Otto Kretschmer

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Datenblatt: Otto August Wilhelm Kretschmer Spitzname: Otto der schweigsame Geburtsdatum: 01.05.1912 Geburtsort: Ober-Heidau Geburtsort Lage - Damals: Amtsbezirk Heidau - Landkreis Liegnitz - Regierungsbezirk Liegnitz - Preußische Provinz Schlesien Geburtsort Lage - Heute: Golanka Górna - Gemeinde Kunice - Kreis Legnica - Woiwodschaft Niederschlesien - Republik Polen Todesdatum: 05.08.1998 (86 Jahre) Todesort: Straubing Todesort - Lage: Kreisfreie Stadt - Regierungsbezirk Niederbayern - Bundesland Bayern Dienstgrade 09.10.1930 Seekadett (Ernennung) 01.04.1932 Fähnrich zur See 01.07.1932 Obermaat 01.04.1934 Oberfähnrich zur See 01.10.1934 Leutnant zur See mit Rangdienstalter vom 01.10.1934 (-16-) 01.06.1936 Oberleutnant zur See mit Rangdienstalter vom 01.06.1936 (-13-) 01.06.1939 Kapitänleutnant mit Rangdienstalter vom 01.06.1939 (-6-) 19.03.1941 Korvettenkapitän mit Wirkung vom 01.03.1941 und Rangdienstalter vom 01.03.1941 (-6-) 01.09.1944 Fregattenkapitän mit Wirkung vom 01.09.1944 und Rangdienstalter vom 01.09.1944 (-7-) Orden und Auszeichnungen 02.10.1936 Dienstauszeichnung IV. Klasse 21.10.1939 Eiserne Kreuz 2. Klasse 26.10.1939 Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes. 09.11.1939 U-Bootskriegsabzeichen 1939 20.12.1939 Medaille zur Erinnerung an den 01.10.1938 17.12.1939 Eiserne Kreuz 1. Klasse 03.08.1940 Nennung im Wehrmachtbericht 04.08.1940 Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes 19.10.1940 Nennung im Wehrmachtbericht 04.11.1940 6. Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes 04.11.1940 Nennung im Wehrmachtbericht 00.11.1940 U-Bootskriegsabzeichen 1939 mit Brillanten. 17.12.1940 Nennung im Wehrmachtbericht 26.12.1941 5. Eichenlaub mit Schwertern zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes Militärischer Werdegang 01.04.1930 Eintritt in die Kriegsmarine als Seeoffiziersanwärter. Crew 30. 01.04.1930 - 30.06.1930 Infanteristische Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund. 01.07.1930 - 09.10.1930 Bordausbildung auf dem Segelschulschiff Niobe. 10.10.1930 - 04.01.1932 Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer Emden. 05.01.1932 - 31.03.1932 Infanterielehrgang bei der 4./II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund. 01.04.1932 - 27.03.1933 Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik. 22.06.1932 - 25.06.1932 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff Meteor. 10.10.1932 - 15.10.1932 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff Meteor. 28.03.1933 - 22.04.1933 Sperrlehrgang für Fähnriche an der Sperrschule, Kiel-Wik. 23.04.1933 - 28.06.1933 Artillerielehrgang für Fähnriche an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik. 29.06.1933 - 18.08.1933 Torpedolehrgang für Fähnriche an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik. 19.08.1933 - 31.08.1933 Flaklehrgang für Fähnriche an der Küstenartillerieschule, Wilhelmshaven. 01.09.1933 - 22.09.1933 Nachrichtenlehrgang für Fähnriche an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik. 25.09.1933 - 01.10.1933 U-Abwehrlehrgang für Fähnriche an der Marineschule, Flensburg-Mürwik. 02.10.1933 - 19.03.1934 Bordausbildung und Befehlsübermittler-Fähnrich auf dem Panzerschiff Deutschland. 05.03.1934 - 10.03.1934 - Luftschutzlehrgang für Fähnriche an der Marineschule, Warnemünde. 20.03.1934 - 26.09.1935 Bordausbildung, 2. Befehlsübermittler und 2. Torpedooffizier auf dem Leichten Kreuzer Köln. 27.09.1934 - 21.12.1934 - Torpedooffizierslehrgang an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik. 11.03.1935 - 31.03.1935 - Katapultlehrgang in Travemünde. 27.09.1935 - 05.01.1936 Kompanieoffizier in der I. Abteilung/Schiffsstammdivision der Nordsee, Wilhelmshaven. 06.01.1936 - 18.01.1936 Torpedolehrgang für U-Wachoffiziere an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik. 26.01.1936 - 03.02.1936 Kompanieoffizier an der U-Abwehrschule, Kiel-Wik. 04.02.1936 - 03.04.1936 Schüler an der U-Schule, Neustadt. 04.04.1936 - 09.04.1936 Nachrichtenlehrgang für U-Wachoffiziere an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik. 10.04.1936 - 30.04.1936 Schüler an der U-Schule, Neustadt. 01.05.1936 - 02.10.1936 Kompanieoffizier in der 2./U-Schule, Neustadt. 03.10.1936 - 18.10.1936 Wachoffizier in der U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven. 19.10.1936 - 02.11.1936 Baubelehrung für U 35 bei der Marinelehrwerkstatt, Kiel. 03.11.1936 - 08.11.1936 I. Wachoffizier auf U 35 (VII A) unter Hermann Michahelles. 09.11.1936 - 30.11.1936 Artillerielehrgang für U-Wachoffiziere an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik. 00.12.1936 - 00.01.1937 Zur Verfügung der U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven. 00.01.1937 - 30.07.1937 I. Wachoffizier auf U 35 (VII A) unter Hermann Michahelles. 1 Unternehmung: 11.01.1937 - 03.02.1937 - Flottenbesuch auf den Azoren. 08.04.1937 - 17.05.1937 - Spanischer Bürgerkrieg. Seeüberwachung vor Spanien. 31.07.1937 - 15.08.1937 Kommandant in Vertretung auf U 35 (VII A). 16.08.1937 - 30.09.1937 I. Wachoffizier auf U 35 (VII A) unter Werner Lott. 01.10.1937 - 01.04.1940 Kommandant von U 23 (II B). 8 Unternehmung: 25.08.1939 - 04.09.1939 - Nordsee, niederländische Küste. 09.09.1939 - 21.09.1939 - Nordsee. 01.10.1939 - 16.10.1939 - Nordsee, Orkney Inseln. 1 Schiff ↓ 875 BRT. 01.11.1939 - 09.11.1939 - Nordsee, 9 Minen im Cromarty Firth. 05.12.1939 - 15.12.1939 - Nordsee, britischen Ostküste. 1 Schiff ↓ 2.400 BRT. 08.01.1940 - 15.01.1940 - Nordsee, schottische Ostküste. 2 Schiffe ↓ 11.667 BRT. 18.01.1940 - 29.01.1940 - Nordsee, Shetland Inseln. 1 Schiff ↓ 1.085 BRT. 09.02.1940 - 28.02.1940 - Nordsee, Shetland Inseln. 2 Schiffe ↓ 11.596 BRT, 1 Zerstörer ↓ 1.375 ts. 02.04.1940 - 17.04.1940 Baubelehrung für U 99 bei der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Ostsee, Kiel. 18.04.1940 - 17.03.1941 Kommandant von U 99 (VII B). 8 Unternehmungen: 18.06.1940 - 25.06.1940 - Nordsee, Kattegat und Skagerrak. 27.06.1940 - 21.07.1940 - Nordatlantik, Biskaya, südlich und südwestlich Irland. 6 Schiffe ↓ 20.583 BRT. 1 Schiff - 2.136 BRT - Prise. 25.07.1940 - 05.08.1940 - Nordatlantik, Nordkanal, westlich Irland. 4 Schiffe ↓ 32.345 BRT. 3 Schiffe ≈ 25.549 BRT. 04.09.1940 - 25.09.1940 - Nordatlantik, Biskaya, Nordkanal, westlich Irland. 7 Schiffe ↓ 25.925 BRT. 13.10.1940 - 22.10.1940 - Nordatlantik, Nordkanal. 6 Schiffe ↓ 27.396 BRT. 1 Schiff ≈ 3.106 BRT. 30.10.1940 - 08.11.1940 - Nordatlantik, Nordkanal, westlich Irland. 4 Schiffe ↓ 42.407 BRT. 27.11.1940 - 12.12.1940 - Nordatlantik, westlich von Irland. 4 Schiffe ↓ 34.291 BRT. 22.02.1941 - 17.03.1941 - Nordatlantik, südlich und südöstlich Irland. 7 Schiffe ↓ 61.711 BRT. 1 Schiff ≈ 9.314 BRT. 17.03.1941 Verlust seines Bootes U 99 im Nordatlantik südöstlich Island. Das Boot wurde nach schweren Beschädigungen durch Wasserbomben des britischen Zerstörer HMS Walker (D.27) (Comdr. Donald-Georg-Frederick-Wyville MacIntyre), selbst versenkt. (3 Tote und 40 Überlebende). 17.03.1941 - 31.12.1947 Britische Kriegsgefangenschaft in Camp 1 Grizdale Hale-Ambleside, Camp 30 Bowmanville/Kanada und Camp 165 Watten/Schottland. Bericht zum Tod von Otto Kretschmer aus der STRAUBINGER RUNDSCHAU vom Donnerstag, 10.09.1998, S. 28: Otto Kretschmer starb als Flottillenadmiral a.D. am 05.08.1998 im Klinikum St. Elisabeth. Er befand sich nach Auskunft von Staatsanwalt Horst Böhm auf einer Urlaubs-Kreuzfahrt auf der Donau von Regensburg nach Budapest. Beim Besteigen einer fast senkrechten Personaltreppe des Passagierschiffs sei der sehr rüstige 86jährige am Sonntag, 02.08.1998, um 14:30 Uhr gestürzt und habe sich schwerste Kopfverletzungen zugezogen. Am Mittwoch, 05.08.1998, um 3 Uhr erlag Kretschmer seinen schweren Verletzungen im Klinikum St. Elisabeth. Da die Angehörigen in aller Stille von Otto Kretschmer Abschied nehmen wollten, gelangten nur spärliche Informationen an die Öffentlichkeit. Zudem ermittelt noch heute der Staatsanwalt in der Frage, ob alle Sicherheitsbestimmungen auf dem Passagierschiff eingehalten wurden. U-Boot-Kapitäne waren im Zweiten Weltkrieg angewiesen, aus einer Entfernung von rund 3 000 Metern eine Salve von vier bis sechs Torpedos auf ihr Ziel abzufeuern. Kretschmer hatte seine eigene Taktik entwickelt. Sein Motto war: "Ein Torpedo, ein Schiff." Am 22.02.1941 brach Kretschmer vom französischen Lorient zu seiner achten Patrouille mit der U 99 auf. Am 16. März durchstieß er die Kolonne des heimwärts Fahrenden Konvois HX 112, um einen seiner erfolgreichsten Angriffe seiner Karriere durchzuführen: Innerhalb einer Stunde versenkte er fünf Schiffe. Von den Flammen der brennenden Tanker wurde das U-Boot hell erleuchtet. Zudem hatte Kretschmer beim Angriff alle Torpedos verschossen. Später sagte er dazu, daß er sich in diesem Augenblick so entblößt fühlte, 'wie ein Mann beim Sonnenbad am Strand'. Beim Rückzug wurde sein U-Boot in den frühen Morgenstunden des 17.03.1941 von der Eskorte des Konvois entdeckt und durch den britischen Zerstörer "Walker" versenkt. Kretschmer geriet in britische Kriegsgefangenschaft. Otto Wilhelm August Kretschmer wurde am 01.05.1912 als Sohn eines Lehrers in Heidau/Liegnitz geboren. Er besuchte die Volksschule seines Vaters und anschließend eine Staatliche Bildungsanstalt. Vor seinem Eintritt in die Reichsmarine studierte er in England, Frankreich und Italien. Seine Grundausbildung bei der Marine absolvierte er in Stralsund. Am 09.10.1930 wurde er zum Seekadett, am 01.10.1934 zum Leutnant zur See befördert. In den Jahren 1935 und 1936 war er Offizier auf U 35, die während des Spanischen Bürgerkriegs die spanischen Gewässer beobachtete. Nach der Versenkung seiner U 99 war Otto Kretschmer für den Rest des Zweiten Weltkriegs Kriegsgefangener im "Bowmanville Camp" in Ontario (Kanada), wo er ein System erfand, die Zensur des Camps zu umgehen, um Nachrichten nach Deutschland zu schleusen. Sein System war so raffiniert, daß es Kretschmer gelang, ein U-Boot in den St. Lawrence Fluß zu schleusen. Dort sollte es entflohene Gefangene aufnehmen. Die Gefangenen wurden zwar gefaßt, bevor sie das U-Boot erreicht hatten. Aber das Boot war pünktlich am vereinbarten Ort erschienen. Aus der Gefangenschaft wurde Kretschmer 1947 entlassen. Ein Jahr später heiratete er Dr. Luise-Charlotte Mohnsen-Hinrichs, geborene Bruns. Er war der erste Präsident des neuformierten Deutschen Marine-Bunds. 1955 trat er in die Bundesmarine ein. Befördert zum Kapitän zur See diente er in den Vereinigten Staaten, in Frankreich, Belgien, Großbritannien, Dänemark, Norwegen, Griechenland, Portugal, den Niederlanden und in der Türkei. Seine Frau ließ das erste U-Boot der Bundesmarine im Jahr 1962 vom Stapel. 1965 wurde Kretschmer zum Flottillenadmiral befördert. Als Chef des Stabes war er für die alliierten Marinestreitkräfte Ostsee verantwortlich. 1970 trat er in den Ruhestand. Kretschmer zog sich während des Zweiten Weltkriegs mehrmals den Zorn seiner Vorgesetzten zu, weil er Funkverkehr haßte. Seiner Meinung nach gab es viel zu viel Funkverkehr mit U-Booten. Er vermutete, daß die Alliierten die verschlüsselten Codes der Deutschen Marine knacken konnten. Dieses Verhalten brachte ihm den Spitznamen 'Leiser Otto' ein. Während des Kriegs wurden Kretschmers Erfolge von der Propaganda-Maschine der Nazis verherrlicht. Er selbst hielt aber keine einzige Propaganda-Rede und schrieb auch keine Autobiographie für Propagandazwecke. Die höchste Anerkennung auch bei seinen Gegnern im Zweiten Weltkrieg gewann Kretschmer durch seine herausragenden Fähigkeiten. 1941 führte der Anti-U-Boot-Chef der britischen Admiralität, Kapitän George Creasy, ein persönliches Gespräch mit Kretschmer. Die Erinnerung Creasys an dieses Gespräch veröffentlichte die englische Tageszeitung 'The Daily Telegraph' (Auflage: 1,084 Millionen) am 22.08.1998 in einem achtspaltigen Nachruf zum Tod von Otto Kretschmer auszugsweise: Ich war gespannt, selbst zu urteilen, was für ein Typ von Mensch ein erfolgreicher U-Boot-Kapitän wohl ist. Ich sah einen jungen und offensichtlich selbstbewußten Kommandanten, der sich angesichts der schwierigen Umstände seiner Gefangenschaft durch Selbstachtung, Bescheidenheit und Höflichkeit auszeichnete. Seine Laufbahn war Beweis seiner Tapferkeit und seines Scharfsinns. Sein Auftreten und Benehmen waren die eines Offiziers und Gentlemans. Als er mich nach dem Gespräch verließ, hoffte ich aufrichtig, daß es bei den Deutschen nicht zu viele Männer wie Kretschmer geben möge. Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche BArch PERS 6 Die Personalakten-Sammlung. Dies ist die Quelle für einzelne Personen. Hier liegen die Akten alphabetisch geordnet. Jede Ernennung zum Kommandanten, basiert rechtlich auf einem Dokument in diesem Bestand. BArch RM 7 / 843 ff. Stellenbesetzungslisten. In den Akten der Seekriegsleitung (Skl) wurden regelmäßig Listen geführt, welcher Offizier auf welcher Position (Kommandant, I. W.O., L.I.) saß. Dies diente der personellen Übersicht für den B.d.U. BArch RHD 18 Neben den Akten gibt es die gedruckten Ranglisten der Deutschen Kriegsmarine (Bestand BArch RHD 18). Hier sind die Offiziere nach ihren Crews und ihrem Dienstalter sortiert. Dies ist die beste Quelle, um das Beförderungsdatum zu verifizieren. Literaturverweise Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 133. | → Amazon Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe" - Mittler Verlag 2003 - S. 41. | → Amazon Walter-Peer Fellgiebel Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945" - Podzun-Pallas Verlag 1988 - S. 39, 53, 274. | → Amazon Bodo Herzog "Der erfolgreichste U-Boot-Kommandant des Zweiten Weltkrieges 1939 - 1945" - Patzwall Verlag 2001. | → Amazon Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 29 - S. 1 | → Amazon Terence Robertson "Der Wolf im Atlantik" - Weltbild Verlag 1995. | → Amazon Dr. Erich Uetrecht "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat Alle Angaben ohne Gewähr !!!! ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

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