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U 57: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Claus Korth]], wlief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Am 26.08.1939 lief das Boot, nach dem Abbruch des [[Unternehmen Gustav]], in Memel ein. Nach dem wuederauskaufen operierte das Boot in der Ostsee. Am 02.09.1939 wurde in Memel Brennstoff ergänzt und am 05.09.1939 wurde das Boot in Kiel für 3 Wochen neu Ausgerüstet. Anschließend operierte es, beim  [[Fall Weiß|Polenfeldzug]], in der Ostsee und im Kattegat. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 18.09.1939 lief U 57 in Kiel ein.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Claus Korth]], lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am [[Unternehmen Gustav]] teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim  [[Fall Weiß]], in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein.
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'''<u>Chronik 15.08.1939 – 18.09.1939:</u>'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[15.08.1939]] - [[16.08.1939]] - [[17.08.1939]] - [[18.08.1939]] - [[19.08.1939]] - [[20.08.1939]] - [[21.08.1939]] - [[22.08.1939]] - [[23.08.1939]] - [[24.08.1939]] - [[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] - [[12.09.1939]] - [[13.09.1939]] - [[14.09.1939]] - [[15.09.1939]] - [[16.09.1939]] - [[17.09.1939]] - [[18.09.1939]]
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[[15.08.1939]] - [[16.08.1939]] - [[17.08.1939]] - [[18.08.1939]] - [[19.08.1939]] - [[20.08.1939]] - [[21.08.1939]] - [[22.08.1939]] - [[23.08.1939]] - [[24.08.1939]] - [[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] - [[12.09.1939]] - [[13.09.1939]] - [[14.09.1939]] - [[15.09.1939]] - [[16.09.1939]] - [[17.09.1939]] - [[18.09.1939]]
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U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee swischen Orkney und Shetland Inseln und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.
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U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]]
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'''<u>Chronik 25.10.1939 – 05.11.1939:</u>'''
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[[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]]
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot noch am selben Tag in Wilhelmshaven ein. Dort lag es in Bereitschaft. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor dem Osteingang des Ärmelkanals. U 57 konnte auf dieser Untenehmung 2 Schiffe mit zusammen 2.949 BRT versenken. Dies waren am 17.11.1939 die littauische ''[[Kaunas|KAUNAS]]'' mit 1.566 BRT und am 19.11.1939 die britische ''[[Stanbrook|STANBROOK]]'' mit 1.283 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde, vor dem Marsch durch den Kaier-Wilhelm-Kanal, am 22.11.1939 in Wilhelmshaven festgemacht. Am 23.11.1939 machte U 57 wieder in Kiel fest.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein.
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'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
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17.11.1939 - Litauen - ''[[Kaunas|KAUNAS]]'' - 1.566 BRT
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19.11.1939 - Großbritannien - ''[[Stanbrook|STANBROOK]]'' - 1.283 BRT
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'''<u>Fazit des Kommandanten:</u>'''
  
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'''Fazit des Kommandanten:''' Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein  nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.
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Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte Tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein  nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]] - [[15.11.1939]] - [[16.11.1939]] - [[17.11.1939]] - [[18.11.1939]] - [[19.11.1939]] - [[20.11.1939]] - [[21.11.1939]] - [[22.11.1939]] - [[23.11.1939]]
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'''<u>Chronik 12.11.1939 – 23.11.1939:</u>'''
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[[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]] - [[15.11.1939]] - [[16.11.1939]] - [[17.11.1939]] - [[18.11.1939]] - [[19.11.1939]] - [[20.11.1939]] - [[21.11.1939]] - [[22.11.1939]] - [[23.11.1939]]
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, machte das Boot noch am selben Tag, zur Restausrüstung, in Wilhelmshaven fest. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor dem Osteingang des Ärmelkanals. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. 13.12.1939 die estnische ''[[Mina|MINA]]'' mit 1.173 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.12.1939, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven festgemacht. Am 16.12.1939 lief U 57 wieder in Kiel ein.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein.
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'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
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13.12.1939 - Estland - ''[[Mina|MINA]]'' - 1.173 BRT
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'''<u>Chronik 05.12.1939 – 16.12.1939:</u>'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] - [[09.12.1939]] - [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]]
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[[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] - [[09.12.1939]] - [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]]
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.544 BRT versenken. Diese waren am 20.01.1940 die norwegische ''[[Miranda|MIRANDA]]'' mit 1.328 BRT und am 26.01.1940 die britische ''[[Durham Castle|DURHAM CASTLE]]'' mit 8.240 BRT (Mine). Nach zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
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'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
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20.01.1940 - Norwegen - ''[[Miranda|MIRANDA]]'' - 1.328 BRT
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26.01.1940 - Großbritannien - ''[[Durham Castle|DURHAM CASTLE]]'' - 8.240 BRT
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'''<u>Chronik 16.01.1940 – 25.01.1940:</u>'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]]
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Noch am selben Tag wurde in Helgoland der [[Eisschutz]] abgegeben. Anschließend operierte das Boot in der Nordsee sowie zwischen Orkney und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiffbeschädigen. Dies waren am 14.02.1940 die britische ''[[Gretafield|GRETAFIELD]]'' mit 10.191 BRT und beschädigt wurde am 21.02.1940 die britische ''[[Loch Maddy|LOCH MADDY]]'' mit 4.996 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
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'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[08.02.1940]] - [[09.02.1940]] - [[10.02.1940]] - [[11.02.1940]] - [[12.02.1940]] - [[13.02.1940]] - [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]]
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14.02.1940 - Großbritannien - ''[[Gretafield|GRETAFIELD]]'' - 10.191 BRT
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'''<u>Beschädigte Schiffe:</u>'''
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21.02.1940 - Großbritannien - ''[[Loch Maddy|LOCH MADDY]]'' - 4.996 BRT
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'''<u>Chronik 08.02.1940 – 25.02.1940:</u>'''
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[[08.02.1940]] - [[09.02.1940]] - [[10.02.1940]] - [[11.02.1940]] - [[12.02.1940]] - [[13.02.1940]] - [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]]
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor den Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 25.03.1940 die britische ''[[Daghestan|DAGHESTAN]]'' mit 5.742 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
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'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]]
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25.03.1940 - Großbritannien - ''[[Daghestan|DAGHESTAN]]'' - 5.742 BRT
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[[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]]
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. U 57 operierte dann auch in der Nordsee nordöstlich der Orkney- und Shetland Inseln sowie vor dem Pentland Firth. Am 15.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff Schmieröl und Wasser übernommen und die Unternehmung fortgesetzt. . Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch wurden am 05.05.1940 in Wilhelmshaven die [[Torpedo|Torpedos]] abgegeben. Nach zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 57 am 07.05.1940 in Kiel fest.
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. U 57 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein.
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'''<u>Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|Befehlshabers der U-Boote]]:</u>'''
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Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.  
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.
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'''<u>Chronik 04.04.1940 – 07.05.1940:</u>'''
  
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'''Zeitstrahl''' - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
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[[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Am 11.07.1940 wurde, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel festgemacht. Am 15.07.1940 und 20.07.1940 wurde in Bergen Brennstoff, Öl und [[Torpedo|Torpedos]] ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-55 A]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 12.773 BRT versenken. Diese waren am 17.07.1940 die schwedische ''[[O.A. Brodin|O.A. BRODIN]]'' mit 1.960 BRT und die britische ''[[Manipur|MANIPUR]]'' mit 8.625 BRT und am 03.08.1940 die schwedische ''[[Atos|ATOS]]'' mit 2.161 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-55 A]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.
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'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
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17.07.1940 - Schweden - ''[[O.A. Brodin|O.A. BRODIN]]'' - 1.960 BRT
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17.07.1940 - Großbritannien - ''[[Manipur|MANIPUR]]'' - 8.625 BRT
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03.08.1940 - Schweden - ''[[Atos|ATOS]]'' - 2.161 BRT
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'''<u>Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|Befehlshabers der U-Boote]]:</u>'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkester Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.
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Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkster Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]]
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'''<u>Chronik 11.07.1940 – 07.08.1940:</u>'''
  
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'''10. UNTERNEHMUNG:'''  
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[[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]]
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-202]]. Auf dem Rückmarsch wurde am 30.08.1940 in Bergen Brennstoff ergänzt. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Diese waren am 24.08.1940 die britische ''[[Saint Dunstan|SAINT DUNSTAN]]'' mit 5.681 BRT und die britische  ''[[Cumberland|CUMBERLAND]]'' mit 10.939 BRT sowie am 25.08.1940 die britische ''[[Pecten|PECTEN]]'' mit 7.468 BRT. Beschädigt wurde am 24.08.1940 die britische ''[[Havildar|HAVILDAR]]'' mit 5.407 BRT. Nach zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1940 in Brunsbüttel ein. Hier wurde das Boot am 03.09.1940 durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Es wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und traf dabei auf den Geleitzug [[OB-202]]. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
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'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
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24.08.1940 - Großbritannien - ''[[Saint Dunstan|SAINT DUNSTAN]]'' - 5.681 BRT
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24.08.1940 - Großbritannien - ''[[Cumberland|CUMBERLAND]]'' - 10.939 BRT
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25.08.1940 - Großbritannien - ''[[Pecten|PECTEN]]'' - 7.468 BRT
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'''<u>Beschädigte Schiffe:</u>'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
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24.08.1940 - Großbritannien - ''[[Havildar|HAVILDAR]]'' - 5.407 BRT
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'''<u>Chronik 14.08.1940 – 03.09.1940:</u>'''
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[[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
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U 57, unter Leutnant zur See [[Wilhelm Eisele]], verlegte von Kiel, zur [[22. U-Flottille]], nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
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U 57, unter Leutnant zur See [[Wilhelm Eisele]], lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[22. U-Flottille]] nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt.
  
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Peter Kühl]], verlegte bei der Räumung des Stützpunktes mit der ''[[Ubena|UBENA]]'' und 10 U-Booten von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 bis 10 Flüchtlinge, Frauen und Kinder.
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Peter Kühl]], lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der ''[[Ubena|UBENA]]'' und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]]
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'''<u>Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945:</u>'''
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U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal am 03.09.1940 um 00:15 Uhr in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer ''[[Rona|RONA]]'' gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' N - 09°09' O im Marine-[[Planquadrat]] AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende ''RONA'' wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant [[Erich Topp]] das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Ausserdienststellung am 16.09.1940 und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die [[22. U-Flottille]] in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt und dann am 03.05.1945 vollständig selbstversenkt.
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U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr in Brunsbüttel, vom norwegischen Dampfer ''[[Rona|RONA]]'' gerammt und versenkt. Dabei kamen sechs Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende ''Rona'' wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die [[22. U-Flottille]] in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt.
 
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'''Am 03.09.1940 kamen ums Leben:''' (6 Personen) (3)
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[[Henz, Berhard]] - [[Kopf, Kurt]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Schulz, Paul]] - [[Sparschuh, Kurt]] - [[Tatzreiter, Franz]]
 
[[Henz, Berhard]] - [[Kopf, Kurt]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Schulz, Paul]] - [[Sparschuh, Kurt]] - [[Tatzreiter, Franz]]
  
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'''Vor dem 03.09.1940:''' (56 Personen) (4)
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[[Albrecht, Heinz]] - [[Arndt, Ernst]] - [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] - [[Hans-Jürgen Bartsch|Bartsch, Hans-Jürgen]] - [[Beier, Karl]] - [[Berger, Karl-Heinz]] - [[Bitzer, Erich]] - [[Böling, Hermann]] - [[Brückman, Heinz]] - [[Cornett, Heinrich]] - [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] - [[Elter, Wilhelm]] - [[Freder, Otto]] - [[Friess, Ludwig]] - [[Gavein, Ralf]] - [[Göhner, Gerhard]] - [[Heinz, Bernhard]] - [[Hollert, Kurt]] - [[Janz, Helmut]] - [[Jordan, Ernst]] - [[Karsties, Werner]] - [[Knülle, Franz]] - [[Köller, Karl]] - [[Kopf, Kurt]] - [[Claus Korth|Korth, Claus]] - [[Peter Kühl|Kühl, Peter]] - [[Künne, Johann]] - [[Kurcharzowski, Hans]] - [[Panknin, Herbert]] - [[Przybyla, Theodor]] - [[Putzig, Karl-Otto-Johannes]] - [[Kurt Reichenbach-Klinke|Reichenbach-Klinke, Kurt]] - [[Reinders, ]] - [[Franz Säck|Säck, Franz]]- [[Sattler, Walter]] - [[Schall, Ludwig]] - [[Scherer, Franz]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Schramm, ]] - [[Schuler, Helmut]] - [[Schulz, Paul]] - [[Schuster, Peter]] - [[Sparschuh, Kurt]] - [[Stender, Heinrich]] - [[Tatzreiter, Franz]] - [[Thalinger, Gerhard]] - [[Erich Topp|Topp, Erich]] - [[Treder, Otto]] - [[Wagner, Georg]] - [[Wentler, Hans]] - [[Wenzel, ]] - [[Wiegand, Karl]] - [[Wilde, Paul]] - [[Winter, Karl]] - [[Walter Zenker|Zenker, Walter]]
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[[Albrecht, Heinz]] - [[Arndt, Ernst]] - [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] - [[Hans-Jürgen Bartsch|Bartsch, Hans-Jürgen]] - [[Beier, Karl]] - [[Berger, Karl-Heinz]] - [[Bitzer, Erich]] - [[Böling, Hermann]] - [[Brückman, Heinz]] - [[Cornett, Heinrich]] - [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] - [[Elter, Wilhelm]] - [[Freder, Otto]] - [[Friess, Ludwig]] - [[Gavein, Ralf]] - [[Göhner, Gerhard]] - [[Heinz, Bernhard]] - [[Hollert, Kurt]] - [[Janz, Helmut]] - [[Jordan, Ernst]] - [[Karsties, Werner]] - [[Knülle, Franz]] - [[Köller, Karl]] - [[Kopf, Kurt]] - [[Claus Korth|Korth, Claus]] - [[Peter Kühl|Kühl, Peter]] - [[Künne, Johann]] - [[Kurcharzowski, Hans]] - [[Panknin, Herbert]] - [[Przybyla, Theodor]] - [[Putzig, Karl-Otto-Johannes]] - [[Kurt Reichenbach-Klinke|Reichenbach-Klinke, Kurt]] - [[Reinders, ]] - [[Franz Säck|Säck, Franz]] - [[Sattler, Walter]] - [[Schall, Ludwig]] - [[Scherer, Franz]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Schramm, ]] - [[Schuler, Helmut]] - [[Schulz, Paul]] - [[Schuster, Peter]] - [[Sparschuh, Kurt]] - [[Stender, Heinrich]] - [[Tatzreiter, Franz]] - [[Thalinger, Gerhard]] - [[Erich Topp|Topp, Erich]] - [[Treder, Otto]] - [[Wagner, Georg]] - [[Wentler, Hans]] - [[Wenzel, ]] - [[Wiegand, Karl]] - [[Wilde, Paul]] - [[Winter, Karl]] - [[Walter Zenker|Zenker, Walter]]
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' - S. 77, 189, 230, 288, 289, 346, 369, 370, 630, 763.
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 381.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 58, 131, 134, 243, 263.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 20, 27, 190.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.  
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 20, 347, 357.
  
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 55.
  
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 49 - 62.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 49 – 62.
 
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(1) Bilder von U 57 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
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(1) Bild von U 57 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(3) Die Überlebenden des 03.09.1940 sind zur Zeit nicht ermittelt, keine Infos.
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(3) Die Überlebenden bei der Versenkung von U 57 durch die ''Rona'' konnte ich nicht ermitteln.
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 56]] - - [[U 57]] - - [[U 58]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 
[[U 56]] - - [[U 57]] - - [[U 58]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 23. Juni 2017, 19:11 Uhr

U 56 - - U 57 - - U 58 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: II C
Bauauftrag: 17.06.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 255
Kiellegung: 14.09.1937
Stapellauf: 03.09.1938
Indienststellung: 29.12.1938
Kommandant: Claus Korth
Feldpostnummer: M - 21 938

DIE KOMMANDANTEN (2)

29.12.1938 – 04.06.1940 Kapitänleutnant Claus Korth
05.06.1940 – 15.09.1940 Oberleutnant zur See Erich Topp
16.09.1940 – 10.01.1941 Außer Dienst -
11.01.1941 – 16.05.1943 Leutnant zur See Wilhelm Eisele
12.10.1942 - 20.10.1943 Oberleutnant zur See Walter Zenker
01.08.1944 – 00.05.1945 Oberleutnant zur See Peter Kühl

FLOTTILLEN

29.12.1938 – 31.12.1939 Ausbildungs-/Frontboot U-Flottille EMSMANN
01.01.1940 – 03.09.1940 Frontboot 1. U-Flottille
03.09.1940 – 10.01.1941 Außer Dienst -
11.01.1941 – 30.06.1944 Schulboot 22. U-Flottille
01.07.1944 – 03.05.1945 Schulboot 19. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

15.08.1939 - Neustadt - - - - - - - - 26.08.1939 - Memel
26.08.1939 - Memel - - - - - - - - 02.09.1939 - Memel
03.09.1939 - Memel - - - - - - - - 05.09.1939 - Kiel
05.09.1939 - Kiel - - - - - - - - 18.09.1939 - Kiel

U 57, unter Oberleutnant zur See Claus Korth, lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am Unternehmen Gustav teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim Fall Weiß, in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein.

Chronik 15.08.1939 – 18.09.1939:

15.08.1939 - 16.08.1939 - 17.08.1939 - 18.08.1939 - 19.08.1939 - 20.08.1939 - 21.08.1939 - 22.08.1939 - 23.08.1939 - 24.08.1939 - 25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 - 12.09.1939 - 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939 - 18.09.1939

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2. UNTERNEHMUNG:

25.10.1939 - Kiel - - - - - - - - 05.11.1939 - Kiel

U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.

Chronik 25.10.1939 – 05.11.1939:

25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939

.

3. UNTERNEHMUNG:

12.11.1939 - Kiel - - - - - - - - 12.11.1939 - Wilhelmshaven
14.11.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 22.11.1939 - Wilhelmshaven
23.11.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 23.11.1939 - Kiel

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein.

Versenkte Schiffe:

17.11.1939 - Litauen - KAUNAS - 1.566 BRT

19.11.1939 - Großbritannien - STANBROOK - 1.283 BRT

Fazit des Kommandanten:

Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte Tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.

Chronik 12.11.1939 – 23.11.1939:

12.11.1939 - 13.11.1939 - 14.11.1939 - 15.11.1939 - 16.11.1939 - 17.11.1939 - 18.11.1939 - 19.11.1939 - 20.11.1939 - 21.11.1939 - 22.11.1939 - 23.11.1939

.

4. UNTERNEHMUNG:

05.12.1939 - Kiel - - - - - - - - 05.12.1939 - Wilhelmshaven
07.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 15.12.1939 - Wilhelmshaven
16.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 16.12.1939 - Kiel

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein.

Versenkte Schiffe:

13.12.1939 - Estland - MINA - 1.173 BRT

Chronik 05.12.1939 – 16.12.1939:

05.12.1939 - 06.12.1939 - 07.12.1939 - 08.12.1939 - 09.12.1939 - 10.12.1939 - 11.12.1939 - 12.12.1939 - 13.12.1939 - 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939

.

5. UNTERNEHMUNG:

16.01.1940 - Kiel - - - - - - - - 17.01.1940 - Brunsbüttel
17.01.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 25.01.1940 - Wilhelmshaven

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.

Versenkte Schiffe:

20.01.1940 - Norwegen - MIRANDA - 1.328 BRT

26.01.1940 - Großbritannien - DURHAM CASTLE - 8.240 BRT

Chronik 16.01.1940 – 25.01.1940:

06.01.1940 - 07.01.1940 - 08.01.1940 - 09.01.1940 - 10.01.1940 - 11.01.1940 - 12.01.1940 - 13.01.1940 - 14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940 - 23.01.1940 - 24.01.1940 - 25.01.1940

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6. UNTERNEHMUNG:

08.02.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 08.02.1940 - Helgoland
10.02.1940 - Helgoland - - - - - - - - 25.02.1940 - Wilhelmshaven

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.

Versenkte Schiffe:

14.02.1940 - Großbritannien - GRETAFIELD - 10.191 BRT

Beschädigte Schiffe:

21.02.1940 - Großbritannien - LOCH MADDY - 4.996 BRT

Chronik 08.02.1940 – 25.02.1940:

08.02.1940 - 09.02.1940 - 10.02.1940 - 11.02.1940 - 12.02.1940 - 13.02.1940 - 14.02.1940 - 15.02.1940 - 16.02.1940 - 17.02.1940 - 18.02.1940 - 19.02.1940 - 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940

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7. UNTERNEHMUNG:

14.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 29.03.1940 - Wilhelmshaven

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Versenkte Schiffe:

25.03.1940 - Großbritannien - DAGHESTAN - 5.742 BRT

Chronik 14.03.1940 – 29.03.1940:

14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 - 21.03.1940 - 22.03.1940 - 23.03.1940 - 24.03.1940 - 25.03.1940 - 26.03.1940 - 27.03.1940 - 28.03.1940 - 29.03.1940

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8. UNTERNEHMUNG:

04.04.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 15.04.1940 - Bergen
16.04.1940 - Bergen - - - - - - - - 05.05.1940 - Wilhelmshaven
06.05.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 07.05.1940 - Kiel

U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. U 57 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.

Chronik 04.04.1940 – 07.05.1940:

04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940

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9. UNTERNEHMUNG:

11.07.1940 - Kiel - - - - - - - - 11.07.1940 - Brunsbüttel
12.07.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 15.07.1940 - Bergen
15.07.1940 - Bergen - - - - - - - - 20.07.1940 - Bergen
22.07.1940 - Bergen - - - - - - - - 07.08.1940 - Lorient

U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-55 A. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.

Versenkte Schiffe:

17.07.1940 - Schweden - O.A. BRODIN - 1.960 BRT

17.07.1940 - Großbritannien - MANIPUR - 8.625 BRT

03.08.1940 - Schweden - ATOS - 2.161 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkster Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.

Chronik 11.07.1940 – 07.08.1940:

11.07.1940 - 12.07.1940 - 13.07.1940 - 14.07.1940 - 15.07.1940 - 16.07.1940 - 17.07.1940 - 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940 - 23.07.1940 - 24.07.1940 - 25.07.1940 - 26.07.1940 - 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940

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10. UNTERNEHMUNG:

14.08.1940 - Lorient - - - - - - - - 30.08.1940 - Bergen
31.08.1940 - Bergen - - - - - - - - 03.09.1940 - Brunsbüttel

U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und traf dabei auf den Geleitzug OB-202. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.

Versenkte Schiffe:

24.08.1940 - Großbritannien - SAINT DUNSTAN - 5.681 BRT

24.08.1940 - Großbritannien - CUMBERLAND - 10.939 BRT

25.08.1940 - Großbritannien - PECTEN - 7.468 BRT

Beschädigte Schiffe:

24.08.1940 - Großbritannien - HAVILDAR - 5.407 BRT

Chronik 14.08.1940 – 03.09.1940:

14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940

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VERLEGUNGSFAHRT:

29.01.1941 - Kiel - - - - - - - - 01.02.1941 - Gotenhafen

U 57, unter Leutnant zur See Wilhelm Eisele, lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 22. U-Flottille nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt.

Chronik 29.01.1941 – 01.02.1941:

29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941

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VERLEGUNGSFAHRT:

26.01.1945 - Pillau - - - - - - - - 29.01.1945 - Kiel

U 57, unter Oberleutnant zur See Peter Kühl, lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der UBENA und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder.

Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945:

26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 57
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Peter Kühl
Ort: Kiel
Position: 54°21' Nord – 10°08' Ost
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der Aktion Regenbogen, selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr in Brunsbüttel, vom norwegischen Dampfer RONA gerammt und versenkt. Dabei kamen sechs Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende Rona wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die 22. U-Flottille in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt.

DIE BESATZUNG

Am 03.09.1940 kamen ums Leben: (6 Personen) (3)

Henz, Berhard - Kopf, Kurt - Schneider, Hermann - Schulz, Paul - Sparschuh, Kurt - Tatzreiter, Franz

Vor dem 03.09.1940: (56 Personen) (4)

Albrecht, Heinz - Arndt, Ernst - Barber, Bruno - Bartsch, Hans-Jürgen - Beier, Karl - Berger, Karl-Heinz - Bitzer, Erich - Böling, Hermann - Brückman, Heinz - Cornett, Heinrich - Eisele, Wilhelm - Elter, Wilhelm - Freder, Otto - Friess, Ludwig - Gavein, Ralf - Göhner, Gerhard - Heinz, Bernhard - Hollert, Kurt - Janz, Helmut - Jordan, Ernst - Karsties, Werner - Knülle, Franz - Köller, Karl - Kopf, Kurt - Korth, Claus - Kühl, Peter - Künne, Johann - Kurcharzowski, Hans - Panknin, Herbert - Przybyla, Theodor - Putzig, Karl-Otto-Johannes - Reichenbach-Klinke, Kurt - Reinders, - Säck, Franz - Sattler, Walter - Schall, Ludwig - Scherer, Franz - Schneider, Hermann - Schramm, - Schuler, Helmut - Schulz, Paul - Schuster, Peter - Sparschuh, Kurt - Stender, Heinrich - Tatzreiter, Franz - Thalinger, Gerhard - Topp, Erich - Treder, Otto - Wagner, Georg - Wentler, Hans - Wenzel, - Wiegand, Karl - Wilde, Paul - Winter, Karl - Zenker, Walter

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 - S. 77, 189, 230, 288, 289, 346, 369, 370, 630, 763.

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1943 - 1945 - S. 381.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 58, 131, 134, 243, 263.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 20, 27, 190.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 20, 347, 357.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 55.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 49 – 62.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 57 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Die Überlebenden bei der Versenkung von U 57 durch die Rona konnte ich nicht ermitteln.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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