U 92

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	25.01.1939
	Bauwerft:	Flender Werke AG, Lübeck
	Serie:	U 88 - U 92
	Baunummer:	296
	Kiellegung:	25.11.1940
	Stapellauf:	10.01.1942
	Indienststellung:	03.03.1942
	Kommandant:	Adolf Oelrich
	Feldpostnummer:	M - 34 053

DIE KOMMANDANTEN (2)

	03.03.1942 – 00.08.1943	Kapitänleutnant	Adolf Oelrich
	00.08.1943 - 27.06.1944	Kapitänleutnant	Horst-Thilo Queck
	28.06.1944 - 12.10.1944	Oberleutnant zur See	Wilhelm Brauel

DIE FLOTTILLEN

	03.03.1942 – 31.08.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille
	01.09.1942 – 12.10.1944	Frontboot	9. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	03.03.1942 - 13.04.1942	Lübeck	Während der Einzelausbildung im Eis fest.
	14.04.1942 - 19.04.1942	Lübeck	Einzelausbildung in der Lübecker Bucht.
	21.04.1942 - 05.05.1942	Kiel	Erprobungen bei UAK.
	07.05.1942 - 11.05.1942	Danzig	Einzelausbildung bei der UAK.
	12.05.1942 - 14.05.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	16.05.1942 - 17.05.1942	Hela	Einzelausbildung.
	18.05.1942 - 19.05.1942	Danzig	Reparaturen in der Holmwerft.
	20.05.1942 - 02.06.1942	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	03.06.1942 - 06.06.1942	Danzig	Reparaturen in der Holmwerft.
	07.06.1942 - 18.06.1942	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
	20.06.1942 - 21.06.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	22.06.1942 - 18.07.1942	Lübeck	Restarbeiten bei der Flender Werke AG.
	20.07.1942 - 31.07.1942	Danzig	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	02.08.1942 - 11.08.1942	Kiel	Restausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	12.08.1942 - Kiel	- - - - - - - -	13.08.1942 - Kristiansand
	15.08.1942 - Kristiansand	- - - - - - - -	25.09.1942 - Brest
	U 92, unter Oberleutnant zur See Adolf Oelrich, lief am 12.08.1942 von Kiel aus. Am 13.08.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dort traf es auf den Geleitzug ON-127. U 92 gehörte zur U-Boot-Gruppe Vorwärts. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 6.798,9 sm über und 542 sm unter Wasser, lief U 92 am 25.09.1942 in Brest ein. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG:
	24.10.1942 - Brest	- - - - - - - -	28.12.1942 - Brest
	'U 92, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Adolf Oelrich, lief am 24.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland sowie, nach der alliierten Landung in Nordafrika, westlich von Gibraltar und Marokko. Dabei traf es auf den Geleitzug MKS-1X. U 92 wurde am 29.11.1942 von U 118 mit 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt. Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen Natter und Westwall. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 16.11.1942 die britische CLAN MACTAGGART mit 7.662 BRT. Nach zurückgelegten 8.331,7 sm über und 1.116,9 sm unter Wasser, machte U 92 am 28.12.1942 wieder in Brest fest. Fazit des Kommandanten: Das Fu.M.B. arbeitet bis auf kleine Störungen gut. Das Kabel hatte 14 Mal keinen Durchgang und wurde mit Bordmitteln repariert. Die Durchgangsmessung laut Befehl erwies sich als Trugschluß, deshalb habe ich mittels Kabel und Funkprüfgeräte das Kabel häufig durchmessen lassen. Das Betreten von Turm und Brücke mußte ich bei ausgebrachtem Gerät verbieten, da mehrfach das überempfindliche Kabel beim Auf- und Niederentern Schluß hatte. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG:
	06.02.1943 - Brest	- - - - - - - -	05.03.1943 - Brest
	U 92, unter Kapitänleutnant Adolf Oelrich, lief am 06.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es traf dabei auf den Geleitzug ON-166. U 92 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Knappen und Ritter. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Versenkt wurde am 21.02.1943 die amerikanische EMPIRE TRADER mit 9.990 BRT und beschädigt am 22.02.1943 die norwegische N.T. NIELSEN ALONSO mit 9.348 BRT. Nach zurückgelegten 4.121,5 sm über und 665 sm unter Wasser, machte U 92 am 05.03.1943 wieder in Brest fest. Fazit des Kommandanten: Versenkt wurden 4 Schiffe mit 26.000 t, ein weiterer Dampfer wurde torpediert. Ein neuer Maat und sechs Soldaten als Ersatz für Off.- und U-Anwärter haben sich im Laufe der Fahrt genügend eingefunden, doch ist eine derartige Zahl von Kommandierungen zu hoch. Die Besatzung hat sich gut bewährt. Fazit des B.d.U.: Überlegt, sicher und entschlossen durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die erfreulichen Erfolge einbrachte. Anerkannt 4 Schiffe - 26.000 BRT. Zeitstrahl: 4. UNTERNEHMUNG:
	12.04.1943 - Brest	- - - - - - - -	26.06.1943 - Brest
	U 92, unter Kapitänleutnant Adolf Oelrich, lief am 12.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell, im Mittelatlantik sowie südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 09.05.1943 von U 119 mit Brennstoff und Proviant, am 26.05.1943 von U 459 mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant und sowie am 12.06.1943 von U 460 mit 18 m³ Brennstoff, Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 92 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Specht, Inn, Naab, Donau 1, Donau 2 und Trutz. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 10.275,2 sm über und 1.086 sm, machte U 92 am 26.06.1943 wieder in Brest ein. Fazit des Kommandanten: Versenkt wurde ein Frachter von mindestens 6.500 BRT. Ein Treffer auf Sicherungs-Zerstörer ist möglich. Die während der Unternehmung durchgeführten Maschinenreparaturen wurden in vorzüglichen Einsatz, insbesondere der Dieselmaschinist, Obermaschinist Klenk, gut erledigt. Zustand der Besatzung war trotz der Länge der Feindfahrt bis zum Schluß gut. Die neu an Bord kommandierten Soldaten haben sich zur Zufriedenheit eingelebt. Fazit des B.d.U.: Die Unternehmung bot dem Kommandanten, trotz langer Dauer, nur wenig Chancen, dagegen eine Häufung von maschinellen Störungen. Der Angriff auf das "Koch-Geleit" brachte 2 angenommene Erfolge, das Schießen das FAT bei Tage war falsch. Das Verhalten gegenüber Flugzeugen war gut. Zeitstrahl: 5. UNTERNEHMUNG:
	09.09.1943 - Brest	- - - - - - - -	09.09.1943 - Brest
	16.09.1943 - Brest	- - - - - - - -	17.09.1943 - Brest
	25.09.1943 - Brest	- - - - - - - -	07.10.1943 - Brest
	U 92, unter Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck, lief am 09.09.1943 von Brest aus. Am 09.09.1943 streifte das Boot einen Ponton , beschädigte sich das Tiefenruder und mußte zurück nach Brest. Auch den zweiten Auslaufversuch mußte das Boot wegen eines defekten Tiefenruders, am 17.09.1943 in der Biscaya, abbrechen. Auch die weitere Unternehmung lief nicht gut für U 92, das Boot mußte die Unternehmung am 01.10.1943, wegen Waboschäden abbrechen. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 860 sm über und 396 sm unter Wasser, machte U 92 am 07.10.1943 wieder in Brest ein. Zeitstrahl: 6. UNTERNEHMUNG:
	20.11.1943 - Brest	- - - - - - - -	20.11.1943 - Brest
	21.11.1943 - Brest	- - - - - - - -	18.01.1944 - Brest
	U 92, unter Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck, lief am 20.11.1943 von Brest aus. Noch am gleichen Tag mußte das Boot, wegen der schlechter Wetterlage, zurück nach Brest. Anschließend operierte es im Nordatlantik und südwestlich von Irland. U 97 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Coronel, Coronel 1, Coronel 2, Föhr, Rügen 4, Rügen 5 und Rügen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.052 sm über und 1.579 sm unter Wasser, machte U 92 am 18.01.1944 wieder in Brest fest. Fazit des Kommandanten: Habe auf dieser Unternehmung keinen Dampfer und auch kein Flugzeug gesehen. Der Meteorologe, Tiessen, hat sich gut bewährt. Die 2 Soldaten der Peilabteilung waren einer eine Überbelastung des Bootes. Sie konnten nicht mal den Peilempfängere einstellen. Zeitstrahl: 7. UNTERNEHMUNG:
	05.03.1944 - Brest	- - - - - - - -	10.05.1944 - Brest
	U 92, unter Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck, lief am 05.03.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland und vor Neufundland. Ab dem 29.03.1944 wurde U 92 als Wetterboot eingesetzt. Während der Unternehmung gehörte das Boot zur U-Boot-Gruppe Preussen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.007 sm über und 1.914 sm unter Wasser, machte U 92 am 10.05.1944 wieder in Brest ein. Fazit des B.d.U.: Das Boot hat als Wetterboot abgesetzt gestanden, ohne Erfolgsmöglichkeiten. Zeitstrahl: 8. UNTERNEHMUNG:
	08.07.1944 - Brest	- - - - - - - -	10.07.1944 - Brest
	U 92, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 08.07.1944 von Brest aus. Das Boot führte, im Rahmen des Unternehmen Räuber, eine Feinderkundung im Ärmelkanal durch. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 10.07.1944 lief U 92 wieder in Brest ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 11.07.1944 - 16.08.1944, zum Einbau einer Schnorchelanlage in die Kriegsmarinewerft, Brest. Zeitstrahl: 9. UNTERNEHMUNG:
	17.08.1944 - Brest	- - - - - - - -	29.09.1944 - Trondheim
	U 92, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 17.08.1944 von Brest aus. Bei dieser Verlegungsfahrt nach Norwegen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff beschädigen. Die war am 27.08.1944 das amerikanische LST-327 mit 1.625 ts. Nach zurückgelegten 957,5 sm über und 2.014,5 sm unter Wasser, lief U 92 am 29.09.1944 in Trondheim ein Fazit des B.d.U.: Kanalunternehmung. Trotz starken Verkehrs wurden keine größeren Erfolge erzielt, da in den meisten Fällen die Entfernung und Lage der Ziele zu groß waren. Ein guter Kommandant darf nicht so oft das Pech haben, eben außer Reichweite zu stehen. Auch war Kommandant von der Ansicht beherrscht, daß Strom sich auf das Fahren eines Angriffes auswirken würde. Großer, unverständlicher "Kinken". Boot und Schiff sind dem Strom gleich stark ausgesetzt ! Zeitstrahl: VERLEGUNGSFAHRT:
	30.09.1944 - Trondheim	- - - - - - - -	02.10.1944 - Bergen
	U 92, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, verlegte von Trondheim in die Werft nach Bergen. U 92 wurde dort, nach Beschädigungen durch einen alliierten Luftangriff am 04.10.1944, außer Dienst gestellt. Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 92
	Datum:	12.10.1944
	Letzter Kommandant:	Wilhelm Brauel
	Ort:	Bergen
	Position:	-
	Planquadrat:	AN 2464
	Verlust durch:	Außer Dienst gestellt
	Tote:	0
	Überlebende:	-
	U 92 wurde am 12.10.1944, nach schweren Beschädigungen, am 01.10.1944 um 09:30 Uhr bei einem Luftangriff der 6. kanadische RCAF Group und der 8. britischen RAF Group auf Bergen, außer Dienst gestellt. Das Boot wurde bis Kriegsende ausgeschlachtet. nach Kriegsende von den Norwegern abgebrochen und verschrottet. Bei dem Luftangriff von 47 Avro Lancaster- und 93 Handley Page Halifax-Bomber wurden 603 1000-Pfund-Bomben auf den Hafen von Bergen abgeworfen. Sieben Bomben trafen die U-Boot-Bunker, richteten aber an den dicken Stahlbetondecken fast keine Schäden an. Lediglich die elektrische Verkabelung wurde zerstört. Weiterhin wurden die in der Nähe liegenden Reparaturwerften erheblich beschädigt.

DIE BESATZUNG

	Vom 03.03.1942 - 12.10.1944: (65 Personen) (3) Altenburg, Harro - Altenburg,Max - Aust, Georg - Bergmann, Rudi - Bergmann, Willi - Biegalski, Otto - Bötticher, Helmut - Brauel, Wilhelm - Dingel, Erwin - Dingler, Gottfried - Döbbeler, Wilhelm - Döringer, Heinz - Eberhardt, Heinrich - Ehrlinger, Ernst - Ellend, Heinz - Ellwarth, Heinz - Enghardt, Willi - Gäb, Günter - Gantner, Alfons - Hasenjürgen, Karl - Hermmersbach, Albert - Herp, Josef - Heymann, Rudolf - Hildebrand, Karl -Hinel, Ernst - Hinrichsen, Hans - Höllwarth, Willi - Kensy, Paul - Klenk, Ernst - Klotz, Karl - Knopp, Albert - Koch, Paul - Kolb, Werner - Krepper, Werner- Kührt, Heinz - Lamprecht, Werner - Liebau, Gerhard - Liebs, Claus - Lottner, Ernst - Lückheide, Johannes - Lüder, Karl-Hermann - Masche, Werner - Meidinger, Wilhelm - Meissner, Joachim - Möse, Walter - Oelrich, Adolf - Ortmann, Willi - Queck, Horst-Thilo - Rathjen, Herbert - Rauleder, Hugo - Scherper, Albert - Schiffler, Ernst - Schmeisser, Karl - Schmidt, Ernst - Schubert, Heinz - Schütze, Otto - Stein, Heinz - Thimm, - Tiessen, Günter - Trischberger, Heinrich - Uhlitzsch, Helmut - Venohr, Karl - Walther, Rudolf - Weirich, Walter - Wiedey, Werner Einzelverluste: (1 Person) Witzkonski, Friedrich

EMPFOHLENE LITERATUR

	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945". Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945". Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 367 - 376.

ANMERKUNGEN

	(1) Bilder von U 91 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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