28.11.1942: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[U 9]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:28 - Aufgetaucht. Gegner vom Vortag nicht mehr zu sehen. 07:19 - Getaucht. 09:58 - Aufgetaucht. Boot hat noch 7,2 cbm Treiböl. 11:14 - Ausgang Kurzsignal: "Rückmarsch angetreten wegen Brennstoffbestand, Aufgabe nicht durchgeführt". 17:35 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch über 5370, 1480 west 38. Lage und Ergebnis mit Funkspruch melden". 21:55 - Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr, zunehmende Überwachung. Fehlschuß G7a Dampfer 1500 t geklärt. Im Qu. 1224 Doppelnetzsperre. Qu. 7389". | | || [[U 9]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:28 - Aufgetaucht. Gegner vom Vortag nicht mehr zu sehen. 07:19 - Getaucht. 09:58 - Aufgetaucht. Boot hat noch 7,2 cbm Treiböl. 11:14 - Ausgang Kurzsignal: "Rückmarsch angetreten wegen Brennstoffbestand, Aufgabe nicht durchgeführt". 17:35 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch über 5370, 1480 west 38. Lage und Ergebnis mit Funkspruch melden". 21:55 - Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr, zunehmende Überwachung. Fehlschuß G7a Dampfer 1500 t geklärt. Im Qu. 1224 Doppelnetzsperre. Qu. 7389". | ||
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Aktuelle Version vom 13. August 2021, 07:53 Uhr
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| Sonnabend, 28.11.1942 | |||
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| U 9 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:28 - Aufgetaucht. Gegner vom Vortag nicht mehr zu sehen. 07:19 - Getaucht. 09:58 - Aufgetaucht. Boot hat noch 7,2 cbm Treiböl. 11:14 - Ausgang Kurzsignal: "Rückmarsch angetreten wegen Brennstoffbestand, Aufgabe nicht durchgeführt". 17:35 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch über 5370, 1480 west 38. Lage und Ergebnis mit Funkspruch melden". 21:55 - Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr, zunehmende Überwachung. Fehlschuß G7a Dampfer 1500 t geklärt. Im Qu. 1224 Doppelnetzsperre. Qu. 7389". | |||
| PQ: CL 9691 → CL 9813 → CL 9722 → CL 8326 → CL 8289 (KTB) | |||
| U 24 - Schwarzes Meer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:30 - Getaucht. Nachts kein Schiffsverkehr. Absicht näher an den Hafen von Trabzon zu gehen und Hafenbelegung zu kontrollieren. Durch Wind und starke Grundsee nicht vor den Hafen gegangen. 10:20 - Aufgetaucht. 11:40 - Getaucht vor Flugzeug (CL 9796). 13:08 - Aufgetaucht. 16:04 - Eingang Funkspruch 1417/28/127: "1.) Befohlene Meldung durch Kurzsignal jetzt wieder bei Überschreiten 43 Gr. nach Norden. 2.) V-Meldung Leitnummer 110 nachprüfen, ausnützen falls möglich. Nicht funken". 20:00 - Beabsichtige mir bei Risa burno einen guten Abgangsort zu holen dann rw. 60 Grad in Op.-Gebiet (CL 9879). Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: CL 9791 → CL 9795 → CL 9796 → CL 9877 → CL 9879 → CL 9885 (KTB) | |||
| U 43 - Nordatlantik - 20:40 - Den Versorger U 460 und U 106 in Sicht. | |||
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| U 67 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. 07:31 - Dampfer gesichtet (EF 2544). Herangelaufen. 08:00 - Artillerie klar gemacht. 08:37 - Feuer auf den Dampfer. 09:46 - Nach 15 Treffern dreht der Dampfer auf 120° und läuft Nebelgranaten schießend ab (EF 2462). Angriff abgebrochen. Beschädigt wurde die britische EMPIRE GLADE. 17:28 - Eingang Funkspruch (EF 2252): "An U 172 und U 67 für Kommandanten: Zur Verleihung des Ritterkreuzes übermittle ich Ihnen in dankbarer Anerkennung der von Ihnen und Ihrer tapferen Besatzung erzielten Erfolge meine herzlichsten Glückwünsche. Ihr Ob.d.M. Herzliche. Glückwünsche, weiter Heil und Sieg. Befehlshaber." | |||
| PQ: EF 2544 - EF 2462 - EF 2252 | |||
| U 68 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: DG | |||
| U 81 | |||
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| U 83 | |||
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| U 84 | |||
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| U 302 - Ostsee/Kristiansand - 10:55 - Eingelaufen in Kristiansand (AN 3612). Befehlsempfang zum operieren im Nordmeer. | |||
| PQ: AN 3612 | |||
ANMERKUNGEN
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