Aktionen

22.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 15: Zeile 15:
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 79 - Marsch ins Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 16]] || Nordsee - AN 79 - Marsch ins Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
|<br>
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || [[U 21]] || Kiel/Brunsbüttel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 03:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Brunsbüttel. 11:15 Uhr - Ausgelaufen von Brunsbüttel.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 21]] || Kiel/Brunsbüttel - AO 77/AN 96 - 03:00  - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || [[U 25]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 3451 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm aus WSW, schwere See, Turmluk geschlossen.
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || Kanal nach Brunsbüttel. 11:15  - Ausgelaufen von Brunsbüttel.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 26]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 22:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 25]] || Nordatlantik - AM 3451 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm aus WSW, schwere See,
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || Turmluk geschlossen.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 31]] || Nordsee - Planquadrat AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 Uhr - Getaucht. Ruhige See.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 26]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 22:00  - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
|<br>
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 33 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 31]] || Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00  - Getaucht. Ruhige See.
 
|-
 
|-
|}
+
|<br>
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || [[U 34]] || Nordatlantik -  AM 33 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 37]] || Nordatlantik - CG 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
|<br>
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 46]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 42 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 46]] || Nordatlantik - CG 42 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
|}
+
|<br>
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || [[U 48]] || Nordatlantik -  AM 3226 - Auf dem Rückmarsch. 10:15  - See 6, 2 Zerstörer passiert. Nicht gesehen.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 48]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 3226 - Auf dem Rückmarsch. 10:15 Uhr - See 6, 2 Zerstörer passiert. Nicht gesehen.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 53]] || Cuxhaven/Nordsee - AN 96 - 08:00  - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (bis 02:30 ), in Cuxhaven/Reede eingelaufen.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || 08:00  - 11:55  An Land Marinekarten verglichen, stimmen. 12:00  - Ausgelaufen von Cuxhaven. 19:50  - 01:00  - Ausmarsch auf Weg I.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 53]] || Cuxhaven/Nordsee - Planquadrat AN 96 - 08:00 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (bis 02:30 Uhr), in Cuxhaven/Reede eingelaufen. 08:00 Uhr - 11:55 Uhr An Land Marinekarten verglichen, stimmen. 12:00 Uhr - Ausgelaufen von Cuxhaven. 19:50 Uhr - 01:00 Uhr - Ausmarsch auf Weg I.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 59]] || Kiel/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 03:00  - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || Wilhelm Kanal zusammen mit [[U 21]]. Kurzwellensender defekt. 23:30  - In Wilhelmshaven eingelaufen.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 59]] || Kiel/Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 96/AN 98 - 03:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal zusammen mit [[U 21]]. Kurzwellensender defekt. 23:30 Uhr - In Wilhelmshaven eingelaufen.
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 161: Zeile 102:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
+
(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
+
'''KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
'''IN EIGENER SACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 +
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 +
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
 +
 +
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 +
|-
 +
|}
 +
 
[[21.10.1939]] - [[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]
 
[[21.10.1939]] - [[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]

Version vom 8. März 2018, 19:22 Uhr

21.10.1939 - 22.10.1939 - 23.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNTAG, 22. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)


U 16 Nordsee - AN 79 - Marsch ins Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.

U 21 Kiel/Brunsbüttel - AO 77/AN 96 - 03:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm
Kanal nach Brunsbüttel. 11:15 - Ausgelaufen von Brunsbüttel.

U 25 Nordatlantik - AM 3451 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm aus WSW, schwere See,
Turmluk geschlossen.

U 26 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 22:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

U 31 Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 - Getaucht. Ruhige See.

U 34 Nordatlantik - AM 33 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 Nordatlantik - CG 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordatlantik - CG 42 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordatlantik - AM 3226 - Auf dem Rückmarsch. 10:15 - See 6, 2 Zerstörer passiert. Nicht gesehen.

U 53 Cuxhaven/Nordsee - AN 96 - 08:00 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (bis 02:30 ), in Cuxhaven/Reede eingelaufen.
08:00 - 11:55 An Land Marinekarten verglichen, stimmen. 12:00 - Ausgelaufen von Cuxhaven. 19:50 - 01:00 - Ausmarsch auf Weg I.

U 59 Kiel/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 03:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser
Wilhelm Kanal zusammen mit U 21. Kurzwellensender defekt. 23:30 - In Wilhelmshaven eingelaufen.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: |Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

21.10.1939 - 22.10.1939 - 23.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite