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U 99: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 99'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII B]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.12.1937
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| Serie: || colspan="3" | U 99 - U 102
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| Kiellegung: || colspan="3" | 31.03.1939
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 12.03.1940
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]
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| Indienststellung: || colspan="3" | 18.04.1940
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Kretschmer]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 17 046
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Otto Kretschmer]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || [[18.04.1940]] – [[17.03.1941]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Otto Kretschmer]]
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| 01.07.1940 - 17.03.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], Kiel - St. Nazaire
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 99|Klick hier → KTB Ausbildung U 99]]
 
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| || [[18.04.1940]] - [[30.06.1940]] || [[AB]] || [[7. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || [[01.07.1940]] – [[17.03.1941]] || [[FB]] || [[7. U-Flottille]], [[Kiel]]
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 8 ||
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| 18.06.1940 - 19.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 38 ||
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| 19.06.1940 - 24.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || colspan="3" | 244.648 [[BRT]] + 1 Priese mit 2.136 [[BRT]]
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| 24.06.1940 - 24.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Helgoland
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 4 ||
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| 24.06.1940 - 25.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 31.397 [[BRT]] ||
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegte zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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Vom: [[18.06.1940]] - [[25.06.1940]]<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
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| 27.06.1940 - 21.07.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
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Operationsgebiet: [[Nordsee]], [[Kattegat]], [[Skagerrak]]<br>
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. U 99 konnte auf dieser Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
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[[18.06.1940]] - 17:30 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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[[24.06.1940]] - 14:00 Uhr in [[Helgoland]] eingelaufen.<br>
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als [[Prise]] einbringen.
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[[24.06.1940]] - 13:45 Uhr aus [[Helgoland]] ausgelaufen.<br>
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[[24.06.1940]] - 20:15 Uhr in [[Helgoland]] eingelaufen.<br>
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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[[24.06.1940]] - 21:32 Uhr aus [[Helgoland]] ausgelaufen.<br>
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[[25.06.1940]] - 05:20 Uhr in [[Wilhelmshaven]] eingelaufen.<br>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
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| 25.07.1940 - 05.08.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt.  
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
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| 04.09.1940 - 04.09.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| 04.09.1940 - 25.09.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[27.06.1940]] - [[21.07.1940]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Biscaya]], südlich und südwestlich [[Irland]]<br>
 
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[[27.06.1940]] - 08:30 Uhr aus [[Wilhelmshaven]] ausgelaufen.<br>
 
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[[05.07.1940]] - 13:52 Uhr kanadischen Dampfer''[[Maggog]]'' mit 2.053 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[07.07.1940]] - 00:53 Uhr britischen Dampfer ''[[Sea Glory]]'' mit 1.964 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[07.07.1940]] - 23:12 Uhr schwedischen Dampfer''[[Bissen]]'' mit 1.514 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[08.07.1940]] - 07:53 Uhr britischen Dampfer ''[[Humber Arm]]'' mit 5.758 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[12.07.1940]] - 02:48 Uhr griechischen Dampfer ''[[Ia]]'' mit 4.860 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[12.07.1940]] - 22:31 Uhr estnischen Dampfer ''[[Merisaar]]'' mit 2.136 [[BRT]] als Priese eingebracht.<br>
 
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[[18.07.1940]] - 02:03 Uhr britischen Dampfer ''[[Woodbury]]'' mit 4.434 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[21.07.1940]] - 09:08 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken.
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[25.07.1940]] - [[05.08.1940]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Nordkanal]], westlich [[Irland]]<br>
 
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[[25.07.1940]] - 20:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[28.07.1940]] - 05:57 Uhr britisches Motorschiff ''[[Auckland Star]]'' mit 13.212 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[29.07.1940]] - 02:15 Uhr britischen Dampfer ''[[Clan Menzies]]'' mit 7.336 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[31.07.1940]] - 02:44 Uhr britischen Dampfer ''[[Jamaica Progress]]'' mit 5.475 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[31.07.1940]] - 13:24 Uhr britischen Dampfer''[[Jersey City]]'' mit 6.322 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[02.08.1940]] - 02:51 Uhr norwegischen Tanker ''[[Strinda]]'' mit 10.973 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[02.08.1940]] - 03:43 Uhr britischen Tanker ''[[Lucerna]]'' mit 6.556 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[02.08.1940]] - 04:27 Uhr britischen Tanker ''[[Alexia]]'' mit 8.016 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[05.08.1940]] - 09:24 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[04.09.1940]] - [[25.09.1940]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Biscaya]], [[Nordkanal]], westlich [[Irland]]<br>
 
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[[04.09.1940]] - 09:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[04.09.1940]] - 14:05 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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[[04.09.1940]] - 20:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[11.09.1940]] - 07:16 Uhr britischen Dampfer ''[[Albionic]]'' mit 2.468 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[15.09.1940]] - 12:16 Uhr kanadischen Dampfer ''[[Kenordoc]]'' mit 1.780 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[16.09.1940]] - 02:41 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Lotos]]'' mit 1.327 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[17.09.1940]] - 08:32 Uhr britischen Dampfer ''[[Crown Arun]]'' mit 2.372 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[21.09.1940]] - 03:12 Uhr britischen Tanker ''[[Invershannon]]'' mit 9.154 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[21.09.1940]] - 04:19 Uhr britischen Dampfer ''[[Baron Blythswood]]'' mit 3.668 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[21.09.1940]] - 16:07 Uhr britischen Dampfer ''[[Elmbank]]'' mit 5.156 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[25.09.1940]] - 10:09 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[13.10.1940]] - [[22.10.1940]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Nordkanal]]<br>
 
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[[13.10.1940]] - 14:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[18.10.1940]] - 22:06  Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Miniver]]'' mit 6.055 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[18.10.1940]] - 23:30 Uhr britischen Dampfer ''[[Fiscus]]'' mit 4.815 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[18.10.1940]] - 23:55 Uhr griechischen Dampfer ''[[Niritos]]'' mit 3.854 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[19.10.1940]] - 01:38 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Brigade]]'' mit 5.154 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[19.10.1940]] - 01:55 Uhr griechischen Dampfer ''[[Thalia]]'' mit 5.875 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[19.10.1940]] - 03:02 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Snefjeld]]'' mit 1.643 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[19.10.1940]] - 03:58 Uhr britischen Dampfer ''[[Clintonia]]'' mit 3.106 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[22.10.1940]] - 10:52 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
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'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[30.10.1940]] - [[08.11.1940]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Nordkanal]], westlich [[Irland]]<br>
 
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[[30.10.1940]] - 17:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[03.11.1940]] - 21:40 Uhr britischen Dampfer ''[[Casanare]]'' mit 5.376 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[03.11.1940]] - 22:50 Uhr britischen Hilfskreuzer ''[[HMS Laurentic]]'' mit 18.724 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[04.11.1940]] - 00:02 Uhr britischen Hilfskreuzer ''[[HMS Patroclus]]'' mit 11.314 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[05.11.1940]] - 02:55 Uhr britischen Tanker ''[[Scottish Maiden]]'' mit 6.993 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[08.11.1940]] - 12:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| 13.10.1940 - 22.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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'''7. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[27.11.1940]] - [[12.12.1940]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]]<br>
 
−
 
 
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[[27.11.1940]] - 16:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[02.12.1940]] - 05:46 Uhr britischen Hilfskreuzer ''[[HMS Forfar]]'' mit 16.402 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[02.12.1940]] - 20:50 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Samnanger]]'' mit 4.276 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[03.12.1940]] - 10:19 Uhr britischen Tanker ''[[Conch]]'' mit 8.376 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[07.12.1940]] - 22:39 Uhr niederländischen Dampfer ''[[Farmsum]]'' mit 5.237 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[12.12.1940]] - 11:42 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
−
'''8. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[22.02.1941]] - [[17.03.1941]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Kretschmer]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], südlich und südöstlich [[Island]]<br>
 
−
 
 
−
[[22.02.1941]] - //:// Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[07.03.1941]] - 05:50 Uhr britisches Walfangmutterschiff ''[[Terje Viken]]'' mit 20.638 [[BRT]] schwer beschädigt (Totalverlust).<br>
 
−
[[07.03.1941]] - 07:30 Uhr britischen Tanker ''[[Athelbeach]]'' mit 6.568 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[16.03.1941]] - //:// Uhr norwegischen Tanker ''[[Ferm]]'' mit 6.593 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[16.03.1941]] - //:// Uhr norwegischen Tanker ''[[Beduin]]'' mit 8.136 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[16.03.1941]] - //:// Uhr britischen Tanker ''[[Franche Comte]]'' mit 9.314 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
−
[[16.03.1941]] - //:// Uhr britischen Tanker ''[[Venetia]]'' mit 5.728 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[16.03.1941]] - //:// Uhr kanadischen Dampfer ''[[J.B. White]]'' mit 7.375 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[17.03.1941]] - //:// Uhr schwedisches Motorschiff ''[[Korshamm]]'' mit 6.673 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[17.03.1941]] - 03:43 Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen.
 
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| || Datum: || || [[17.03.1941]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Otto Kretschmer]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Position]]: || || 61°10' N -11°48' W
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| 30.10.1940 - 08.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AE 8982
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
 
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| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken.
 
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| || Tote: || || 3
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || Überlebende: || || 40
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 27.11.1940 - 12.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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U 99 wurde am [[17.03.1941]] im [[Nordatlantik]] südöstlich von [[Island]], nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer ''[[HMS Walker (D.27)]]'', selbst versenkt. Das Boot befand sich bei seiner Versenkung am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-112]]. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher Versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde promt vom [[Asdic]] des britischen Zerstörers ''[[HMS Walker (D.27)]]'' erfaßt. Er beschädigte U 99 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer erföffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]], [[Gottfried Schröder]], aufgedreht hatte versenkt. Der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter.
 
 
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! || <br><u>Am 17.03.1941 kamen ums Leben:</u> || ||
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten  zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
 
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|-
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| || [[Löffler, Herbert]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 15.10.1919
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken.
 
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| || [[Schneider, Heinz]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 02.11.1920
+
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Schröder, Gottfried]] || [[Oberleutnant (Ing.)|Oblt.(Ing.)]] || 30.03.1916
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Am 17.03.1941 wurden gerettet:</u> || ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Berg, Peter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||  
+
| 22.02.1941 - 17.03.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || [[Bergmann, Karl]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] ||
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Binder, Franz]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Börner, Wilhelm]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Clasen, Johannes]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Ellrich, Rudi]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Fleisch, Emil]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||  
+
| Boot: || colspan="3" | U 99
 
|-
 
|-
−
| || [[Gottschalk, Werner]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]]  || 
+
| Datum: || colspan="3" | 17.03.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Graf, Heinrich]] || [[Matrose|Mtr.]] ||
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Kretschmer]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Häger, Andreas]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Heinrich, Gerhard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||  
+
| Position: || colspan="3" | 61° 10' Nord - 11° 48' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Helling, Wilhelm]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]]  ||
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AE 8982
 
|-
 
|-
−
| || [[Hesselbarth, Horst]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]    ||
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
|-
 
|-
−
| || [[Jakubowski, Richard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||  
+
| Tote: || colspan="3" | 3
 
|-
 
|-
−
| || [[Käding, Emil]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| Überlebende: || colspan="3" | 40
 
|-
 
|-
−
| || [[Kassel, Jupp]] || [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] ||
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 99|Klick hier → Besatzungsliste U 99]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Knebel-Döbritz, Hans-Joachim von]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 02.01.1918
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Kohlruß, Ernst]] ||  [[Maschinenhauptgefreiter|Ma.H.Gfr.]] ||
+
| colspan="3" | U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer >>[[HMS Walker (D.27)]]<< (Comdr. Donald-Georg-Frederick-Wyville MacIntyre), selbst versenkt.
 
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|-
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| || [[König, Volkmar]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr. z. S.]]  ||  
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Krausch, Martin]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
+
| colspan="3" | U 99 konnte auf 8 Unternehmungen 38 Schiffe mit 244.658 BRT versenken und 5 Schiffe mit 37.965 BRT beschädigen. 1 Schiff mit 2.136 BRT wurde als Prise eingebracht.
 
|-
 
|-
−
| || [[Otto Kretschmer|Kretschmer, Otto]] || [[Fregattenkapitän|Freg.Kpt.]] ||01.05.1912
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Lapierre, Hans]] || [[Matrose|Mtr.]] ||
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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|-
−
| || [[Mähling, Valentin]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
+
| colspan="3" | Am 17.03.41 gegen 03:43 h im Nordatlantik südöstlich von Island am Konvoi HX.112 während der Rettung der Überlebenden von [[U 100]], dass von U 99 beobachtet wurde, tauchte das U-Boot weg und wurde sofort mit >>[[Asdic]]<< geortet. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug HX.112. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde prompt vom >>Asdic<< des britischen Zerstörers Walker erfaßt. Der Zerstörer Walker beschädigte U 99 mit Wasserbomben und zwang es dadurch zum Auftauchen. Walker eröffnete sofort das Feuer und die Besatzung verließ das U-Boot. U 99 sank durch Öffnen der Flutventile, die vom freiwillig ins Boot zurückgekehrten Leitenden Ingenieur Schröder geöffnet wurden, der sich selbst nicht mehr retten konnte. Die Besatzung wurde von Walker und [[HMS Vanoc (H.33)|Vanoc]] gerettet.
 
|-
 
|-
−
| || [[Mock, Heinz]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 23.
 
|-
 
|-
−
| || [[Petersen, Heinrich]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] || 03.11.1902
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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−
| || [[Popp, Artur]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] ||
+
| colspan="3" | Zitat: [...] Niemand auf der WALKER hatte U 99 in der Dunkelheit gesehen, doch während die Walker noch um die Vanoc (die kurz zuvor [[U 100]] versenkt hatte) kreiste, bekam ihr Horcher Sonarkontakt. MacIntyre schenkte der Meldung zunächst keinen Glauben - eine dritte U-Boot-Ortung in drei Stunden, das war einfach zu schön, um wahr zu sein. Als jedoch der Horcher darauf bestand, daß es sich um ein in Bewegung befindliches U-Boot handelte, befahlt McIntyre einen Angriff. Die WALKER nahm Kurs auf die gemeldete Position und warf sechs Wasserbomben auf U 99, das in einer Entfernung von rund 120 Metern zu entweichen suchte. Die Bomben detonierten knapp unterhalb des Bootes, warfen es wild umher und zerstörten Lufttanks, Ölbunker und Tauchzellen. Das Boot machte Wasser, geriet außer Kontrolle, und sank auf 210 Meter oder tiefer. Kretschmer erkannte, daß das Boot unter Wasser nicht mehr zu retten war. Er ließ alle Tauchzellen anblasen und U 99 schoß an die Meeresoberfläche. Kretschmer besaß keine Torpedos mehr, er hoffte, in der Dunkelheit zu entkommen.
 
|-
 
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−
| || [[Puls, Hans]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.(E)]] ||
+
| colspan="3" | Um 3.52 Uhr, neun Minuten, nachdem die Walker ihre Wasserbomben geworfen hatte, meldete die Vanoc der Walker: "U-Boot achteraus aufgetaucht". Die Vanoc erfaßte U 99 mit dem Suchscheinwerfer, und beide Schiffe eröffneten das Feuer aus ihren 4-Zoll-Geschützen. Kretschmer befahl volle Kraft voraus, doch weder die Diesel- noch die E-Maschinen funktionierten. Außerdem war die Ruderanlage defekt. Schweren Herzens rang sich Kretschmer zu dem Befehl durch, das Boot zu fluten und zu verlassen. Er setzte eine letzte knappe, verwirrte unverschlüsselte Meldung an Dönitz ab: "Bomben, Boot versenkt, Heil Hitler, 2 Zerstörer 53000 BRT." Dann übermittelte er der Walker mit dem Signalscheinwerfer: "Wir sinken." Zwei Minuten später stellten die WALKER und die Vanoc ihren - wirkungslosen - Beschuß ein und machten sich daran, die Überlebenden an Bord zu nehmen.
 
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| || [[Quellmalz, Heinrich]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 
+
| colspan="3" | Die Walker näherte sich dem sinkenden U 99 und ließ Kletternetze herab. Das Schiff nahm vierzig Mann auf, darunter den neuen, 23jährigen Ersten Wachoffizier Hans-Joachim Knebel-Döberitz; den Zweiten Wachoffizier und Ritterkreuzträger Heinrich Petersen; den Offiziersanwärter Horst Hesselbach; zwei Fähnriche zur See, die zur Schulung mitgefahren waren; und schließlich auch Kretschmer. Der Leitende Ingenieur Gottfried Schröder, der - vermutlich unnötig - noch einmal ins Boot zurückgekehrt war, um die Flutventile der Tauchzellen zu öffnen, und zwei Mannschaftsdienstgrade wurden nicht mehr gefunden. Zitat Ende.
 
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| || [[Rubahn, Günther]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr. z. S.]]  ||
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 313.
 
|-
 
|-
−
| || [[Schiemang, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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|-
−
| || [[Stellmach, Ernst]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 313. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Stohrer, Otto]] || [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] ||
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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|-
−
| || [[Strauß, Wilhelm]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 30, 187, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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−
| || [[Teske, Paul]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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−
| || [[Thönnes, Gerhard]] || [[Stabsbootsmann|St.Btsm.]] ||
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 85 - 87. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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−
| || [[Überscher, Erich]] ||  [[Maschinenhauptgefreiter|Ma.H.Gfr.]] ||
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 41, 274. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || [[Waltl, Hans]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 491 - 508. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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−
| || [[Weigelt, Armin]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] ||  
+
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || [[Wendt, Franz]] || [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] ||  
+
| ||colspan="3" |
 
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−
| || [[Zender, Hans]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
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[[U 98]] ← [[U 99]] → [[U 100]]
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[[U 98]] ← U 99 → [[U 100]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 3. April 2024, 19:25 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 98 ← U 99 → U 100
DATENBLATT: Unterseeboot U 99
Typ: VII B
Bauauftrag: 15.12.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 99 - U 102
Baunummer: 593
Kiellegung: 31.03.1939
Stapellauf: 12.03.1940
Indienststellung: 18.04.1940
Kommandant: Otto Kretschmer
Feldpostnummer: M - 17 046
Kommandanten
18.04.1940 - 17.03.1941 Kapitänleutnant - Otto Kretschmer
Flottillen
18.04.1940 - 30.06.1940 Ausbildungsboot - 7. U-Flottille, Kiel
01.07.1940 - 17.03.1941 Frontboot - 7. U-Flottille, Kiel - St. Nazaire
Klick hier → KTB Ausbildung U 99
Unternehmungen
1. Unternehmung
18.06.1940 - 19.06.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
19.06.1940 - 24.06.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
24.06.1940 - 24.06.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Helgoland
24.06.1940 - 25.06.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegte zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
27.06.1940 - 21.07.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. U 99 konnte auf dieser Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als Prise einbringen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
25.07.1940 - 05.08.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt.
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4. Unternehmung
04.09.1940 - 04.09.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
04.09.1940 - 25.09.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken.
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5. Unternehmung
13.10.1940 - 22.10.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen.
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6. Unternehmung
30.10.1940 - 08.11.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken.
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7. Unternehmung
27.11.1940 - 12.12.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken.
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8. Unternehmung
22.02.1941 - 17.03.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen.
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Verlustursache
Boot: U 99
Datum: 17.03.1941
Letzter Kommandant: Otto Kretschmer
Ort: Nordatlantik
Position: 61° 10' Nord - 11° 48' West
Planquadrat: AE 8982
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 3
Überlebende: 40
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Verlustursache im Detail
U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer >>HMS Walker (D.27)<< (Comdr. Donald-Georg-Frederick-Wyville MacIntyre), selbst versenkt.
U 99 konnte auf 8 Unternehmungen 38 Schiffe mit 244.658 BRT versenken und 5 Schiffe mit 37.965 BRT beschädigen. 1 Schiff mit 2.136 BRT wurde als Prise eingebracht.
Busch/Röll schreiben dazu:
Am 17.03.41 gegen 03:43 h im Nordatlantik südöstlich von Island am Konvoi HX.112 während der Rettung der Überlebenden von U 100, dass von U 99 beobachtet wurde, tauchte das U-Boot weg und wurde sofort mit >>Asdic<< geortet. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug HX.112. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher versenkten U 100, es tauchte und wurde prompt vom >>Asdic<< des britischen Zerstörers Walker erfaßt. Der Zerstörer Walker beschädigte U 99 mit Wasserbomben und zwang es dadurch zum Auftauchen. Walker eröffnete sofort das Feuer und die Besatzung verließ das U-Boot. U 99 sank durch Öffnen der Flutventile, die vom freiwillig ins Boot zurückgekehrten Leitenden Ingenieur Schröder geöffnet wurden, der sich selbst nicht mehr retten konnte. Die Besatzung wurde von Walker und Vanoc gerettet.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 23.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...] Niemand auf der WALKER hatte U 99 in der Dunkelheit gesehen, doch während die Walker noch um die Vanoc (die kurz zuvor U 100 versenkt hatte) kreiste, bekam ihr Horcher Sonarkontakt. MacIntyre schenkte der Meldung zunächst keinen Glauben - eine dritte U-Boot-Ortung in drei Stunden, das war einfach zu schön, um wahr zu sein. Als jedoch der Horcher darauf bestand, daß es sich um ein in Bewegung befindliches U-Boot handelte, befahlt McIntyre einen Angriff. Die WALKER nahm Kurs auf die gemeldete Position und warf sechs Wasserbomben auf U 99, das in einer Entfernung von rund 120 Metern zu entweichen suchte. Die Bomben detonierten knapp unterhalb des Bootes, warfen es wild umher und zerstörten Lufttanks, Ölbunker und Tauchzellen. Das Boot machte Wasser, geriet außer Kontrolle, und sank auf 210 Meter oder tiefer. Kretschmer erkannte, daß das Boot unter Wasser nicht mehr zu retten war. Er ließ alle Tauchzellen anblasen und U 99 schoß an die Meeresoberfläche. Kretschmer besaß keine Torpedos mehr, er hoffte, in der Dunkelheit zu entkommen.
Um 3.52 Uhr, neun Minuten, nachdem die Walker ihre Wasserbomben geworfen hatte, meldete die Vanoc der Walker: "U-Boot achteraus aufgetaucht". Die Vanoc erfaßte U 99 mit dem Suchscheinwerfer, und beide Schiffe eröffneten das Feuer aus ihren 4-Zoll-Geschützen. Kretschmer befahl volle Kraft voraus, doch weder die Diesel- noch die E-Maschinen funktionierten. Außerdem war die Ruderanlage defekt. Schweren Herzens rang sich Kretschmer zu dem Befehl durch, das Boot zu fluten und zu verlassen. Er setzte eine letzte knappe, verwirrte unverschlüsselte Meldung an Dönitz ab: "Bomben, Boot versenkt, Heil Hitler, 2 Zerstörer 53000 BRT." Dann übermittelte er der Walker mit dem Signalscheinwerfer: "Wir sinken." Zwei Minuten später stellten die WALKER und die Vanoc ihren - wirkungslosen - Beschuß ein und machten sich daran, die Überlebenden an Bord zu nehmen.
Die Walker näherte sich dem sinkenden U 99 und ließ Kletternetze herab. Das Schiff nahm vierzig Mann auf, darunter den neuen, 23jährigen Ersten Wachoffizier Hans-Joachim Knebel-Döberitz; den Zweiten Wachoffizier und Ritterkreuzträger Heinrich Petersen; den Offiziersanwärter Horst Hesselbach; zwei Fähnriche zur See, die zur Schulung mitgefahren waren; und schließlich auch Kretschmer. Der Leitende Ingenieur Gottfried Schröder, der - vermutlich unnötig - noch einmal ins Boot zurückgekehrt war, um die Flutventile der Tauchzellen zu öffnen, und zwei Mannschaftsdienstgrade wurden nicht mehr gefunden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 313.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 313. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 133. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 30, 187, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 85 - 87. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 41, 274. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 491 - 508. → Amazon
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