31.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 20]]''' - '''Helgoland''' - 22:02 Uhr. Eingelaufen. | '''[[U 20]]''' - '''Helgoland''' - 22:02 Uhr. Eingelaufen. | ||
| − | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - 19:00 Uhr. Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. 19:48 Uhr - [[Torpedo]] auf den vorderen Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 Uhr - zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedinungsfehler. 19:54 Uhr - dritter Versuch. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Vidar]]''. 20:11 Uhr | + | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - 19:00 Uhr. Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. 19:48 Uhr - [[Torpedo]] auf den vorderen Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 Uhr - zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedinungsfehler. 19:54 Uhr - dritter Versuch. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Vidar]]''. 20:11 Uhr - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen. |
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Version vom 10. Oktober 2015, 07:45 Uhr
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MITTWOCH, 31. JANUAR 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 10 - Helgoland - 13:50 Uhr. Eingelaufen. Diesel wird bis 05.02.1940 provisorisch repariert. U 13 - Nordsee - 00:43 Uhr. Torpedo auf einen von der am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Die Start wurde versenkt. 00:54 Uhr - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 Uhr - zweiter Torpedo auf diesen Dampfer geht ebenfalls fehl. Weiter verfolgt. U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Helgoland - 22:02 Uhr. Eingelaufen. U 21 - Nordsee - 19:00 Uhr. Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. 19:48 Uhr - Torpedo auf den vorderen Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 Uhr - zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedinungsfehler. 19:54 Uhr - dritter Versuch. Treffer. Versenkt wurde die Vidar. 20:11 Uhr - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||