Aktionen

U 57: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]]
+
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[II C]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 17.06.1937
+
| || [[Bauauftrag:]] || 17.06.1937
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
+
| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 56 - U 63
+
| || [[Serie:]] || U 56 - U 63
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 255
+
| || [[Baunummer:]] || 255
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 14.09.1937
+
| || [[Kiellegung:]] || 14.09.1937
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 03.09.1938
+
| || [[Stapellauf:]] || 03.09.1938
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 29.12.1938
+
| || [[Indienststellung:]] || 29.12.1938
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Claus Korth]]
+
| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Claus Korth]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 21 938
+
| || [[Feldpostnummer:]] || M - 21 938
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 30: Zeile 30:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
+
Kommandanten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || 29.12.1938 – 04.06.1940 || Kapitänleutnant || [[Claus Korth]]
+
| || 29.12.1938 - 04.06.1940 || Kapitänleutnant || [[Claus Korth]]
 
|-
 
|-
−
| || 05.06.1940 – 15.09.1940 || Oberleutnant zur See || [[Erich Topp]]  
+
| || 05.06.1940 - 15.09.1940 || Oberleutnant zur See || [[Erich Topp]]  
 
|-
 
|-
−
| || 16.09.1940 – 10.01.1941 || - || Außer Dienst
+
| || 16.09.1940 - 10.01.1941 || - || Außer Dienst
 
|-
 
|-
−
| || 11.01.1941 – 16.05.1943 || Leutnant zur See || [[Wilhelm Eisele]]  
+
| || 11.01.1941 - 16.05.1943 || Leutnant zur See || [[Wilhelm Eisele]]  
 
|-
 
|-
 
| || 12.10.1942 - 20.10.1943 || Oberleutnant zur See || [[Walter Zenker]]
 
| || 12.10.1942 - 20.10.1943 || Oberleutnant zur See || [[Walter Zenker]]
 
|-
 
|-
−
| || 01.08.1944 – 00.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Peter Kühl]]
+
| || 01.08.1944 - 00.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Peter Kühl]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 53: Zeile 53:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
+
Flottillen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || 29.12.1938 – 31.12.1939 || Ausbildungs-/Frontboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]]
+
| || 29.12.1938 - 31.12.1939 || Ausbildungs-/Frontboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]]
 
|-
 
|-
−
| || 01.01.1940 – 03.09.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
+
| || 01.01.1940 - 03.09.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.09.1940 – 10.01.1941 || - || Außer Dienst
+
| || 03.09.1940 - 10.01.1941 || - || Außer Dienst
 
|-
 
|-
−
| || 11.01.1941 – 30.06.1944 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
+
| || 11.01.1941 - 30.06.1944 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || 01.07.1944 – 03.05.1945 || Schulboot || [[19. U-Flottille]]
+
| || 01.07.1944 - 03.05.1945 || Schulboot || [[19. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 74: Zeile 74:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
+
Unternehmungen
−
 
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 15.08.1939 - Neustadt || → → → → → → || 26.08.1939 - Memel
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || 26.08.1939 - Memel || → → → → → → || 02.09.1939 - Memel
 
|-
 
|-
−
| || 15.08.1939 - Neustadt || → → → → → → → → → || 26.08.1939 - Memel
+
| || 03.09.1939 - Memel || → → → → → → || 05.09.1939 - Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 26.08.1939 - Memel || → → → → → → → → → || 02.09.1939 - Memel
+
| || 05.09.1939 - Kiel || → → → → → → || 18.09.1939 - Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 03.09.1939 - Memel || → → → → → → → → → || 05.09.1939 - Kiel
+
| || colspan="3" | U 57, unter Oberleutnant zur See [[Claus Korth]], lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am [[Unternehmen Gustav]] teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim  [[Fall Weiß]], in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || 05.09.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 18.09.1939 - Kiel
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
−
 
+
|-
−
U 57, unter Oberleutnant zur See [[Claus Korth]], lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am [[Unternehmen Gustav]] teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim  [[Fall Weiß]], in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein.
+
| ||
−
 
 
−
'''Chronik 15.08.1939 – 18.09.1939:'''
 
−
 
 
−
[[15.08.1939]] - [[16.08.1939]] - [[17.08.1939]] - [[18.08.1939]] - [[19.08.1939]] - [[20.08.1939]] - [[21.08.1939]] - [[22.08.1939]] - [[23.08.1939]] - [[24.08.1939]] - [[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] - [[12.09.1939]] - [[13.09.1939]] - [[14.09.1939]] - [[15.09.1939]] - [[16.09.1939]] - [[17.09.1939]] - [[18.09.1939]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 105: Zeile 104:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 25.10.1939 - Kiel || → → → → → → || 05.11.1939 - Kiel
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 25.10.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 05.11.1939 - Kiel
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 25.10.1939 – 05.11.1939:'''
 
−
 
 
−
[[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 125: Zeile 124:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || 12.11.1939 - Kiel || → → → → → → || 12.11.1939 - Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || 12.11.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 12.11.1939 - Wilhelmshaven  
+
| || 14.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 22.11.1939 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
−
| || 14.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 22.11.1939 - Wilhelmshaven
+
| || 23.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 23.11.1939 - Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 23.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 23.11.1939 - Kiel
+
| || colspan="3" | U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken.
−
 
 
−
U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 17.11.1939 - die litauische || [[Kaunas|KAUNAS]] || 1.566 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 57 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 19.11.1939 - die britische || [[Stanbrook|STANBROOK]] || 1.283 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
−
Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte Tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein  nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.
 
−
 
−
'''Chronik 12.11.1939 – 23.11.1939:'''
 
−
 
−
[[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]] - [[15.11.1939]] - [[16.11.1939]] - [[17.11.1939]] - [[18.11.1939]] - [[19.11.1939]] - [[20.11.1939]] - [[21.11.1939]] - [[22.11.1939]] - [[23.11.1939]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 163: Zeile 150:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 05.12.1939 - Kiel || → → → → → → || 05.12.1939 - Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || 07.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 15.12.1939 - Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || 05.12.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 05.12.1939 - Wilhelmshaven
+
| || 16.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 16.12.1939 - Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 07.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 15.12.1939 - Wilhelmshaven
+
| || colspan="3" | U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || 16.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 16.12.1939 - Kiel
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 57 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 13.12.1939 - die estnische || [[Mina|MINA]] || 1.173 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Chronik 05.12.1939 – 16.12.1939:'''
 
−
 
−
[[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] - [[09.12.1939]] - [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 195: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 16.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 17.01.1940 - Brunsbüttel
+
| || 16.01.1940 - Kiel || → → → → → → || 17.01.1940 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 17.01.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 25.01.1940 - Wilhelmshaven  
+
| || 17.01.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 25.01.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
−
 
+
|-
−
U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken.
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 20.01.1940 - die norwegische || [[Miranda|MIRANDA]] || 1.328 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 57 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 26.01.1940 - die britische || [[Durham Castle|DURHAM CASTLE]] || 8.240 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Chronik 16.01.1940 – 25.01.1940:'''
 
−
 
−
[[06.01.1940]] - [[07.01.1940]] - [[08.01.1940]] - [[09.01.1940]] - [[10.01.1940]] - [[11.01.1940]] - [[12.01.1940]] - [[13.01.1940]] - [[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 227: Zeile 200:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 08.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 08.02.1940 - Helgoland
+
| || 08.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 08.02.1940 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 10.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 25.02.1940 - Wilhelmshaven  
+
| || 10.02.1940 - Helgoland || → → → → → → || 25.02.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
−
 
+
|-
−
U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen.
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 14.02.1940 - die britische || [[Gretafield|GRETAFIELD]] || 10.191 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 57 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 21.02.1940 - die britische || [[Loch Maddy|LOCH MADDY]] || 4.996 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Chronik 08.02.1940 – 25.02.1940:'''
 
−
 
−
[[08.02.1940]] - [[09.02.1940]] - [[10.02.1940]] - [[11.02.1940]] - [[12.02.1940]] - [[13.02.1940]] - [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 259: Zeile 224:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 29.03.1940 - Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
|-
 
|-
−
| || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 29.03.1940 - Wilhelmshaven
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken.  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 57 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 25.03.1940 - die britische || [[Daghestan|DAGHESTAN]] || 5.742 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Chronik 14.03.1940 – 29.03.1940:'''
 
−
 
−
[[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 287: Zeile 246:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 04.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 15.04.1940 - Bergen
 +
|-
 +
| || 16.04.1940 - Bergen|| → → → → → → || 05.05.1940 - Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 07.05.1940 - Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 04.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 15.04.1940 - Bergen
+
| || colspan="3" | U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || 16.04.1940 - Bergen|| - - - - - - - - || 05.05.1940 - Wilhelmshaven
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 07.05.1940 - Kiel
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. U 57 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.
 
−
 
 
−
'''Chronik 04.04.1940 – 07.05.1940:'''
 
−
 
 
−
[[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 315: Zeile 270:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 11.07.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 11.07.1940 - Brunsbüttel
+
| || 11.07.1940 - Kiel || → → → → → → || 11.07.1940 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 12.07.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 15.07.1940 - Bergen
+
| || 12.07.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 15.07.1940 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 15.07.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 20.07.1940 - Bergen
+
| || 15.07.1940 - Bergen || → → → → → → || 20.07.1940 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 22.07.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 07.08.1940 - Lorient
+
| || 22.07.1940 - Bergen || → → → → → → || 07.08.1940 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.
−
 
 
−
U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-55 A]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 17.07.1940 - die schwedische || [[O.A. Brodin|O.A. BRODIN]] || 1.960 BRT
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 17.07.1940 - die britische || [[Manipur|MANIPUR]] || 8.625 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 57 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.08.1940 - die schwedische || [[Atos|ATOS]] || 2.161 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkster Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.
 
−
 
−
'''Chronik 11.07.1940 – 07.08.1940:'''
 
−
 
−
[[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 357: Zeile 298:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
−
|-
 
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
|-
 
|-
−
| || 14.08.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 30.08.1940 - Bergen
+
| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 31.08.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 03.09.1940 - Brunsbüttel
+
| || 14.08.1940 - Lorient || → → → → → → || 30.08.1940 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 31.08.1940 - Bergen || → → → → → → || 03.09.1940 - Brunsbüttel
−
 
 
−
U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und traf dabei auf den Geleitzug [[OB-202]]. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 24.08.1940 - die britische || [[Saint Dunstan|SAINT DUNSTAN]] || 5.681 BRT
+
| || colspan="3" | U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || 24.08.1940 - die britische || [[Cumberland|CUMBERLAND]] || 10.939 BRT
+
| || colspan="3" | U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 24.08.1940 - die britische || [[Havildar|HAVILDAR]] || 5.407 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 57 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 25.08.1940 - die britische || [[Pecten|PECTEN]] || 7.468 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 57 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Chronik 14.08.1940 – 03.09.1940:'''
 
−
 
−
[[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 393: Zeile 322:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
+
| || 29.01.1941 - Kiel || → → → → → → || 01.02.1941 - Gotenhafen
 
|-
 
|-
−
| || 29.01.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 01.02.1941 - Gotenhafen
+
| || colspan="3" | U 57, unter Leutnant zur See [[Wilhelm Eisele]], lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[22. U-Flottille]] nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 57, unter Leutnant zur See [[Wilhelm Eisele]], lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[22. U-Flottille]] nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 29.01.1941 – 01.02.1941:'''
 
−
 
 
−
[[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 413: Zeile 338:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
+
| || 26.01.1945 - Pillau || → → → → → → || 29.01.1945 - Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 26.01.1945 - Pillau || → → → → → → → → → || 29.01.1945 - Kiel
+
| || colspan="3" | U 57, unter Oberleutnant zur See [[Peter Kühl]], lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der [[Ubena|UBENA]] und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 57, unter Oberleutnant zur See [[Peter Kühl]], lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der [[Ubena|UBENA]] und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder.
 
−
 
 
−
'''Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945:'''
 
−
 
 
−
[[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 57
+
| || Boot: || U 57
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[03.05.1945]]
+
| || Datum: || [[03.05.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Peter Kühl]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Peter Kühl]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Kiel
+
| || Ort: || Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 54°21' Nord – 10°08' Ost
+
| || [[Position]]: || 54°21' Nord - 10°08' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7728
+
| || [[Planquadrat]]: || AO 7728
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
+
| || Verlust durch: || Selbstversenkung
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
| || Überlebende: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 462: Zeile 383:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt.  
−
 
+
|-
−
U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt.  
+
| || colspan="3" | Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr, in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer [[Rona|RONA]] gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende ''RONA'' wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die [[22. U-Flottille]] in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt.
−
 
+
|-
−
Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr, in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer [[Rona|RONA]] gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende ''RONA'' wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die [[22. U-Flottille]] in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt.
+
| ||
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 57 konnte auf 10 Unternehmungen insgesamt 13 Schiffe mit zusammen 66.357 BRT versenken und 2 Schiffe mit 10.403 BRT beschädigen.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER RAMMUNG KAMEN UMS LEBEN (6)</span>
+
Bei der Rammung kamen ums Leben (6)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 486: Zeile 411:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER RAMMUNG (1 - unvollständig)</span>
+
Überlebende der Rammung (2 Personen - unvollständig)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 500: Zeile 425:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZEITWEISE AN BORD (54)</span>
+
Zwischen Indienststellung und der Selbstversenkung zweitweise an Bord (54 Personen)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 548: Zeile 473:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 77, 189, 230, 288, 289, 346, 369, 370, 630, 763.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 77, 189, 230, 288, 289, 346, 369, 370, 630, 763.  
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 381.  
 
|-
 
|-
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 58, 131, 134, 243, 263.
 
|-
 
|-
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 381.  
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 20, 27, 190.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 20, 347, 357.
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 58, 131, 134, 243, 263.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 55.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 49 - 62.
−
|-
 
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 20, 27, 190.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 20, 347, 357.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 55.
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 49 – 62.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 586: Zeile 496:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[U 56]] ← U 57 → [[U 58]]
 
[[U 56]] ← U 57 → [[U 58]]

Version vom 6. Februar 2023, 16:31 Uhr

U 56 ← U 57 → U 58

Typ: II C
Bauauftrag: 17.06.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 255
Kiellegung: 14.09.1937
Stapellauf: 03.09.1938
Indienststellung: 29.12.1938
Kommandant: Claus Korth
Feldpostnummer: M - 21 938

Kommandanten

29.12.1938 - 04.06.1940 Kapitänleutnant Claus Korth
05.06.1940 - 15.09.1940 Oberleutnant zur See Erich Topp
16.09.1940 - 10.01.1941 - Außer Dienst
11.01.1941 - 16.05.1943 Leutnant zur See Wilhelm Eisele
12.10.1942 - 20.10.1943 Oberleutnant zur See Walter Zenker
01.08.1944 - 00.05.1945 Oberleutnant zur See Peter Kühl

Flottillen

29.12.1938 - 31.12.1939 Ausbildungs-/Frontboot U-Flottille EMSMANN
01.01.1940 - 03.09.1940 Frontboot 1. U-Flottille
03.09.1940 - 10.01.1941 - Außer Dienst
11.01.1941 - 30.06.1944 Schulboot 22. U-Flottille
01.07.1944 - 03.05.1945 Schulboot 19. U-Flottille

Unternehmungen

1. Unternehmung
15.08.1939 - Neustadt → → → → → → 26.08.1939 - Memel
26.08.1939 - Memel → → → → → → 02.09.1939 - Memel
03.09.1939 - Memel → → → → → → 05.09.1939 - Kiel
05.09.1939 - Kiel → → → → → → 18.09.1939 - Kiel
U 57, unter Oberleutnant zur See Claus Korth, lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am Unternehmen Gustav teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim Fall Weiß, in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
25.10.1939 - Kiel → → → → → → 05.11.1939 - Kiel
U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
12.11.1939 - Kiel → → → → → → 12.11.1939 - Wilhelmshaven
14.11.1939 - Wilhelmshaven → → → → → → 22.11.1939 - Wilhelmshaven
23.11.1939 - Wilhelmshaven → → → → → → 23.11.1939 - Kiel
U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
05.12.1939 - Kiel → → → → → → 05.12.1939 - Wilhelmshaven
07.12.1939 - Wilhelmshaven → → → → → → 15.12.1939 - Wilhelmshaven
16.12.1939 - Wilhelmshaven → → → → → → 16.12.1939 - Kiel
U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
16.01.1940 - Kiel → → → → → → 17.01.1940 - Brunsbüttel
17.01.1940 - Brunsbüttel → → → → → → 25.01.1940 - Wilhelmshaven
U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen im Cromarty Firth. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
08.02.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → 08.02.1940 - Helgoland
10.02.1940 - Helgoland → → → → → → 25.02.1940 - Wilhelmshaven
U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
14.03.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → 29.03.1940 - Wilhelmshaven
U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
04.04.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → 15.04.1940 - Bergen
16.04.1940 - Bergen → → → → → → 05.05.1940 - Wilhelmshaven
06.05.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → 07.05.1940 - Kiel
U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
11.07.1940 - Kiel → → → → → → 11.07.1940 - Brunsbüttel
12.07.1940 - Brunsbüttel → → → → → → 15.07.1940 - Bergen
15.07.1940 - Bergen → → → → → → 20.07.1940 - Bergen
22.07.1940 - Bergen → → → → → → 07.08.1940 - Lorient
U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
14.08.1940 - Lorient → → → → → → 30.08.1940 - Bergen
31.08.1940 - Bergen → → → → → → 03.09.1940 - Brunsbüttel
U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
Verlegungsfahrt
29.01.1941 - Kiel → → → → → → 01.02.1941 - Gotenhafen
U 57, unter Leutnant zur See Wilhelm Eisele, lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 22. U-Flottille nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt.
Verlegungsfahrt
26.01.1945 - Pillau → → → → → → 29.01.1945 - Kiel
U 57, unter Oberleutnant zur See Peter Kühl, lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der UBENA und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder.

Verlustursache

Boot: U 57
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Peter Kühl
Ort: Kiel
Position: 54°21' Nord - 10°08' Ost
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -
U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der Aktion Regenbogen, selbst versenkt.
Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr, in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer RONA gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende RONA wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die 22. U-Flottille in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt.
U 57 konnte auf 10 Unternehmungen insgesamt 13 Schiffe mit zusammen 66.357 BRT versenken und 2 Schiffe mit 10.403 BRT beschädigen.

Bei der Rammung kamen ums Leben (6)

Henz, Berhard Kopf, Kurt Schneider, Hermann
Schulz, Paul Sparschuh, Kurt Tatzreiter, Franz

Überlebende der Rammung (2 Personen - unvollständig)

Topp, Erich Untersehr, Ferdinand

Zwischen Indienststellung und der Selbstversenkung zweitweise an Bord (54 Personen)

Albrecht, Heinz Arndt, Ernst Barber, Bruno
Bartsch, Hans-Jürgen Beier, Karl Berger, Karl-Heinz
Bitzer, Erich Böling, Hermann Brückmann, Heinz
Christ, Gustav Cornett, Heinrich Eisele, Wilhelm
Elter, Wilhelm Freder, Otto Friess, Ludwig
Gavein, Ralf Göhner, Gerhard Heinz, Bernhard
Hollert, Kurt Janz, Helmut Jordan, Ernst
Karsties, Werner Knülle, Franz Köller, Karl
Kopf, Kurt Korth, Claus Kühl, Peter
Künne, Johann Kurcharzowski, Hans Panknin, Herbert
Przybyla, Theodor Putzig, Karl-Otto Reichenbach-Klinke, Kurt
Reinders, Sattler, Walter Schall, Ludwig
Scherer, Franz Schneider, Hermann Schramm,
Schuler, Helmut Schulz, Paul Schuster, Peter
Stender, Heinrich Tatzreiter, Franz Thalinger, Gerhard
Treder, Otto Wagner, Georg Wentler, Hans
Wenzel, Wiegand, Karl Wilde, Paul
Winter, Karl Zenker, Walter

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 77, 189, 230, 288, 289, 346, 369, 370, 630, 763.
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 381.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 58, 131, 134, 243, 263.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 20, 27, 190.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 20, 347, 357.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 55.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 49 - 62.

Anmerkungen

Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

U 56 ← U 57 → U 58

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_57&oldid=164870“