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09.02.1943: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DIENSTAG, 09. FEBRUAR 1943'''
 
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
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| || [[U 19]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet Kaukasus-Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] || Feodosia/Schwarzes Meer - CL 61 - 07:10 - Nach Ergänzungen ausgelaufen von Feodosia (CL 61). Marsch ins Operationsgebiet Adler -
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| || colspan="3" | Feodosia/Schwarzes Meer - Um 07:10, lief U 24, nach Ergänzungen, wieder von Feodosia aus (CL 6147). Das Boot marschierte nun in sein Operationsgebiet zwischen Adler und Sotschi.
 
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| || [[U 43]] || Mittelatlantik - DH 6583 - 08:35 - [[U 108]] in 50° gesichtet (DH 6583).
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| || colspan="3" | Mittelatlantik - DJ 17 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (DJ 17).
 
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| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DJ 17 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operstionsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Um 10:56 empfing U 68 folgenden Funkspruch (CF 9140): ''Neue Ansteuerung für [[U 68]] und [[U 460]] ist DN 60.'' U 68 wollte trotzdem weiter CF 88 ansteuern, um den Ostwind südlich der Azoren auszunutzen und einen eigenen Vorpostenstreifen zu umgehen.
 
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| || [[U 68]] || Nordatlantik - CF 9140 - Auf dem Marsch ins Operstionsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 10:56  - Eingang Funkspruch
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| || [[U 302]] || Nordmeer - Ausgang Funkspruch: "Starke hintereinander folgende Treibeisfelder in AB 6360 von Nordwest nach Südost verlaufend.
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| || || Bei herrschenden Nebel für Boot starke Gefährdung. Erbitte Angriffsraum Quadrat 6390 und 6630, südliche Hälfte." Eingang
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| || colspan="3" | Nordmeer - An diesem Tag gab U 302 folgenden Funkspruch ab: ''Starke hintereinander folgende Treibeisfelder in AB 6360 von Nordwest nach Südost verlaufend. Bei herrschenden Nebel für Boot starke Gefährdung. Erbitte Angriffsraum Quadrat 6390 und 6630, südliche Hälfte.'' Die Antwort lautete: ''U 302, Angriffsraum AB 6390 und AB 6630, nördliche Hälfte.''
 
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| || ||  Funkspruch: "U 302, Angriffsraum AB 6390 und AB 6630, nördliche Hälfte."
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
 
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
 
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
 
Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
 
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
 
Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
 
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
 
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
 
 
Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
 
 
Danke!
 
  
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[08.02.1943]] - - [[09.02.1943]]  - [[10.02.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[08.02.1943]] 09.02.1943 [[10.02.1943]]

Version vom 10. Mai 2021, 05:51 Uhr

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Dienstag, 09. Februar 1943
U 9
Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (CL 63).
U 19
Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet Kaukasus-Küste, keine besonderen Vorkommnisse (CL).
U 24
Feodosia/Schwarzes Meer - Um 07:10, lief U 24, nach Ergänzungen, wieder von Feodosia aus (CL 6147). Das Boot marschierte nun in sein Operationsgebiet zwischen Adler und Sotschi.
U 43
Mittelatlantik - Um 08:35 sichtete das Boot U 108 in 50° (DH 6583).
U 66
Mittelatlantik - DJ 17 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (DJ 17).
U 68
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operstionsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Um 10:56 empfing U 68 folgenden Funkspruch (CF 9140): Neue Ansteuerung für U 68 und U 460 ist DN 60. U 68 wollte trotzdem weiter CF 88 ansteuern, um den Ostwind südlich der Azoren auszunutzen und einen eigenen Vorpostenstreifen zu umgehen.
U 69
Nordatlantik - Im Operationsgebiet (BC 11).
U 71
Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AK 60).
U 77
U 81
U 302
Nordmeer - An diesem Tag gab U 302 folgenden Funkspruch ab: Starke hintereinander folgende Treibeisfelder in AB 6360 von Nordwest nach Südost verlaufend. Bei herrschenden Nebel für Boot starke Gefährdung. Erbitte Angriffsraum Quadrat 6390 und 6630, südliche Hälfte. Die Antwort lautete: U 302, Angriffsraum AB 6390 und AB 6630, nördliche Hälfte.

ANMERKUNGEN

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