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U 403: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 403" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Heinz-Ehlert Clausen]]
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| || [[25.06.1941]] - [[15.06.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinz-Ehlert Clausen]]
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
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| || [[25.06.1941]] - [[31.08.1941]] || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[01.09.1941]] - [[30.06.1942]] || [[FB]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
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| || [[01.07.1942]] - [[28.02.1943]] || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| || [[01.03.1943]] - [[18.08.1943]] || [[FB]] || [[9. U-Flottille]], [[Brest]]
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| || [[01.03.1943]] - [[18.08.1943]] || [[Frontboot]] || [[9. U-Flottille]], [[Brest]]
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] ||2 ||
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
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| || [[25.06.1941 ]] - [[25.08.1941]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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Vom: [[23.02.1942]] - [[19.03.1942]]<br>
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], [[Jan Mayen]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-12]]<br>
 
  
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[[23.02.1942]] - 19:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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[[24.02.1942]] - 17:30 Uhr in [[Brunsbüttel]] eingelaufen.<br>
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[[26.02.1942]] - 06:45 Uhr aus [[Brunsbüttel]] ausgelaufen.<br>
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| || [[23.02.1942]] - 19:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → ||  [[24.02.1942]] - 17:30 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' 
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[[26.02.1942]] - 16:55 Uhr in [[Helgoland]] eingelaufen.<br>
 
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[[01.03.1942]] - 15:00 Uhr aus [[Helgoland]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.03.1942]] - //:// Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
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Vom: [[21.03.1942]] - [[26.03.1942]]<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
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[[21.03.1942]] - 09:00 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]] , war 24 Tage auf See und legte dabei 3.413 [[sm]] über und 103 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[24.02.1942]] lief das Boot [[Brunsbüttel]] an. Dort wartete es auf das Auslaufgeleit. Am [[26.02.1942]] wurde in [[Helgoland]] die durch Eis beschädigte Backbordschraube gewechselt. Anschließend operierte das Boot im  [[Nordmeer]] und bei der Insel [[Jan Mayen]]. Es sollte dort auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-12]] treffen. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]] und [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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[[21.03.1942]] - //:// Uhr in [[Skjomenfjord]] eingelaufen.<br>
 
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[[22.03.1942]] - 10:17 Uhr aus [[Skjomenfjord]] ausgelaufen.<br>
 
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[[22.03.1942]] - //:// Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
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[[23.03.1942]] - 09:00 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
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[[23.03.1942]] - //:// Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
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[[25.03.1942]] - 09:45 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
 
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[[26.03.1942]] - //:// Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
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[[26.03.1942]] - 11:30 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
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[[26.03.1942]] - //:// Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[04.04.1942]] - [[21.04.1942]]<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], östlich der [[Bäreninsel]]<br>
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| || [[21.03.1942]] - 09:00 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → ||  [[21.03.1942]] - //:// Uhr in '''[[Skjomenfjord]]''' 
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| || [[22.03.1942]] - 10:17 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]''' || → → → → ||  [[22.03.1942]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]''' 
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[[04.04.1942]] - 19:25 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter[[Heinz-Ehlert Clausen]] , verlegte von [[Narvik]] über den [[Skjomenfjord (Brennstoff ergänzt),wieder nach [[Narvik]]. Von dort ging es nach [[Harstad]] (Proviant übernommen und Reparaturarbeiten) und wieder nach [[Narvik]]. Und wieder nach [[Harstad]] (Bereitschaftsboot).
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[[16.04.1942]] - 14:45 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Howard]]'' mit 6.985 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[21.04.1942]] - 22:00 Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''Verlegungsfaht:'''<br>
 
  
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Vom: [[10.05.1942]] - [[13.05.1942]]<br>
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
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| || [[04.04.1942]] - 19:25 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[21.04.1942]] - 22:00 Uhr in '''[[Harstad]]'''  
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[[10.05.1942]] - 16:30 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 17 Tage auf See und legte dabei 3.916 [[sm]] über und 90 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und östlich der [[Bäreninsel]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 403 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 6.985 [[BRT]] versenken.
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[[13.05.1942]] - 06:00 Uhr in [[Bergen]] (Werft) eingelaufen.<br>
 
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[17.07.1942]] - [[28.07.1942]]<br>
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* '''Versenkt wurde:''' [[16.04.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Howard]]''' - 6.985 [[BRT]].
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
 
  
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[[17.07.1942]] - 04:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Durch den ersten Erfolg in der Versenkung eines Dampfers aus stark gesichertem Geleitzug im Unterwasserangriff aus 400 m Schußentfernung ist das Vertrauen der Besatzung zum Boot nunmehr unbegrenzt. Die anschließende Waboverfolgung hat keinen nachhaltigen Eindruck hinterlassen.
−
[[28.07.1942]] - 03:15 Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
−
[[28.07.1942]] - 08:00 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
 
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[[28.07.1942]] - 12:45 Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
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[[28.07.1942]] - 15:15 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
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[[28.07.1942]] - 17:00 Uhr in [[Skjomenfjord]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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vom: [[02.08.1942]] - [[19.08.1942]]<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
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| || [[27.04.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[27.04.1942]] - //:// Uhr in '''[[Skjomenfjord]]'''
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[[02.08.1942]] - 11:30 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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| || [[27.04.1942]] - 17:30 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]'''  || → → → → ||  [[27.04.1942]] - //:// Uhr in '''[[Harstad]]'''
−
[[18.08.1942]] - 20:27 Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
−
[[19.08.1942]] - 08:00 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.08.1942]] - 12:00 Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[26.08.1942]]-[[21.09.1942]]<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], verlegte, zur Brennstoffaufnahme,  von [[Harstad]] in den [[Skjomenfjord]].
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[QP-14]]<br>
 
  
−
[[26.08.1943]] - 13:50 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Der Kommandant zur Verlegungsfahrt:''' Erbitte Werftzuteilung, Grund: Steuerbord vordere Tiefenruder gebrochen und verbogen, Verbogenen Teil unter Wasser abgeschnitten. Tiefenruder jedoch schwergängig. Ursache: Wahrscheinlich Berührung mit in der Karte nicht verzeichneter Felsnadel auf 35 m Tauchtiefe. Tauchzelle 5 undicht. Instandsetzung Ju-Verdichter mit Bordmitteln nicht möglich. Schraubenwechsel erforderlich wegen unterschiedlicher Steigung der Schrauben.
−
[[26.08.1942]] - 19:00 Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
−
[[27.08.1942]] - 00:00 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[20.09.1942]] - 22:30 Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
−
[[21.09.1942]] - 12:30 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
 
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[[21.09.1942]] - 13:50 Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''Verlegungsfaht:'''<br>
 
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Vom: [[24.09.1942]] - [[26.09.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
 
  
−
[[24.09.1942]] - //:// Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
−
[[26.09.1942]] - //:// Uhr in [[Trondheim]] (Werft) eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[10.05.1942]] - 16:30 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[13.05.1942]] - 06:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[09.01.1943]] - [[02.03.1943]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], nordöstlich [[Neufundland]]<br>
 
−
 
 
−
[[09.01.1943]] - 12:00 Uhr aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[19.02.1943]] - 08:18 Uhr griechischen Dampfer ''[[Zeus]]'' mit 5.961 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[23.02.1943]] - 17:00 Uhr von ''[[U 450]]'' mit 28 m³ Treiböl, 5 Tagen Proviant und 2 m³ Motorenöl versorgt.<br>
 
−
[[02.03.1943]] - 12:00 Uhr in [[Brest]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''7. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[19.04.1943]] - [[31.05.1943]]<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], verlegte von [[Harstad]] in die Werft nach [[Bergen]].
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Ehlert Clausen]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]]<br>
 
  
−
[[19.04.1943]] - 17:10 Uhr aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Der Kommandant zur Verlegungsfahrt:''' 7-8 Wochen Werftzeit, das ist mehr als ein aufrechter Mann ertragen kann. Deshalb den 2. Admiral der U-Boote um Entscheidung über Werft gebeten.
−
[[24.05.1943]] - 11:05 Uhr von ''[[U 459]]'' mit 20 m³ Treiböl und 1 t Proviant versorgt.<br>
 
−
[[31.05.1943]] - 17:00 Uhr in [[Brest]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''8. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[13.07.1943]] - [[18.08.1943]]<br>
+
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Karl-Franz Heine]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Kanarische Inseln]], südlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]<br>
 
−
 
 
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[[13.07.1943]] - 09:00 Uhr aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[30.07.1943]] - //:// Uhr von ''[[U 43]]'' mit Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[18.08.1943]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
 
 
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| || Datum: || || [[18.08.1943]]
+
| || [[17.07.1942]] - 04:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[28.07.1942]] - 03:15 Uhr in '''[[Harstad]]''' 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Karl-Franz Heine]]
+
| || [[28.07.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[28.07.1942]] - 12:45 Uhr in '''[[Narvik]]''' 
 
|-
 
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| || Ort: || || [[Mittelatlantik]]
+
| || [[28.07.1942]] - 15:15 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[28.07.1942]] - 17:00 Uhr in '''[[Skjomenfjord]]''' 
 
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| || [[Position]]: || || 13°42' N-17°36' W
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 +
* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 12 Tage auf See und legte dabei 2.300 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[28.07.1942]] in [[Harstad]] ein Lotse an Bord genommen und über [[Narvik]] in den [[Skjomenfjord]] marschiert. U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken  oder beschädigen.
 
|-
 
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| || [[Planquadrat]]: || || EK 4952
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| || colspan="3" |  
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| || Versenkt durch: || || ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 der französischen [[RAF]] Squadron 344
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
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| || Tote: || || 49
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| || [[02.08.1942]] - 11:30 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[18.08.1942]] - 20:27 Uhr in '''[[Harstad]]''' 
 
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| || [[19.08.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[19.08.1942]] - 12:00 Uhr in '''[[Narvik]]''' 
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||  
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 18 Tage auf See und legte dabei 3.566 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Nebelkönig (U-Bootgruppe)|Nebelkönig]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[18.08.1942]] in [[Harstad]] übernachtet und anschließend nach [[Narvik]] marschiert. U 403 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Auch Scholleneis bleibt eine große Gefahr für die empfindlichen Verkleidungsbleche der Mündungsklappen. Bin mit 5 sm Fahrt durch loses Scholleneis gefahren, dabei Ausweichmanöver vor größeren Schollen und habe mir doch die Klappe vor Rohr 1 soweit verbeult, daß sie nur mit Mühe zu öffnen und zu schließen ist.
 
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U 403 wurde am [[18.08.1943]] im [[Mittelatlantik]] vor [[Dakar]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 der französischen [[RAF]] Squadron 344 versenkt. Die ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 kam vom Stützpunkt [[Dakar]]. Das Boot war schon einen Tag vorher, am [[17.08.1943]], durch die den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GUS-10]] sichernde ''[[Lockheed Hudson]]'' O / V 9220, geflogen von P.R.Hobart, der britischen [[RAF]] Squadron 200 vom Stützpunkt [[Yumdum]] (Gambia) gebombt worden.
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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| || [[26.08.1942]] - 13:50 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[26.08.1942]] -//:// Uhr in '''[[Lödingen]]'''
 
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| || [[Almes, Heinz]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 28.10.1920
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| || [[26.08.1942]] - //:// Uhr aus '''[[Lödingen]]''' || → → → → || [[26.08.1942]] - 19:00 Uhr in '''[[Harstad]]'''
 
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| || [[Androes, Günter]]|| [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 30.01.1914
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| || [[27.08.1942]] - 00:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[20.09.1942]] - 22:30 Uhr in '''[[Harstad]]''' 
 
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| || [[Baumann, Wilhelm]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 27.02.1924
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| || [[21.09.1942]] - 12:30 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[21.09.1942]] - 13:50 Uhr in '''[[Narvik]]''' 
 
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| || [[Bitterlich, Helmut]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 09.06.1922
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 26 Tage auf See und legte dabei 5.367 [[sm]] zurück. Am [[26.08.1942]] wurde in [[Lödingen]] ein Lotse an Bord genommen. Er blieb bis [[Harstad]] an Bord. Dort wurde nochmals Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Dort war es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[QP-14]] angesetzt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trägertod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[20.09.1942]] in [[Harstad]] übernachtet und anschließend nach [[Narvik]] marschiert. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Bormann, Walter]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 03.01.1921
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
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| || [[Brandes, Gerhard]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 25.03.1924
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| || [[24.09.1942]] - //:// Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[26.09.1942]] - //:// Uhr in '''[[Trondheim]]'''
 
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| || [[Bräutigam, Anton]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 03.01.1923
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter , [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], verlegte von [[Harstad]] in die Werft nach [[Trondheim]]. Dort erfolgte eine große Instandsetzung und Batteriewechsel.
 
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| || [[Busacker, Bodo]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 06.04.1918
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Butenhof, Kurt]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 02.11.1920
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| ||[[09.01.1943]] - 12:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[02.03.1943]] - 12:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
 
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| || [[Dahmen, Josef]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 01.06.1922
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| || [[Daniels, Theodor]]|| [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] || 05.05.1919
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], war Tage 53 auf See und legte dabei 7.199 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], nordöstlich [[Neufundland]]. Es wurde am  [[23.02.1943]] von [[U 450]] mit 28 m³ Brennstoff, 5 Tagen Proviant und 2 m³ Motorenöl versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]], [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]] und [[Taifun (U-Bootgruppe)|Taifun]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.961 [[BRT]] versenken.
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* '''Versenkt wurde:''' [[19.02.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Zeus]]''' - 5.961 [[BRT]].  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Der Kommandant hat richtig und energisch operiert, es fehlt ihm aber noch die Angriffserfahrung bei Nacht, daher nur ein Trosterfolg.
 
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| || [[Dilcherd, Heinz]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 25.03.1922
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Ebke, Friedrich]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 19.07.1918
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| || [[19.04.1943]] - 17:10 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[31.05.1943]] - 17:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
 
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| || [[Ehrenforth, Alfred-Otto]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 18.08.1922
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 42 Tage auf See und legte dabei 6.376 [[sm]] über und 462 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[24.05.1943]] von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff und 1 t Proviant versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]] und [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.138 [[BRT]] versenken.
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* '''Versenkt wurde:''' [[11.05.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ford Concord]]''' - 7.138 [[BRT]].
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* '''Der Kommandant zur 7. Unternehmung:''' 19.04. Schmierölverlust. Absperrventil undicht. 20.04. Angriffssehrohr durch Fremdkörper blockiert. 21.04. Rudipol ausgefallen. Kabel abgesoffen. Hoher Schmierölverlust durch undichtes Eintrittsventil des Vorratstanks. Brennstoff in Zentralbilge. Ventil Regelbunker undicht. Starke Ölspur. Riß in Backbord-Regelbunker. Bunker zeigt stets Außendruck an. Ölleckage Steuerbord Regelbunker. Schlechte fahrlässige Arbeit. Ungeklärte Ölverlust Tauchbunker II Backbord. Bisher ca. 3-5 m³. 22.04. Steuerbord-Maschine unklar durch Übertemperatur. Drucklager defekt. Lager aus bzw. neues eingebaut. 23.04. Reparatur Backborddiesel und Kühlwasserpumpe. 25.04. Steuerborddiesel ausgefallen. Federbruch. 27.04. Drucklagerstörung Steuerbord durch hohe Temperaturen. 29.04. Trimmuhr ausgefallen, nicht zu reparieren. Treibölverlust durch Undichtigkeit im Tauchbunker II. Steuerbordwelle unklar. Drucklager aufgenommen. Am Steuerbord-Drucklager haben sich wieder ausgezeichnet: Die Ob.Masch. Andrös und Schnell, der Ob.Masch.Maat Mannke, der Masch.Gefr. Hache und der Masch.Ob.Gfr. Elste. 05.05. Angriffssehrohr abgesoffen, für Unterwasserangriff ausgefallen. 08.05. Steuerbordmaschine stoppt. Zylinderkopf gerissen. 09.05. Steuerbordmaschine stoppt. Störungen. 11.05. Steuerborddiesel und Backbord-Kühlwasserpumpe ausgefallen. 12.05. Steuerborddiesel kurzfristig unklar. 14.05. Unklares [[Fu.M.B.]]-Kabel durch Panzerkabel ersetzt. 15.05. Regelbunker Backbord ist zum Tauchbunker II undicht. Daher erklärt sich der Ölverlust von 10 m³. 28.05. Boot klappert Nervenzerrüttung. Horchen ist bei Unterwasserfahrt ausgeschlossen.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Der Kommandant hat sich brav bemüht, ohne aber bei der Geleitoperation vom 09.-11.05. zum Angriff kommen zu können. Die Fla-Abwehr des Trägerflugzeuges am 10.05. war gut. Zur Versenkung des Einzelfahrers am 11.05.: Es ist kein Grund ersichtlich, weshalb der Kommandant nicht nach gehörtem Treffer früher aufgetaucht ist, um eine einwandfreie Beobachtung seines Erfolges festzustellen. Die Versenkung wird deshalb nicht bezweifelt. Anerkannter Erfolg: 1 Dampfer, 7000 BRT versenkt.
 
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| || [[Faber, Martin]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.03.1921
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Falkenhahn, Günther]]|| [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] || 03.04.1924
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| || [[13.07.1943]] - 09:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[18.08.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
 
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| || [[Fellmann, Joachim]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 10.04.1924
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| || colspan="3" |
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Karl-Franz Heine]], war 37 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], [[Kanarische Inseln]], südlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es wurde am [[30.07.1943]] von [[U 43]] mit Brennstoff versorgt. U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot wurde auf dieser Fahrt von einem französischen Flugzeug versenkt.
 
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| || [[Gesche, Kurt]]|| [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 10.04.1921
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| || [[Haberzettl, Oswin]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 20.07.1924
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[Hache, Walter]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 22.08.1922
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| style="width:2%" |
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| style="width:35%" |
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| style="width:20%" |
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| style="width:80%" |
 
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| || [[Heel, Rudolf]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 22.03.1922
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| || colspan="3" |
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || [[Heike, Willi]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 21.09.1923
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| || Datum: || || [[18.08.1943]]
 
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| || [[Karl-Franz Heine|Heine, Karl-Franz]]|| [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 30.10.1915
+
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Karl-Franz Heine]]
 
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|-
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| || [[Hennicke, Horst]]|| [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]] || 28.09.1921
+
| || Ort: || || [[Mittelatlantik]]
 
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|-
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| || [[Hoffmann, Klaus]]|| [[Kapitänleutnant (Ing.)|Kptlt.(Ing.)]] || 30.08.1917
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=13.7_N_17.6_W_region:XA_type:landmark&title=U+403| 13°42' N-17°36' W]
 
|-
 
|-
−
| || [[Hoppe, Günter|Dr. Hoppe, Günter]]|| [[Marinestabsarzt|Mar.St.Arzt]] || 27.03.1915
+
| || [[Planquadrat]]: || || EK 4952
 
|-
 
|-
−
| || [[Jänsch, Hermann]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 20.03.1923
+
| || Versenkt durch: || || ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 der französischen [[RAF]] Squadron 344
 
|-
 
|-
−
| || [[Kalweit, Heinz]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 23.03.1917
+
| || Tote: || || 49
 
|-
 
|-
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| || [[Kleemeier, Hermann]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 25.07.1923
+
| || Überlebende: || || 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Leschmann, Erich]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 20.10.1924
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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 +
U 403 wurde am [[18.08.1943]] im [[Mittelatlantik]] vor [[Dakar]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 der französischen [[RAF]] Squadron 344 versenkt. Die ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 kam vom Stützpunkt [[Dakar]]. Das Boot war schon einen Tag vorher, am [[17.08.1943]], durch die den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GUS-10]] sichernde ''[[Lockheed Hudson]]'' O / V 9220, geflogen von P.R.Hobart, der britischen [[RAF]] Squadron 200 vom Stützpunkt [[Yumdum]] (Gambia) gebombt worden.  
 
|-
 
|-
−
| || [[Löffler, Otto]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 13.12.1919
+
<br>
 
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| || [[Lucas, Erich]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 16.06.1920
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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| || [[Mannke, Willi]]|| [[Obermaat|O.Mt.]] || 06.11.1919
+
| style="width:2%" |
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| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
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|-
−
| || [[Mehnert, Helmut]]|| [[Obermechanikermaat|O.Me.Mt.]] || 24.03.1919
+
| || colspan="3" |  
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 +
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 18.08.1943 kamen ums Leben:'''
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In Arbeit.
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'''Vor dem 13.07.1943:''' ②
 +
 
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In Arbeit.
 
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| || [[Meier, Ernst]]|| [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 16.11.1914
+
<br>
 
|-
 
|-
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| || [[Meyfarth, Hans]]|| [[Gefreiter|Gfr.]] || 18.08.1923
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Mittelstädt, Kurt]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 11.02.1920
+
| style="width:2%" |
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| style="width:35%" |
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| style="width:20%" |
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| style="width:80%" |
 
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|-
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| || [[Mohlberg, Mathias]]|| [[Maat|Mt.]] || 08.03.1918
+
| || colspan="3" |
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 +
'''<u>LITERATUR:</u>'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
 
|-
 
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−
| || [[Neuhauser, Karl]]|| [[Gefreiter|Gfr.]] || 20.07.1921
+
<br>
 
|-
 
|-
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| || [[Pasemann, Erich]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 22.12.1921
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[Peters, Hans-Joachim]]|| [[Obermaat|O.Mt.]] || 07.02.1920
+
| style="width:2%" |
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| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
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| || [[Post, Wilhelm]]|| [[Maat|Mt.]] || 22.11.1919
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| || colspan="3" |
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|-
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| || [[Reiter, Dominik]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 05.08.1921
+
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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| || [[Schäfer, Kurt]]|| [[Maat|Mt.]] || 09.02.1923
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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| || [[Schmidt, Albert]]|| [[Obermaat|O.Mt.]] || 06.11.1919
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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| || [[Schlopp, Willi]]|| [[Stabsobermaschinist|St.O.Masch.]] || 06.03.1911
 
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| || [[Schwarz, Alfred]]|| [[Matrose|Mtr.]] ||03.06.1923
 
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| || [[Werner, Martin-Camillo]]|| [[Matrose|Mtr.]] ||30.06.1922
 
 
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| || [[Zuber, Stefan]]|| [[Obermaat|O.Mt.]] || 23.10.1917
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! || <br><u>Einzelverluste:</u> || ||
 
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| || [[Hopfeld, Helmut]]|| [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 02.07.1917 † 22.12.1941
 
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Version vom 30. Dezember 2012, 12:57 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 403"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Danziger Werft AG, Danzig
Serie: U 401 - U 430
Baunummer: 104
Kiellegung: 20.05.1940
Stapellauf: 26.02.1941
Indienststellung: 25.06.1941
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Heinz-Ehlert Clausen
Feldpostnummer: M - 43 616

Kommandanten ①

25.06.1941 - 15.06.1941 Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen
16.06.1943 - 18.08.1943 Kapitänleutnant Karl-Franz Heine

Flottillen

25.06.1941 - 31.08.1941 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.09.1941 - 30.06.1942 Frontboot 7. U-Flottille, St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen
01.03.1943 - 18.08.1943 Frontboot 9. U-Flottille, Brest

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

25.06.1941 - 25.08.1941 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

23.02.1942 - 19:00 Uhr aus Kiel → → → → 24.02.1942 - 17:30 Uhr in Brunsbüttel
26.02.1942 - 06:45 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 26.02.1942 - 16:55 Uhr in Helgoland
01.03.1942 - 15:00 Uhr aus Helgoland → → → → 19.03.1942 - //:// Uhr in Narvik

Verlegungsfahrt:

21.03.1942 - 09:00 Uhr aus Narvik → → → → 21.03.1942 - //:// Uhr in Skjomenfjord
22.03.1942 - 10:17 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 22.03.1942 - //:// Uhr in Narvik
23.03.1942 - 09:00 Uhr aus Narvik → → → → 23.03.1942 - //:// Uhr in Harstad
25.03.1942 - 09:45 Uhr aus Harstad → → → → 26.03.1942 - //:// Uhr in Narvik
26.03.1942 - 11:30 Uhr aus Narvik → → → → 26.03.1942 - //:// Uhr in Harstad
  • Die Fahrt : U 403, unterHeinz-Ehlert Clausen , verlegte von Narvik über den [[Skjomenfjord (Brennstoff ergänzt),wieder nach Narvik. Von dort ging es nach Harstad (Proviant übernommen und Reparaturarbeiten) und wieder nach Narvik. Und wieder nach Harstad (Bereitschaftsboot).

2. Unternehmung:

04.04.1942 - 19:25 Uhr aus Harstad → → → → 21.04.1942 - 22:00 Uhr in Harstad
  • Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Durch den ersten Erfolg in der Versenkung eines Dampfers aus stark gesichertem Geleitzug im Unterwasserangriff aus 400 m Schußentfernung ist das Vertrauen der Besatzung zum Boot nunmehr unbegrenzt. Die anschließende Waboverfolgung hat keinen nachhaltigen Eindruck hinterlassen.

Verlegungsfahrt:

27.04.1942 - 08:00 Uhr aus Harstad → → → → 27.04.1942 - //:// Uhr in Skjomenfjord
27.04.1942 - 17:30 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 27.04.1942 - //:// Uhr in Harstad
  • Der Kommandant zur Verlegungsfahrt: Erbitte Werftzuteilung, Grund: Steuerbord vordere Tiefenruder gebrochen und verbogen, Verbogenen Teil unter Wasser abgeschnitten. Tiefenruder jedoch schwergängig. Ursache: Wahrscheinlich Berührung mit in der Karte nicht verzeichneter Felsnadel auf 35 m Tauchtiefe. Tauchzelle 5 undicht. Instandsetzung Ju-Verdichter mit Bordmitteln nicht möglich. Schraubenwechsel erforderlich wegen unterschiedlicher Steigung der Schrauben.

Verlegungsfahrt:

10.05.1942 - 16:30 Uhr aus Harstad → → → → 13.05.1942 - 06:00 Uhr in Bergen
  • Der Kommandant zur Verlegungsfahrt: 7-8 Wochen Werftzeit, das ist mehr als ein aufrechter Mann ertragen kann. Deshalb den 2. Admiral der U-Boote um Entscheidung über Werft gebeten.

3. Unternehmung:

17.07.1942 - 04:00 Uhr aus Bergen → → → → 28.07.1942 - 03:15 Uhr in Harstad
28.07.1942 - 08:00 Uhr aus Harstad → → → → 28.07.1942 - 12:45 Uhr in Narvik
28.07.1942 - 15:15 Uhr aus Narvik → → → → 28.07.1942 - 17:00 Uhr in Skjomenfjord

4. Unternehmung:

02.08.1942 - 11:30 Uhr aus Narvik → → → → 18.08.1942 - 20:27 Uhr in Harstad
19.08.1942 - 08:00 Uhr aus Harstad → → → → 19.08.1942 - 12:00 Uhr in Narvik
  • Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Auch Scholleneis bleibt eine große Gefahr für die empfindlichen Verkleidungsbleche der Mündungsklappen. Bin mit 5 sm Fahrt durch loses Scholleneis gefahren, dabei Ausweichmanöver vor größeren Schollen und habe mir doch die Klappe vor Rohr 1 soweit verbeult, daß sie nur mit Mühe zu öffnen und zu schließen ist.

5. Unternehmung:

26.08.1942 - 13:50 Uhr aus Narvik → → → → 26.08.1942 -//:// Uhr in Lödingen
26.08.1942 - //:// Uhr aus Lödingen → → → → 26.08.1942 - 19:00 Uhr in Harstad
27.08.1942 - 00:00 Uhr aus Harstad → → → → 20.09.1942 - 22:30 Uhr in Harstad
21.09.1942 - 12:30 Uhr aus Harstad → → → → 21.09.1942 - 13:50 Uhr in Narvik

Verlegungsfahrt:

24.09.1942 - //:// Uhr aus Harstad → → → → 26.09.1942 - //:// Uhr in Trondheim

6. Unternehmung:

09.01.1943 - 12:00 Uhr aus Trondheim → → → → 02.03.1943 - 12:00 Uhr in Brest
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Der Kommandant hat richtig und energisch operiert, es fehlt ihm aber noch die Angriffserfahrung bei Nacht, daher nur ein Trosterfolg.

7. Unternehmung:

19.04.1943 - 17:10 Uhr aus Brest → → → → 31.05.1943 - 17:00 Uhr in Brest
  • Der Kommandant zur 7. Unternehmung: 19.04. Schmierölverlust. Absperrventil undicht. 20.04. Angriffssehrohr durch Fremdkörper blockiert. 21.04. Rudipol ausgefallen. Kabel abgesoffen. Hoher Schmierölverlust durch undichtes Eintrittsventil des Vorratstanks. Brennstoff in Zentralbilge. Ventil Regelbunker undicht. Starke Ölspur. Riß in Backbord-Regelbunker. Bunker zeigt stets Außendruck an. Ölleckage Steuerbord Regelbunker. Schlechte fahrlässige Arbeit. Ungeklärte Ölverlust Tauchbunker II Backbord. Bisher ca. 3-5 m³. 22.04. Steuerbord-Maschine unklar durch Übertemperatur. Drucklager defekt. Lager aus bzw. neues eingebaut. 23.04. Reparatur Backborddiesel und Kühlwasserpumpe. 25.04. Steuerborddiesel ausgefallen. Federbruch. 27.04. Drucklagerstörung Steuerbord durch hohe Temperaturen. 29.04. Trimmuhr ausgefallen, nicht zu reparieren. Treibölverlust durch Undichtigkeit im Tauchbunker II. Steuerbordwelle unklar. Drucklager aufgenommen. Am Steuerbord-Drucklager haben sich wieder ausgezeichnet: Die Ob.Masch. Andrös und Schnell, der Ob.Masch.Maat Mannke, der Masch.Gefr. Hache und der Masch.Ob.Gfr. Elste. 05.05. Angriffssehrohr abgesoffen, für Unterwasserangriff ausgefallen. 08.05. Steuerbordmaschine stoppt. Zylinderkopf gerissen. 09.05. Steuerbordmaschine stoppt. Störungen. 11.05. Steuerborddiesel und Backbord-Kühlwasserpumpe ausgefallen. 12.05. Steuerborddiesel kurzfristig unklar. 14.05. Unklares Fu.M.B.-Kabel durch Panzerkabel ersetzt. 15.05. Regelbunker Backbord ist zum Tauchbunker II undicht. Daher erklärt sich der Ölverlust von 10 m³. 28.05. Boot klappert Nervenzerrüttung. Horchen ist bei Unterwasserfahrt ausgeschlossen.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Der Kommandant hat sich brav bemüht, ohne aber bei der Geleitoperation vom 09.-11.05. zum Angriff kommen zu können. Die Fla-Abwehr des Trägerflugzeuges am 10.05. war gut. Zur Versenkung des Einzelfahrers am 11.05.: Es ist kein Grund ersichtlich, weshalb der Kommandant nicht nach gehörtem Treffer früher aufgetaucht ist, um eine einwandfreie Beobachtung seines Erfolges festzustellen. Die Versenkung wird deshalb nicht bezweifelt. Anerkannter Erfolg: 1 Dampfer, 7000 BRT versenkt.

8. Unternehmung:

13.07.1943 - 09:00 Uhr aus Brest → → → → 18.08.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes

DAS SCHICKSAL:

Datum: 18.08.1943
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Karl-Franz Heine
Ort: Mittelatlantik
Position: 13°42' N-17°36' W
Planquadrat: EK 4952
Versenkt durch: Vickers Wellington HZ697 der französischen RAF Squadron 344
Tote: 49
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 403 wurde am 18.08.1943 im Mittelatlantik vor Dakar durch Wasserbomben der Vickers Wellington HZ697 der französischen RAF Squadron 344 versenkt. Die Vickers Wellington HZ697 kam vom Stützpunkt Dakar. Das Boot war schon einen Tag vorher, am 17.08.1943, durch die den Geleitzug GUS-10 sichernde Lockheed Hudson O / V 9220, geflogen von P.R.Hobart, der britischen RAF Squadron 200 vom Stützpunkt Yumdum (Gambia) gebombt worden.


DIE BESATZUNG:

Am 18.08.1943 kamen ums Leben:

In Arbeit.

Vor dem 13.07.1943: ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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