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U 92: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Adolf Oelrich]], war 45 Tage auf See und legte dabei 6.798,9 [[sm]] über und 542 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[13.08.1942]] lief das Boot zur Treiböl-Ergänzung in [[Kristiansand]] ein. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]] und traf dort auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-127]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Adolf Oelrich]], war 45 Tage auf See und legte dabei 6.798,9 [[sm]] über und 542 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[13.08.1942]] lief das Boot zur Treiböl-Ergänzung in [[Kristiansand]] ein. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]] und traf dort auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-127]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Adolf Oelrich]], war 66 Tage auf See und legte dabei 8.331,7 [[sm]] über und 1.116,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Irland]] sowie, nach der alliierten Landung in [[Nordafrika]], westlich von [[Gibraltar]] und [[Marokko]]. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[MKS-1X]]. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Natter (U-Bootgruppe)|Natter]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot wurde am [[29.11.1942]] von [[U 118]] mit 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.662 [[BRT]] versenken.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Adolf Oelrich]], war 66 Tage auf See und legte dabei 8.331,7 [[sm]] über und 1.116,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Irland]] sowie, nach der alliierten Landung in [[Nordafrika]], westlich von [[Gibraltar]] und [[Marokko]]. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[MKS-1X]]. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Natter (U-Bootgruppe)|Natter]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot wurde am [[29.11.1942]] von [[U 118]] mit 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.662 [[BRT]] versenken.
  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[16.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Clan Mactaggart]]''' - 7.662 [[BRT]]
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* '''Versenkt wurde : ''' [[16.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Clan Mactaggart]]''' - 7.662 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Kommandant]] zur 2. Feindfahrt:''' Das [[Fu.M.B.]] arbeitet bis auf kleine Störungen gut. Das Kabel hatte 14 Mal keinen Durchgang und wurde mit Bordmitteln repariert. Die Durchgangsmessung laut Befehl erwies sich als Trugschluß, deshalb habe ich mittels Kabel und Funkprüfgeräte das Kabel häufig durchmessen lassen. Das Betreten von Turm und Brücke mußte ich bei ausgebrachtem Gerät verbieten, da mehrfach das überempfindliche Kabel beim Auf- und Niederentern Schluß hatte.
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* '''Der Kommandant zur 2. Feindfahrt:''' Das Fu.M.B. arbeitet bis auf kleine Störungen gut. Das Kabel hatte 14 Mal keinen Durchgang und wurde mit Bordmitteln repariert. Die Durchgangsmessung laut Befehl erwies sich als Trugschluß, deshalb habe ich mittels Kabel und Funkprüfgeräte das Kabel häufig durchmessen lassen. Das Betreten von Turm und Brücke mußte ich bei ausgebrachtem Gerät verbieten, da mehrfach das überempfindliche Kabel beim Auf- und Niederentern Schluß hatte.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf Oelrich]], war 27 Tage auf See und legte dabei 4.121,5 [[sm]] über und 665 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-166]]. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Knappen (U-Bootgruppe)|Knappen]] und [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 9.990 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 9.348 [[BRT]] beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf Oelrich]], war 27 Tage auf See und legte dabei 4.121,5 [[sm]] über und 665 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-166]]. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Knappen (U-Bootgruppe)|Knappen]] und [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 9.990 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 9.348 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[21.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Empire Trader]]''' - 9.990 [[BRT]]  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[21.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Empire Trader]]''' - 9.990 [[BRT]].
  
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[22.02.1943]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[N.T. Nielsen Alonso]]''' - 9.348 [[BRT]]
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[22.02.1943]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[N.T. Nielsen Alonso]]''' - 9.348 [[BRT]].
  
 
* '''Der Kommandant zur 3. Unternehmung: ''' Versenkt wurden 4 Schiffe mit 26.000 t, ein weiterer Dampfer wurde torpediert. Ein neuer Maat und sechs Soldaten als Ersatz für Off.- und U-Anwärter haben sich im Laufe der Fahrt genügend eingefunden, doch ist eine derartige Zahl von Kommandierungen zu hoch. Die Besatzung hat sich gut bewährt.
 
* '''Der Kommandant zur 3. Unternehmung: ''' Versenkt wurden 4 Schiffe mit 26.000 t, ein weiterer Dampfer wurde torpediert. Ein neuer Maat und sechs Soldaten als Ersatz für Off.- und U-Anwärter haben sich im Laufe der Fahrt genügend eingefunden, doch ist eine derartige Zahl von Kommandierungen zu hoch. Die Besatzung hat sich gut bewährt.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Überlegt, sicher und entschlossen durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die erfreulichen Erfolge einbrachte. Anerkannt 4 Schiffe - 26.000 [[BRT]].
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Überlegt, sicher und entschlossen durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die erfreulichen Erfolge einbrachte. Anerkannt 4 Schiffe - 26.000 BRT.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf Oelrich]], war 76 Tage auf See und legte dabei 10.275,2 [[sm]] über und 1.086 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]], im [[Mittelatlantik]] sowie südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]], [[Inn (U-Bootgruppe)|Inn]], [[Naab (U-Bootgruppe)|Naab]], [[Donau 1 (U-Bootgruppe)|Donau 1]], [[Donau 2 (U-Bootgruppe)|Donau 2]] und [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. U 92 wurde am [[09.05.1943]] von [[U 119]] mit Brennstoff und Proviant, am [[26.05.1943]] von [[U 459]] mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant und sowie am [[12.06.1943]] von [[U 460]] mit 18 m³ Brennstoff, Proviant und Ersatzteilen versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf Oelrich]], war 76 Tage auf See und legte dabei 10.275,2 [[sm]] über und 1.086 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]], im [[Mittelatlantik]] sowie südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]], [[Inn (U-Bootgruppe)|Inn]], [[Naab (U-Bootgruppe)|Naab]], [[Donau 1 (U-Bootgruppe)|Donau 1]], [[Donau 2 (U-Bootgruppe)|Donau 2]] und [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. U 92 wurde am [[09.05.1943]] von [[U 119]] mit Brennstoff und Proviant, am [[26.05.1943]] von [[U 459]] mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant und sowie am [[12.06.1943]] von [[U 460]] mit 18 m³ Brennstoff, Proviant und Ersatzteilen versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Versenkt wurde ein Frachter von mindestens 6.500 [[BRT]]. Ein Treffer auf Sicherungs-Zerstörer ist möglich. Die während der Unternehmung durchgeführten Maschinenreparaturen wurden in vorzüglichen Einsatz, insbesondere der Dieselmaschinist, [[Obermaschinist|O.Masch.]] [[Klenk, Ernst|Klenk]], gut erledigt. Zustand der Besatzung war trotz der Länge der Feindfahrt bis zum Schluß gut. Die neu an Bord kommandierten Soldaten haben sich zur Zufriedenheit eingelebt.
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* '''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Versenkt wurde ein Frachter von mindestens 6.500 [[BRT]]. Ein Treffer auf Sicherungs-Zerstörer ist möglich. Die während der Unternehmung durchgeführten Maschinenreparaturen wurden in vorzüglichen Einsatz, insbesondere der Dieselmaschinist, Obermaschinist Klenk, gut erledigt. Zustand der Besatzung war trotz der Länge der Feindfahrt bis zum Schluß gut. Die neu an Bord kommandierten Soldaten haben sich zur Zufriedenheit eingelebt.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die Unternehmung bot dem Kommandanten, trotz langer Dauer, nur wenig Chancen, dagegen eine Häufung von maschinellen Störungen. Der Angriff auf das "Koch-Geleit" brachte 2 angenommene Erfolge, das Schießen das [[Torpedo|FAT]] bei Tage war falsch. Das Verhalten gegenüber Flugzeugen war gut.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die Unternehmung bot dem Kommandanten, trotz langer Dauer, nur wenig Chancen, dagegen eine Häufung von maschinellen Störungen. Der Angriff auf das "Koch-Geleit" brachte 2 angenommene Erfolge, das Schießen das FAT bei Tage war falsch. Das Verhalten gegenüber Flugzeugen war gut.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst-Thilo Queck]], war 58 Tage auf See und legte dabei 4.052 [[sm]] über und 1.579 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[20.11.1943]] mußte das Boot wegen der schlechten Wetterlage wieder in [[Brest]] einlaufen. Nach dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Irland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 1 (U-Bootgruppe)|Coronel 1]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Föhr (U-Bootgruppe)|Föhr]], [[Rügen 4 (U-Bootgruppe)|Rügen 4]], [[Rügen 5 (U-Bootgruppe)|Rügen 5]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst-Thilo Queck]], war 58 Tage auf See und legte dabei 4.052 [[sm]] über und 1.579 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[20.11.1943]] mußte das Boot wegen der schlechten Wetterlage wieder in [[Brest]] einlaufen. Nach dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Irland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 1 (U-Bootgruppe)|Coronel 1]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Föhr (U-Bootgruppe)|Föhr]], [[Rügen 4 (U-Bootgruppe)|Rügen 4]], [[Rügen 5 (U-Bootgruppe)|Rügen 5]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
 
* '''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Habe auf dieser Unternehmung keinen Dampfer und auch kein Flugzeug gesehen. Der Meteorologe, Tiessen, hat sich gut bewährt. Die 2 Soldaten der Peilabteilung waren einer eine Überbelastung des Bootes. Sie konnten nicht mal den Peilempfängere einstellen.
 
* '''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Habe auf dieser Unternehmung keinen Dampfer und auch kein Flugzeug gesehen. Der Meteorologe, Tiessen, hat sich gut bewährt. Die 2 Soldaten der Peilabteilung waren einer eine Überbelastung des Bootes. Sie konnten nicht mal den Peilempfängere einstellen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst-Thilo Queck]], war 66 Tage auf See und legte dabei 4.007 [[sm]] über und 1.914 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Irland]] und vor [[Neufundland]]. Ab dem [[29.03.1944]] wurde es als [[Wetterboot]] eingesetzt. U 92 gehörte bei dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst-Thilo Queck]], war 66 Tage auf See und legte dabei 4.007 [[sm]] über und 1.914 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Irland]] und vor [[Neufundland]]. Ab dem [[29.03.1944]] wurde es als [[Wetterboot]] eingesetzt. U 92 gehörte bei dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Guppen|U-Boot-Gruppe]] [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Das Boot hat als Wetterboot abgesetzt gestanden, ohne Erfolgsmöglichkeiten.
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Das Boot hat als Wetterboot abgesetzt gestanden, ohne Erfolgsmöglichkeiten.
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* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wilhelm Brauel]], war 44 Tage auf See und legte dabei 957,5 [[sm]] über und 2.014,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Bei dieser Verlegungsfahrt nach [[Norwegen]], operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 1.625 [[ts]] beschädigen.
 
* '''Die Fahrt : ''' U 92, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wilhelm Brauel]], war 44 Tage auf See und legte dabei 957,5 [[sm]] über und 2.014,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Bei dieser Verlegungsfahrt nach [[Norwegen]], operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 1.625 [[ts]] beschädigen.
  
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[27.08.1944]] - [[USA|am]] - '''[[LST-327]]''' - 1.625 [[ts]]
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[27.08.1944]] - [[USA|am]] - '''[[LST-327]]''' - 1.625 [[ts]].
  
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Kanalunternehmung. Trotz starken Verkehrs wurden keine größeren Erfolge erzielt, da in den meisten Fällen die Entfernung und Lage der Ziele zu groß waren. Ein guter Kommandant darf nicht so oft das Pech haben, eben außer Reichweite zu stehen. Auch war Kommandant von der Ansicht beherrscht, daß Strom sich auf das Fahren eines Angriffes auswirken würde. Großer, unverständlicher "Kinken". Boot und Schiff sind dem Strom gleich stark ausgesetzt !
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Kanalunternehmung. Trotz starken Verkehrs wurden keine größeren Erfolge erzielt, da in den meisten Fällen die Entfernung und Lage der Ziele zu groß waren. Ein guter Kommandant darf nicht so oft das Pech haben, eben außer Reichweite zu stehen. Auch war Kommandant von der Ansicht beherrscht, daß Strom sich auf das Fahren eines Angriffes auswirken würde. Großer, unverständlicher "Kinken". Boot und Schiff sind dem Strom gleich stark ausgesetzt !
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
  
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'''Vom 03.03.1942 - 12.10.1944: (65) ²'''
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'''Vom 03.03.1942 - 12.10.1944: (65) ②'''
  
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[[Altenburg, Harro]] + [[Altenburg,Max]] + [[Aust, Georg]] + [[Bergmann, Rudi]] + [[Bergmann, Willi]] + [[Biegalski, Otto]] + [[Bötticher, Helmut]] + [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] + [[Dingel, Erwin]] +[[Gottfried Dingler|Dingler, Gottfried]] + [[Döbbeler, Wilhelm]] + [[Döringer, Heinz]] + [[Eberhardt, Heinrich]] + [[Ehrlinger, Ernst]] + [[Ellend, Heinz]] + [[Ellwarth, Heinz]] + [[Enghardt, Willi]] + [[Gäb, Günter]] + [[Gantner, Alfons]] + [[Hasenjürgen, Karl]] + [[Hermmersbach, Albert]] + [[Herp, Josef]] + [[Heymann, Rudolf]] + [[Hildebrand, Karl]] +[[Hinel, Ernst]] + [[Hinrichsen, Hans]] + [[Höllwarth, Willi]] + [[Kensy, Paul]] + [[Klenk, Ernst]] + [[Klotz, Karl]] + [[Knopp, Albert]] + [[Koch, Paul]] + [[Kolb, Werner]] + [[Krepper, Werner]]+ [[Kührt, Heinz]] + [[Lamprecht, Werner]] + [[Liebau, Gerhard]] + [[Liebs, Claus]] + [[Ernst Lottner|Lottner, Ernst]] + [[Lückheide, Johannes]] + [[Lüder, Karl-Hermann]] + [[Masche, Werner]] + [[Meidinger, Wilhelm]] + [[Meissner, Joachim]] + [[Möse, Walter]] + [[Adolf Oelrich|Oelrich, Adolf]] + [[Ortmann, Willi]] + [[Horst-Thilo Queck|Queck, Horst-Thilo]] + [[Rathjen, Herbert]] + [[Rauleder, Hugo]] + [[Scherper, Albert]] + [[Schiffler, Ernst]] + [[Schmeisser, Karl]] + [[Schmidt, Ernst]] + [[Schubert, Heinz]] + [[Schütze, Otto]] + [[Stein, Heinz]] + [[Thimm, ]] + [[Tiessen, Günter]] + [[Trischberger, Heinrich]] + [[Uhlitzsch, Helmut]] + [[Venohr, Karl]] + [[Walther, Rudolf]] + [[Weirich, Walter]] + [[Wiedey, Werner]]
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[[Altenburg, Harro]] ● [[Altenburg,Max]] ● [[Aust, Georg]] ● [[Bergmann, Rudi]] ● [[Bergmann, Willi]] ● [[Biegalski, Otto]] ● [[Bötticher, Helmut]] ● [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] ● [[Dingel, Erwin]] ●[[Gottfried Dingler|Dingler, Gottfried]] ● [[Döbbeler, Wilhelm]] ● [[Döringer, Heinz]] ● [[Eberhardt, Heinrich]] ● [[Ehrlinger, Ernst]] ● [[Ellend, Heinz]] ● [[Ellwarth, Heinz]] ● [[Enghardt, Willi]] ● [[Gäb, Günter]] ● [[Gantner, Alfons]] ● [[Hasenjürgen, Karl]] ● [[Hermmersbach, Albert]] ● [[Herp, Josef]] ● [[Heymann, Rudolf]] ● [[Hildebrand, Karl]] ●[[Hinel, Ernst]] ● [[Hinrichsen, Hans]] ● [[Höllwarth, Willi]] ● [[Kensy, Paul]] ● [[Klenk, Ernst]] ● [[Klotz, Karl]] ● [[Knopp, Albert]] ● [[Koch, Paul]] ● [[Kolb, Werner]] ● [[Krepper, Werner]]● [[Kührt, Heinz]] ● [[Lamprecht, Werner]] ● [[Liebau, Gerhard]] ● [[Liebs, Claus]] ● [[Ernst Lottner|Lottner, Ernst]] ● [[Lückheide, Johannes]] ● [[Lüder, Karl-Hermann]] ● [[Masche, Werner]] ● [[Meidinger, Wilhelm]] ● [[Meissner, Joachim]] ● [[Möse, Walter]] ● [[Adolf Oelrich|Oelrich, Adolf]] ● [[Ortmann, Willi]] ● [[Horst-Thilo Queck|Queck, Horst-Thilo]] ● [[Rathjen, Herbert]] ● [[Rauleder, Hugo]] ● [[Scherper, Albert]] ● [[Schiffler, Ernst]] ● [[Schmeisser, Karl]] ● [[Schmidt, Ernst]] ● [[Schubert, Heinz]] ● [[Schütze, Otto]] ● [[Stein, Heinz]] ● [[Thimm, ]] ● [[Tiessen, Günter]] ● [[Trischberger, Heinrich]] ● [[Uhlitzsch, Helmut]] ● [[Venohr, Karl]] ● [[Walther, Rudolf]] ● [[Weirich, Walter]] ● [[Wiedey, Werner]]
  
 
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'''Einzelverluste: (1)'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"]
 
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''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.''
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
  
 
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Version vom 6. September 2012, 14:32 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 92"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 25.01.1939
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Serie: U 88 - U 92
Baunummer: 296
Kiellegung: 25.11.1940
Stapellauf: 10.01.1942
Indienststellung: 03.03.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Adolf Oelrich
Feldpostnummer: M - 34 053

Kommandanten ①

03.03.1942 – 00.08.1943 Kapitänleutnant Adolf Oelrich
00.08.1943 - 27.06.1944 Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck
28.06.1944 - 12.10.1944 Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel

Flottillen

03.03.1942 – 31.08.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.09.1942 – 12.10.1944 Frontboot 9. U-Flottille, Brest

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

03.03.1942 - 13.04.1942 Lübeck Während der Einzelausbildung im Eis fest.
14.04.1942 - 19.04.1942 Lübeck Einzelausbildung in der Lübecker Bucht
21.04.1942 - 05.05.1942 Kiel Erprobungen bei UAK
07.05.1942 - 11.05.1942 Danzig Einzelausbildung bei der UAK
12.05.1942 - 14.05.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK
16.05.1942 - 17.05.1942 Hela Einzelausbildung
18.05.1942 - 19.05.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft
20.05.1942 - 02.06.1942 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front
03.06.1942 - 06.06.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft
07.06.1942 - 18.06.1942 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille
20.06.1942 - 21.06.1942 Rönne Abhorchen bei der U-Abnahmegruppe U-Schall
22.06.1942 - 18.07.1942 Lübeck Restarbeiten bei der Flender Werke AG
20.07.1942 - 31.07.1942 Danzig Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille
02.08.1942 - 11.08.1942 Kiel Restausrüstung für die Unternehmung bei der Deutschen Werft AG

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

12.08.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 13.08.1942 - 18:00 Uhr in Kristiansand
15.08.1942 - 04:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 25.09.1942 - 20:30 Uhr in Brest

2. Unternehmung:

24.10.1942 - 17:30 Uhr aus Brest → → → → 28.12.1942 - 14:30 Uhr in Brest
  • Der Kommandant zur 2. Feindfahrt: Das Fu.M.B. arbeitet bis auf kleine Störungen gut. Das Kabel hatte 14 Mal keinen Durchgang und wurde mit Bordmitteln repariert. Die Durchgangsmessung laut Befehl erwies sich als Trugschluß, deshalb habe ich mittels Kabel und Funkprüfgeräte das Kabel häufig durchmessen lassen. Das Betreten von Turm und Brücke mußte ich bei ausgebrachtem Gerät verbieten, da mehrfach das überempfindliche Kabel beim Auf- und Niederentern Schluß hatte.

3. Unternehmung:

06.02.1943 - 16:20 Uhr aus Brest → → → → 05.03.1943 - 11:45 Uhr in Brest
  • Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Versenkt wurden 4 Schiffe mit 26.000 t, ein weiterer Dampfer wurde torpediert. Ein neuer Maat und sechs Soldaten als Ersatz für Off.- und U-Anwärter haben sich im Laufe der Fahrt genügend eingefunden, doch ist eine derartige Zahl von Kommandierungen zu hoch. Die Besatzung hat sich gut bewährt.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Überlegt, sicher und entschlossen durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die erfreulichen Erfolge einbrachte. Anerkannt 4 Schiffe - 26.000 BRT.

4. Unternehmung:

12.04.1943 - 17:10 Uhr aus Brest → → → → 26.06.1943 - 19:08 Uhr in Brest
  • Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Versenkt wurde ein Frachter von mindestens 6.500 BRT. Ein Treffer auf Sicherungs-Zerstörer ist möglich. Die während der Unternehmung durchgeführten Maschinenreparaturen wurden in vorzüglichen Einsatz, insbesondere der Dieselmaschinist, Obermaschinist Klenk, gut erledigt. Zustand der Besatzung war trotz der Länge der Feindfahrt bis zum Schluß gut. Die neu an Bord kommandierten Soldaten haben sich zur Zufriedenheit eingelebt.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Die Unternehmung bot dem Kommandanten, trotz langer Dauer, nur wenig Chancen, dagegen eine Häufung von maschinellen Störungen. Der Angriff auf das "Koch-Geleit" brachte 2 angenommene Erfolge, das Schießen das FAT bei Tage war falsch. Das Verhalten gegenüber Flugzeugen war gut.

5. Unternehmung:

09.09.1943 - 17:00 Uhr aus Brest → → → → 09.09.1943 - 18:00 Uhr in Brest
16.09.1943 - 16:10 Uhr aus Brest → → → → 17.09.1943 - 19:45 Uhr in Brest
25.09.1943 - 17:10 Uhr aus Brest → → → → 07.10.1943 - 17:44 Uhr in Brest
  • Die Fahrt : U 92, unter Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck, war 12 Tage auf See und legte dabei 860 sm über und 396 sm unter Wasser zurück. Am 09.09.1943 streifte das Boot einen Ponton und beschädigte sich das Tiefenruder. Auch den zweiten Auslaufversuch mußte das Boot wegen eines defekten Tiefenruders, in der Biscaya, abbrechen. Auch die weitere Unternehmung lief nicht gut für U 92, das Boot mußte die Unternehmung am 01.10.1943 wegen Waboschäden abbrechen. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

6. Unternehmung:

20.11.1943 - 16:32 Uhr aus Brest → → → → 20.11.1943 - 18:27 Uhr in Brest
21.11.1943 - 17:10 Uhr aus Brest → → → → 18.01.1944 - 09:15 Uhr in Brest
  • Der Kommandant zur 6. Unternehmung: Habe auf dieser Unternehmung keinen Dampfer und auch kein Flugzeug gesehen. Der Meteorologe, Tiessen, hat sich gut bewährt. Die 2 Soldaten der Peilabteilung waren einer eine Überbelastung des Bootes. Sie konnten nicht mal den Peilempfängere einstellen.

7. Unternehmung:

05.03.1944 - 18:00 Uhr aus Brest → → → → 10.05.1944 - 08:00 Uhr in Brest
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Das Boot hat als Wetterboot abgesetzt gestanden, ohne Erfolgsmöglichkeiten.

8. Unternehmung:

08.07.1944 - 21:02 Uhr aus Brest → → → → 10.07.1944 - 07:15 Uhr in Brest

9. Unternehmung:

17.08.1944 - 01:15 Uhr aus Brest → → → → 29.09.1944 - 08:00 Uhr in Trondheim
  • Die Fahrt : U 92, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, war 44 Tage auf See und legte dabei 957,5 sm über und 2.014,5 sm unter Wasser zurück. Bei dieser Verlegungsfahrt nach Norwegen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 1.625 ts beschädigen.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 9. Unternehmung: Kanalunternehmung. Trotz starken Verkehrs wurden keine größeren Erfolge erzielt, da in den meisten Fällen die Entfernung und Lage der Ziele zu groß waren. Ein guter Kommandant darf nicht so oft das Pech haben, eben außer Reichweite zu stehen. Auch war Kommandant von der Ansicht beherrscht, daß Strom sich auf das Fahren eines Angriffes auswirken würde. Großer, unverständlicher "Kinken". Boot und Schiff sind dem Strom gleich stark ausgesetzt !

Verlegungsfahrt:

30.09.1944 - //:// Uhr aus Trondheim → → → → 02.10.1944 - //:// Uhr in Bergen

DAS SCHICKSAL:

Datum: 12.10.1944
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel
Ort: Bergen
Position: -
Planquadrat: AN 2464
Versenkt durch: Außer Dienst gestellt
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 92 wurde am 12.10.1944, nach schweren Beschädigungen am 01.10.1944 um 09:30 Uhr durch einem Luftangriff der 6. kanadische RCAF Group und der 8. britischen RAF Group auf Bergen, außer Dienst gestellt. Das Boot wurde bis Kriegsende ausgeschlachtet. nach Kriegsende von den Norwegern abgebrochen und verschrottet.

Bei dem Luftangriff von 47 Lancaster- und 93 Halifax-Bomber wurden 603 1000-Pfund-Bomben auf den Hafen von Bergen abgeworfen. Sieben Bomben trafen die U-Boot-Bunker, richteten aber an den dicken Stahlbetondecken fast keine Schäden an. Lediglich die elektrische Verkabelung wurde zerstört. Weiterhin wurden die in der Nähe liegenden Reparaturwerften erheblich beschädigt.


DIE BESATZUNG:

Vom 03.03.1942 - 12.10.1944: (65) ②

Altenburg, Harro ● Altenburg,Max ● Aust, Georg ● Bergmann, Rudi ● Bergmann, Willi ● Biegalski, Otto ● Bötticher, Helmut ● Brauel, Wilhelm ● Dingel, Erwin ●Dingler, Gottfried ● Döbbeler, Wilhelm ● Döringer, Heinz ● Eberhardt, Heinrich ● Ehrlinger, Ernst ● Ellend, Heinz ● Ellwarth, Heinz ● Enghardt, Willi ● Gäb, Günter ● Gantner, Alfons ● Hasenjürgen, Karl ● Hermmersbach, Albert ● Herp, Josef ● Heymann, Rudolf ● Hildebrand, Karl ●Hinel, Ernst ● Hinrichsen, Hans ● Höllwarth, Willi ● Kensy, Paul ● Klenk, Ernst ● Klotz, Karl ● Knopp, Albert ● Koch, Paul ● Kolb, Werner ● Krepper, Werner● Kührt, Heinz ● Lamprecht, Werner ● Liebau, Gerhard ● Liebs, Claus ● Lottner, Ernst ● Lückheide, Johannes ● Lüder, Karl-Hermann ● Masche, Werner ● Meidinger, Wilhelm ● Meissner, Joachim ● Möse, Walter ● Oelrich, Adolf ● Ortmann, Willi ● Queck, Horst-Thilo ● Rathjen, Herbert ● Rauleder, Hugo ● Scherper, Albert ● Schiffler, Ernst ● Schmeisser, Karl ● Schmidt, Ernst ● Schubert, Heinz ● Schütze, Otto ● Stein, Heinz ● Thimm, ● Tiessen, Günter ● Trischberger, Heinrich ● Uhlitzsch, Helmut ● Venohr, Karl ● Walther, Rudolf ● Weirich, Walter ● Wiedey, Werner

Einzelverluste: (1)

Witzkonski, Friedrich


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"



ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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