28.03.1940

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	Donnerstag, 28. März 1940
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	U 1 ◄ Nordsee - 05:00 - Auf Grund gelegt. 18:58 - Aufgetaucht. Rückmarsch fortgesetzt.
	PQ: AN

	U 2 ⌂ ◄ Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:40 - 18:57 - Mehrmals vor Flugzeugen getaucht. 09:30 - Norderney in Sicht. 14:25 - Leuchtschiff "F" in Sicht. Von dort aus marschierte das Boot im Flak-Geleit nach Wilhelmshaven. 17:20 - Südschleuse Wilhelmshaven festmacht. 18:15 - Eingelaufen U-Stützpunkt Wilhelmshaven (AN 9814).
	PQ: AN 9814.

	U 3 ■ Nordsee - 06:15 - Getaucht. 14:53 - Aufgetaucht. Rückmarsch nach Wilhelmshaven (AN 3562). 15:00 - Ausgang Funkspruch: "Um 1030 "U 21" im Geleit von 2 Fischdampfern, 1 Zerstörer dicht unter der Küste in östlicher Marschrichtung beobachtet. Östlich von Springe aus Sicht bekommen. Habe Rückmarsch angetreten." 23:40 - Marsch über Weg blau nach Wilhelmshaven (AN 6368).
	PQ: AN 3538 → AN 3562 → AN 6368 (KTB)

	U 4 ■ Nordsee - 02:31 - U 3 getroffen. 05:25 - Getaucht. 10:10 - Wasserflugzeug gesichtet. 13:20 - Über Funk Rückmarschbefehl. 17:25 - Erneut U 3 getroffen. Gibt für U 4 Rückmarschmeldung durch. 22:40 - Rückmarsch über Weg blau.
	PQ: AN 3538 → AN 3567 → AN 3854

	U 21 ⌂ ► ◄ Mandal/Nordsee/Marvik - 10:30 Uhr - Boot wird von Mandal (AN 3535) nach Marvik geschleppt. 16:20 - In Marvik eingelaufen. Boot unter starker Bewachung. Küstenbatterien besetzt. Boot und Besatzung werden, bis 13.04.1940, interniert. (KTB nachträglich Angefertigt da Boot von Norwegern aufgebracht wurde).
	PQ: AN 3535

	U 30 ◄ Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 16:00 - Eingang Funkspruch (AN 2797): "Zwei Notgelandete deutsche Flugzeuge suchen."
	PQ: AN 2997

	U 34 ◄ Nordsee - 16:30 - Eingang Funkspruch (AN 3440): "Zwei notgelandeter deutsche Flugzeuge suchen." Sofort mit der Suche begonnen. Nichts.
	PQ: AN 3440

	U 38 ■ Nordatlantik - Westlich der Orkneys. Sturm 10-12. 07:00 - Getaucht. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 ° auf jeder Seite. Auf Sehrohrtiefe nichts zu machen. 13:48 - Aufgetaucht. Wetter hat sich beruhigt. 20:58 - Aufgetaucht. Marsch in die Nähe der Orkneys. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: 59°59' N - 04°10' W → 59°50' N - 04°55' W → 59°50' N - 05°23' W → 59°44' N - 05°30' W → 59°41' N - 04°26' W

	U 43 ■ Nordatlantik - Vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: -

	U 46 ■ Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse (AF).
	PQ: AF

	U 47 ◄ Nordsee - 04:55 - Ausgang Kurzsignal: "57°30' N passiert". 06:07, 09:13, 10:15, 12:57, 15:11, 16:57 - Getaucht vor Flugzeug (AN 3728). Alles deutsche Maschinen. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AN 4338 → AN 3483 → AN 3728 → AN 3753 → AN 3796 → AN 6334 → AN 6392

	U 49 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN

	U 51 ■ Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse. Schlecht Wetter. Kein Waffeneinsatz möglich (AF 6710).
	PQ: AF 6710

	U 52 ■ Nordsee - 13:11 - Nordspitze der nördlichsten Shetland Insel Unst in Sicht (AN 2129). See 6.
	PQ: AN 2129

	U 57 ◄ Nordsee - 16:30 - Eingang Funkspruch (AN 6662): "Do 18 Notlandungen 1445 im 3771 und 1515 in 3441. Hilfe leisten, wenn Abstand nicht mehr als 50 sm." U 57 steht ungefähr 100 sm ab.
	PQ: AN 6662

	U 60 ⌂ ◄ Wilhelmshaven - Nach Überholungsarbeiten in Kiel und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal , eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Bereitschaft für das Unternehmen Weserübung.
	PQ: AN 9814

	U 62 ⌂ ► ◄ Wilhelmshaven/Helgoland - 08:45 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). 17:45 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Teilnahme an Tauchmanövern in der Helgoländer Bucht.
	PQ: AN 9814 → AN 9566

ANMERKUNGEN

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