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U 377: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
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| || '''[[Serie:]]''' || U 371 - U 400
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 02.10.1941
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Otto Köhler]]
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| || [[Indienststellung:]] || 02.10.1941
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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| || 02.10.1941 - 02.08.1943 || Kapitänleutnant || [[Otto Köhler]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 02.10.1941 - 00.02.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 02.10.1941 - 00.02.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]] || Danzig - [[Erprobung und Ausbildung U 377|Klick hier → Ausbildung U 377]]
 
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| || 00.02.1942 - 30.06.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 00.02.1942 - 30.06.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]] || St. Nazaire
 
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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| || 01.03.1943 - 15.01.1944 || Frontboot || [[9. U-Flottille]]
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| || 01.03.1943 - 15.01.1944 || Frontboot || [[9. U-Flottille]] || Brest
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
 
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| || 03.10.1941 - 22.10.1941 || Kiel || Einfahren des Bootes und Erprobungen.
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 24.10.1941 - 26.10.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || 14.02.1942 - Kiel || → → → → → → || 15.02.1942 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 29.10.1941 - 03.11.1941 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || 16.02.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 16.02.1942 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 05.11.1941 - 10.11.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || 17.02.1942 - Helgoland || → → → → → → || 28.02.1942 - Narvik
 
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−
| || 11.11.1941 - 07.12.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 14.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung in Brunsbüttel sowie Ergänzungen auf Helgoland, operierte das Boot im Nordmeer.  Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.171 sm über und 127,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 28.02.1942 in Narvik ein.
 
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| || 08.12.1941 - 28.12.1941 || Danzig || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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−
| || 29.12.1941 - 09.01.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
−
|-
 
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| || 11.01.1942 - 09.02.1942 || Kiel || Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
 
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| || 10.02.1942 - 13.02.1942 || Kiel || Ausrüstung.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 06.03.1942 - Narvik || → → → → → → || 19.03.1942 - Narvik
 
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| || 14.02.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 15.02.1942 - Brunsbüttel
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 06.03.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. Es war Eingesetzt gegen den Geleitzug [[PQ-12]]. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]]. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 4.825 sm über und 157,5 sm unter Wasser, machte U 377 am 19.03.1942 wieder in Narvik fest.
 
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| || 16.02.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 16.02.1942 - Helgoland
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 17.02.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 28.02.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 14.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung in Brunsbüttel sowie Ergänzungen auf Helgoland, operierte das Boot im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.171 sm über und 127,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 28.02.1942 in Narvik ein.
 
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'''Chronik 14.02.1942 – 28.02.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 377 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 06.03.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 19.03.1942 - Narvik
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| || 22.03.1942 - Narvik || → → → → → → || 22.03.1942 - Harstad
 
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| || 24.03.1942 - Harstad || → → → → → → || 24.03.1942 - Skjomenfjord
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 06.03.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. Es war Eingesetzt gegen den Geleitzug [[PQ-12]]. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 4.825 sm über und 157,5 sm unter Wasser, machte U 377 am 19.03.1942 wieder in Narvik fest.
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| || 25.03.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 25.03.1942 - Narvik
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'''Chronik 06.03.1942 – 19.03.1942:'''
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 22.03.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Harstad (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem Skjomenfjord (Brennstoffergänzung), zurück nach Narvik. Am 25.03.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
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[[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
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| || 22.03.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 22.03.1942 - Harstad
 
 
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| || 24.03.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 24.03.1942 - Skjomenfjord
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || 25.03.1942 - Skjomenfjord  || → → → → → → → → → || 25.03.1942 - Narvik
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| || 05.04.1942 - Narvik || → → → → → → || 05.04.1942 - Lödingen
 
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| || 05.04.1942 - Lödingen || → → → → → → || 19.04.1942 - Narvik
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 22.03.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Harstad (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem Skjomenfjord (Brennstoffergänzung), zurück nach Narvik. Am 25.03.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
 
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'''Chronik 22.03.1942 – 25.03.1942:'''
 
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[[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]]
 
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 05.04.1942 von Narvik aus. Noch am selben Tag lief das Boot, wegen schlechten Wetters in Lödingen ein. Nachdem abermaligen Auslaufen, operierte es im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.584 sm über und 55 sm unter Wasser, lief U 377 am 19.04.1942 wieder in Narvik ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 05.04.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 05.04.1942 - Lödingen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || 05.04.1942 - Lödingen || → → → → → → → → → || 19.04.1942 - Narvik
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 05.04.1942 von Narvik aus. Noch am selben Tag lief das Boot, wegen schlechten Wetters in Lödingen ein. Nachdem abermaligen Auslaufen, operierte es im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. U 377 wurde gegen den Geleitzug [[PQ-14]] eingesetzt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.584 sm über und 55 sm unter Wasser, lief U 377 am 19.04.1942 wieder in Narvik ein.
 
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'''Chronik 05.04.1942 – 19.04.1942:'''
 
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[[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 23.04.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 23.04.1942 - Skjomenfjord
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 23.04.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte in den Skjomenfjord (Reparaturen durchgeführt und Brennstoffergänzung), und anschließend wieder zurück nach Narvik. Am 25.04.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein.
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 23.04.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte in den Skjomenfjord (Reparaturen durchgeführt und Brennstoffergänzung), und anschließend wieder zurück nach Narvik. Am 25.04.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein.
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'''Chronik 23.04.1942 – 25.04.1942:'''
 
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[[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || 25.05.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 29.05.1942 - Narvik
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| || 25.05.1942 - Narvik || → → → → → → || 29.05.1942 - Narvik
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 25.05.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 722 sm über und 17,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 29.05.1942 wieder in Narvik ein.
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 25.05.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 722 sm über und 17,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 29.05.1942 wieder in Narvik ein.
 
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'''Chronik 25.05.1942 – 29.05.1942:'''
 
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[[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]]
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 31.05.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte nach Trondheim. Am 02.06.1942 lief U 377 in Trondheim ein. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.
 
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'''Chronik 31.05.1942 – 02.06.1942:'''
 
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[[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 18.07.1942 - Trondheim || → → → → → → → → → || 25.07.1942 - Trondheim
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 31.05.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte nach Drontheim. Am 02.06.1942 lief U 377 in Drontheim ein. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 18.07.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung, vorzeitig abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 2.117 sm über und 16,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 25.07.1942 wieder in Trondheim ein.
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'''Fazit des Kommandanten:''' 
 
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Nach der 4. Probefahrt, bei der der Ausblaseverteiler immer noch undicht ist, schlägt der L.I. , Oberleutnant Nitschke vor, den Ausblaseverteiler nicht mehr am Druckkörper, da dieser sich wahrscheinlich verzogen hat, sondern nur noch an den Ausblasrohren und einer Oberdecksstrebe zu befestigen. Dieser Vorschlag des L.I. bewährt sich, Leitung ist dich.
 
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'''Chronik 18.07.1942 – 25.07.1942:'''
 
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[[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
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| || 30.08.1942 - Trondheim || → → → → → → → → → || 01.09.1942 - Skjomenfjord
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| || 02.09.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 02.09.1942 - Lödingen
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 18.07.1942 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung, vorzeitig abgebrochen werden.  Nach 7 Tagen und zurückgelegten 2.117 sm über und 16,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 25.07.1942 wieder in Drontheim ein.
 
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| || 02.09.1942 - Lödingen || - - - - - - - - ||03.09.1942 - Harstad
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 03.09.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 23.09.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 30.08.1942 von Trondheim aus. Nach der Aufnahme der Wetterstation WFL-2 in Skjomenfjord, der Übernahme eines Lotsen in Lödingen, sowie der Abgabe des Lotsen in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Außerdem wurde am 07.09.1942 die [[Wetterstation]] "Gustav" (WFL-21) auf Spitzbergen aufgestellt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trägetod (U-Bootgruppe)|Trägertot]].  Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 4.586,2 sm über und 111,9 sm unter Wasser, lief U 377 am 23.09.1942 in Narvik ein.
 
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'''Chronik 30.08.1942 – 23.09.1942:'''
 
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[[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]]
 
 
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| || 07.10.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 07.10.1942 - Narvik
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| || 07.10.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 07.10.1942 - Harstad
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| || 02.09.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 02.09.1942 - Lödingen
 
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| || 08.10.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 08.10.1942 - Tromsö
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| || 02.09.1942 - Lödingen || → → → → → → || 03.09.1942 - Harstad
 
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| || 08.10.1942 - Tromsö || → → → → → → → → → || 23.10.1942 - Harstad
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| || 03.09.1942 - Harstad || → → → → → → || 23.09.1942 - Narvik
 
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| || 23.10.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 24.10.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 30.08.1942 von Drontheim aus. Nach der Aufnahme der Wetterstation WFL-2 in Skjomenfjord, der Übernahme eines Lotsen in Lödingen, sowie der Abgabe des Lotsen in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Außerdem wurde am 07.09.1942 die [[Wetterstation]] "Gustav" (WFL-21) auf Spitzbergen aufgestellt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trägertod (U-Bootgruppe)|Trägertot]].  Nach 24 Tagen und zurückgelegten 4.586,2 sm über und 111,9 sm unter Wasser, lief U 377 am 23.09.1942 in Narvik ein.
 
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| || 27.10.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 12.11.1942 - Harstad
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 13.11.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 13.11.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 07.10.1942 von Skjomenfjord aus. Am 07.10.1942 wurde in Narvik die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und in Harstad Proviant ergänzt. Am 08.10.1942 wurde in Tromsö weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am 13.10.1942 die Wetterstation "Nussbaum" auf Spitzbergen eingerichtet. Am 25.10.1942 wurden in Narvik 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und am 30.10.1942 die Lieferung an die [[Wetterstation]] abgeliefert. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), Narvik (Reservetorpedos abgegeben und Brennstoffergänzt), und Harstad (Proviantergänzung), nach Narvik. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.383 sm über und 17,7 sm unter Wasser, lief U 377 am 13.11.1942 in Narvik ein.
 
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'''Chronik 07.10.1942 – 13.11.1942:'''
 
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[[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
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| || 07.10.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 07.10.1942 - Narvik
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 07.10.1942 - Narvik || → → → → → → || 07.10.1942 - Harstad
 
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| || 15.11.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 15.11.1942 - Bodö
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| || 15.11.1942 - Bodö || → → → → → → → → → || 16.11.1942 - Rörvik
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| || 18.11.1942 - Rörvik || → → → → → → → → → || 18.11.1942 - Trondheim
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| || 20.11.1942 - Trondheim || → → → → → → → → → || 20.11.1942 - Kristiansund
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| || 22.11.1942 - Kristiansund || → → → → → → → → → || 22.11.1942 - Alesund
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| || 23.11.1942 - Alesund || → → → → → → → → → || 23.11.1942 - Dalöy
+
| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 07.10.1942 von Skjomenfjord aus. Am 07.10.1942 wurde in Narvik die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und in Harstad Proviant ergänzt. Am 08.10.1942 wurde in Tromsö weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am 13.10.1942 die Wetterstation "Nussbaum" auf Spitzbergen eingerichtet. Am 25.10.1942 wurden in Narvik 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und am 30.10.1942 die Lieferung an die [[Wetterstation]] abgeliefert. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), Narvik (Reservetorpedos abgegeben und Brennstoffergänzt), und Harstad (Proviantergänzung), nach Narvik. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.383 sm über und 17,7 sm unter Wasser, lief U 377 am 13.11.1942 in Narvik ein.
 
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| || 24.11.1942 - Dalöy || → → → → → → → → → || 24.11.1942 - Askevold
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 25.11.1942 - Askevold || → → → → → → → → → || 25.11.1942 - Bergen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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U 377, unter Kapitänleutnant  [[Otto Köhler]], lief am 15.11.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bodö (Geleitwechsel), Rörvik (Schlechtwetter), Trondheim (Geleitwechsel), Kristiansund (Schlechtwetter), Alesund (Geleitwechsel), Dalöy (U-Jagd-Übungen) und Askevold (Übernachtung), nach Bergen. Am 25.11.1942 lief U 377 in Bergen ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 15.11.1942 – 25.11.1942:'''
 
−
 
 
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[[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 30.01.1943 - Bergen || → → → → → → → → → || 18.03.1943 - Brest
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| || 15.11.1942 - Narvik || → → → → → → || 15.11.1942 - Bodö
 
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| || colspan="3" |
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| || 15.11.1942 - Bodö || → → → → → → || 16.11.1942 - Rörvik
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U 377, unter Kapitänleutnant  [[Otto Köhler]], lief am 30.01.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe sollte es bei Kinnaird Head in den Moray Firth eindringen. U 377 wurde am 09.03.1943 und am 10.03.1943 von [[U 119]] mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]] und [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. U 377 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 47 Tagen und zurückgelegten 5.282,6 sm über und 407,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 18.03.1943 in Brest ein.
+
| || 18.11.1942 - Rörvik || → → → → → → || 18.11.1942 - Drontheim
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|-
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| || 20.11.1942 - Drontheim || → → → → → → || 20.11.1942 - Kristiansund
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|-
−
Die Sonderaufgabe vor Kinnaird Head wurde nicht mit dem erwarteten Schwung angefaßt. Der Kommandant hat sich von der Ortung zu sehr beeindrucken lassen. Die Operation in der Gruppe "Neptun" war leider trotz richtiger Bemühungen erfolglos.
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| || 22.11.1942 - Kristiansund || → → → → → → || 22.11.1942 - Alesund
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'''Chronik 30.01.1943 – 18.03.1943:'''
 
−
 
 
−
[[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || 23.11.1942 - Alesund || → → → → → → || 23.11.1942 - Dalöy
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| || 24.11.1942 - Dalöy || → → → → → → || 24.11.1942 - Askevold
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 25.11.1942 - Askevold || → → → → → → || 25.11.1942 - Bergen
 
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| || 15.04.1943 - Brest  || → → → → → → → → → || 07.06.1943 - Brest
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 15.11.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bodö (Geleitwechsel), Rörvik (Schlechtwetter), Drontheim (Geleitwechsel), Kristiansund (Schlechtwetter), Alesund (Geleitwechsel), Dalöy (U-Jagd-Übungen) und Askevold (Übernachtung), nach Bergen. Am 25.11.1942 lief U 377 in Bergen ein.
 
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U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 15.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es wurde am 25.05.1943 von [[U 229]] mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppe [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 6.537,6 sm über und 719,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 07.06.1943 wieder in Brest ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Das Boot nahm an zwei Geleitzugoperationen teil, ohne zu einer Angriffschance kommen zu können. Wegen unübersichtlicher Situation und eines Führungs-FT´s, der gemeinsamen Angriff für Dämmerung befahl, wurde von U 377 und allen anderen Booten bedauerlicherweise kein Unterwasserangriff versucht.
 
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'''Chronik 15.04.1943 – 07.06.1943:'''
 
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[[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 26.08.1943 - Brest  || → → → → → → → → → || 30.08.1943 - Brest  
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 30.01.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe sollte es bei Kinnaird Head in den Moray Firth eindringen. U 377 wurde am 09.03.1943 und am 10.03.1943 von [[U 119]] mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]] und [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. Nach 47 Tagen und zurückgelegten 5.282,6 sm über und 407,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 18.03.1943 in Brest ein.
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U 377, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Kluth]], lief am 26.08.1943 von Brest aus. Das Boot brach die Unternehmung nach 4 Tagen, in der Biscaya, wegen Ausfall des [[Sehrohr|Angriffssehrohres]] ab. Nach 4 Tagen, lief U 377, am 30.08.1943, wieder in Brest ein. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das [[Sehrohr]], die [[Kühlwasserpumpe]] an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Chronik 26.08.1943 – 30.08.1943:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
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[[26.08.1943]] - [[27.08.1943]] - [[28.08.1943]] - [[29.08.1943]] - [[30.08.1943]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''11. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 15.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es wurde am 25.05.1943 von [[U 229]] mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppe [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 6.537,6 sm über und 719,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 07.06.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 377, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Kluth]], lief am 06.09.1943 von Brest aus. Am 07.09.1943 mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe und der Backbordschraube, sowie dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Am 23.09.1943 übernahm Oberleutnant zur See [[Ernst-August Gerke]] das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 brach daraufhin die Unternehmung ab. Das Boot gehörte auf dieser Fahrt zur U-Boot-Gruppe [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 660 sm unter Wasser, lief U 377 am 10.10.1943 wieder in Brest ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
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'''Fazit des Kommandanten:''' 
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Grenzwellenpeiler erleichterten nachts und bei Nebel die Geleitsuche. [[Hagenuk]] hat sich gut bewährt. Zwilling gut. Vierling nur bei ruhiger See voll einsatzfähig. Bei Horchverfolgung kein [[Asdic]] festgestellt. Kurzsignalheft unübersichtlich.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Anerkannter Erfolg: 1 Geleitfahrzeug und 1 Dampfer (5.000 BRT) Versenkung angenommen.
 
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'''Chronik 06.09.1943 – 10.10.1943:'''
 
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[[06.09.1943]] - [[07.09.1943]] - [[08.09.1943]] - [[09.09.1943]] - [[10.09.1943]] - [[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]] - [[15.09.1943]] - [[16.09.1943]] - [[17.09.1943]] - [[18.09.1943]] - [[19.09.1943]] - [[20.09.1943]] - [[21.09.1943]] - [[22.09.1943]] - [[23.09.1943]] - [[24.09.1943]] - [[25.09.1943]] - [[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''12. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 15.12.1943 - Brest || → → → → → → → → → || 17.01.1944 - Verlust des Bootes
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| || 26.08.1943 - Brest || → → → → → → || 30.08.1943 - Brest
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 377, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Kluth]], lief am 26.08.1943 von Brest aus. Das Boot brach die Unternehmung nach 4 Tagen, in der Biscaya, wegen Ausfall des [[Sehrohr|Angriffssehrohres]] ab. Nach 4 Tagen, lief U 377, am 30.08.1943, wieder in Brest ein. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das [[Sehrohr]], die [[Kühlwasserpumpe]] an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.
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U 377, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Kluth]], lief am 15.12.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich von Spanien sowie westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]], [[Borkum 3 (U-Bootgruppe)|Borkum 3]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. U 377 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen wurde U 377 selbst, von britischen Zerstörern versenkt.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Chronik 15.12.1943 – 17.01.1944:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
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[[15.12.1943]] - [[16.12.1943]] - [[17.12.1943]] - [[18.12.1943]] - [[19.12.1943]] - [[20.12.1943]] - [[21.12.1943]] - [[22.12.1943]] - [[23.12.1943]] - [[24.12.1943]] - [[25.12.1943]] - [[26.12.1943]] - [[27.12.1943]] - [[28.12.1943]] - [[29.12.1943]] - [[30.12.1943]] - [[31.12.1943]] - [[01.01.1944]] - [[02.01.1944]] - [[03.01.1944]] - [[04.01.1944]] - [[05.01.1944]] - [[06.01.1944]] - [[07.01.1944]] - [[08.01.1944]] - [[09.01.1944]] - [[10.01.1944]] - [[11.01.1944]] - [[12.01.1944]] - [[13.01.1944]] - [[14.01.1944]] - [[15.01.1944]] - [[16.01.1944]] - [[17.01.1944]]
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
 
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| || '''Boot:''' || U 377
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| || '''Datum:''' || [[17.01.1944]]
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| || 06.09.1943 - Brest || → → → → → → || 07.09.1943 - Brest
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Gerhard Kluth]]
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| || 09.09.1943 - Brest || → → → → → → || 10.10.1943 - Brest
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || colspan="3" | U 377, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Kluth]], lief am 06.09.1943 von Brest aus. Am 07.09.1943 mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe und der Backbordschraube, sowie dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Am 23.09.1943 übernahm Oberleutnant zur See [[Ernst-August Gerke]] das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 brach daraufhin die Unternehmung ab. Das Boot gehörte auf dieser Fahrt zur U-Boot-Gruppe [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 660 sm unter Wasser, lief U 377 am 10.10.1943 wieder in Brest ein.
 
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|-
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| || '''[[Position]]:''' || 49°39' Nord - 20°10' West
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 2445
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Tote:''' || 52
 
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| || colspan="3" | '''12. Unternehmung'''
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U 377 wurde am 17.01.1944 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des britischen Zerstörers [[HMS Wanderer (D.74)|HMS WANDERER (D.74)]] und der britischen Korvette [[HMS Glenarm (K.258)|HMS GLENARM (K.258)]] versenkt.
 
 
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| || 15.12.1943 - Brest || → → → → → → || 17.01.1944 - Verlust des Bootes
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−
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (52)</span>
 
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| || colspan="3" | U 377, unter Oberleutnant zur See  [[Gerhard Kluth]], lief am 15.12.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich von Spanien sowie westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]], [[Borkum 3 (U-Bootgruppe)|Borkum 3]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. Nach 33 Tagen wurde U 377 selbst, von britischen Zerstörern versenkt.
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| || [[Allenstein, Artur]] || [[Altesellmeier, Erich]] || [[Bachmann, Helmut (U 377)|Bachmann, Helmut]]
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Badstübner, Heinz]] || [[Blümel, Wolfgang]] || [[Czinczoll, Paul]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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|-
−
| || [[Dahms, Kurt]] || [[Diening, Otto]] || [[Dorn, Herbert]]
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| || [[Edom, Horst]] || [[Eydam, Harry]] || [[Fehlhaber, Peter]]
+
|}
 +
 
 +
Verlustursache
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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| || [[Fröhlich, Otto (U 377)|Fröhlich, Otto]] || [[Göllnitz, Kurt]] || [[Günther, Bruno]]
+
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|-
 
|-
−
| || [[Guth, Karl]] || [[Hannicke, Heinz]] || [[Herpich, Wolfgang]]
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| || Boot: || U 377
 
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|-
−
| || [[Hiess, Willi]] || [[Hofstede, Helmut]] || [[Istvanits, Stefan]]
+
| || Datum: || 17.01.1944
 
|-
 
|-
−
| || [[Jaguttis, Paul]] || [[Jungclaus, Albert]] || [[Gerhard Kluth|Kluth, Gerhard]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Gerhard Kluth]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Kobs, Arthur]] || [[Köhler, Erich (U 377)|Köhler, Erich]] || [[Mallmann, Jakob]]
+
| || Ort: || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Meiser, Arthur]] || [[Menger, Kurt]] || [[Merkel, Bruno]]
+
| || [[Position]]: || 49°39' Nord - 20°10' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Michel, Horst]] || [[Möhl, Jacob]] || [[Neugebauer, Heinz-Werner]]
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 2445
 
|-
 
|-
−
| || [[Ober, Horst]] || [[Pampuch, Norbert]] || [[Panning, Heinz]]
+
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Pfeiffer, Hans]] || [[Reisner, Richard]] || [[Richter, Herbert (U 377)|Richter, Herbert]]
+
| || Tote: || 52
 
|-
 
|-
−
| || [[Schaar, Helmut]] || [[Schnell, Otto]] || [[Schultze, Alfred (U 377)|Schultze, Alfred]]
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Schulz, Kurt (U 377)|Schulz, Kurt]] || [[Schulz, Willi (U 377)|Schulz, Willi]] || [[Schütt, Karl-Heinz]]
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 377|Klick hier → Besatzungsliste U 377]]
−
|-
 
−
| || [[Sikorski, Gerhard]] || [[Sommerer, Otto]] || [[Stehning, Hermann]]
 
−
|-
 
−
| || [[Weidmann, Martin]] || [[Weinert, Erich]] || [[Wiederhold, Wilhelm]]
 
 
|-
 
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| ||
 
| ||
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|}
  
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (17 - unvollständig)</span>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[Albert, Franz]] || [[Berns, Werner]] || [[Böhm, Heinrich]]
+
| || colspan="3" | Nach einer Neubewertung durch [[Dr. Axel Niestlé]] vom September 2003, wurde U 377 am 17.01.1944 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des britischen Zerstörers [[HMS Wanderer (D.74)|HMS WANDERER (D.74)]] und der britischen Korvette [[HMS Glenarm (K.258)|HMS GLENARM (K.258)]] versenkt. Für diese Versenkung wurde zuvor [[U 305]] angenommen. Es stellte sich aber später heraus, daß es U 377 war was durch die britischen Kriegsschiffe versenkt wurde.
 
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| || [[Ernst-August Gerke|Gerke, Ernst-August]] || [[Hilbert, Johannes]] || [[Otto Köhler|Köhler, Otto]]
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| || colspan="3" | Das U 377 am 15.01.1944 im Atlantik nördlich der Azoren durch einen eigenen [[Zaunkönig]]-Torpedo versenkt wurde entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Die U-Boot-Führung nahm mehrere verstümmelte Funksprüche auf "SOS ... torpediert ... sinken. Da sich U 377 danach nicht mehr meldete, wurde angenommen das dieser Funkspruch von U 377 stammte. Dies war aber nicht der Fall, der Funkspruch kam von [[U 305]], daß dabei wahrscheinlich versenkt wurde.
 
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| || [[Patzke, Hermann]] || [[Walter Pietschmann|Pietschmann, Walter]] || [[Reinicke, Werner]]
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| || [[Rienecker, Werner]] || [[Schmidt, Herbert]] || [[Hans-Norbert Schunck|Schunck, Hans-Norbert]]
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| || colspan="3" | (hier noch als U 305 aufgeführt) Ich zitiere: ''In seinen Kriegserinnerungen beschrieb Reginald (>>Bob<<) Whinny, Kommandant des alten, jedoch aufgerüsteten britischen Zerstörers Wanderer, die letzten Stunden von U 305. Er schildert, daß die Wanderer einer aus fünf Schiffen bestehenden U-Jagdgruppe zugeteilt war. Die Hunter-Killer-Group hatte am Heiligabend im Geleit der [[USS Card (CVE-11)|Card]] den Kontakt zum Führungsschiff [[HMS Hurricane (H.06)|Hurricane]] verloren. Daraufhin erhielt die Gruppe den Auftrag, Blockadebrecher abzufangen. Die Führung war auf den Kommandanten der britischen Fregatte Glenarm über.''
 
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| || [[Staus, Hannes]] || [[Voss, Siebrand]]
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| || colspan="3" | ''Am Nachmittag des 17. Januar, so Whinny weiter, erhielt die Wanderer einen schwachen Sonarkontakt von U 305, und er habe sofort mit dem [[Hedgehog]] angegriffen. Wie viele Kommandanten von Zerstörern mochte er diese Werfer nicht und >>mißtraute<< ihnen, den die Hedgehog-Bomben explodierten nur bei Kontakt. [...] Vom Sonar kam die Meldung eines >>möglichen<< Hedgehog<<-Treffers. Die Fregatte Glenarm, Führungsschiff der Group, lief heran und erhielt zwei Sonarkontakte. Sie führte bei geringer Geschwindigkeit einen Angriff mit dem Hedgehog-Werfer durch. Bald kam man, so schildert Whinny, auf der Glenarm zum Schluß, die >>Kontakte<< seien Fische, die Glenarm verließ den Schauplatz des Geschehens und wies alle Schiffe der Group an, wieder nach Blockadebrechern Ausschau zu halten.''
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| || colspan="3" | Whinny, überzeugt, ein U-Boot in die Falle gelockt zu haben, ignorierte die Anweisungen, die Fahrt fortzusetzen, und verfolgte den Kontakt alleine - eine Befehlsverweigerung, die seine Laufbahn bei der Marine hätte beenden können. In hochsteigenden Seen und bei orkanartigen Winden führte er mit langsamer Fahrt einen weiteren Hedgehog-Angriff durch, doch diesmal gab es keine Explosion. Da er den Hedgehog wegen der schweren See nicht nachladen konnte, beschleunigte Whinny auf 15 Knoten und führte einen riskanten Wasserbombenangriff durch. Vom Sonar kam nur die Meldung >>reißende Geräusche<< - kleine Explosionen und das ächzende Knirschen von Metall. Das Bewertungskomitee der Admiralität schätzte das U-Boot zunächst als >>wahrscheinlich leicht beschädigt<< ein, änderte die Bewertung jedoch später zu >>Versenkung bestätigt<<. Das Verdienst der Versenkung teilte sie zwischen der Wanderer und der Glenarm auf, ein Erfolg, der Whinnys Karriere vermutlich rettete.'' Zitat Ende.
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Literaturverweise
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 640.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 579.
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 78, 125, 128.
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 52, 238, 295, 405, 502, 579, 580.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 240.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 182.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 78, 125, 128.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 182
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 27 - 41.
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 56, 240.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 182.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 182
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374'''
 
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| || John M. Waters || '''Blutiger Winter
 
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| || || 1970 - Welsermühl Verlag - ISBN- 978-3853391044 - Seite 249, 258.
 
 
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[[U 376]] ← U 377 → [[U 378]]

Version vom 4. Juni 2023, 09:04 Uhr

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U 376 ← U 377 → U 378

U-Boot U 377
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 008
Kiellegung: 08.04.1940
Stapellauf: 15.08.1941
Indienststellung: 02.10.1941
Kommandant: Otto Köhler
Feldpostnummer: M - 16 791

Kommandanten

02.10.1941 - 02.08.1943 Kapitänleutnant Otto Köhler
03.08.1943 - 22.09.1943 Oberleutnant zur See Gerhard Kluth
22.09.1943 - 10.10.1943 Leutnant zur See Ernst-August Gerke
11.10.1943 - 15.01.1944 Oberleutnant zur See Gerhard Kluth

Flottillen

02.10.1941 - 00.02.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille Danzig - Klick hier → Ausbildung U 377
00.02.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille Bergen
01.03.1943 - 15.01.1944 Frontboot 9. U-Flottille Brest

Unternehmungen

1. Unternehmung
14.02.1942 - Kiel → → → → → → 15.02.1942 - Brunsbüttel
16.02.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 16.02.1942 - Helgoland
17.02.1942 - Helgoland → → → → → → 28.02.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 14.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung in Brunsbüttel sowie Ergänzungen auf Helgoland, operierte das Boot im Nordmeer. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.171 sm über und 127,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 28.02.1942 in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
06.03.1942 - Narvik → → → → → → 19.03.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 06.03.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. Es war Eingesetzt gegen den Geleitzug PQ-12. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Aufnahme. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 4.825 sm über und 157,5 sm unter Wasser, machte U 377 am 19.03.1942 wieder in Narvik fest.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
22.03.1942 - Narvik → → → → → → 22.03.1942 - Harstad
24.03.1942 - Harstad → → → → → → 24.03.1942 - Skjomenfjord
25.03.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 25.03.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 22.03.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Harstad (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem Skjomenfjord (Brennstoffergänzung), zurück nach Narvik. Am 25.03.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
3. Unternehmung
05.04.1942 - Narvik → → → → → → 05.04.1942 - Lödingen
05.04.1942 - Lödingen → → → → → → 19.04.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 05.04.1942 von Narvik aus. Noch am selben Tag lief das Boot, wegen schlechten Wetters in Lödingen ein. Nachdem abermaligen Auslaufen, operierte es im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Bums und Blutrausch. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.584 sm über und 55 sm unter Wasser, lief U 377 am 19.04.1942 wieder in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
23.04.1942 - Narvik → → → → → → 23.04.1942 - Skjomenfjord
25.04.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 25.04.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 23.04.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte in den Skjomenfjord (Reparaturen durchgeführt und Brennstoffergänzung), und anschließend wieder zurück nach Narvik. Am 25.04.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein.
4. Unternehmung
25.05.1942 - Narvik → → → → → → 29.05.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 25.05.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 722 sm über und 17,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 29.05.1942 wieder in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
Verlegungsfahrt
31.05.1942 - Narvik → → → → → → 02.06.1942 - Drontheim
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 31.05.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte nach Drontheim. Am 02.06.1942 lief U 377 in Drontheim ein. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.
5. Unternehmung
18.07.1942 - Drontheim → → → → → → 25.07.1942 - Drontheim
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 18.07.1942 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 2.117 sm über und 16,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 25.07.1942 wieder in Drontheim ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
30.08.1942 - Drontheim → → → → → → 01.09.1942 - Skjomenfjord
02.09.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 02.09.1942 - Lödingen
02.09.1942 - Lödingen → → → → → → 03.09.1942 - Harstad
03.09.1942 - Harstad → → → → → → 23.09.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 30.08.1942 von Drontheim aus. Nach der Aufnahme der Wetterstation WFL-2 in Skjomenfjord, der Übernahme eines Lotsen in Lödingen, sowie der Abgabe des Lotsen in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Außerdem wurde am 07.09.1942 die Wetterstation "Gustav" (WFL-21) auf Spitzbergen aufgestellt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trägertot. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 4.586,2 sm über und 111,9 sm unter Wasser, lief U 377 am 23.09.1942 in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
07.10.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 07.10.1942 - Narvik
07.10.1942 - Narvik → → → → → → 07.10.1942 - Harstad
08.10.1942 - Harstad → → → → → → 08.10.1942 - Tromsö
08.10.1942 - Tromsö → → → → → → 23.10.1942 - Harstad
23.10.1942 - Harstad → → → → → → 24.10.1942 - Narvik
27.10.1942 - Narvik → → → → → → 12.11.1942 - Harstad
13.11.1942 - Harstad → → → → → → 13.11.1942 - Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 07.10.1942 von Skjomenfjord aus. Am 07.10.1942 wurde in Narvik die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und in Harstad Proviant ergänzt. Am 08.10.1942 wurde in Tromsö weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am 13.10.1942 die Wetterstation "Nussbaum" auf Spitzbergen eingerichtet. Am 25.10.1942 wurden in Narvik 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und am 30.10.1942 die Lieferung an die Wetterstation abgeliefert. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), Narvik (Reservetorpedos abgegeben und Brennstoffergänzt), und Harstad (Proviantergänzung), nach Narvik. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.383 sm über und 17,7 sm unter Wasser, lief U 377 am 13.11.1942 in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
Verlegungsfahrt
15.11.1942 - Narvik → → → → → → 15.11.1942 - Bodö
15.11.1942 - Bodö → → → → → → 16.11.1942 - Rörvik
18.11.1942 - Rörvik → → → → → → 18.11.1942 - Drontheim
20.11.1942 - Drontheim → → → → → → 20.11.1942 - Kristiansund
22.11.1942 - Kristiansund → → → → → → 22.11.1942 - Alesund
23.11.1942 - Alesund → → → → → → 23.11.1942 - Dalöy
24.11.1942 - Dalöy → → → → → → 24.11.1942 - Askevold
25.11.1942 - Askevold → → → → → → 25.11.1942 - Bergen
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 15.11.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bodö (Geleitwechsel), Rörvik (Schlechtwetter), Drontheim (Geleitwechsel), Kristiansund (Schlechtwetter), Alesund (Geleitwechsel), Dalöy (U-Jagd-Übungen) und Askevold (Übernachtung), nach Bergen. Am 25.11.1942 lief U 377 in Bergen ein.
8. Unternehmung
30.01.1943 - Bergen → → → → → → 18.03.1943 - Brest
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 30.01.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe sollte es bei Kinnaird Head in den Moray Firth eindringen. U 377 wurde am 09.03.1943 und am 10.03.1943 von U 119 mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ritter und Neptun. Nach 47 Tagen und zurückgelegten 5.282,6 sm über und 407,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 18.03.1943 in Brest ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
15.04.1943 - Brest → → → → → → 07.06.1943 - Brest
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 15.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es wurde am 25.05.1943 von U 229 mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppe Amsel, Amsel 2, Elbe und Elbe 2. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 6.537,6 sm über und 719,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 07.06.1943 wieder in Brest ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
26.08.1943 - Brest → → → → → → 30.08.1943 - Brest
U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, lief am 26.08.1943 von Brest aus. Das Boot brach die Unternehmung nach 4 Tagen, in der Biscaya, wegen Ausfall des Angriffssehrohres ab. Nach 4 Tagen, lief U 377, am 30.08.1943, wieder in Brest ein. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das Sehrohr, die Kühlwasserpumpe an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
11. Unternehmung
06.09.1943 - Brest → → → → → → 07.09.1943 - Brest
09.09.1943 - Brest → → → → → → 10.10.1943 - Brest
U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, lief am 06.09.1943 von Brest aus. Am 07.09.1943 mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe und der Backbordschraube, sowie dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Am 23.09.1943 übernahm Oberleutnant zur See Ernst-August Gerke das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 brach daraufhin die Unternehmung ab. Das Boot gehörte auf dieser Fahrt zur U-Boot-Gruppe Leuthen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 660 sm unter Wasser, lief U 377 am 10.10.1943 wieder in Brest ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung
12. Unternehmung
15.12.1943 - Brest → → → → → → 17.01.1944 - Verlust des Bootes
U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, lief am 15.12.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich von Spanien sowie westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Borkum, Borkum 3 und Rügen. Nach 33 Tagen wurde U 377 selbst, von britischen Zerstörern versenkt.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 377
Datum: 17.01.1944
Letzter Kommandant: Gerhard Kluth
Ort: Nordatlantik
Position: 49°39' Nord - 20°10' West
Planquadrat: BE 2445
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 377
Nach einer Neubewertung durch Dr. Axel Niestlé vom September 2003, wurde U 377 am 17.01.1944 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des britischen Zerstörers HMS WANDERER (D.74) und der britischen Korvette HMS GLENARM (K.258) versenkt. Für diese Versenkung wurde zuvor U 305 angenommen. Es stellte sich aber später heraus, daß es U 377 war was durch die britischen Kriegsschiffe versenkt wurde.
Das U 377 am 15.01.1944 im Atlantik nördlich der Azoren durch einen eigenen Zaunkönig-Torpedo versenkt wurde entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Die U-Boot-Führung nahm mehrere verstümmelte Funksprüche auf "SOS ... torpediert ... sinken. Da sich U 377 danach nicht mehr meldete, wurde angenommen das dieser Funkspruch von U 377 stammte. Dies war aber nicht der Fall, der Funkspruch kam von U 305, daß dabei wahrscheinlich versenkt wurde.
Clay Blair schreibt dazu:
(hier noch als U 305 aufgeführt) Ich zitiere: In seinen Kriegserinnerungen beschrieb Reginald (>>Bob<<) Whinny, Kommandant des alten, jedoch aufgerüsteten britischen Zerstörers Wanderer, die letzten Stunden von U 305. Er schildert, daß die Wanderer einer aus fünf Schiffen bestehenden U-Jagdgruppe zugeteilt war. Die Hunter-Killer-Group hatte am Heiligabend im Geleit der Card den Kontakt zum Führungsschiff Hurricane verloren. Daraufhin erhielt die Gruppe den Auftrag, Blockadebrecher abzufangen. Die Führung war auf den Kommandanten der britischen Fregatte Glenarm über.
Am Nachmittag des 17. Januar, so Whinny weiter, erhielt die Wanderer einen schwachen Sonarkontakt von U 305, und er habe sofort mit dem Hedgehog angegriffen. Wie viele Kommandanten von Zerstörern mochte er diese Werfer nicht und >>mißtraute<< ihnen, den die Hedgehog-Bomben explodierten nur bei Kontakt. [...] Vom Sonar kam die Meldung eines >>möglichen<< Hedgehog<<-Treffers. Die Fregatte Glenarm, Führungsschiff der Group, lief heran und erhielt zwei Sonarkontakte. Sie führte bei geringer Geschwindigkeit einen Angriff mit dem Hedgehog-Werfer durch. Bald kam man, so schildert Whinny, auf der Glenarm zum Schluß, die >>Kontakte<< seien Fische, die Glenarm verließ den Schauplatz des Geschehens und wies alle Schiffe der Group an, wieder nach Blockadebrechern Ausschau zu halten.
Whinny, überzeugt, ein U-Boot in die Falle gelockt zu haben, ignorierte die Anweisungen, die Fahrt fortzusetzen, und verfolgte den Kontakt alleine - eine Befehlsverweigerung, die seine Laufbahn bei der Marine hätte beenden können. In hochsteigenden Seen und bei orkanartigen Winden führte er mit langsamer Fahrt einen weiteren Hedgehog-Angriff durch, doch diesmal gab es keine Explosion. Da er den Hedgehog wegen der schweren See nicht nachladen konnte, beschleunigte Whinny auf 15 Knoten und führte einen riskanten Wasserbombenangriff durch. Vom Sonar kam nur die Meldung >>reißende Geräusche<< - kleine Explosionen und das ächzende Knirschen von Metall. Das Bewertungskomitee der Admiralität schätzte das U-Boot zunächst als >>wahrscheinlich leicht beschädigt<< ein, änderte die Bewertung jedoch später zu >>Versenkung bestätigt<<. Das Verdienst der Versenkung teilte sie zwischen der Wanderer und der Glenarm auf, ein Erfolg, der Whinnys Karriere vermutlich rettete. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 Die Gejagten - S. 579 - 580.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 579.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 78, 125, 128.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 240.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 182.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 182
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 27 - 41.

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