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03.11.1941: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 66]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 68]]''' - '''Südatlantik''' - GJ 1532 - 09:00 Uhr - Fischdampfern ausgewichen. Boot stht vor der Walfischbucht. Abgelaufen. Ansteuern der Bucht wegen hoher See und Dünung nicht möglich.
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'''[[U 69]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 70 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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| || [[U A]]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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−
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
−
 
 
−
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
−
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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|}
 
|}
  
 
[[02.11.1941]] - - [[03.11.1941]] - - [[04.11.1941]] - - - - [[1941]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[02.11.1941]] - - [[03.11.1941]] - - [[04.11.1941]] - - - - [[1941]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 10. Dezember 2020, 16:37 Uhr

02.11.1941 - - 03.11.1941 - - 04.11.1941 - - - - 1941 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 03. NOVEMBER 1941


U 38
Nordatlantik - Am Geleitzug SC-52. 05:10 - 07:30 - 16 Wasserbomben von Geleitzerstörer. Keine Schäden. Abgedrängt.

U 66
Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 68
Südatlantik - 09:00 - Fischdampfern ausgewichen (GJ 1532). Boot stht vor der Walfischbucht. Abgelaufen. Ansteuern der Bucht wegen hoher See und Dünung nicht möglich.

U 69
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 70).

U 73
Nordatlantik - (BD 48)

U 74
Nordatlantik - (BC 10)

U 77
Nordatlantik - (BE 70)

U 81
Biscaya - (BF)

U 82
Nordatlantik - (AJ 70)

U 84
Nordatlantik - (AJ 70)

U 85
Nordatlantik - (AJ 70)

U 93
Nordatlantik - (AJ 70)

U 96
Nordatlantik - (BE 70)

U 98
Nordatlantik - (BE 70)

U 101
Nordatlantik - (AM 15)

U 103
Nordatlantik - (CF 45)

U 106
Nordatlantik - (AJ 76)

U 107
Nordatlantik - (CF 46)

U 109
Nordatlantik - (CD 30)

U 123
Nordatlantik - (AJ 70)

U 124
Nordatlantik - (CG 42)

U 125
Nordatlantik - (CG 17)

U 126
Mittelatlantik - (EU)

U 129
Nordatlantik - (CE 50)

U 133
Nordatlantik - (AK 44)

U 201
Nordatlantik - (BE 70)

U 202
Nordatlantik - (AJ 70)

U 203
Nordatlantik - (AJ 70)

U 208
Nordatlantik - (BC 44)

U 332
Nordmeer - (AF 73)

U 374
Nordatlantik - (BC 27)

U 402
Nordatlantik - (AE 93)

U 434
Nordmeer - (AF 79)

U 502
Nordatlantik - (BD 63)

U 552
Nordatlantik - (AM 43)

U 561
Nordatlantik - (BF 44)

U 567
Nordatlantik - (AM 01)

U 568
Nordatlantik - (BE 46)

U 569
Nordatlantik - (AJ 70)

U 571
Nordatlantik - (AJ 85)

U 572
Nordatlantik - (BE 70)

U 573
Nordatlantik - (BC 79)

U 577
Nordatlantik - (AJ 95)

U 652
Nordatlantik - (BF 48)

U 751
Nordatlantik - (BE 70)

U A
Mittelatlantik - (DF/DG)

ANMERKUNGEN

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