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16.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee/Helgoland''' - Auf dem Rückmarsch. 11:50 Uhr - Eingelaufen. 14:30 Uhr - Ausgelaufen. Festgemacht in Brunsbüttel, da der Kaiser Wilhelm Kanal gesperrt war.
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'''[[U 59]]''' - '''Helgoland/Kiel''' - 03:35 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland. Wegen Reparatur der Steuerborddiesel-Treibstange, Abbreuch der Unternehmung und Rückmarsch nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 17:35 Uhr in Kiel eingelaufen. Beendigung der 9. Unternehmung.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordatlantik''' - 02:50 Uhr - Dampfer gesichtet. Zu schnell. 12:20 Uhr - Alarmtauchen. Hilfskreuzer gesichtet. Angriff. 13:02 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] gehen fehl. Hilfskreuzer zackte weg und verschwand.
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Version vom 6. April 2018, 12:14 Uhr

15.06.1940 - - 16.06.1940 - - 17.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNTAG, 16. JUNI 1940

CHRONIK (1)


U 25 Nordatlantik - 11:50 - Erkennungssignal Austausch mit U 47.

U 28 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Warten auf Halifax-Geleitzüge. Angriffsverbot auf andere Ziele.

U 32 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordatlantik - 11:50 - U 25 gesichtet. Erkennungssignal Austausch.

U 48 Nordatlantik - 17:30 - Dampfer gesichtet. Ist der amerikanische Dampfer "ARTIGAS". Kein Angriff.

U 51 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 Nordatlantik - 16:15 - Rauchfahne in Sicht. Zugelaufen. Rauchfahne sind brennende Öltanks im St. Teery Kanal.

U 58 Nordsee/Helgoland - AN 95/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 11:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 95). 14:30 - Ausgelaufen von
Helgoland (AN 95). Festgemacht in Brunsbüttel (AN 96), da der Kaiser Wilhelm Kanal gesperrt war.

U 59 Helgoland/Kiel - AN 95/AN 96/AO 77- 03:35 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 95). Wegen Reparatur der Steuerborddiesel-
Treibstange, Abbruch der Unternehmung und Rückmarsch nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um
17:35 in Kiel eingelaufen (AO 77). Beendigung der 9. Unternehmung.

U 61 Nordatlantik - 02:50 - Dampfer gesichtet. Zu schnell. 12:20 - Alarmtauchen. Hilfskreuzer gesichtet. Angriff. 13:02 - Zwei Torpedos
gehen fehl. Hilfskreuzer zackte weg und verschwand.

U 62 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 65 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/


ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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15.06.1940 - - 16.06.1940 - - 17.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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