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U 363: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 362]] - - [[U 363]] - - [[U 364]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 362]] ← U 363 → [[U 364]]  
  
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'''DAS BOOT''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 363'''
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 20.01.1941
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], Flensburg
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.01.1941
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 484
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], Flensburg
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 351 - U 370
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| Baunummer: || colspan="3" | 484
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 23.12.1941
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| Serie: || colspan="3" | U 351 - U 370
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 17.12.1942
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| Kiellegung: || colspan="3" | 23.12.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 18.03.1943
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| Stapellauf: || colspan="3" | 17.12.1942
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Wolf-Werner Wilzer]]
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| Indienststellung: || colspan="3" | 18.03.1943
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 50 947
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Wolf-Werner Wilzer]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 50 947
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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! colspan="3" | Kommandanten
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| 18.03.1943 - 31.08.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolf-Werner Wilzer]]
 
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| 01.09.1943 - 08.05.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Werner Nees]]
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| || 18.03.1943 - 31.08.1943 || Oberleutnant zur See || [[Wolf-Werner Wilzer]]
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 01.09.1943 - 08.05.1945 || Kapitänleutnant || [[Werner Nees]]
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| 18.03.1943 - 31.05.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]], Danzig
 
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| 01.06.1944 - 14.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
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'''FLOTTILLEN'''
 
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| 15.09.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[13. U-Flottille]], Drontheim
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| || 18.03.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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| || 01.06.1944 - 14.09.1944 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| || 15.09.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[13. U-Flottille]]
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| 21.05.1944 - 23.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Marviken
 
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 21.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1001]], [[U 242]], [[U 363]], [[U 1164]], [[U 243]] und [[U 972]], nach Marviken. Am 23.05.1944 lief U 363 in Marviken ein. Das Boot trat dort, als Bereitschaftsboot, zur U-Boot-Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 18.03.1943 - 31.05.1944 || colspan="3" | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungs-
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| || || flottillen.
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| 27.05.1944 - 27.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Marviken - Eingelaufen in Marviken
 
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| 27.05.1944 - 28.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Marviken - Eingelaufen in Egersund
 
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| 28.05.1944 - 28.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Egersund - Eingelaufen in Bergen
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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| 29.05.1944 - 30.06.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in die Bogenbucht
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 21.05.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 23.05.1944 - Marviken
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 27.05.1944 von Marviken aus. Das Boot mußte wegen starken Nebels, erst wieder in Marviken und einen Tag später in Egersund einlaufen. Am gleichen Tage wurde in Bergen Torpedos getauscht und das Boot für den Einsatz im Nordmeer ausgerüstet. Anschließend operierte es im Nordmeer. U 363 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.084 sm über und 894 sm unter Wasser, lief U 363 am 30.06.1944 in die Bogenbucht ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 21.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1001]], [[U 242]], [[U 363]], [[U 1164]], [[U 243]] und [[U 972]], nach Marviken. Am 23.05.1944 lief U 363 in Marviken ein. Das Boot trat dort, als Bereitschaftsboot, zur U-Boot-Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|MITTE]].
 
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'''Chronik 21.05.1944 – 23.05.1944:''' (Die Chronikfunktion für U 363 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[21.05.1944]] - [[22.05.1944]] - [[23.05.1944]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 363 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| 30.07.1944 - 31.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen aus der Bogenbucht - Eingelaufen in Narvik
 
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| || 29.05.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 30.06.1944 - Bogenbucht
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 30.07.1944 aus der Bogenbucht aus. Das Boot verlegte nach Narvik. Am 31.07.1944 lief U 363 in Narvik ein. Dort erfolgten Funkmeßversuche mit der Meßstelle Skraave im Westfjord.
 
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 27.05.1944 von Marviken aus. Das Boot mußte wegen starken Nebels, erst wieder in Marviken einen Tag später in Egersund einlaufen. Am gleichen Tage wurde in Bergen Torpedos getauscht und das Boot für den Einsatz im Nordmeer ausgerüstet. Anschließend operierte es im Nordmeer. U 363 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trutz (U-Bootgruppe)|TRUTZ]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.084 sm über und 894 sm unter Wasser, lief U 363 am 30.06.1944 in die Bogenbucht ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:''' 
 
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Erste Unternehmung ohne besonderen Einsatz und Erfolgsmöglichkeit.
 
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'''Chronik 27.05.1944 – 30.06.1944:'''
 
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[[27.05.1944]] - [[28.05.1944]] - [[29.05.1944]] - [[30.05.1944]] - [[31.05.1944]] - [[01.06.1944]] - [[02.06.1944]] - [[03.06.1944]] - [[04.06.1944]] - [[05.06.1944]] - [[06.06.1944]] - [[07.06.1944]] - [[08.06.1944]] - [[09.06.1944]] - [[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]] - [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] - [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] - [[30.06.1944]]
 
 
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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| 04.08.1944 - 04.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Lödingen
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 30.07.1944 - Bogenbucht || - - - - - - - - || 31.07.1944 - Narvik
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| 04.08.1944 - 04.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
 
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| 05.08.1944 - 02.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Harstad
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 30.07.1944 aus der Bogenbucht aus. Das Boot verlegte nach Narvik. Am 31.07.1944 lief U 363 in Narvik ein. Dort erfolgten Funkmeßversuche mit der Meßstelle Skraave im Westfjord.
 
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'''Chronik 30.07.1944 – 31.07.1944:'''
 
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[[30.07.1944]] - [[31.07.1944]]
 
 
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| 02.09.1944 - 02.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Lödingen
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| 02.09.1944 - 02.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Narvik
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 04.08.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 04.08.1944 - Lödingen
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 04.08.1944 von Narvik aus. Nach der Übernahme eines Lotsen in Lödingen, Abgabe des Lotsen sowie Proviantergänzung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer und östlich der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 2.326 sm über und 732,5 sm unter Wasser, lief U 363 am 02.09.1944 in Narvik ein.
 
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| || 04.08.1944 - Lödingen || - - - - - - - - || 04.08.1943 - Harstad
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| || colspan="3" | U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 05.08.1944 - Harstad || - - - - - - - - || 02.09.1944 - Harstad
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 363 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 02.09.1944 - Harstad || - - - - - - - - || 02.09.1944 - Lödingen
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| || 02.09.1944 - Lödingen || - - - - - - - - || 02.09.1944 - Narvik
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 04.08.1944 von Narvik aus. Nachdem in Lödingen ein Lotse an Bord genommen, und in Harstad von Bord gegeben wurde, sowie Proviantergänzt wurde, operierte das Boot im Nordmeer und östlich der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trutz (U-Bootgruppe)|TRUTZ]]. U 363 konnte auf der Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 2.326 sm über und 732,5 sm unter Wasser, lief U 363 am 02.09.1944 in Narvik ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:'''
 
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Wegen starker Trägerluft nicht an den Geleitzug herangekommen. Der Kommandant hätte , als er es merkte, daß er durch häufiges Tauchen vor jedem Flugzeug nicht nach vorne kam, versuchen müssen, bei einzelnen Trägermaschinen zur Abwehr oben zu bleiben, zumal er in den meisten Fällen doch bemerkt wurde.
 
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'''Chronik 04.08.1944 – 02.09.1944:'''
 
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[[04.08.1944]] - [[05.08.1944]] - [[06.08.1944]] - [[07.08.1944]] - [[08.08.1944]] - [[09.08.1944]] - [[10.08.1944]] - [[11.08.1944]] - [[12.08.1944]] - [[13.08.1944]] - [[14.08.1944]] - [[15.08.1944]] - [[16.08.1944]] - [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]]
 
 
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| 27.09.1944 - 27.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Ramsund
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| 27.09.1944 - 27.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Ramsund - Eingelaufen in Bogenbucht
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| 28.09.1944 - 28.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen aus der Bogenbucht - Eingelaufen in Lödingen
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 27.09.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 27.09.1944 - Ramsund
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| 28.09.1944 - 28.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
 
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| || 27.09.1944 - Ramsund || - - - - - - - - || 27.09.1944 - Bogenbucht
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| 28.09.1944 - 03.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Harstad
 
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| || 28.09.1944 - Bogenbucht || - - - - - - - - || 28.09.1944 - Lödingen
+
| 03.10.1944 - 03.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Skjomenfjord
 
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| || 28.09.1944 - Lödingen || - - - - - - - - || 28.09.1944 - Harstad
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| || 28.09.1944 - Harstad || - - - - - - - - || 03.10.1944 - Harstad
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 27.09.1944 von Narvik aus. Nach dem in Ramsund Ersatz für den Defekten [[Ju-Verdichter]] aufgenommen, sowie dort Repariert, in Lödingen ein Lotse an Bord genommen und in Harstad von Bord gegeben wurde, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Zorn (U-Bootgruppe)|Zorn]] und [[Grimm (U-Bootgruppe)|Grimm]]. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.168 sm über und 56 sm unter Wasser, lief U 363 am 03.10.1944 in Skjomenfjord ein.
 
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 27.09.1944 von Narvik aus. Nach dem in Ramsund Ersatz für den Defekten [[Ju-Verdichter]] aufgenommen wurde, sowie dor Repariert, in Lödingen ein Lotse an Bord genommen und in Harstad von Bord gegeben, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Zorn (U-Bootgruppe)|ZORN]] und [[Grimm (U-Bootgruppe)|GRIMM]]. U 363 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.168 sm über und 56 sm unter Wasser, lief U 363 am 03.10.1944 in Skjomenfjord ein.
 
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'''Chronik 27.09.1944 – 03.10.1944:'''
 
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[[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]] - [[30.09.1944]] - [[01.10.1944]] - [[02.10.1944]] - [[03.10.1944]]
 
 
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| 15.10.1944 - 16.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Lödingen
 
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| || 16.10.1944 - Lödingen || - - - - - - - - || 16.10.1944 - Harstad
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| 16.10.1944 - 16.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
 
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| || 16.10.1943 - Harstad || - - - - - - - - || 24.10.1944 - Hammerfest
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| 16.10.1943 - 24.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Hammerfest
 
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| || 24.10.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 11.11.1944 - Harstad
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| 24.10.1944 - 11.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Hammerfest - Eingelaufen in Harstad
 
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| || 11.11.1944 - Harstad || - - - - - - - - || 11.11.1944 - Kilbotn
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| 11.11.1944 - 11.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Kilbotn
 
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 15.10.1944 von Skjomenfjord aus. Nachdem in Lödingen ein Lotse an Bord, und in Harstad von Bord gegeben sowie Proviant ergänzt wurde, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Panther (U-Bootgruppe)|PANTHER]]. U 363 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Proviantergänzung), nach Kilbotn. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.485 sm über und 556 sm unter Wasser, lief U 363 am 11.11.1944 in Kilbotn ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:'''
 
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Richtig und gut mitdenkend durchgeführte Unternehmung. Wegen mangelnder Anhalte keine Fühlung an Geleitzügen und somit kein Erfolg.
 
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'''Chronik 15.10.1944 – 11.11.1944:'''
 
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[[15.10.1944]] - [[16.10.1944]] - [[17.10.1944]] - [[18.10.1944]] - [[19.10.1944]] - [[20.10.1944]] - [[21.10.1944]] - [[22.10.1944]] - [[23.10.1944]] - [[24.10.1944]] - [[25.10.1944]] - [[26.10.1944]] - [[27.10.1944]] - [[28.10.1944]] - [[29.10.1944]] - [[30.10.1944]] - [[31.10.1944]] - [[01.11.1944]] - [[02.11.1944]] - [[03.11.1944]] - [[04.11.1944]] - [[05.11.1944]] - [[06.11.1944]] - [[07.11.1944]] - [[08.11.1944]] - [[09.11.1944]] - [[10.11.1944]] - [[11.11.1944]]
 
 
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 15.10.1944 von Skjomenfjord aus. Nachdem in Lödingen ein Lotse an Bord, und in Harstad von Bord gegeben, sowie Proviant ergänzt wurde, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. Der Rückmarsch führte über Harstad (Proviantergänzung), nach Kilbotn. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.485 sm über und 556 sm unter Wasser, lief U 363 am 11.11.1944 in Kilbotn ein.
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| || colspan="3" | U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 363 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 28.11.1944 - Kilbotn || - - - - - - - - || 06.12.1944 - Tromsö
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| || 07.12.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 07.12.1944 - Lödingen
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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| || 07.12.1944 - Lödingen  || - - - - - - - - || 08.12.1944 - Narvik
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| 28.11.1944 - 06.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kilbotn - Eingelaufen in Tromsö
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 28.11.1944 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im  Nordmeer. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Stier (U-Bootgruppe)|STIER]]. U 363 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Tromsö (2 Torpedos übernommen und Lotse an Bord) und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.492 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 363 am 08.12.1944 in Narvik ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Das Boot war vom 28.11 nis 05.12.1944 im Operationsgebiet, davon 2. Bis 04.12. in Küstennähe der Fischerhalbinsel. Am ersten Tage wurde ein Geleit aus 3 Dampfern und 4 Bewachern (Dieselboote ohne Schornstein etwa 100 t, schnelle Geleitboote etwa 300 t) bekämpft. Geleitweg nach Petsamo und Kirkenes geht sehr wahrscheinlich von der Kolabucht direkt nach der Ost-Ecke der Fischerhalbinsel, dann mit einem Küstenabstand von 2 bis 4 sm auf 100 m Wasser bis zur Nordwest-Ecke der halbinsel. Befindet sich ein Geleit im Küstengebiet, dann brennen die Feuer der Kolabucht. Die Kennung der Feuer ist friedensmäßig. Die Bewacher der Geleitzüge sind ungeübt und machen einen harmlosen Eindruck. Trotzdem das Boot mit Sicherheit von Bewachern zweimal ganz dicht in der Nähe gesehen wurde, dann doch tauchte, wurde keine Waboverfolgung durchgeführt. Ein schnelles Geleitboot versuchte mehrmals ES-Austausch "S, S", Entfernung etwa 1000 m. Bei ES-Austausch war das Geleitboot immer bestrebt dem Boot große Lage zu zeigen. Erst 4 Minuten nach dem ersten ES-Versuch wurde das Boot mit einer 4 cm beschossen. Keine Ortung durch die Küstenstellen, auch wurde keinerlei Ortung durch die Geleitboote über- und unter Wasser festgestellt. Brauchbare Ortsbestimmungen durch Funkfeuer. Trotz der beobachteten U-Bootseinwirkung wurde der Geleitverkehr von den Russen nicht abgestoppt. Die auftretenden Schweirigkeiten durch den Ausfall des vorderen Tiefenruders, wurde vom L.I. vorbildlich gemeistert. Eine Gefahr des Unterschneidens bestand erst bei einer Fahrt über H.F. Stimmung der Besatzung war sehr gut, haben alle das Gefühl, daß nun die Versenkungsziffern im Nordmeer wieder ansteigen werden. Es wurde ein FAT-Treffer auf einem beladenen Erzdampfer (4000 – 5000 BRT) erzielt, nach Beobachtungen ist der Dampfer versenkt worden. Es wurden 2 Torpedodetonationen bei einem 3er-Fächer auf einem 10000 BRT-Transporter gehört, nach weiteren Beobachtungen im GHG ist es möglich, daß der Dampfer angeknackt wurde, Es wurden 2 ungeklärte Fehl auf ein Geleitboot und einen Dampfer geschossen.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:'''
 
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Mit Glück und Überlegung gut durchgeführte Unternehmung. Erfolg: 1 Erzdampfer versenkt. 2 Treffer War Emergency 10.000  BRT wahrscheinlich. Entschluß zum Rückmarsch gebilligt.
 
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'''Chronik 28.11.1944 – 08.12.1944:'''
 
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[[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]] - [[06.12.1944]] - [[07.12.1944]] - [[08.12.1944]]
 
 
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| 07.12.1944 - 07.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Tromsö - Eingelaufen in Lödingen
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| 07.12.1944 - 08.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Narvik
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 09.12.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 12.12.1944 - Trondheim
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 28.11.1944 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]]. Der Rückmarsch führte über Tromsö (2 Torpedos übernommen und Lotse an Bord) und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.492 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 363 am 08.12.1944 in Narvik ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 09.12.1944 von Narvik aus. Das Boot velegte, in die Werft nach Trondheim. Am 12.12.1944 lief U 363 in Trondheim ein. Dort erfolgte eine Grundüberholung von Boot und Maschine, sowie, von 00.12.1944 - 00.02.1945, der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Trondheim)|Kriegsmarinewerft]], Trondheim.
 
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'''Chronik 09.12.1944 – 12.12.1944:'''
 
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[[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 363 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 07.03.1945 - Trondheim || - - - - - - - - || 10.03.1945 - Kilbotn
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U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 07.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, nach der Überholung des Bootes, nach Kilbotn. Am 10.03.1945 lief U 363 in Kilbotn ein.
 
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'''Chronik 07.03.1945 – 10.03.1945:'''
 
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[[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]]
 
 
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| || colspan="3" | U 363, unter Oberleutnant zur See [[Werner Nees]], lief am 09.12.1944 von Narvik aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Drontheim. Am 12.12.1944 lief U 363 in Drontheim ein. Dort erfolgte eine Grundüberholung von Boot und Maschine, sowie, von 00.12.1944 - 00.02.1945, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Drontheim.
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 12.03.1945 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im  Nordmeer und bei der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hagen (U-Bootgruppe)|HAGEN]]. U 363 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen, lief U 363 am 31.03.1945 wieder in Kilbotn ein.
 
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'''Chronik 12.03.1945 – 31.03.1945:'''
 
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[[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]]
 
 
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| 07.03.1945 - 10.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kilbotn
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| || colspan="3" | U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 07.03.1945 von Drontheim aus. Das Boot verlegte, nach der Überholung des Bootes, nach Kilbotn. Am 10.03.1945 lief U 363 in Kilbotn ein.
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 16.04.1945 - Kilbotn || - - - - - - - - || 08.05.1945 - Narvik
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U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 16.04.1945 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Bäreninsel und im Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Faust (U-Bootgruppe)|FAUST]]. U 363 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen, lief U 363 am 08.05.1945 in Narvik ein.
 
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'''Chronik 16.04.1945 – 08.05.1945:'''
 
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[[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]] - [[25.04.1945]] - [[26.04.1945]] - [[27.04.1945]] - [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]] - [[30.04.1945]] - [[01.05.1945]] - [[02.05.1945]] - [[03.05.1945]] - [[04.05.1945]] - [[05.05.1945]] - [[06.05.1945]] - [[07.05.1945]] - [[08.05.1945]]
 
 
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| 12.03.1945 - 31.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kilbotn - Eingelaufen in Kilbotn
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'''<u>[[Überführungsfahrt|ÜBERFÜHRUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 16.05.1945 - Narvik || - - - - - - - - || 19.05.1945 - Loch Eriboll
+
| || colspan="3" | U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 12.03.1945 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hagen (U-Bootgruppe)|Hagen]]. Nach 19 Tagen, lief U 363 am 31.03.1945 wieder in Kilbotn ein.
 
|-
 
|-
−
| || 21.05.1945 - Loch Eriboll || - - - - - - - - || 22.05.1945 - Loch Alsh
+
| || colspan="3" | U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
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| || 23.05.1945 - Loch Alsh || - - - - - - - - || 24.05.1945 - Lisahally
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 363 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 16.05.1945 von Narvik aus. Das Boot überführte, über Loch Eriboll und Loch Alsh nach Lisahally. Am 24.05.1945 lief U 363 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 363 wartete auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
−
 
 
−
'''Chronik 16.05.1945 – 24.05.1945:'''
 
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[[16.05.1945]] - [[17.05.1945]] - [[18.05.1945]] - [[19.05.1945]] - [[20.05.1945]] - [[21.05.1945]] - [[22.05.1945]] - [[23.05.1945]] - [[24.05.1945]]
 
 
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! colspan="3" | 7. Unternehmung
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| 16.04.1945 - 08.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kilbotn - Eingelaufen in Narvik
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]/OPERATION DEADLIGHT:</u>'''
 
 
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| || 31.12.1945 - Lisahally || - - - - - - - - || 31.12.1945 - Moville
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| || 31.12.1945 - Moville || - - - - - - - - || 31.12.1945 - [[Operation Deadlight]]
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| || colspan="3" | U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 16.04.1945 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Bäreninsel und im Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Faust (U-Bootgruppe)|Faust]]. Nach 22 Tagen, lief U 363 am 08.05.1945 in Narvik ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 363, lief am 31.12.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Moville. Es wurde am 31.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 363 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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! colspan="3" | Überführungsfahrt
 
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| || '''Boot:''' || U 363
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| || '''Datum:''' || [[24.05.1945]] (3)
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| 16.05.1945 - 19.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Loch Eriboll
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Werner Nees]]
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| 21.05.1945 - 22.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Eriboll - Eingelaufen in Loch Alsh
 
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| || '''Ort:''' || Lisahally
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| 23.05.1945 - 24.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Alsh - Eingelaufen in Lisahally
 
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| || [[Position]]: || 55°01' Nord - 07°16' West
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| ||
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 56
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| || colspan="3" | U 363, unter Kapitänleutnant [[Werner Nees]], lief am 16.05.1945 von Narvik aus. Das Boot überführte, über Loch Eriboll und Loch Alsh nach Lisahally. Am 24.05.1945 lief U 363 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 363 wartete auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
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| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Großbritannien/[[Operation Deadlight]]
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| || '''Tote:''' || 0
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| || '''Überlebende:''' || -
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| 31.12.1945 - 31.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lisahally - Eingelaufen in Moville
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−
U 363 wurde am 31.12.1945 vom britischen Marineschlepper ''SAUCY'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 31.12.1945 um 23:45 Uhr  im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers ''[[Onslaught (G.04)|ONSLAUGHT (G.04)]]'' und dem polnischen Zerstörer ''[[Blyskawica (H.34)|BLYSKAWICA (H.34)]]'', auf Position 55°45' Nord - 08°18' West/Planquadrat AM 5372, versenkt.
 
 
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|}
+
| 31.12.1945 - 31.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Moville - Versenkung
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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| || colspan="3" | U 363, lief am 31.12.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Moville. Es wurde am 31.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
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−
'''Vom 18.03.1943 - 08.05.1945:''' (60 Personen) (4) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Bahlmann, Hellmuth]] || [[Beilfuss, Reinhold]] || [[Bitzer, Erich]]
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| || [[Bock, Siegfried]] || [[Eckenweber, Hans]] || [[Fenk, Heinz]]
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || [[Fichtenhofer, Heinz]] || [[Erich Fischer|Fischer, Erich]] || [[Gareiß, Walter]]
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| || [[Gehrke, Hans]] || [[Gohrenfloh, ]] || [[Growe, Hans]]
+
| Datum: || colspan="3" | 31.12.1945
 
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|-
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| || [[Hanke, Heinz]] || [[Hermann, Paul]] || [[Hettel, K.]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Nees]]
 
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| || [[Hinz, Werner]] || [[Holtmeier, ]] || [[Huber, Josef]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || [[Ihlo, Rudi]] || [[Johann, Günter]] || [[Johns, Ludwig]]
+
| Position: || colspan="3" | 55° 45' Nord - 08° 18' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Junge, Willi]] || [[Kamman, Wolf-Dieter]] || [[Karmainski, Hans-Jürgen]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5372
 
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|-
−
| || [[Kaspurz, Franz]] || [[Klemens, ]] || [[Kraatz, Karl-Heinrich]]
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Deadlight]]
 
|-
 
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| || [[Kretschmer, Erwin]] || [[Kreuzburg, Hans]] || [[Krohn, Otto]]
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
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|-
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| || [[Krüger, Walter]] || [[Künne, Johann]] || [[Lamberti, Walter]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
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−
| || [[Leipnitz, Hermann]] || [[Lenkeit, Erich]] || [[Mahiliam, Werner]]
+
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−
| || [[Matriciani, W.]] || [[Werner Nees|Nees, Werner]] || [[Plautz, ]]
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 363|Klick hier → Besatzungsliste U 363]]'''
 
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|-
−
| || [[Possegge, Helmut]] || [[Röschmann, Otto]] || [[Sack, Heinz]]
+
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| || [[Sander, Karl]] || [[Scherwitzel, Jakob]] || [[Schmidt, Herbert-Gustav]]
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || [[Schneider, Kurt]] || [[Schönwälder, Karl]] || [[Schuchardt, Kurt]]
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| ||
 
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| || [[Schulz, Rudi]] || [[Schulze, Walter]] || [[Simmen, Rudi]]
+
| colspan="3" | U 363 wurde am 31.12.1945 vom britischen Marineschlepper >>[[HMS Saucy (W.131)]]<< auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 31.12.1945 um 23:45 Uhr  im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>[[HMS Onslaught (G.04)]]<< und dem polnischen Zerstörer >>[[ORP Blyskawica (H.34)]]<< (Comdr. Ludwik Lichodziejewski), versenkt.
 
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| || [[Spiegel, Georg]] || [[Stöhsel, Kurt]] || [[Streb, Günther]]
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| || [[Sura, Werner]] || [[Turek, Georg]] || [[Wagner, H.]]
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || [[Weihers, ]] || [[Wolf-Werner Wilzer|Wilzer, Wolf-Werner]] || [[Zeppenfeld, Norbert]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 168, 256. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 107, 255. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 346, 391.  [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 57. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 168, 256.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 107, 255.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 346, 391.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 177.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374''' – S. 275 – 282.
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 275 - 282. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild von U 363 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
 
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
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[[U 362]] ← U 363 → [[U 364]]

Aktuelle Version vom 31. Mai 2024, 17:53 Uhr

U 362 ← U 363 → U 364

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 363
Typ: VII C
Bauauftrag: 20.01.1941
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 484
Serie: U 351 - U 370
Kiellegung: 23.12.1941
Stapellauf: 17.12.1942
Indienststellung: 18.03.1943
Kommandant: Wolf-Werner Wilzer
Feldpostnummer: M - 50 947
Kommandanten
18.03.1943 - 31.08.1943 Oberleutnant zur See - Wolf-Werner Wilzer
01.09.1943 - 08.05.1945 Kapitänleutnant - Werner Nees
Flottillen
18.03.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.06.1944 - 14.09.1944 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
15.09.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 13. U-Flottille, Drontheim
Verlegungsfahrt
21.05.1944 - 23.05.1944 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Marviken
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 21.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1001, U 242, U 363, U 1164, U 243 und U 972, nach Marviken. Am 23.05.1944 lief U 363 in Marviken ein. Das Boot trat dort, als Bereitschaftsboot, zur U-Boot-Gruppe Mitte.
1. Unternehmung
27.05.1944 - 27.05.1944 Ausgelaufen von Marviken - Eingelaufen in Marviken
27.05.1944 - 28.05.1944 Ausgelaufen von Marviken - Eingelaufen in Egersund
28.05.1944 - 28.05.1944 Ausgelaufen von Egersund - Eingelaufen in Bergen
29.05.1944 - 30.06.1944 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in die Bogenbucht
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 27.05.1944 von Marviken aus. Das Boot mußte wegen starken Nebels, erst wieder in Marviken und einen Tag später in Egersund einlaufen. Am gleichen Tage wurde in Bergen Torpedos getauscht und das Boot für den Einsatz im Nordmeer ausgerüstet. Anschließend operierte es im Nordmeer. U 363 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trutz. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.084 sm über und 894 sm unter Wasser, lief U 363 am 30.06.1944 in die Bogenbucht ein.
U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Verlegungsfahrt
30.07.1944 - 31.07.1944 Ausgelaufen aus der Bogenbucht - Eingelaufen in Narvik
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 30.07.1944 aus der Bogenbucht aus. Das Boot verlegte nach Narvik. Am 31.07.1944 lief U 363 in Narvik ein. Dort erfolgten Funkmeßversuche mit der Meßstelle Skraave im Westfjord.
2. Unternehmung
04.08.1944 - 04.08.1944 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Lödingen
04.08.1944 - 04.08.1943 Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
05.08.1944 - 02.09.1944 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Harstad
02.09.1944 - 02.09.1944 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Lödingen
02.09.1944 - 02.09.1944 Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Narvik
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 04.08.1944 von Narvik aus. Nach der Übernahme eines Lotsen in Lödingen, Abgabe des Lotsen sowie Proviantergänzung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer und östlich der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trutz. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 2.326 sm über und 732,5 sm unter Wasser, lief U 363 am 02.09.1944 in Narvik ein.
U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
27.09.1944 - 27.09.1944 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Ramsund
27.09.1944 - 27.09.1944 Ausgelaufen von Ramsund - Eingelaufen in Bogenbucht
28.09.1944 - 28.09.1944 Ausgelaufen aus der Bogenbucht - Eingelaufen in Lödingen
28.09.1944 - 28.09.1944 Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
28.09.1944 - 03.10.1944 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Harstad
03.10.1944 - 03.10.1944 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Skjomenfjord
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 27.09.1944 von Narvik aus. Nach dem in Ramsund Ersatz für den Defekten Ju-Verdichter aufgenommen, sowie dort Repariert, in Lödingen ein Lotse an Bord genommen und in Harstad von Bord gegeben wurde, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Zorn und Grimm. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.168 sm über und 56 sm unter Wasser, lief U 363 am 03.10.1944 in Skjomenfjord ein.
U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
15.10.1944 - 16.10.1944 Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Lödingen
16.10.1944 - 16.10.1944 Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
16.10.1943 - 24.10.1944 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Hammerfest
24.10.1944 - 11.11.1944 Ausgelaufen von Hammerfest - Eingelaufen in Harstad
11.11.1944 - 11.11.1944 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Kilbotn
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 15.10.1944 von Skjomenfjord aus. Nachdem in Lödingen ein Lotse an Bord, und in Harstad von Bord gegeben, sowie Proviant ergänzt wurde, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Panther. Der Rückmarsch führte über Harstad (Proviantergänzung), nach Kilbotn. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.485 sm über und 556 sm unter Wasser, lief U 363 am 11.11.1944 in Kilbotn ein.
U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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5. Unternehmung
28.11.1944 - 06.12.1944 Ausgelaufen von Kilbotn - Eingelaufen in Tromsö
07.12.1944 - 07.12.1944 Ausgelaufen von Tromsö - Eingelaufen in Lödingen
07.12.1944 - 08.12.1944 Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Narvik
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 28.11.1944 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Stier. Der Rückmarsch führte über Tromsö (2 Torpedos übernommen und Lotse an Bord) und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.492 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 363 am 08.12.1944 in Narvik ein.
U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
09.12.1944 - 12.12.1944 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Drontheim
U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, lief am 09.12.1944 von Narvik aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Drontheim. Am 12.12.1944 lief U 363 in Drontheim ein. Dort erfolgte eine Grundüberholung von Boot und Maschine, sowie, von 00.12.1944 - 00.02.1945, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Drontheim.
Verlegungsfahrt
07.03.1945 - 10.03.1945 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kilbotn
U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees, lief am 07.03.1945 von Drontheim aus. Das Boot verlegte, nach der Überholung des Bootes, nach Kilbotn. Am 10.03.1945 lief U 363 in Kilbotn ein.
6. Unternehmung
12.03.1945 - 31.03.1945 Ausgelaufen von Kilbotn - Eingelaufen in Kilbotn
U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees, lief am 12.03.1945 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hagen. Nach 19 Tagen, lief U 363 am 31.03.1945 wieder in Kilbotn ein.
U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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7. Unternehmung
16.04.1945 - 08.05.1945 Ausgelaufen von Kilbotn - Eingelaufen in Narvik
U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees, lief am 16.04.1945 von Kilbotn aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Bäreninsel und im Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Faust. Nach 22 Tagen, lief U 363 am 08.05.1945 in Narvik ein.
U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Überführungsfahrt
16.05.1945 - 19.05.1945 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Loch Eriboll
21.05.1945 - 22.05.1945 Ausgelaufen von Loch Eriboll - Eingelaufen in Loch Alsh
23.05.1945 - 24.05.1945 Ausgelaufen von Loch Alsh - Eingelaufen in Lisahally
U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees, lief am 16.05.1945 von Narvik aus. Das Boot überführte, über Loch Eriboll und Loch Alsh nach Lisahally. Am 24.05.1945 lief U 363 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 363 wartete auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
Verlegungsfahrt/Operation Deadlight
31.12.1945 - 31.12.1945 Ausgelaufen von Lisahally - Eingelaufen in Moville
31.12.1945 - 31.12.1945 Ausgelaufen von Moville - Versenkung
U 363, lief am 31.12.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Moville. Es wurde am 31.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.
Verlustursache
Datum: 31.12.1945
Letzter Kommandant: Werner Nees
Ort: Nordatlantik
Position: 55° 45' Nord - 08° 18' West
Planquadrat: AM 5372
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 363 wurde am 31.12.1945 vom britischen Marineschlepper >>HMS Saucy (W.131)<< auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 31.12.1945 um 23:45 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>HMS Onslaught (G.04)<< und dem polnischen Zerstörer >>ORP Blyskawica (H.34)<< (Comdr. Ludwik Lichodziejewski), versenkt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 168, 256. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 107, 255. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 346, 391. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 57. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 275 - 282. → Amazon
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