starkes Artilleriefeuer ein. Die Besatzung von U 172 ging nun schnell von Bord. Sie schwammen auf die Zerstörer zu, die aber weiter schossen und nichts zur Rettung der Besatzung unternehmen. Immer wieder erfolgten Fliegerangriffe auf das Boot und auf die im Wasser schwimmenden Männer. Um 10.16 Uhr, nachdem der Leitende Ingenieur Alfred Löffler zusammen mit dem Zentralemaaten Arno Markgraf die Entlüftungen im Boot aufgerissen hatten und beide noch rechtzeitig über Bord gehen konnten, sank U 172 westlich der Kanarischen Inseln . Nach zwei Stunden kamen die Zerstörer zurück und fischten die Überlebenden aus dem Meer. Zwölf Mann waren gefallen. Außerdem blieb der II. Zentralemaat an Bord von U 172, als dieses unterging. Er konnte nicht zum Ausstieg überredet werden.

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Liste aller U-Boote

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