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U 57: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 56]] - - [[U 57]] - - [[U 58]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
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⬇ '''DIE UNTERNEHMUNGEN''' ⬇
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 03.09.1939 - 09:00 Uhr - '''Memel''' || → →  → → || 05.09.1939 - 02:05 Uhr - '''Kiel'''
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| || 05.09.1939 - 14:35 Uhr - '''Kiel''' || → →  → → || 18.09.1939 - 09:48 Uhr - '''Kiel'''
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Oberleutnant zur See [[Claus Korth]], war 25 Tage auf See. Am 26.081939 lief das Boot, nach dem Abbruch des [[Unternehmen Gustav]], in Memel ein. Am 02.09.1939 wurde in Memel Brennstoff ergänzt und am 05.09.1939 wurde das Boot in Kiel für 3 Wochen neu Ausgerüstet. Anschließend operierte es, beim  [[Fall Weiß|Polenfeldzug]], in der Ostsee und im Kattegat. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 57 beobachtete den Dampferverkehr in der Ostsee.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Claus Korth]], wlief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Am 26.08.1939 lief das Boot, nach dem Abbruch des [[Unternehmen Gustav]], in Memel ein. Nach dem wuederauskaufen operierte das Boot in der Ostsee. Am 02.09.1939 wurde in Memel Brennstoff ergänzt und am 05.09.1939 wurde das Boot in Kiel für 3 Wochen neu Ausgerüstet. Anschließend operierte es, beim  [[Fall Weiß|Polenfeldzug]], in der Ostsee und im Kattegat. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 18.09.1939 lief U 57 in Kiel ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[15.08.1939]] → [[16.08.1939]] → [[17.08.1939]] → [[18.08.1939]] → [[19.08.1939]] → [[20.08.1939]] → [[21.08.1939]] → [[22.08.1939]] → [[23.08.1939]] → [[24.08.1939]] → [[25.08.1939]] → [[26.08.1939]] → [[27.08.1939]] → [[28.08.1939]] → [[29.08.1939]] → [[30.08.1939]] → [[31.08.1939]] → [[01.09.1939]] → [[02.09.1939]] → [[03.09.1939]] → [[04.09.1939]] → [[05.09.1939]] → [[06.09.1939]] → [[07.09.1939]] → [[08.09.1939]] → [[09.09.1939]] → [[10.09.1939]] → [[11.09.1939]] → [[12.09.1939]] → [[13.09.1939]] → [[14.09.1939]] → [[15.09.1939]] → [[16.09.1939]] → [[17.09.1939]] → [[18.09.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[15.08.1939]] - [[16.08.1939]] - [[17.08.1939]] - [[18.08.1939]] - [[19.08.1939]] - [[20.08.1939]] - [[21.08.1939]] - [[22.08.1939]] - [[23.08.1939]] - [[24.08.1939]] - [[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] - [[12.09.1939]] - [[13.09.1939]] - [[14.09.1939]] - [[15.09.1939]] - [[16.09.1939]] - [[17.09.1939]] - [[18.09.1939]]
  
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 25.10.1939 - 02:08 Uhr - '''Kiel''' || → →  → → || 05.11.1939 - 09:59 Uhr - '''Kiel'''
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Claus Korth]], war 11 Tage, 7 Stunden und 51 Minuten auf See und legte dabei 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee swischen Orkney und Shetland Inseln und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee swischen Orkney und Shetland Inseln und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[25.10.1939]] → [[26.10.1939]] → [[27.10.1939]] → [[28.10.1939]] → [[29.10.1939]] → [[30.10.1939]] → [[31.10.1939]] → [[01.11.1939]] → [[02.11.1939]] → [[03.11.1939]] → [[04.11.1939]] → [[05.11.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]]
  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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| || 14.11.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 22.11.1939 - Wilhelmshaven
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], war 9 Tage auf See. Am 12.11.1939 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven ein. Dort lag es in Bereitschaft. Anschließend operierte U 57 in der Nordsee, vor dem Osteingang des Ärmelkanals. Auf dem Rückmarsch wurde, vor dem Marsch durch den Kaier-Wilhelm-Kanal, am 22.11.1939 in Wilhelmshaven festgemacht. U 57 konnte auf dieser Untenehmung 2 Schiffe mit zusammen 2.949 BRT versenken.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot noch am selben Tag in Wilhelmshaven ein. Dort lag es in Bereitschaft. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor dem Osteingang des Ärmelkanals. U 57 konnte auf dieser Untenehmung 2 Schiffe mit zusammen 2.949 BRT versenken. Dies waren am 17.11.1939 die littauische ''[[Kaunas|KAUNAS]]'' mit 1.566 BRT und am 19.11.1939 die britische ''[[Stanbrook|STANBROOK]]'' mit 1.283 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde, vor dem Marsch durch den Kaier-Wilhelm-Kanal, am 22.11.1939 in Wilhelmshaven festgemacht. Am 23.11.1939 machte U 57 wieder in Kiel fest.
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'''Versenkt wurden : ''' 17.11.1939 - Littauen - ''[[Kaunas]]'' - 1.566 BRT, 19.11.1939 - Großbritannien - ''[[Stanbrook]]'' - 1.283 BRT.
 
  
 
'''Fazit des Kommandanten:''' Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein  nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.
 
'''Fazit des Kommandanten:''' Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein  nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[12.11.1939]] → [[13.11.1939]] → [[14.11.1939]] → [[15.11.1939]] → [[16.11.1939]] → [[17.11.1939]] → [[18.11.1939]] → [[19.11.1939]] → [[20.11.1939]] → [[21.11.1939]] → [[22.11.1939]] → [[23.11.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]] - [[15.11.1939]] - [[16.11.1939]] - [[17.11.1939]] - [[18.11.1939]] - [[19.11.1939]] - [[20.11.1939]] - [[21.11.1939]] - [[22.11.1939]] - [[23.11.1939]]
  
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], war 9 Tage auf See. Am 05.12.1939 machte das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, zur Restausrüstung in Wilhelmshaven fest. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor dem Osteingang des Ärmelkanals. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.12.1939, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven festgemacht. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, machte das Boot noch am selben Tag, zur Restausrüstung, in Wilhelmshaven fest. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor dem Osteingang des Ärmelkanals. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. 13.12.1939 die estnische ''[[Mina|MINA]]'' mit 1.173 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.12.1939, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven festgemacht. Am 16.12.1939 lief U 57 wieder in Kiel ein.
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'''Versenkt wurde : ''' 13.12.1939 -  Estland - ''[[Mina]]'' - 1.173 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[05.12.1939]] → [[06.12.1939]] → [[07.12.1939]] → [[08.12.1939]] → [[09.12.1939]] → [[10.12.1939]] → [[11.12.1939]] → [[12.12.1939]] → [[13.12.1939]] → [[14.12.1939]] → [[15.12.1939]] → [[16.12.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] - [[09.12.1939]] - [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]]
  
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], war 8 Tage, 16 Stunden und 42 Minuten auf See und legte dabei 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.544 BRT versenken. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.544 BRT versenken. Diese waren am 20.01.1940 die norwegische ''[[Miranda|MIRANDA]]'' mit 1.328 BRT und am 26.01.1940 die britische ''[[Durham Castle|DURHAM CASTLE]]'' mit 8.240 BRT (Mine). Nach zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
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'''Versenkt wurden : ''' 20.01.1940 - Norwegen - ''[[Miranda]]'' - 1.328 BRT, 26.01.1940 - Großbritannien - ''[[Durham Castle]]'' - 8.240 BRT (Mine).
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[16.01.1940]] → [[17.01.1940]] → [[18.01.1940]] → [[19.01.1940]] → [[20.01.1940]] → [[21.01.1940]] → [[22.01.1940]] → [[23.01.1940]] → [[24.01.1940]] → [[25.01.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]]
  
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], war 15 Tage, 8 Stunden und 36 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser zurück. Am 08.02.1940 wurde in Helgoland der [[Eisschutz]] abgegeben. Anschließend operierte das Boot in der Nordsee sowie zwischen Orkney und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Nach dieser Fahrt ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Noch am selben Tag wurde in Helgoland der [[Eisschutz]] abgegeben. Anschließend operierte das Boot in der Nordsee sowie zwischen Orkney und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiffbeschädigen. Dies waren am 14.02.1940 die britische ''[[Gretafield|GRETAFIELD]]'' mit 10.191 BRT und beschädigt wurde am 21.02.1940 die britische ''[[Loch Maddy|LOCH MADDY]]'' mit 4.996 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
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'''Versenkt wurde : ''' 14.02.1940 - Großbritannien - ''[[Gretafield]]'' - 10.191 BRT.
 
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'''Beschädigt wurde : ''' 21.02.1940 - Großbritannien - ''[[Loch Maddy]]'' - 4.996 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[08.02.1940]] → [[09.02.1940]] → [[10.02.1940]] → [[11.02.1940]] → [[12.02.1940]] → [[13.02.1940]] → [[14.02.1940]] → [[15.02.1940]] → [[16.02.1940]] → [[17.02.1940]] → [[18.02.1940]] → [[19.02.1940]] → [[20.02.1940]] → [[21.02.1940]] → [[22.02.1940]] → [[23.02.1940]] → [[24.02.1940]] → [[25.02.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[08.02.1940]] - [[09.02.1940]] - [[10.02.1940]] - [[11.02.1940]] - [[12.02.1940]] - [[13.02.1940]] - [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]]
  
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 14.03.1940 - 14:25 Uhr - '''Wilhelmshaven''' || → →  → → || 29.03.1940 - 08:38 Uhr - '''Wilhelmshaven'''
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], war 14 Tage, 18 Stunden und 13 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee und vor den Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor den Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 25.03.1940 die britische ''[[Daghestan|DAGHESTAN]]'' mit 5.742 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
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'''Versenkt wurde : ''' 25.03.1940 - Großbritannien - ''[[Daghestan]]'' - 5.742 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[14.03.1940]] → [[15.03.1940]] → [[16.03.1940]] → [[17.03.1940]] → [[18.03.1940]] → [[19.03.1940]] → [[20.03.1940]] → [[21.03.1940]] → [[22.03.1940]] → [[23.03.1940]] → [[24.03.1940]] → [[25.03.1940]] → [[26.03.1940]] → [[27.03.1940]] → [[28.03.1940]] → [[29.03.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]]
  
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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| || 04.04.1940 - 15:12 Uhr - '''Wilhelmshaven'''  || → →  → → || 15.04.1940 - 23:46 Uhr in '''Bergen'''
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| || 16.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 05.05.1940 - Wilhelmshaven
 
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| || 06.05.1940 - 20:25 Uhr - '''Wilhelmshaven'''  || → →  → → || 07.05.1940 - 16:16 Uhr in '''Kiel'''
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| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], war 31 Tage, 14 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee nordöstlich der Orkney und Shetland Inseln und vor dem Pentland Firth. Am 15.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff Schmieröl und Wasser übernommen und die Unternehmung fortgesetzt. U 57 gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Auf dem Rückmarsch wurden am 05.05.1940 in Wilhelmshaven die [[Torpedo|Torpedos]] abgegeben. Anschließend ging es durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal nach Kiel. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. U 57 operierte dann auch in der Nordsee nordöstlich der Orkney- und Shetland Inseln sowie vor dem Pentland Firth. Am 15.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff Schmieröl und Wasser übernommen und die Unternehmung fortgesetzt. . Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch wurden am 05.05.1940 in Wilhelmshaven die [[Torpedo|Torpedos]] abgegeben. Nach zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 57 am 07.05.1940 in Kiel fest.
  
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.
  
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'''Zeitstrahl''' → [[04.04.1940]] → [[05.04.1940]] → [[06.04.1940]] → [[07.04.1940]] → [[08.04.1940]] → [[09.04.1940]] → [[10.04.1940]] → [[11.04.1940]] → [[12.04.1940]] → [[13.04.1940]] → [[14.04.1940]] → [[15.04.1940]] → [[16.04.1940]] → [[17.04.1940]] → [[18.04.1940]] → [[19.04.1940]] → [[20.04.1940]] → [[21.04.1940]] → [[22.04.1940]] → [[23.04.1940]] → [[24.04.1940]] → [[25.04.1940]] → [[26.04.1940]] → [[27.04.1940]] → [[28.04.1940]] → [[29.04.1940]] → [[30.04.1940]] → [[01.05.1940]] → [[02.05.1940]] → [[03.05.1940]] → [[04.05.1940]] → [[05.05.1940]] → [[06.05.1940]] → [[07.05.1940]]
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'''Zeitstrahl''' - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
  
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 11.07.1940 - 18:00 Uhr - '''Kiel'''  || → →  → → || 12.07.1940 - 01:55 Uhr - '''Brunsbüttel'''
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| || 12.07.1940 - 05:40 Uhr - '''Brunsbüttel'''  || → →  → → || 15.07.1940 - 01:42 Uhr - '''Bergen'''
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| || 15.07.1940 - 16:00 Uhr - '''Bergen'''  || → →  → → || 20.07.1940 - 04:10 Uhr - '''Bergen'''
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], war 27 Tage, Stunden und Minuten auf See und legte dabei zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser zurück. Am 11.07.1940 wurde, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel festgemacht. Am 15.07.1940 und 20.07.1940 wurde in Bergen Brennstoff, Öl und [[Torpedo|Torpedos]] ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-55 A]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 12.773 BRT versenken.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Am 11.07.1940 wurde, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel festgemacht. Am 15.07.1940 und 20.07.1940 wurde in Bergen Brennstoff, Öl und [[Torpedo|Torpedos]] ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-55 A]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 12.773 BRT versenken. Diese waren am 17.07.1940 die schwedische ''[[O.A. Brodin|O.A. BRODIN]]'' mit 1.960 BRT und die britische ''[[Manipur|MANIPUR]]'' mit 8.625 BRT und am 03.08.1940 die schwedische ''[[Atos|ATOS]]'' mit 2.161 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.
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'''Versenkt wurden : ''' 03.08.1940 - Schweden - ''[[Atos]]'' - 2.161 BRT, 17.07.1940 - Schweden - ''[[O.A. Brodin]]'' - 1.960 BRT, 17.07.1940 - Großbritannien - ''[[Manipur]]'' - 8.625 BRT.
 
  
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkester Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkester Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[11.07.1940]] → [[12.07.1940]] → [[13.07.1940]] → [[14.07.1940]] → [[15.07.1940]] → [[16.07.1940]] → [[17.07.1940]] → [[18.07.1940]] → [[19.07.1940]] → [[20.07.1940]] → [[21.07.1940]] → [[22.07.1940]] → [[23.07.1940]] → [[24.07.1940]] → [[25.07.1940]] → [[26.07.1940]] → [[27.07.1940]] → [[28.07.1940]] → [[29.07.1940]] → [[30.07.1940]] → [[31.07.1940]] → [[01.08.1940]] → [[02.08.1940]] → [[03.08.1940]] → [[04.08.1940]] → [[05.08.1940]] → [[06.08.1940]] → [[07.08.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]]
  
 
'''10. UNTERNEHMUNG:'''  
 
'''10. UNTERNEHMUNG:'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], war 18 Tage, 4 Stunden und 6 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-202]]. Auf dem Rückmarsch wurde am 30.08.1940 in Bergen Brennstoff ergänzt. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Das Boot wurde am 03.09.1940 durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Es wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-202]]. Auf dem Rückmarsch wurde am 30.08.1940 in Bergen Brennstoff ergänzt. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Diese waren am 24.08.1940 die britische ''[[Saint Dunstan|SAINT DUNSTAN]]'' mit 5.681 BRT und die britische ''[[Cumberland|CUMBERLAND]]'' mit 10.939 BRT sowie am 25.08.1940 die britische ''[[Pecten|PECTEN]]'' mit 7.468 BRT. Beschädigt wurde am 24.08.1940 die britische ''[[Havildar|HAVILDAR]]'' mit 5.407 BRT. Nach zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1940 in Brunsbüttel ein. Hier wurde das Boot am 03.09.1940 durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Es wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
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'''Versenkt wurde : ''' 24.08.1940 - Großbritannien - ''[[Saint Dunstan]]'' - 5.681 BRT, 24.08.1940 - Großbritannien - ''[[Cumberland]]'' - 10.939 BRT, 25.08.1940 - Großbritannien - ''[[Pecten]]'' - 7.468 BRT.
 
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'''Beschädigt wurde : ''' 24.08.1940 - Großbritannien - ''[[Havildar]]'' - 5.407 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[14.08.1940]] → [[15.08.1940]] → [[16.08.1940]] → [[17.08.1940]] → [[18.08.1940]] → [[19.08.1940]] → [[20.08.1940]] → [[21.08.1940]] → [[22.08.1940]] → [[23.08.1940]] → [[24.08.1940]] → [[25.08.1940]] → [[26.08.1940]] → [[27.08.1940]] → [[28.08.1940]] → [[29.08.1940]] → [[30.08.1940]] → [[31.08.1940]] → [[01.09.1940]] → [[02.09.1940]] → [[03.09.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
  
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Leutnant zur See [[Wilhelm Eisele]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel zur [[22. U-Flottille]] nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
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U 57, unter Leutnant zur See [[Wilhelm Eisele]], verlegte von Kiel, zur [[22. U-Flottille]], nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[29.01.1941]] → [[30.01.1941]] → [[31.01.1941]] → [[01.02.1941]]
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'''Zeitstrahl:''' [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]]
  
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 57, unter Oberleutnant zur See [[Peter Kühl]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes mit der ''[[Ubena]]'' und 10 U-Booten von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 bis 10 Flüchtlinge, Frauen und Kinder. U 57 wurde bei Kriegsende selbst versenkt.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Peter Kühl]], verlegte bei der Räumung des Stützpunktes mit der ''[[Ubena|UBENA]]'' und 10 U-Booten von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 bis 10 Flüchtlinge, Frauen und Kinder.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[26.01.1945]] → [[27.01.1945]] → [[28.01.1945]] → [[29.01.1945]]
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U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal am 03.09.1940 um 00:15 Uhr in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer ''[[Rona]]'' gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' N - 09°09' O im Marine-[[Planquadrat]] AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende ''[[Rona]]'' wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant [[Erich Topp]] das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Ausserdienststellung am 16.09.1940 und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die [[22. U-Flottille]] in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt und dann am 03.05.1945 vollständig selbstversenkt.
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U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal am 03.09.1940 um 00:15 Uhr in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer ''[[Rona|RONA]]'' gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' N - 09°09' O im Marine-[[Planquadrat]] AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende ''RONA'' wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant [[Erich Topp]] das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Ausserdienststellung am 16.09.1940 und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die [[22. U-Flottille]] in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt und dann am 03.05.1945 vollständig selbstversenkt.
 
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'''Am 03.09.1940 kamen ums Leben:''' (6 Personen) (3)
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[[Henz, Berhard]] ● [[Kopf, Kurt]] ● [[Schneider, Hermann]] ● [[Schulz, Paul]] ● [[Sparschuh, Kurt]] ● [[Tatzreiter, Franz]]
 
  
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'''Vor dem 03.09.1940: (56) ④'''
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[[Henz, Berhard]] - [[Kopf, Kurt]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Schulz, Paul]] - [[Sparschuh, Kurt]] - [[Tatzreiter, Franz]]
  
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[[Albrecht, Heinz]] ● [[Arndt, Ernst]] ● [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] ● [[Hans-Jürgen Bartsch|Bartsch, Hans-Jürgen]] ● [[Beier, Karl]] ● [[Berger, Karl-Heinz]] ● [[Bitzer, Erich]] ● [[Böling, Hermann]] ● [[Brückman, Heinz]] ● [[Cornett, Heinrich]] ● [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] ● [[Elter, Wilhelm]] ● [[Freder, Otto]] ● [[Friess, Ludwig]] ● [[Gavein, Ralf]] ● [[Göhner, Gerhard]] ● [[Heinz, Bernhard]] ● [[Hollert, Kurt]] ● [[Janz, Helmut]] ● [[Jordan, Ernst]] ● [[Karsties, Werner]] ● [[Knülle, Franz]] ● [[Köller, Karl]] ● [[Kopf, Kurt]] ● [[Claus Korth|Korth, Claus]] ● [[Peter Kühl|Kühl, Peter]] ● [[Künne, Johann]] ● [[Kurcharzowski, Hans]] ● [[Panknin, Herbert]] ● [[Przybyla, Theodor]] ● [[Putzig, Karl-Otto-Johannes]] ● [[Kurt Reichenbach-Klinke|Reichenbach-Klinke, Kurt]] ● [[Reinders, ]] ● [[Franz Säck|Säck, Franz]]● [[Sattler, Walter]] ● [[Schall, Ludwig]] ● [[Scherer, Franz]] ● [[Schneider, Hermann]] ● [[Schramm, ]] ● [[Schuler, Helmut]] ● [[Schulz, Paul]] ● [[Schuster, Peter]] ● [[Sparschuh, Kurt]] ● [[Stender, Heinrich]] ● [[Tatzreiter, Franz]] ● [[Thalinger, Gerhard]] ● [[Erich Topp|Topp, Erich]] ● [[Treder, Otto]] ● [[Wagner, Georg]] ● [[Wentler, Hans]] ● [[Wenzel, ]] ● [[Wiegand, Karl]] ● [[Wilde, Paul]] ● [[Winter, Karl]] ● [[Walter Zenker|Zenker, Walter]]
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'''Vor dem 03.09.1940:''' (56 Personen) (4)
  
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[[Albrecht, Heinz]] - [[Arndt, Ernst]] - [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] - [[Hans-Jürgen Bartsch|Bartsch, Hans-Jürgen]] - [[Beier, Karl]] - [[Berger, Karl-Heinz]] - [[Bitzer, Erich]] - [[Böling, Hermann]] - [[Brückman, Heinz]] - [[Cornett, Heinrich]] - [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] - [[Elter, Wilhelm]] - [[Freder, Otto]] - [[Friess, Ludwig]] - [[Gavein, Ralf]] - [[Göhner, Gerhard]] - [[Heinz, Bernhard]] - [[Hollert, Kurt]] - [[Janz, Helmut]] - [[Jordan, Ernst]] - [[Karsties, Werner]] - [[Knülle, Franz]] - [[Köller, Karl]] - [[Kopf, Kurt]] - [[Claus Korth|Korth, Claus]] - [[Peter Kühl|Kühl, Peter]] - [[Künne, Johann]] - [[Kurcharzowski, Hans]] - [[Panknin, Herbert]] - [[Przybyla, Theodor]] - [[Putzig, Karl-Otto-Johannes]] - [[Kurt Reichenbach-Klinke|Reichenbach-Klinke, Kurt]] - [[Reinders, ]] - [[Franz Säck|Säck, Franz]]- [[Sattler, Walter]] - [[Schall, Ludwig]] - [[Scherer, Franz]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Schramm, ]] - [[Schuler, Helmut]] - [[Schulz, Paul]] - [[Schuster, Peter]] - [[Sparschuh, Kurt]] - [[Stender, Heinrich]] - [[Tatzreiter, Franz]] - [[Thalinger, Gerhard]] - [[Erich Topp|Topp, Erich]] - [[Treder, Otto]] - [[Wagner, Georg]] - [[Wentler, Hans]] - [[Wenzel, ]] - [[Wiegand, Karl]] - [[Wilde, Paul]] - [[Winter, Karl]] - [[Walter Zenker|Zenker, Walter]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
 
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 49 - 62.
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 49 - 62.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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① Bilder von U 57 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
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(1) Bilder von U 57 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
  
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② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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③ Die Überlebenden des 03.09.1940 sind zur Zeit nicht ermittelt, keine Infos.
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(3) Die Überlebenden des 03.09.1940 sind zur Zeit nicht ermittelt, keine Infos.
  
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④ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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'''[[U 56]] ← [[U 57]] → [[U 58]] →→→→→ [[Die U-Boote]] → [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] → [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] → [[Hauptseite]]'''
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[[U 56]] - - [[U 57]] - - [[U 58]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 25. Dezember 2016, 05:54 Uhr

U 56 - - U 57 - - U 58 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: II C
Bauauftrag: 17.06.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 255
Kiellegung: 14.09.1937
Stapellauf: 03.09.1938
Indienststellung: 29.12.1938
Kommandant: Claus Korth
Feldpostnummer: M - 21 938

KOMMANDANTEN (2)

29.12.1938 – 04.06.1940 Kapitänleutnant Claus Korth
05.06.1940 – 15.09.1940 Oberleutnant zur See Erich Topp
16.09.1940 – 10.01.1941 Unbesetzt/Außer Dienst
11.01.1941 – 16.05.1943 Leutnant zur See Wilhelm Eisele
12.10.1942 - 20.10.1943 Oberleutnant zur See Walter Zenker
01.08.1944 – 00.05.1945 Oberleutnant zur See Peter Kühl

FLOTTILLEN

29.12.1938 – 31.12.1939 Ausbildungs-/Frontboot U-Flottille EMSMANN
01.01.1940 – 03.09.1940 Frontboot 1. U-Flottille
03.09.1940 – 10.01.1941 Außer Dienst
11.01.1941 – 30.06.1944 Schulboot 22. U-Flottille
01.07.1944 – 03.05.1945 Schulboot 19. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

15.08.1939 - Neustadt - - - - - - - - 26.08.1939 - Memel
26.08.1939 - Memel - - - - - - - - 02.09.1939 - Memel
03.09.1939 - Memel - - - - - - - - 05.09.1939 - Kiel
05.09.1939 - Kiel - - - - - - - - 18.09.1939 - Kiel

U 57, unter Oberleutnant zur See Claus Korth, wlief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Am 26.08.1939 lief das Boot, nach dem Abbruch des Unternehmen Gustav, in Memel ein. Nach dem wuederauskaufen operierte das Boot in der Ostsee. Am 02.09.1939 wurde in Memel Brennstoff ergänzt und am 05.09.1939 wurde das Boot in Kiel für 3 Wochen neu Ausgerüstet. Anschließend operierte es, beim Polenfeldzug, in der Ostsee und im Kattegat. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 18.09.1939 lief U 57 in Kiel ein.

Zeitstrahl: 15.08.1939 - 16.08.1939 - 17.08.1939 - 18.08.1939 - 19.08.1939 - 20.08.1939 - 21.08.1939 - 22.08.1939 - 23.08.1939 - 24.08.1939 - 25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 - 12.09.1939 - 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939 - 18.09.1939

2. UNTERNEHMUNG:

25.10.1939 - Kiel - - - - - - - - 05.11.1939 - Kiel

U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee swischen Orkney und Shetland Inseln und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.

Zeitstrahl: 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939

3. UNTERNEHMUNG:

12.11.1939 - Kiel - - - - - - - - 12.11.1939 - Wilhelmshaven
14.11.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 22.11.1939 - Wilhelmshaven
23.11.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 23.11.1939 - Kiel

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot noch am selben Tag in Wilhelmshaven ein. Dort lag es in Bereitschaft. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor dem Osteingang des Ärmelkanals. U 57 konnte auf dieser Untenehmung 2 Schiffe mit zusammen 2.949 BRT versenken. Dies waren am 17.11.1939 die littauische KAUNAS mit 1.566 BRT und am 19.11.1939 die britische STANBROOK mit 1.283 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde, vor dem Marsch durch den Kaier-Wilhelm-Kanal, am 22.11.1939 in Wilhelmshaven festgemacht. Am 23.11.1939 machte U 57 wieder in Kiel fest.

Fazit des Kommandanten: Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.

Zeitstrahl: 12.11.1939 - 13.11.1939 - 14.11.1939 - 15.11.1939 - 16.11.1939 - 17.11.1939 - 18.11.1939 - 19.11.1939 - 20.11.1939 - 21.11.1939 - 22.11.1939 - 23.11.1939

4. UNTERNEHMUNG:

05.12.1939 - Kiel - - - - - - - - 05.12.1939 - Wilhelmshaven
07.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 15.12.1939 - Wilhelmshaven
16.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 16.12.1939 - Kiel

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, machte das Boot noch am selben Tag, zur Restausrüstung, in Wilhelmshaven fest. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor dem Osteingang des Ärmelkanals. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. 13.12.1939 die estnische MINA mit 1.173 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.12.1939, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven festgemacht. Am 16.12.1939 lief U 57 wieder in Kiel ein.

Zeitstrahl: 05.12.1939 - 06.12.1939 - 07.12.1939 - 08.12.1939 - 09.12.1939 - 10.12.1939 - 11.12.1939 - 12.12.1939 - 13.12.1939 - 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939

5. UNTERNEHMUNG:

16.01.1940 - Kiel - - - - - - - - 25.01.1940 - Wilhelmshaven

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.544 BRT versenken. Diese waren am 20.01.1940 die norwegische MIRANDA mit 1.328 BRT und am 26.01.1940 die britische DURHAM CASTLE mit 8.240 BRT (Mine). Nach zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.

Zeitstrahl: 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940 - 23.01.1940 - 24.01.1940 - 25.01.1940

6. UNTERNEHMUNG:

08.02.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 08.02.1940 - Helgoland
10.02.1940 - Helgoland - - - - - - - - 25.02.1940 - Wilhelmshaven

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Noch am selben Tag wurde in Helgoland der Eisschutz abgegeben. Anschließend operierte das Boot in der Nordsee sowie zwischen Orkney und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiffbeschädigen. Dies waren am 14.02.1940 die britische GRETAFIELD mit 10.191 BRT und beschädigt wurde am 21.02.1940 die britische LOCH MADDY mit 4.996 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.

Zeitstrahl: 08.02.1940 - 09.02.1940 - 10.02.1940 - 11.02.1940 - 12.02.1940 - 13.02.1940 - 14.02.1940 - 15.02.1940 - 16.02.1940 - 17.02.1940 - 18.02.1940 - 19.02.1940 - 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940

7. UNTERNEHMUNG:

14.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 29.03.1940 - Wilhelmshaven

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor den Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 25.03.1940 die britische DAGHESTAN mit 5.742 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Zeitstrahl: 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 - 21.03.1940 - 22.03.1940 - 23.03.1940 - 24.03.1940 - 25.03.1940 - 26.03.1940 - 27.03.1940 - 28.03.1940 - 29.03.1940

8. UNTERNEHMUNG:

04.04.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 15.04.1940 - Bergen
16.04.1940 - Bergen - - - - - - - - 05.05.1940 - Wilhelmshaven
06.05.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 07.05.1940 - Kiel

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. U 57 operierte dann auch in der Nordsee nordöstlich der Orkney- und Shetland Inseln sowie vor dem Pentland Firth. Am 15.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff Schmieröl und Wasser übernommen und die Unternehmung fortgesetzt. . Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch wurden am 05.05.1940 in Wilhelmshaven die Torpedos abgegeben. Nach zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 57 am 07.05.1940 in Kiel fest.

Fazit des B.d.U.: Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.

Zeitstrahl - 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940

9. UNTERNEHMUNG:

11.07.1940 - Kiel - - - - - - - - 12.07.1940 - Brunsbüttel
12.07.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 15.07.1940 - Bergen
15.07.1940 - Bergen - - - - - - - - 20.07.1940 - Bergen
22.07.1940 - Bergen - - - - - - - - 07.08.1940 - Lorient

U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Am 11.07.1940 wurde, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel festgemacht. Am 15.07.1940 und 20.07.1940 wurde in Bergen Brennstoff, Öl und Torpedos ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Dort traf es auf den Geleitzug HX-55 A. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 12.773 BRT versenken. Diese waren am 17.07.1940 die schwedische O.A. BRODIN mit 1.960 BRT und die britische MANIPUR mit 8.625 BRT und am 03.08.1940 die schwedische ATOS mit 2.161 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkester Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.

Zeitstrahl: 11.07.1940 - 12.07.1940 - 13.07.1940 - 14.07.1940 - 15.07.1940 - 16.07.1940 - 17.07.1940 - 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940 - 23.07.1940 - 24.07.1940 - 25.07.1940 - 26.07.1940 - 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940

10. UNTERNEHMUNG:

14.08.1940 - Lorient - - - - - - - - 30.08.1940 - Bergen
31.08.1940 - Bergen - - - - - - - - 03.09.1940 - Brunsbüttel

U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dort traf es auf den Geleitzug OB-202. Auf dem Rückmarsch wurde am 30.08.1940 in Bergen Brennstoff ergänzt. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Diese waren am 24.08.1940 die britische SAINT DUNSTAN mit 5.681 BRT und die britische CUMBERLAND mit 10.939 BRT sowie am 25.08.1940 die britische PECTEN mit 7.468 BRT. Beschädigt wurde am 24.08.1940 die britische HAVILDAR mit 5.407 BRT. Nach zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1940 in Brunsbüttel ein. Hier wurde das Boot am 03.09.1940 durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Es wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.

Zeitstrahl: 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940

VERLEGUNGSFAHRT:

29.01.1941 - Kiel - - - - - - - - 01.02.1941 - Gotenhafen

U 57, unter Leutnant zur See Wilhelm Eisele, verlegte von Kiel, zur 22. U-Flottille, nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.

Zeitstrahl: 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941

VERLEGUNGSFAHRT:

26.01.1945 - Pillau - - - - - - - - 29.01.1945 - Kiel

U 57, unter Oberleutnant zur See Peter Kühl, verlegte bei der Räumung des Stützpunktes mit der UBENA und 10 U-Booten von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 bis 10 Flüchtlinge, Frauen und Kinder.

Zeitstrahl: 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 57
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Peter Kühl
Ort: Kiel
Position: -
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der Aktion Regenbogen, selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal am 03.09.1940 um 00:15 Uhr in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer RONA gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' N - 09°09' O im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende RONA wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant Erich Topp das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Ausserdienststellung am 16.09.1940 und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die 22. U-Flottille in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt und dann am 03.05.1945 vollständig selbstversenkt.

DIE BESATZUNG

Am 03.09.1940 kamen ums Leben: (6 Personen) (3)

Henz, Berhard - Kopf, Kurt - Schneider, Hermann - Schulz, Paul - Sparschuh, Kurt - Tatzreiter, Franz

Vor dem 03.09.1940: (56 Personen) (4)

Albrecht, Heinz - Arndt, Ernst - Barber, Bruno - Bartsch, Hans-Jürgen - Beier, Karl - Berger, Karl-Heinz - Bitzer, Erich - Böling, Hermann - Brückman, Heinz - Cornett, Heinrich - Eisele, Wilhelm - Elter, Wilhelm - Freder, Otto - Friess, Ludwig - Gavein, Ralf - Göhner, Gerhard - Heinz, Bernhard - Hollert, Kurt - Janz, Helmut - Jordan, Ernst - Karsties, Werner - Knülle, Franz - Köller, Karl - Kopf, Kurt - Korth, Claus - Kühl, Peter - Künne, Johann - Kurcharzowski, Hans - Panknin, Herbert - Przybyla, Theodor - Putzig, Karl-Otto-Johannes - Reichenbach-Klinke, Kurt - Reinders, - Säck, Franz- Sattler, Walter - Schall, Ludwig - Scherer, Franz - Schneider, Hermann - Schramm, - Schuler, Helmut - Schulz, Paul - Schuster, Peter - Sparschuh, Kurt - Stender, Heinrich - Tatzreiter, Franz - Thalinger, Gerhard - Topp, Erich - Treder, Otto - Wagner, Georg - Wentler, Hans - Wenzel, - Wiegand, Karl - Wilde, Paul - Winter, Karl - Zenker, Walter

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.

Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 49 - 62.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 57 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Die Überlebenden des 03.09.1940 sind zur Zeit nicht ermittelt, keine Infos.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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