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26.01.1943: Unterschied zwischen den Versionen

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'''<u>CHRONIK:</u>'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''[[U 19]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet, Nordsturm die ganze Nacht. Stromversetzung ca, 80 sm nach Norden.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
  
'''[[U 24]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
  
'''[[U 43]]''' - '''Mittelatlantik''' - DU 70 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
  
'''[[U 66]]''' - '''Mittelatlantik''' - DU 7336 - 04:55 Uhr - Leuchtfeuer von Cap Blanc kommt in Sicht.
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
  
'''[[U 69]]''' - '''Nordatlantik''' - AD 90 - Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
  
'''[[U 71]]''' - '''Nordatlantik''' - AL 80 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).  
  
'''[[U 77]]''' -
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
'''[[U 83]]''' -
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
  
'''[[U 302]]''' - '''Barentssee''' - Eingang Funkspruch: Operation abbrechen. Rückmarsch über Standlinie AC 5980 bis AC 6473. Ausgang Funkspruch: Torpedorohr III beim Alarmtauchen vor Zerstörer am 24.01. nach achtern zusammengeschoben. Torpedo gerissen. Ziehen oder Ausstoßen erhöht Gefährdung des Bootes. Halte Docken für dringend erforderlich. Eingang Funkspruch: Nach Hammerfest gehen, dort entladen.
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
  
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[1943]]
 

Version vom 4. April 2018, 07:14 Uhr

25.01.1943 - - 26.01.1943 - - 27.01.1943 - - - - - - 1943 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 26. JANUAR 1943

CHRONIK (1)


U 19 Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, Nordsturm die ganze Nacht. Stromversetzung ca, 80 sm nach Norden.

U 24 Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Mittelatlantik - DU 70 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 66 Mittelatlantik - DU 7336 - 04:55 - Leuchtfeuer von Cap Blanc kommt in Sicht (DU 7336).

U 69 Nordatlantik - AD 90 - Im Operationsgebiet. (2).

U 71 Nordatlantik - AL 80 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 77

U 83

U 302 Barentssee - Eingang Funkspruch: "Operation abbrechen. Rückmarsch über Standlinie AC 5980 bis AC 6473." Ausgang Funkspruch:
"Torpedorohr III beim Alarmtauchen vor Zerstörer am 24.01. nach achtern zusammengeschoben. Torpedo gerissen. Ziehen oder
Ausstoßen erhöht Gefährdung des Bootes. Halte Docken für dringend erforderlich." Eingang Funkspruch: "Nach Hammerfest gehen,
dort entladen."

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

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