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U 92: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Adolf Oelrich]], lief am 12.08.1942 von Kiel aus. Am 13.08.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-127]]. U 92 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 6.798,9 sm über und 542 sm unter Wasser, lief U 92 am 25.09.1942 in Brest ein.
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Adolf Oelrich]], lief am 12.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug [[ON-127]]. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. Das konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 6.798,9 sm über und 542 sm unter Wasser, lief U 92 am 25.09.1942 in Brest ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 12.08.1942 – 25.09.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 92 ist noch nicht verfügbar)
  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]]
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'U 92, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Adolf Oelrich]], lief am 24.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland sowie, nach der alliierten Landung in Nordafrika, westlich von Gibraltar und Marokko. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[MKS-1X]]. U 92 wurde am 29.11.1942 von [[U 118]] mit 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Natter (U-Bootgruppe)|Natter]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 16.11.1942 die britische ''[[Clan Mactaggart|CLAN MACTAGGART]]'' mit 7.662 BRT. Nach zurückgelegten 8.331,7 sm über und 1.116,9 sm unter Wasser, machte U 92 am 28.12.1942 wieder in Brest fest.
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U 92, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Adolf Oelrich]], lief am 24.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland sowie, nach der alliierten Landung in Nordafrika, westlich von Gibraltar und Marokko. Dabei traf es auf den Geleitzug [[MKS-1X]]. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Natter (U-Bootgruppe)|Natter]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot wurde am 29.11.1942 von [[U 118]] mit 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 65 Tagen und zurückgelegten 8.331,7 sm über und 1.116,9 sm unter Wasser, lief U 92 am 28.12.1942 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt wurde:'''
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'''Fazit des Kommandanten:'''
  
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'''Fazit des Kommandanten:''' Das Fu.M.B. arbeitet bis auf kleine Störungen gut. Das Kabel hatte 14 Mal keinen Durchgang und wurde mit Bordmitteln repariert. Die Durchgangsmessung laut Befehl erwies sich als Trugschluß, deshalb habe ich mittels Kabel und Funkprüfgeräte das Kabel häufig durchmessen lassen. Das Betreten von Turm und Brücke mußte ich bei ausgebrachtem Gerät verbieten, da mehrfach das überempfindliche Kabel beim Auf- und Niederentern Schluß hatte.
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Das Fu.M.B. arbeitet bis auf kleine Störungen gut. Das Kabel hatte 14 Mal keinen Durchgang und wurde mit Bordmitteln repariert. Die Durchgangsmessung laut Befehl erwies sich als Trugschluß, deshalb habe ich mittels Kabel und Funkprüfgeräte das Kabel häufig durchmessen lassen. Das Betreten von Turm und Brücke mußte ich bei ausgebrachtem Gerät verbieten, da mehrfach das überempfindliche Kabel beim Auf- und Niederentern Schluß hatte.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 24.10.1942 – 28.12.1942:'''
  
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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[[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]]
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Adolf Oelrich]], lief am 06.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-166]]. U 92 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Knappen (U-Bootgruppe)|Knappen]] und [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Versenkt wurde am 21.02.1943 die amerikanische ''[[Empire Trader|EMPIRE TRADER]]'' mit 9.990 BRT und beschädigt am 22.02.1943 die norwegische ''[[N.T. Nielsen Alonso|N.T. NIELSEN ALONSO]]'' mit 9.348 BRT. Nach zurückgelegten 4.121,5 sm über und 665 sm unter Wasser, machte U 92 am 05.03.1943 wieder in Brest fest.
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Adolf Oelrich]], lief am 06.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[ON-166]]. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Knappen (U-Bootgruppe)|Knappen]] und [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]]. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 9.990 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.348 BRT beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 4.121,5 sm über und 665 sm unter Wasser, lief U 92 am 05.03.1943 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Fazit des Kommandanten: '''
  
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'''Fazit des Kommandanten: ''' Versenkt wurden 4 Schiffe mit 26.000 t, ein weiterer Dampfer wurde torpediert. Ein neuer Maat und sechs Soldaten als Ersatz für Off.- und U-Anwärter haben sich im Laufe der Fahrt genügend eingefunden, doch ist eine derartige Zahl von Kommandierungen zu hoch. Die Besatzung hat sich gut bewährt.
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Versenkt wurden 4 Schiffe mit 26.000 t, ein weiterer Dampfer wurde torpediert. Ein neuer Maat und sechs Soldaten als Ersatz für Off.- und U-Anwärter haben sich im Laufe der Fahrt genügend eingefunden, doch ist eine derartige Zahl von Kommandierungen zu hoch. Die Besatzung hat sich gut bewährt.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Überlegt, sicher und entschlossen durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die erfreulichen Erfolge einbrachte. Anerkannt 4 Schiffe - 26.000 BRT.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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Überlegt, sicher und entschlossen durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die erfreulichen Erfolge einbrachte. Anerkannt 4 Schiffe - 26.000 BRT.
  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''Chronik 06.02.1943 – 05.03.1943:'''
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[[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - |-
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Adolf Oelrich]], lief am 12.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell, im Mittelatlantik sowie südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 09.05.1943 von [[U 119]] mit Brennstoff und Proviant, am 26.05.1943 von [[U 459]] mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant und sowie am 12.06.1943 von [[U 460]] mit 18 m³ Brennstoff, Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 92 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]], [[Inn (U-Bootgruppe)|Inn]], [[Naab (U-Bootgruppe)|Naab]], [[Donau 1 (U-Bootgruppe)|Donau 1]], [[Donau 2 (U-Bootgruppe)|Donau 2]] und [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 10.275,2 sm über und 1.086 sm, machte U 92 am 26.06.1943 wieder in Brest ein.
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Adolf Oelrich]], lief am 12.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell, im Mittelatlantik sowie südwestlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]], [[Inn (U-Bootgruppe)|Inn]], [[Naab (U-Bootgruppe)|Naab]], [[Donau 1 (U-Bootgruppe)|Donau 1]], [[Donau 2 (U-Bootgruppe)|Donau 2]] und [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. U 92 wurde am 09.05.1943 von [[U 119]] mit Brennstoff und Proviant, am 26.05.1943 von [[U 459]] mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant und sowie am 12.06.1943 von [[U 460]] mit 18 m³ Brennstoff, Proviant und Ersatzteilen versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 75 Tagen und zurückgelegten 10.275,2 sm über und 1.086 sm unter Wasser, lief U 92 am 26.06.1943 wieder in Brest ein.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Versenkt wurde ein Frachter von mindestens 6.500 BRT. Ein Treffer auf Sicherungs-Zerstörer ist möglich. Die während der Unternehmung durchgeführten Maschinenreparaturen wurden in vorzüglichen Einsatz, insbesondere der Dieselmaschinist, Obermaschinist Klenk, gut erledigt. Zustand der Besatzung war trotz der Länge der Unternehmung bis zum Schluß gut. Die neu an Bord kommandierten Soldaten haben sich zur Zufriedenheit eingelebt.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des Kommandanten:''' Versenkt wurde ein Frachter von mindestens 6.500 [[BRT]]. Ein Treffer auf Sicherungs-Zerstörer ist möglich. Die während der Unternehmung durchgeführten Maschinenreparaturen wurden in vorzüglichen Einsatz, insbesondere der Dieselmaschinist, Obermaschinist Klenk, gut erledigt. Zustand der Besatzung war trotz der Länge der Feindfahrt bis zum Schluß gut. Die neu an Bord kommandierten Soldaten haben sich zur Zufriedenheit eingelebt.
+
Die Unternehmung bot dem Kommandanten, trotz langer Dauer, nur wenig Chancen, dagegen eine Häufung von maschinellen Störungen. Der Angriff auf das "Koch-Geleit" brachte 2 angenommene Erfolge, das Schießen das FAT bei Tage war falsch. Das Verhalten gegenüber Flugzeugen war gut.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmung bot dem Kommandanten, trotz langer Dauer, nur wenig Chancen, dagegen eine Häufung von maschinellen Störungen. Der Angriff auf das "Koch-Geleit" brachte 2 angenommene Erfolge, das Schießen das FAT bei Tage war falsch. Das Verhalten gegenüber Flugzeugen war gut.
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'''Chronik 12.04.1943 – 26.06.1943:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Horst-Thilo Queck]], lief am 09.09.1943 von Brest aus. Am 09.09.1943 streifte das Boot einen Ponton , beschädigte sich das [[Tiefenruder]] und mußte zurück nach Brest. Auch den zweiten Auslaufversuch mußte das Boot wegen eines defekten [[Tiefenruder|Tiefenruders]], am 17.09.1943 in der Biscaya, abbrechen. Auch die weitere Unternehmung lief nicht gut für U 92, das Boot mußte die Unternehmung am 01.10.1943, wegen [[Wasserbombe|Waboschäden]] abbrechen. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 860 sm über und 396 sm unter Wasser, machte U 92 am 07.10.1943 wieder in Brest ein.
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Horst-Thilo Queck]], lief am 09.09.1943 von Brest aus. An diesem Auslauftag, streifte das Boot einen Ponton, beschädigte sich das Tiefenruder, und mußte zurück nach Brest. Auch den zweiten Auslaufversuch mußte das Boot, wegen eines defekten Tiefenruders, in der Biscaya, abbrechen. Auch die weitere Fahrt lief für U 92 nicht gut, das Boot mußte die Unternehmung am 01.10.1943, wegen [[Wasserbombe|Waboschäden]], vorzeitig abbrechen. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 860 sm über und 396 sm unter Wasser, lief U 92 am 07.10.1943 wieder in Brest ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 09.09.1943 – 07.10.1943:'''
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[[09.09.1943]] - [[10.09.1943]] - [[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]] - [[15.09.1943]] - [[16.09.1943]] - [[17.09.1943]] - [[18.09.1943]] - [[19.09.1943]] - [[20.09.1943]] - [[21.09.1943]] - [[22.09.1943]] - [[23.09.1943]] - [[24.09.1943]] - [[25.09.1943]] - [[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]]
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Horst-Thilo Queck]], lief am 20.11.1943 von Brest aus. Noch am gleichen Tag mußte das Boot, wegen der schlechter Wetterlage, zurück nach Brest. Anschließend operierte es im Nordatlantik und südwestlich von Irland. U 97 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 1 (U-Bootgruppe)|Coronel 1]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Föhr (U-Bootgruppe)|Föhr]], [[Rügen 4 (U-Bootgruppe)|Rügen 4]], [[Rügen 5 (U-Bootgruppe)|Rügen 5]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.052 sm über und 1.579 sm unter Wasser, machte U 92 am 18.01.1944 wieder in Brest fest.
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Horst-Thilo Queck]], lief am 20.11.1943 von Brest aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen der schlechten Wetterlage, wieder zurück nach Brest. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 1 (U-Bootgruppe)|Coronel 1]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Föhr (U-Bootgruppe)|Föhr]], [[Rügen 4 (U-Bootgruppe)|Rügen 4]], [[Rügen 5 (U-Bootgruppe)|Rügen 5]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 4.052 sm über und 1.579 sm unter Wasser, lief U 92 am 18.01.1944 wieder in Brest ein.
  
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'''Fazit des Kommandanten:''' Habe auf dieser Unternehmung keinen Dampfer und auch kein Flugzeug gesehen. Der Meteorologe, Tiessen, hat sich gut bewährt. Die 2 Soldaten der Peilabteilung waren einer eine Überbelastung des Bootes. Sie konnten nicht mal den Peilempfängere einstellen.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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Habe auf dieser Unternehmung keinen Dampfer und auch kein Flugzeug gesehen. Der Meteorologe, Tiessen, hat sich gut bewährt. Die 2 Soldaten der Peilabteilung waren eine Überbelastung des Bootes. Sie konnten nicht mal den Peilempfänger einstellen.
  
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''Chronik 20.11.1943 – 18.01.1944:'''
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Horst-Thilo Queck]], lief am 05.03.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland und vor Neufundland. Ab dem 29.03.1944 wurde U 92 als [[Wetterboot]] eingesetzt. Während der Unternehmung gehörte das Boot zur [[U-Boot-Guppen|U-Boot-Gruppe]] [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.007 sm über und 1.914 sm unter Wasser, machte U 92 am 10.05.1944 wieder in Brest ein.
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U 92, unter Kapitänleutnant [[Horst-Thilo Queck]], lief am 05.03.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland und vor Neufundland. Ab dem 29.03.1944 wurde es als [[Wetterboot]] eingesetzt. U 92 gehörte bei dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Guppen|U-Boot-Gruppe]] [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 4.007 sm über und 1.914 sm unter Wasser, lief U 92 am 10.05.1944 wieder in Brest ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Das Boot hat als Wetterboot abgesetzt gestanden, ohne Erfolgsmöglichkeiten.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot hat als Wetterboot abgesetzt gestanden, ohne Erfolgsmöglichkeiten.
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'''Chronik 05.03.1944 – 10.05.1944:'''
  
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[[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]] - [[28.04.1944]] - [[29.04.1944]] - [[30.04.1944]] - [[01.05.1944]] - [[02.05.1944]] - [[03.05.1944]] - [[04.05.1944]] - [[05.05.1944]] - [[06.05.1944]] - [[07.05.1944]] - [[08.05.1944]] - [[09.05.1944]] - [[10.05.1944]]
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 08.07.1944 von Brest aus. Das Boot führte, im Rahmen des [[Unternehmen Räuber]], eine Feinderkundung im Ärmelkanal durch. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 10.07.1944 lief U 92 wieder in Brest ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 11.07.1944 - 16.08.1944, zum Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in die [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], Brest.
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 08.07.1944 von Brest aus. Das Boot führte im Rahmen des [[Unternehmen Räuber]], eine Feinderkundung im Ärmelkanal durch. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 2 Tagen, lief U 92 am 10.07.1944 wieder in Brest ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt, vom 11.07.1944 - 16.08.1944, zum Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in die [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], Brest.
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 17.08.1944 von Brest aus. Bei dieser Verlegungsfahrt nach Norwegen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff beschädigen. Die war am 27.08.1944 das amerikanische ''[[LST-327]]'' mit 1.625 ts. Nach zurückgelegten 957,5 sm über und 2.014,5 sm unter Wasser, lief U 92 am 29.09.1944 in Trondheim ein
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 17.08.1944 von Brest aus. Bei dieser Überführungsfahrt nach Norwegen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 1.625 ts beschädigen. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 957,5 sm über und 2.014,5 sm unter Wasser, lief U 92 am 29.09.1944 in Trondheim ein.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Kanalunternehmung. Trotz starken Verkehrs wurden keine größeren Erfolge erzielt, da in den meisten Fällen die Entfernung und Lage der Ziele zu groß waren. Ein guter Kommandant darf nicht so oft das Pech haben, eben außer Reichweite zu stehen. Auch war Kommandant von der Ansicht beherrscht, daß Strom sich auf das Fahren eines Angriffes auswirken würde. Großer, unverständlicher "Kinken". Boot und Schiff sind dem Strom gleich stark ausgesetzt !
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'''Beschädigt wurde:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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Kanalunternehmung. Trotz starken Verkehrs wurden keine größeren Erfolge erzielt, da in den meisten Fällen die Entfernung und Lage der Ziele zu groß waren. Ein guter Kommandant darf nicht so oft das Pech haben, eben außer Reichweite zu stehen. Auch war Kommandant von der Ansicht beherrscht, daß Strom sich auf das Fahren eines Angriffes auswirken würde. Großer, unverständlicher "Kinken". Boot und Schiff sind dem Strom gleich stark ausgesetzt!
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'''Chronik 17.08.1944 – 29.09.1944:'''
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[[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]]
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], verlegte von Trondheim in die Werft nach Bergen. U 92 wurde dort, nach Beschädigungen durch einen alliierten Luftangriff am 04.10.1944, außer Dienst gestellt.
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U 92, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 30.09.1944 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 02.10.1944 lief U 92 in Bergen ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 30.09.1944 – 02.10.1944:'''
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[[30.09.1944]] - [[01.10.1944]] - [[02.10.1944]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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U 92 wurde am 12.10.1944, nach schweren Beschädigungen, am 01.10.1944 um 09:30 Uhr bei einem Luftangriff der 6. kanadische [[RCAF]] Group und der 8. britischen [[RAF]] Group auf Bergen, außer Dienst gestellt. Das Boot wurde bis Kriegsende ausgeschlachtet. nach Kriegsende von den Norwegern abgebrochen und verschrottet.
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U 92 wurde am 12.10.1944, nach schweren Beschädigungen am 01.10.1944 um 09:30 Uhr durch einem Luftangriff der 6. kanadische [[RCAF]] Group und der 8. britischen [[RAF]] Group auf Bergen, außer Dienst gestellt. Das Boot wurde bis Kriegsende ausgeschlachtet. nach Kriegsende von den Norwegern abgebrochen und verschrottet.
  
 
Bei dem Luftangriff von 47 ''[[Avro Lancaster]]''- und 93 ''[[Handley Page Halifax]]''-Bomber wurden 603  1000-Pfund-Bomben auf den Hafen von Bergen abgeworfen. Sieben Bomben trafen die U-Boot-Bunker, richteten aber an den dicken Stahlbetondecken fast keine Schäden an. Lediglich die elektrische Verkabelung wurde zerstört. Weiterhin wurden die in der Nähe liegenden Reparaturwerften erheblich beschädigt.
 
Bei dem Luftangriff von 47 ''[[Avro Lancaster]]''- und 93 ''[[Handley Page Halifax]]''-Bomber wurden 603  1000-Pfund-Bomben auf den Hafen von Bergen abgeworfen. Sieben Bomben trafen die U-Boot-Bunker, richteten aber an den dicken Stahlbetondecken fast keine Schäden an. Lediglich die elektrische Verkabelung wurde zerstört. Weiterhin wurden die in der Nähe liegenden Reparaturwerften erheblich beschädigt.
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'''DIE BESATZUNG'''  
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'''DIE BESATZUNG''' (3)
 
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'''Vom 03.03.1942 - 12.10.1944:''' (65 Personen) (3)
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'''Vom 03.03.1942 - 12.10.1944:''' (65 Personen) (4)
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[[Altenburg, Harro]] - [[Altenburg,Max]] - [[Aust, Georg]] - [[Bergmann, Rudi]] - [[Bergmann, Willi]] - [[Biegalski, Otto]] - [[Bötticher, Helmut]] - [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] - [[Dingel, Erwin]] - [[Gottfried Dingler|Dingler, Gottfried]] - [[Döbbeler, Wilhelm]] - [[Döringer, Heinz]] - [[Eberhardt, Heinrich]] - [[Ehrlinger, Ernst]] - [[Ellend, Heinz]] - [[Ellwarth, Heinz]] - [[Enghardt, Willi]] - [[Gäb, Günter]] - [[Gantner, Alfons]] - [[Hasenjürgen, Karl]] - [[Hermmersbach, Albert]] - [[Herp, Josef]] - [[Heymann, Rudolf]] - [[Hildebrand, Karl]] -[[Hinel, Ernst]] - [[Hinrichsen, Hans]] - [[Höllwarth, Willi]] - [[Kensy, Paul]] - [[Klenk, Ernst]] - [[Klotz, Karl]] - [[Knopp, Albert]] - [[Koch, Paul]] - [[Kolb, Werner]] - [[Krepper, Werner]]- [[Kührt, Heinz]] - [[Lamprecht, Werner]] - [[Liebau, Gerhard]] - [[Liebs, Claus]] - [[Ernst Lottner|Lottner, Ernst]] - [[Lückheide, Johannes]] - [[Lüder, Karl-Hermann]] - [[Masche, Werner]] - [[Meidinger, Wilhelm]] - [[Meissner, Joachim]] - [[Möse, Walter]] - [[Adolf Oelrich|Oelrich, Adolf]] - [[Ortmann, Willi]] - [[Horst-Thilo Queck|Queck, Horst-Thilo]] - [[Rathjen, Herbert]] - [[Rauleder, Hugo]] - [[Scherper, Albert]] - [[Schiffler, Ernst]] - [[Schmeisser, Karl]] - [[Schmidt, Ernst]] - [[Schubert, Heinz]] - [[Schütze, Otto]] - [[Stein, Heinz]] - [[Thimm, ]] - [[Tiessen, Günter]] - [[Trischberger, Heinrich]] - [[Uhlitzsch, Helmut]] - [[Venohr, Karl]] - [[Walther, Rudolf]] - [[Weirich, Walter]] - [[Wiedey, Werner]]
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| || [[Altenburg, Harro]] || Leutnant zur See || -
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| || [[Altenburg,Max]] || Stabsobersteuermann || 15.10.1905
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| || [[Aust, Georg]] || Obermaschinist || -
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| || [[Bergmann, Rudi]] || - || -
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| || [[Bergmann, Willi]] || - || -
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| || [[Biegalski, Otto]] || Obersteuermann || -
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| || [[Bötticher, Helmut]] || - || -
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| || [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] || Kapitänleutnant || 17.09.1914
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| || [[Dingel, Erwin]] || Obermaschinist ||
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| || [[Gottfried Dingler|Dingler, Gottfried]] || Oberleutnant zur See || 16.02.1922
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| || [[Döbbeler, Wilhelm]] || Oberfunkmaat || -
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| || [[Eberhardt, Heinrich]] || Oberleutnant (Ing.) || 16.02.1922
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| || [[Ellend, Heinz]] || Funkmaat || 18.05.1923
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| || [[Ellwarth, Konrad]] || - || 16.07.1923
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| || [[Enghardt, Willi]] || Obermaschinist || -
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| || [[Gäb, Günter]] || Maschinenobergefreiter || -
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| || [[Gantner, Alfons]] || - || 31.07.1920
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| || [[Hasenjürgen, Karl]] || Mechanikerhauptgefreiter || -
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| || [[Hemmersbach, Albert]] || - || 05.03.1922
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| || [[Herp, Josef]] || Bootsmannsmaat || 14.01.1921
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| || [[Heymann, Rudolf]] || Oberleutnant (Ing.) || 13.11.1919
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| || [[Hildebrand, Karl]] || - || -
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| || [[Hienel, Ernst]] || Sanitätsmaat || 31.03.1921
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| || [[Hinrichsen, Hans]] || Mechanikermaat || 28.01.1919
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|-  
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| || [[Höllwarth, Willi]] || - || 27.01.1924
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| || [[Kensy, Paul]] || Bootsmannsmaat || 24.02.1922
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|-  
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| || [[Klenk, Ernst]] || Obermaschinist || -
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| || [[Klotz, Karl]] || - || -
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| || [[Knopp, Albert]] || Maschinenmaat || 16.12.1922
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| || [[Koch, Paul]] || Funkmaat || -
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| || [[Kolb, Werner]] || Maschinengefreiter || 26.07.1923
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| || [[Krepper, Werner]] || - || -
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| || [[Kührt, Heinz]] || Maschinist (E) || 03.10.1925
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| || [[Lamprecht, Werner]] || Leutnant zur See || -
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| || [[Liebs, Claus]] || Maschinenhauptgefreiter || 21.06.1922
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| || [[Ernst Lottner|Lottner, Ernst]] || Oberleutnant zur See || 15.08.1920
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| || [[Lückheide, Johannes]] || Matrosenobergefreiter || 19.10.1923
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| || [[Lüder, Karl-Hermann]] || Obermaschinist || 04.08.1918
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| || [[Meidinger, Wilhelm]] || Matrosenobergefreiter || 25.04.1925
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| || [[Meissner, Joachim]] || Maschinenobergefreiter || 21.08.1922
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| || [[Nölke, Paul]] || Oberleutnant (Ing.) || 24.12.1921
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| || [[Adolf Oelrich|Oelrich, Adolf]] || Kapitänleutnant || 15.03.1916
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| || [[Horst-Thilo Queck|Queck, Horst-Thilo]] || Kapitänleutnant || 09.01.1915
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| || [[Venohr, Karl]] || - || -
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| || [[Walther, Rudolf]] || Oberleutnant zur See || 30.06.1922
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| || [[Weirich, Walter]] || Matrosenobergefreiter || 29.07.1922
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''  
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten".
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 63, 64, 156, 157, 238, 239, 242, 403, 682, 717.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 37, 173, 184.
  
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945".
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 70, 238.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945".
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 297 – 298.
  
−
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945".
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 78.
  
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 367 - 376.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 376 – 376.
 
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'''ANMERKUNGEN'''  
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bilder von U 91 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 92 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 91]] - - [[U 92]] - - [[U 93]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 
[[U 91]] - - [[U 92]] - - [[U 93]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 27. Juli 2017, 08:35 Uhr

U 91 - - U 92 - - U 93 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 25.01.1939
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Serie: U 88 - U 92
Baunummer: 296
Kiellegung: 25.11.1940
Stapellauf: 10.01.1942
Indienststellung: 03.03.1942
Kommandant: Adolf Oelrich
Feldpostnummer: M - 34 053

DIE KOMMANDANTEN (2)

03.03.1942 – 00.08.1943 Kapitänleutnant Adolf Oelrich
00.08.1943 - 27.06.1944 Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck
28.06.1944 - 12.10.1944 Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel

FLOTTILLEN

03.03.1942 – 31.08.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.09.1942 – 12.10.1944 Frontboot 9. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

03.03.1942 - 13.04.1942 Lübeck Während der Einzelausbildung im Eis fest.
14.04.1942 - 19.04.1942 Lübeck Einzelausbildung in der Lübecker Bucht.
21.04.1942 - 05.05.1942 Kiel Erprobungen bei UAK.
07.05.1942 - 11.05.1942 Danzig Einzelausbildung bei der UAK.
12.05.1942 - 14.05.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
16.05.1942 - 17.05.1942 Hela Einzelausbildung.
18.05.1942 - 19.05.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
20.05.1942 - 02.06.1942 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
03.06.1942 - 06.06.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
07.06.1942 - 18.06.1942 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
20.06.1942 - 21.06.1942 Rönne Abhorchen bei der U-Abnahmegruppe U-Schall.
22.06.1942 - 18.07.1942 Lübeck Restarbeiten bei der Flender Werke AG.
20.07.1942 - 31.07.1942 Danzig Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
02.08.1942 - 11.08.1942 Kiel Restausrüstung für die Unternehmung bei der Deutschen Werft AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

12.08.1942 - Kiel - - - - - - - - 13.08.1942 - Kristiansand
15.08.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 25.09.1942 - Brest

U 92, unter Oberleutnant zur See Adolf Oelrich, lief am 12.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug ON-127. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Vorwärts. Das konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 6.798,9 sm über und 542 sm unter Wasser, lief U 92 am 25.09.1942 in Brest ein.

Chronik 12.08.1942 – 25.09.1942: (Die Chronikfunktion für U 92 ist noch nicht verfügbar)

12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942

.

2. UNTERNEHMUNG

24.10.1942 - Brest - - - - - - - - 28.12.1942 - Brest

U 92, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Adolf Oelrich, lief am 24.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland sowie, nach der alliierten Landung in Nordafrika, westlich von Gibraltar und Marokko. Dabei traf es auf den Geleitzug MKS-1X. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Natter und Westwall. Das Boot wurde am 29.11.1942 von U 118 mit 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 65 Tagen und zurückgelegten 8.331,7 sm über und 1.116,9 sm unter Wasser, lief U 92 am 28.12.1942 wieder in Brest ein.

Versenkt wurde:

16.11.1942 - die britische CLAN MACTAGGART 7.662 BRT

Fazit des Kommandanten:

Das Fu.M.B. arbeitet bis auf kleine Störungen gut. Das Kabel hatte 14 Mal keinen Durchgang und wurde mit Bordmitteln repariert. Die Durchgangsmessung laut Befehl erwies sich als Trugschluß, deshalb habe ich mittels Kabel und Funkprüfgeräte das Kabel häufig durchmessen lassen. Das Betreten von Turm und Brücke mußte ich bei ausgebrachtem Gerät verbieten, da mehrfach das überempfindliche Kabel beim Auf- und Niederentern Schluß hatte.

Chronik 24.10.1942 – 28.12.1942:

24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942

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3. UNTERNEHMUNG

06.02.1943 - Brest - - - - - - - - 05.03.1943 - Brest

U 92, unter Kapitänleutnant Adolf Oelrich, lief am 06.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug ON-166. U 92 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Knappen und Ritter. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 9.990 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.348 BRT beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 4.121,5 sm über und 665 sm unter Wasser, lief U 92 am 05.03.1943 wieder in Brest ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

21.02.1943 - die britische EMPIRE TRADER 9.990 BRT
22.02.1943 - die norwegische N.T. NIELSEN ALONSO 9.348 BRT (b.)

Fazit des Kommandanten:

Versenkt wurden 4 Schiffe mit 26.000 t, ein weiterer Dampfer wurde torpediert. Ein neuer Maat und sechs Soldaten als Ersatz für Off.- und U-Anwärter haben sich im Laufe der Fahrt genügend eingefunden, doch ist eine derartige Zahl von Kommandierungen zu hoch. Die Besatzung hat sich gut bewährt.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Überlegt, sicher und entschlossen durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die erfreulichen Erfolge einbrachte. Anerkannt 4 Schiffe - 26.000 BRT.

Chronik 06.02.1943 – 05.03.1943:

06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - |-

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4. UNTERNEHMUNG

12.04.1943 - Brest - - - - - - - - 26.06.1943 - Brest

U 92, unter Kapitänleutnant Adolf Oelrich, lief am 12.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell, im Mittelatlantik sowie südwestlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Specht, Inn, Naab, Donau 1, Donau 2 und Trutz. U 92 wurde am 09.05.1943 von U 119 mit Brennstoff und Proviant, am 26.05.1943 von U 459 mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant und sowie am 12.06.1943 von U 460 mit 18 m³ Brennstoff, Proviant und Ersatzteilen versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 75 Tagen und zurückgelegten 10.275,2 sm über und 1.086 sm unter Wasser, lief U 92 am 26.06.1943 wieder in Brest ein.

Fazit des Kommandanten:

Versenkt wurde ein Frachter von mindestens 6.500 BRT. Ein Treffer auf Sicherungs-Zerstörer ist möglich. Die während der Unternehmung durchgeführten Maschinenreparaturen wurden in vorzüglichen Einsatz, insbesondere der Dieselmaschinist, Obermaschinist Klenk, gut erledigt. Zustand der Besatzung war trotz der Länge der Unternehmung bis zum Schluß gut. Die neu an Bord kommandierten Soldaten haben sich zur Zufriedenheit eingelebt.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmung bot dem Kommandanten, trotz langer Dauer, nur wenig Chancen, dagegen eine Häufung von maschinellen Störungen. Der Angriff auf das "Koch-Geleit" brachte 2 angenommene Erfolge, das Schießen das FAT bei Tage war falsch. Das Verhalten gegenüber Flugzeugen war gut.

Chronik 12.04.1943 – 26.06.1943:

12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943 - 25.06.1943 - 26.06.1943

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5. UNTERNEHMUNG

09.09.1943 - Brest - - - - - - - - 09.09.1943 - Brest
16.09.1943 - Brest - - - - - - - - 17.09.1943 - Brest
25.09.1943 - Brest - - - - - - - - 07.10.1943 - Brest

U 92, unter Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck, lief am 09.09.1943 von Brest aus. An diesem Auslauftag, streifte das Boot einen Ponton, beschädigte sich das Tiefenruder, und mußte zurück nach Brest. Auch den zweiten Auslaufversuch mußte das Boot, wegen eines defekten Tiefenruders, in der Biscaya, abbrechen. Auch die weitere Fahrt lief für U 92 nicht gut, das Boot mußte die Unternehmung am 01.10.1943, wegen Waboschäden, vorzeitig abbrechen. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 860 sm über und 396 sm unter Wasser, lief U 92 am 07.10.1943 wieder in Brest ein.

Chronik 09.09.1943 – 07.10.1943:

09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943

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6. UNTERNEHMUNG

20.11.1943 - Brest - - - - - - - - 20.11.1943 - Brest
21.11.1943 - Brest - - - - - - - - 18.01.1944 - Brest

U 92, unter Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck, lief am 20.11.1943 von Brest aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen der schlechten Wetterlage, wieder zurück nach Brest. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Coronel, Coronel 1, Coronel 2, Föhr, Rügen 4, Rügen 5 und Rügen. U 92 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 4.052 sm über und 1.579 sm unter Wasser, lief U 92 am 18.01.1944 wieder in Brest ein.

Fazit des Kommandanten:

Habe auf dieser Unternehmung keinen Dampfer und auch kein Flugzeug gesehen. Der Meteorologe, Tiessen, hat sich gut bewährt. Die 2 Soldaten der Peilabteilung waren eine Überbelastung des Bootes. Sie konnten nicht mal den Peilempfänger einstellen.

Chronik 20.11.1943 – 18.01.1944:

20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944 - 08.01.1944 - 09.01.1944 - 10.01.1944 - 11.01.1944 - 12.01.1944 - 13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944 - 16.01.1944 - 17.01.1944 - 18.01.1944

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7. UNTERNEHMUNG

05.03.1944 - Brest - - - - - - - - 10.05.1944 - Brest

U 92, unter Kapitänleutnant Horst-Thilo Queck, lief am 05.03.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland und vor Neufundland. Ab dem 29.03.1944 wurde es als Wetterboot eingesetzt. U 92 gehörte bei dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Preussen. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 4.007 sm über und 1.914 sm unter Wasser, lief U 92 am 10.05.1944 wieder in Brest ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Das Boot hat als Wetterboot abgesetzt gestanden, ohne Erfolgsmöglichkeiten.

Chronik 05.03.1944 – 10.05.1944:

05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944 - 28.04.1944 - 29.04.1944 - 30.04.1944 - 01.05.1944 - 02.05.1944 - 03.05.1944 - 04.05.1944 - 05.05.1944 - 06.05.1944 - 07.05.1944 - 08.05.1944 - 09.05.1944 - 10.05.1944

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8. UNTERNEHMUNG

08.07.1944 - Brest - - - - - - - - 10.07.1944 - Brest

U 92, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 08.07.1944 von Brest aus. Das Boot führte im Rahmen des Unternehmen Räuber, eine Feinderkundung im Ärmelkanal durch. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 2 Tagen, lief U 92 am 10.07.1944 wieder in Brest ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt, vom 11.07.1944 - 16.08.1944, zum Einbau einer Schnorchelanlage in die Kriegsmarinewerft, Brest.

Chronik 08.07.1944 – 10.07.1944:

08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944

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9. UNTERNEHMUNG

17.08.1944 - Brest - - - - - - - - 29.09.1944 - Trondheim

U 92, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 17.08.1944 von Brest aus. Bei dieser Überführungsfahrt nach Norwegen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 1.625 ts beschädigen. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 957,5 sm über und 2.014,5 sm unter Wasser, lief U 92 am 29.09.1944 in Trondheim ein.

Beschädigt wurde:

27.08.1944 - die amerikanische LST-327 1.625 ts

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Kanalunternehmung. Trotz starken Verkehrs wurden keine größeren Erfolge erzielt, da in den meisten Fällen die Entfernung und Lage der Ziele zu groß waren. Ein guter Kommandant darf nicht so oft das Pech haben, eben außer Reichweite zu stehen. Auch war Kommandant von der Ansicht beherrscht, daß Strom sich auf das Fahren eines Angriffes auswirken würde. Großer, unverständlicher "Kinken". Boot und Schiff sind dem Strom gleich stark ausgesetzt!

Chronik 17.08.1944 – 29.09.1944:

17.08.1944 - 18.08.1944 - 19.08.1944 - 20.08.1944 - 21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944 - 25.08.1944 - 26.08.1944 - 27.08.1944 - 28.08.1944 - 29.08.1944 - 30.08.1944 - 31.08.1944 - 01.09.1944 - 02.09.1944 - 03.09.1944 - 04.09.1944 - 05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944 - 20.09.1944 - 21.09.1944 - 22.09.1944 - 23.09.1944 - 24.09.1944 - 25.09.1944 - 26.09.1944 - 27.09.1944 - 28.09.1944 - 29.09.1944

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VERLEGUNGSFAHRT

30.09.1944 - Trondheim - - - - - - - - 02.10.1944 - Bergen

U 92, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 30.09.1944 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 02.10.1944 lief U 92 in Bergen ein.

Chronik 30.09.1944 – 02.10.1944:

30.09.1944 - 01.10.1944 - 02.10.1944

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 92
Datum: 12.10.1944
Letzter Kommandant: Wilhelm Brauel
Ort: Bergen
Position: 60°23' Nord – 05°18' Ost
Planquadrat: AN 2464
Verlust durch: Außer Dienst gestellt
Tote: 0
Überlebende: -

U 92 wurde am 12.10.1944, nach schweren Beschädigungen am 01.10.1944 um 09:30 Uhr durch einem Luftangriff der 6. kanadische RCAF Group und der 8. britischen RAF Group auf Bergen, außer Dienst gestellt. Das Boot wurde bis Kriegsende ausgeschlachtet. nach Kriegsende von den Norwegern abgebrochen und verschrottet.

Bei dem Luftangriff von 47 Avro Lancaster- und 93 Handley Page Halifax-Bomber wurden 603 1000-Pfund-Bomben auf den Hafen von Bergen abgeworfen. Sieben Bomben trafen die U-Boot-Bunker, richteten aber an den dicken Stahlbetondecken fast keine Schäden an. Lediglich die elektrische Verkabelung wurde zerstört. Weiterhin wurden die in der Nähe liegenden Reparaturwerften erheblich beschädigt.

DIE BESATZUNG (3)

Vom 03.03.1942 - 12.10.1944: (65 Personen) (4)

Altenburg, Harro Leutnant zur See -
Altenburg,Max Stabsobersteuermann 15.10.1905
Aust, Georg Obermaschinist -
Bergmann, Rudi - -
Bergmann, Willi - -
Biegalski, Otto Obersteuermann -
Bötticher, Helmut - -
Brauel, Wilhelm Kapitänleutnant 17.09.1914
Dingel, Erwin Obermaschinist
Dingler, Gottfried Oberleutnant zur See 16.02.1922
Döbbeler, Wilhelm Oberfunkmaat -
Döringer, Heinz Obersteuermann -
Eberhardt, Heinrich Oberleutnant (Ing.) 16.02.1922
Ehrlinger, Ernst - -
Ellend, Heinz Funkmaat 18.05.1923
Ellwarth, Konrad - 16.07.1923
Enghardt, Willi Obermaschinist -
Gäb, Günter Maschinenobergefreiter -
Gantner, Alfons - 31.07.1920
Hasenjürgen, Karl Mechanikerhauptgefreiter -
Hemmersbach, Albert - 05.03.1922
Herp, Josef Bootsmannsmaat 14.01.1921
Heymann, Rudolf Oberleutnant (Ing.) 13.11.1919
Hildebrand, Karl - -
Hienel, Ernst Sanitätsmaat 31.03.1921
Hinrichsen, Hans Mechanikermaat 28.01.1919
Höllwarth, Willi - 27.01.1924
Kensy, Paul Bootsmannsmaat 24.02.1922
Klenk, Ernst Obermaschinist -
Klotz, Karl - -
Knopp, Albert Maschinenmaat 16.12.1922
Koch, Paul Funkmaat -
Kolb, Werner Maschinengefreiter 26.07.1923
Krepper, Werner - -
Kührt, Heinz Maschinist (E) 03.10.1925
Lamprecht, Werner Leutnant zur See -
Liebau, Gerhard - -
Liebs, Claus Maschinenhauptgefreiter 21.06.1922
Lottner, Ernst Oberleutnant zur See 15.08.1920
Lückheide, Johannes Matrosenobergefreiter 19.10.1923
Lüder, Karl-Hermann Obermaschinist 04.08.1918
Masche, Werner - -
Meidinger, Wilhelm Matrosenobergefreiter 25.04.1925
Meissner, Joachim Maschinenobergefreiter 21.08.1922
Möse, Walter Maschinenmaat -
Nölke, Paul Oberleutnant (Ing.) 24.12.1921
Oelrich, Adolf Kapitänleutnant 15.03.1916
Ortmann, Willi - -
Queck, Horst-Thilo Kapitänleutnant 09.01.1915
Rathjen, Herbert Leutnant zur See 25.05.1924
Rauleder, Hugo Maschinengefreiter 28.01.1924
Scherper, Albert - -
Schiffler, Ernst - -
Schmeisser, Karl Maschinenmaat -
Schmidt, Ernst - -
Schubert, Heinz - -
Schütze, Otto Oberleutnant zur See 16.03.1914
Stein, Heinz Mechanikergefreiter -
Thimm, Leutnant zur See -
Tiessen, Günter - 07.10.1920
Trischberger, Heinrich Matrosenobergefreiter -
Uhlitzsch, Helmut - -
Venohr, Karl - -
Walther, Rudolf Oberleutnant zur See 30.06.1922
Weirich, Walter Matrosenobergefreiter 29.07.1922
Wiedey, Werner Matrosenobergefreiter 17.05.1922

Einzelverluste: (1 Person)

Witzkonski, Friedrich Matrosenobergefreiter 01.09.1923

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945 - S. 63, 64, 156, 157, 238, 239, 242, 403, 682, 717.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 37, 173, 184.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 70, 238.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 297 – 298.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 78.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 376 – 376.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 92 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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