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| Datenblatt:
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Max Hermann Bauer
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| Geburtsdatum: |
24.07.1912
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| Geburtsort: |
Rüstringen
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| Geburtsort Lage - Damals: |
Kreis Wittmund - Regierungsbezirk Aurich - Preußische Provinz Hannover
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| Geburtsort Lage - Heute: |
Teil von Wilhelmshaven (1937) - Kreisfreie Stadt - Bundesland Niedersachsen
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| Todesdatum: |
06.04.1940 (27 Jahre)
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| Todesort: |
Nordsee vor Terschelling (Niederlande) verschollen
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| Position: |
54° 14' Nord - 05° 07' Ost
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| Todesursache: |
Verlust seines Bootes U 50
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| Dienstgrade
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| 09.10.1930 |
Seekadett (Ernennung)
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| 01.01.1932 |
Fähnrich zur See
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| 01.04.1934 |
Oberfähnrich zur See
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| 01.10.1934 |
Leutnant zur See
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| 01.06.1936 |
Oberleutnant zur See
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| 01.04.1939 |
Kapitänleutnant
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| 01.05.1940 |
Korvettenkapitän mit Rangdienstalter vom 01.05.1940 (posthum)
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| Orden und Auszeichnungen
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| 23.11.1939 |
Eiserne Kreuz 2. Klasse
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| 23.11.1939 |
U-Bootskriegsabzeichen 1939
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| 03.03.1940 |
Eiserne Kreuz 1. Klasse
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| Militärischer Werdegang
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| 01.04.1930 |
Eintritt in die Reichsmarine als Seeoffiziersanwärter. Crew 30.
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| 01.04.1930 - 30.06.1930 |
Infanteristische Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
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| 01.07.1930 - 09.10.1930 |
Bordausbildung auf dem Segelschulschiff Niobe.
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| 10.10.1930 - 04.01.1932 |
Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer Emden.
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| 05.01.1932 - 31.03.1932 |
Infanterielehrgang bei der 4./II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
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| 01.04.1932 - 27.03.1933 |
Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
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04.07.1932 - 08.07.1932 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff Meteor.
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04.10.1932 - 08.10.1932 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff Meteor.
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| 28.03.1933 - 22.04.1933 |
Sperrlehrgang für Fähnriche an der Sperrschule, Kiel-Wik.
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| 23.04.1933 - 28.06.1933 |
Artillerielehrgang für Fähnriche an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik .
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| 29.06.1933 - 18.08.1933 |
Torpedolehrgang für Fähnriche an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
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| 19.08.1933 - 31.08.1933 |
Flaklehrgang für Fähnriche an der Küstenartillerieschule, Wilhelmshaven.
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| 01.09.1933 - 24.09.1933 |
Nachrichtenlehrgang für Fähnriche an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
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| 25.09.1933 - 30.09.1933 |
Torpedolehrgang für Fähnriche an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
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| 02.10.1933 - 07.10.1934 |
Auf dem Leichten Kreuzer Königsberg.
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| 08.10.1934 - 22.12.1934 |
Funkoffizierslehrgang an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
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| 23.12.1934 - 22.09.1935 |
Divisionsleutnant auf dem Leichten Kreuzer Königsberg.
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| 23.09.1935 - 05.07.1936 |
Divisionsleutnant (Ausbildungsoffizier für Kadetten) auf dem Leichten Kreuzer Emden.
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| 06.07.1936 - 18.05.1937 |
Gruppenoffizier an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
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| 19.05.1937 - 29.09.1937 |
Kommandantenschüler an der U-Abwehrschule, Neustadt.
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| 30.09.1937 - 04.01.1938 |
Kommandant von U 18 (II B).
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| 05.01.1938 - 29.01.1938 |
U-Torpedolehrgang für Offiziere an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
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| 30.01.1938 - 30.11.1939 |
Kommandant von U 18 (II B). 4 Unternehmungen:
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23.08.1939 - 08.09.1939 - Ostsee.
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14.09.1939 - 24.09.1939 - Ostsee, Kattegat.
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02.10.1939 - 19.10.1939 - Nordsee und bei den Orkney Inseln.
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15.11.1939 - 22.11.1939 - Nordsee, Ostküste Englands. 1 Schiff ↓ 500 BRT.
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| 01.12.1939 - 11.12.1939 |
Baubelehrung für U 50 bei der Marinelehrwerkstatt, Kiel.
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| 12.12.1939 - 06.04.1940 |
Kommandant von U 50 (VII B). 2 Unternehmungen:
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06.02.1940 - 04.03.1940 - Nordatlantik, Golf von Biskaya. 4 Schiffe ↓ 16.089 BRT.
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05.04.1940 - 06.04.1940 - Nordsee.
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| 06.04.1940 |
Beim Verlust seines Bootes U 50, in der Nordsee, ums Leben gekommen.
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Das Boot ist wahrscheinlich in der britischen Minensperre Nr.7 auf eine Mine gelaufen und gesunken. (Totalverlust, 44 Tote).
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| Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche
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| BArch RM 98 |
Die Kommandanten-Kartei. Dies ist eine physische (und teils mikroverfilmte) Kartei, in der für jedes U-Boot die zeitliche Abfolge der Kommandanten verzeichnet ist.
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| BArch RM 7 / 843 ff. |
Stellenbesetzungslisten. In den Akten der Seekriegsleitung (Skl) wurden regelmäßig Listen geführt, welcher Offizier auf welcher Position (Kommandant, I. W.O., L.I.) saß. Dies diente der personellen Übersicht für den B.d.U..
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| BArch PERS 6 |
Die Personalakten-Sammlung. Dies ist die Quelle für die Individuen. Hier liegen die Akten alphabetisch geordnet. Jede Ernennung zum Kommandanten, basiert rechtlich auf einem Dokument in diesem Bestand.
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| BArch RHD 18 |
Neben den Akten gibt es die gedruckten Ranglisten der Deutschen Kriegsmarine (Bestand BArch RHD 18). Hier sind die Offiziere nach ihren Crews und ihrem Dienstalter sortiert. Dies ist die beste Quelle, um das Beförderungsdatum zu verifizieren.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 23. | → Amazon
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| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand |
"Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 292 - S. 12. | → Amazon
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"Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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