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U 459: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 458]] - - [[U 459]] - - [[U 460]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 459" '''
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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U 459, unter Kapitänleutnant [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], verlegte von Kiel über Brunsbüttel nach Helgoland. Die Übungen die dort durchgeführt werden sollten, vielen wegen Nebel aus.
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 30.03.1942 - Helgoland || - - - - - - - - || 15.05.1942 - St. Nazaire
 
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'''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], verlegte von [[Kiel]] über [[Brunsbüttel]] nach [[Helgoland]]. Die Übungen die dort durchgeführt werden sollten, vielen wegen Nebel aus.
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U 459, unter Kapitänleutnant [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], lief am 30.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot versorgte 15 U-Boote im Nordatlantik und nordöstlich der Bermudas.
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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'''Versorgt wurden:''' 20.04.1942 - [[U 108]] mit 700 kg Proviant, und  [[U 98]] mit 1.100 kg Proviant. Am 22.04.1942 - [[U 333]] mit 14 Tagen Proviant und 40 [[Kalipatronen]]. Am  23.04.1942 - [[U 98]] mit 40 m³ Brennstoff, [[U 564]] mit Proviant, [[U 333]] mit 40 m³ Brennstoff, [[U 571]] mit 400 kg Proviant, [[U 564]] mit 24 m³ Brennstoff, und [[U 582]] mit 1.000 kg Proviant. Am 24.04.1942 - [[U 571]] mit 25 m³ Brennstoff, und [[U 582]] mit 76,6 m³ Brennstoff. Am 25.04.1942 - [[U 582]] mit 400 kg Proviant, und [[U 352]] mit 49,9 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant. Am 27.04.1942 - [[U 566]] mit 53,5 m³ Brennstoff und 800 kg Proviant. Am 29.04.1942 - [[U 594]] mit 52,5 m³ Brennstoff, [[U 572]] mit 1.100 kg Proviant, [[U 69]] mit 1.000 kg Proviant und 41,5 m³ Brennstoff, [[U 594]] mit 1.100 kg Proviant, [[U 572]] mit 47,5 m³ Brennstoff, und [[U 558]] mit 1.000 kg Proviant und 30 m³ Brennstoff. Am 01.05.1942 - [[U 751]] mit 30 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant. Am 02.05.1942 - [[U 103]] mit 30 m³ Brennstoff. Am 05.05.1942 - [[U 753]] mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.500 kg Proviant.
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| || [[30.03.1942]] - 17:00 Uhr aus '''[[Helgoland]]'''  || → → → → || [[15.05.1942]] - 09:30 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 46 Tage, 16 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.596 [[sm]] über und 431 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im [[Westatlantik]] und nordöstlich der [[Bermudas]].
+
Nach 47 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm über und 431 sm unter Wasser, lief U 459 am 15.05.1942 in St. Nazaire ein.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[20.04.1942]] - [[U 108]] - 700 kg Proviant ● [[20.04.1942]] - [[U 98]] - 1.100 kg Proviant ● [[22.04.1942]] - [[U 333]] - 14 Tagen Proviant und 40 [[Kalipatronen]] ● [[23.04.1942]] - [[U 98]] - 40 m³ Brennstoff ● [[23.04.1942]] - [[U 564]] - Proviant ● [[23.04.1942]] - [[U 333]] - 40 m³ Brennstoff ● [[23.04.1942]] - [[U 571]] - 400 kg Proviant ● [[23.04.1942]] - [[U 564]] - 24 m³ Brennstoff ● [[23.04.1942]] - [[U 582]] - 1.000 kg Proviant ● [[24.04.1942]] - [[U 571]] - 25 m³ Brennstoff ● [[24.04.1942]] - [[U 582]] - 76,6 m³ Brennstoff ● [[25.04.1942]] - [[U 582]] - 400 kg Proviant ● [[25.04.1942]] - [[U 352]] - 49,9 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[27.04.1942]] - [[U 566]] - 53,5 m³ Brennstoff und 800 kg Proviant ● [[29.04.1942]] - [[U 594]] - 52,5 m³ Brennstoff ● [[29.04.1942]] - [[U 572]] - 1.100 kg Proviant ● [[29.04.1942]] - [[U 69]] - 1.000 kg Proviant und 41,5 m³ Brennstoff ● [[29.04.1942]] - [[U 594]] - 1.100 kg Proviant ● [[29.04.1942]] - [[U 572]] - 47,5 m³ Brennstoff ● [[29.04.1942]] - [[U 558]] - 1.000 kg Proviant und 30 m³ Brennstoff ● [[01.05.1942]] - [[U 751]] - 30 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant ● [[02.05.1942]] - [[U 103]] - 30 m³ Brennstoff ● [[05.05.1942]] - [[U 753]] - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.500 kg Proviant.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Kommandant und Besatzung haben die auf ihrer ersten Unternehmung durchgeführten Versorgungen geschickt und gut durchgeführt. Die gemachten Erfahrungen sind von Nutzen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Kommandant und Besatzung haben die auf ihrer ersten Unternehmung durchgeführten Versorgungen geschickt und gut durchgeführt. Die gemachten Erfahrungen sind von Nutzen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]], war 43 Tage, 6 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 5.740 [[sm]] über und 297 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 17 U-Boote im [[Mittelatlantik]].
+
U 459, unter Korvettenkapitän [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]], lief am 18.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot versorgte 17 U-Boote im Mittelatlantik.
  
−
'''Versorgt wurde:''' [[14.06.1942]] - [[U 558]] - 25 m³ Brennstoff und 450 kg Proviant ● [[16.06.1942]] - [[U 753]] - 7 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● [[18.06.1942]] - [[U 203]] - 38,5 m³ Brennstoff ● [[18.06.1942]] - [[U 566]] - 715 kg Proviant ● [[18.06.1942]] - [[U 106]] - 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[21.06.1942]] - [[U 432]] - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[21.06.1942]] - [[U 653]] - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[23.06.1942]] - [[U 135]] - 13 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 1.250 kg Proviant ● [[26.06.1942]] - [[U 575]] - 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 1.100 kg Proviant ● [[26.06.1942]] - [[U 571]] - 1.100 kg Proviant  und 34 m³ Brennstoff ● [[26.06.1942]] - [[U 134]] - 1.000 kg Proviant  und 43 m³ Brennstoff ● [[26.06.1942]] - [[U 437]] - 1.200 kg Proviant, 61 m³ Brennstoff und 1,25 m³ Schmieröl ● [[27.06.1942]] - [[U 85]] - 62 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl und 1.130 kg Proviant ● [[27.06.1942]] - [[U 107]] - 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destilat und 320 kg Proviant ● [[01.07.1942]] - [[U 404]] - 15 m³ Brennstoff und 430 kg Proviant ● [[05.07.1942]] - [[U 754]] - 35 m³ Brennstoff, 0,8 t Motorenöl, Brot und Frischfleisch ● [[08.07.1942]] - [[U 128]] - 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant .
+
'''Versorgt wurde:''' Am 14.06.1942 - [[U 558]] mit 25 m³ Brennstoff und 450 kg Proviant. Am 16.06.1942 - [[U 753]] mit 7 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant. Am 18.06.1942 - [[U 203]] mit 38,5 m³ Brennstoff, [[U 566]] mit 715 kg Proviant, und [[U 106]] mit 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant. Am 21.06.1942 - [[U 432]] mit 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant, und [[U 653]] mit 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant. Am 23.06.1942 - [[U 135]] mit 13 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 1.250 kg Proviant. Am 26.06.1942 - [[U 575]] mit 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 1.100 kg Proviant, [[U 571]] mit 1.100 kg Proviant  und 34 m³ Brennstoff, [[U 134]] mit 1.000 kg Proviant  und 43 m³ Brennstoff, und [[U 437]] mit 1.200 kg Proviant, 61 m³ Brennstoff und 1,25 m³ Schmieröl. Am 27.06.1942 - [[U 85]] mit 62 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl und 1.130 kg Proviant, und [[U 107]] mit 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat und 320 kg Proviant. 01.07.1942 - [[U 404]] mit 15 m³ Brennstoff und 430 kg Proviant. Am 05.07.1942 - [[U 754]] mit 35 m³ Brennstoff, 0,8 t Motorenöl, Brot und Frischfleisch, und am 08.07.1942 - [[U 128]] mit 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant.
  
−
'''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Die Mitnahme von 900 [[Kalipatronen]] erfolgte ebenfalls wiederum nur aus Gewichtsgründen. Bedarf anderer Boote lag nicht vor. Eigenverbrauch 300 Stück. Auf Rückfahrt über Bord 200 Stück, zurück 400 Stück.
+
Nach 44 Tagen und zurückgelegten 5.740 sm über und 297 sm unter Wasser, lief U 459 am 04.11.1942 wieder in St. Nazaire ein.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Die Mitnahme von 900 [[Kalipatronen]] erfolgte ebenfalls wiederum nur aus Gewichtsgründen. Bedarf anderer Boote lag nicht vor. Eigenverbrauch 300 Stück. Auf Rückfahrt über Bord 200 Stück, zurück 400 Stück.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 78 Tage, 2 Stunden und 12 Minuten auf See und legte dabei 11.476 [[sm]] über und 379 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 9 U-Boote im [[Südatlantik]] und südlich der [[Insel Ascension]]. Das Boot gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]].
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U 459, unter Korvettenkapitän [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], lief am 20.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot versorgte 9 U-Boote im Südatlantik und südlich der Insel Ascension. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]].
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'''Versorgt wurden:''' Am 22.09.1942 - [[U 172]] mit 107 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant, [[U 68]] mit 106 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant, und [[U 504]] mit 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant. Am 25.09.1942 - [[U 159]] mit 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant. Am 26.09.1942 - [[U 159]] mit 2 [[Torpedo|Torpedos]]. Am 08.10.1942 - [[U 107]] mit 120 Frischbroten und 100 kg Proviant. Am 10.10.1942 - [[U 333]] mit 20 m³ Brennstoff und 655 kg Proviant, und [[U 552]] mit 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 1.300 kg Proviant und 50 [[Kalipatronen]]. Am 11.10.1942 - [[U 125]] mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant. Am 21.10.1942 - [[U 174]] mit 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät, und am 26.10.1942 - [[U 462]] mit 26 m³ Brennstoff.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[22.09.1942]] - [[U 172]] - 107 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[22.09.1942]] - [[U 68]] - 106 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[23.09.1942]] - [[U 504]] - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[25.09.1942]] - [[U 159]] - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[26.09.1942]] - [[U 159]] - 2 [[Torpedo|Torpedos]] ● [[08.10.1942]] - [[U 107]] - 120 Frischbroten und 100 kg Proviant ● [[10.10.1942]] - [[U 333]] - 20 m³ Brennstoff und 655 kg Proviant ● [[10.10.1942]] - [[U 552]] - 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 1.300 kg Proviant und 50 [[Kalipatronen]] ● [[11.10.1942]] - [[U 125]] - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant ● [[21.10.1942]] - [[U 174]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät ● [[26.10.1942]] - [[U 462]] - 26 m³ Brennstoff.
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Nach 78 Tagen und zurückgelegten 11.476 sm über und 379 sm unter Wasser, lief U 459 am 03.06.1943 wieder St. Nazaire ein.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Besatzung und Boot haben sich in Tropenfahrt gut bewährt. Gesundheitliche Beschwerden wesentlicher Art traten nicht auf. Gerät hat sich in seiner jetzigen Form und bei jetziger Bedienungsart vorzüglich bewährt, vor allem der Manila-Vorlauf am Schlauchende erleichtert das Eindrücken. Abgegeben wurde: 522 m³ Brennstoff, 13,64 m³ Motorenöl, 15.595 kg Proviant. Gebacken wurden insgesamt 1.800 Brote, davon 1.180 zur Abgabe.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Besatzung und Boot haben sich in Tropenfahrt gut bewährt. Gesundheitliche Beschwerden wesentlicher Art traten nicht auf. Gerät hat sich in seiner jetzigen Form und bei jetziger Bedienungsart vorzüglich bewährt, vor allem der Manila-Vorlauf am Schlauchende erleichtert das Eindrücken. Abgegeben wurde: 522 m³ Brennstoff, 13,64 m³ Motorenöl, 15.595 kg Proviant. Gebacken wurden insgesamt 1.800 Brote, davon 1.180 zur Abgabe.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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| || [[20.12.1942]] - 14:30 Uhr aus St.Nazaire || → → → → || [[07.03.1943]] - 18:00 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 77 Tage, 3 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.430 [[sm]] über und 343,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 8 U-Boote im [[Südatlantik]].
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U 459, unter Korvettenkapitän [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], lief am 20.12.1942 von St. Nazaire aus. Boot versorgte 8 U-Boote im Südatlantik.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[26.12.1942]] - [[U 564]] - Proviant und einem [[Fu.M.B]]-Gerät ● [[27.12.1942]] - [[U 185]] - Brot, Frischobst und einem [[Fu.M.B.]]-Gerät ● [[13.01.1943]] - ''[[Cagni]]'' - mit 50 m³ Brennstoff, Frischbrot, Eiern, Schinken, Mehl usw. ● [[29.01.1943]] - [[U 516]] - 92 m³ Brennstoff, 850 Liter Schmieröl und 2.010 Kg Proviant ● [[29.01.1943]] - [[U 509]] - 110 m³ Brennstoff, 2.700 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 2.010 kg Proviant ● [[30.01.1943]] - [[U 506]] - 140 m³ Brennstoff, 2.300 Liter Schmieröl, Ersatzteieln und 2.100 kg Proviant ● [[04.02.1943]] - [[U 160]] - 98 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Schmieröl Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant ● [[05.02.1943]] - [[U 160]] - 11 m³ Brennstoff und einem [[Torpedo]] ● [[27.02.1943]] - [[U 513]] - Proviant und 2 [[Fu.M.B.]]-Geräten.
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'''Versorgt wurden:''' Am 26.12.1942 - [[U 564]] mit Proviant und einem [[Fu.M.B]]-Gerät. Am 27.12.1942 - [[U 185]] mit Brot, Frischobst und einem [[Fu.M.B.]]-Gerät. Am 13.01.1943 – den Italiener ''[[Cagni|CAGNI]]'' mit 50 m³ Brennstoff, Frischbrot, Eiern, Schinken, Mehl usw. Am 29.01.1943 - [[U 516]] mit 92 m³ Brennstoff, 850 Liter Schmieröl und 2.010 Kg Proviant, und [[U 509]] mit 110 m³ Brennstoff, 2.700 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 2.010 kg Proviant. Am 30.01.1943 - [[U 506]] mit 140 m³ Brennstoff, 2.300 Liter Schmieröl, Ersatzteieln und 2.100 kg Proviant. Am 04.02.1943 - [[U 160]] mit 98 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Schmieröl Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant. Am 05.02.1943 - [[U 160]] mit 11 m³ Brennstoff und einem [[Torpedo]], und am 27.02.1943 - [[U 513]] mit Proviant und 2 [[Fu.M.B.]]-Geräten.
  
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'''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Boot hat nach einem Jahr Frontdienst: 257 Seetage und 87 reine Werftarbeitstage bis einschließlich 20.02.1943 - 36.714 sm, 70.000.000 Dieselumdrehungen, 50 Boote versorgt - 2.069 m³ Brennstoff. 38.159 kg Motorenöl und 52.445 kg Proviant abgegeben und 5.330 Brote an Bord gebacken.
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Nach 77 Tagen und zurückgelegten 11.430 sm über und 343,2 sm unter Wasser, lief U 459 am 07.03.1943 in Bordeaux ein.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Boot hat nach einem Jahr Frontdienst: 257 Seetage und 87 reine Werftarbeitstage bis einschließlich 20.02.1943 - 36.714 sm, 70.000.000 Dieselumdrehungen, 50 Boote versorgt - 2.069 m³ Brennstoff. 38.159 kg Motorenöl und 52.445 kg Proviant abgegeben und 5.330 Brote an Bord gebacken.
  
 
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, durch die acht Boote in ihrer Seeausdauer und Operationsmöglichkeit gestärkt wurden.
 
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, durch die acht Boote in ihrer Seeausdauer und Operationsmöglichkeit gestärkt wurden.
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 44 Tage, 1 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 4.106 [[sm]] über und 681 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[21.04.1943]] mußte das Boot, wegen defekter Entflüftung, zurück nach [[Bordeaux]]. Das Boot versorgte 22 U-Boote im mittlerer [[Nordatlantik]]. Auf dieser Unternehmung konnte 1 Flugzeug, die [[Armstrong Whitworth Whitley|Whitley]] N der britischen [[RAF]] Squadron 10 [[OTU]], abgeschossen werden.
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U 459, unter Korvettenkapitän [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], lief am 20.04.1943 von Bordeaux aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekter Entlüftung, wieder nach Bordeaux zurück. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, versorgte U 459 22 U-Boote im mittlerer Nordatlantik.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[01.05.1943]] - [[U 306]] - Proviant. Arzt Visite ● [[02.05.1943]] - [[U 306]] - 30 m³ Brennstoff ● [[06.05.1943]] - [[U 258]] - 60 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Prioviant ● [[07.05.1943]] - [[U 168]] - 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● [[08.05.1943]] - [[U 648]] - 9 m³ Brennstoff und Proviant ● [[08.05.1943]] - [[U 381]] - 70 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant ● [[08.05.1943]] - [[U 226]] - 18 m³ Brennstoff und 600 kg Proviant ● [[11.05.1943]] - [[U 260]] - 12 m³ Brennstoff und 2.000 kg Proviant ● [[12.05.1943]] - [[U 378]] - 85 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen und 250 kg Proviant ● [[15.05.1943]] - [[U 448]] - 67,5 m³ Brennstoff ● [[16.05.1943]] - [[U 454]] - 18 m³ Brennstoff, 1.700 Liter Motorenöl, 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät und 200 kg Proviant ● [[16.05.1943]] - [[U 448]] - 3.000 Liter Motorenöl, 1.600 kg Proviant, 1 Netzanschlußgerät und einem Allwellenempfänger ● [[16.05.1943]] - [[U 436]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, Ersatzteilen, Frischbrot und Medikamenten ● [[16.05.1943]] - [[U 709]] - 30 m³ Brennstoff und 200 kg Proviant ● [[16.05.1943]] - [[U 569]] - 4.000 Liter Motorenöl ● [[17.05.1943]] - [[U 569]] - 70 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● [[17.05.1943]] - [[U 466]] - 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● [[17.05.1943]] - [[U 402]] - Maschinenersatzteilen ● [[17.05.1943]] - [[U 650]] - 60 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 2.200 kg Proviant ● [[18.05.1943]] - [[U 262]] - 1.650 kg Proviant, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät, [[Kalipatronen]] und Ersatzteilen ● [[21.05.1943]] - [[U 129]] - 20 m³ Brennstoff ● [[24.05.1943]] - [[U 403]] - 20 m³ Brennstoff und 1.000 kg Proviant ● [[25.05.1943]] - [[U 231]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät und Frischbrote ● [[25.05.1943]] - [[U 305]] - 1 Verwundeten übernommen ● [[25.05.1943]] - [[U 218]] - 52 m³ Brennstoff und 1.250 kg Proviant ● [[26.05.1943]] - [[U 92]] - 52 m³ Brennstoff, Ersatzteieln und 1.500 kg Proviant.  
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'''Versorgt wurden:''' Am 01.05.1943 - [[U 306]] mit Proviant. Arzt Visite. Am 02.05.1943 - [[U 306]] mit 30 m³ Brennstoff. Am 06.05.1943 - [[U 258]] mit 60 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant. Am 07.05.1943 - [[U 168]] mit 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant. Am 08.05.1943 - [[U 648]] mit 9 m³ Brennstoff und Proviant, [[U 381]] mit 70 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant, und [[U 226]] mit 18 m³ Brennstoff und 600 kg Proviant. Am 11.05.1943 - [[U 260]] mit 12 m³ Brennstoff und 2.000 kg Proviant. 12.05.1943 - [[U 378]] mit 85 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen und 250 kg Proviant. 15.05.1943 - [[U 448]] mit 67,5 m³ Brennstoff. Am 16.05.1943 - [[U 454]] mit 18 m³ Brennstoff, 1.700 Liter Motorenöl, 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät und 200 kg Proviant, [[U 448]] mit 3.000 Liter Motorenöl, 1.600 kg Proviant, 1 Netzanschlußgerät und einem Allwellenempfänger, [[U 436]] mit 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, Ersatzteilen, Frischbrot und Medikamenten , [[U 709]] mit 30 m³ Brennstoff und 200 kg Proviant, und [[U 569]] mit 4.000 Liter Motorenöl. Am 17.05.1943 - [[U 569]] mit 70 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant, [[U 466]] mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant, [[U 402]] mit Maschinenersatzteilen, und [[U 650]] mit 60 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 2.200 kg Proviant. Am 18.05.1943 - [[U 262]] mit 1.650 kg Proviant, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät, [[Kalipatronen]] und Ersatzteilen. Am 21.05.1943 - [[U 129]] mit 20 m³ Brennstoff. Am 24.05.1943 - [[U 403]] mit 20 m³ Brennstoff und 1.000 kg Proviant. 25.05.1943 - [[U 231]] mit 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät und Frischbrote, [[U 305]] mit 1 Verwundeten übernommen und [[U 218]] mit 52 m³ Brennstoff und 1.250 kg Proviant. Am 26.05.1943 - [[U 92]] mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant.  
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Auf dieser Unternehmung konnte das Boot 1 Flugzeug abschießen. ([[Armstrong Whitworth Whitley]] N der [[RAF]] Squadron 10 [[OTU]]). Nach 45 Tagen und zurückgelegten 4.106 sm über und 681 sm unter Wasser, lief U 459 am 03.06.1943 wieder in Bordeaux ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
 
'''<u>6. Unternehmung:</u>'''  
 
'''<u>6. Unternehmung:</u>'''  
 
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| || [[22.07.1943]] - 08:30 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''  || → → → → || [[24.07.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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'''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 2 Tage auf See. Das Boot wurde, auf dem Ausmarsch in sein Operationsgebiet, im [[Nordatlantik]], von britischen Flugzeugen schwer beschädigt, selbst versenkt. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington|Vickers]] Q der britischen RAF Squadron 172, konnte abgeschossen werden.
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U 459, unter Korvettenkapitän [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], lief am 22.07.1943 von Bordeaux aus. Das Boot wurde, auf dem Ausmarsch in sein Operationsgebiet, in der Biscaya, von britischen Flugzeugen schwer beschädigt, selbst versenkt. Das Flugzeug, die [[Vickers Wellington]] Q der britischen [[RAF]] Squadron 172, wurde dabei abgeschossen.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[24.07.1943]]
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| || '''Datum:''' || [[24.07.1943]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] || [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || '''Ort:''' || Biscaya
 
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| || '''[[Position]]:''' || 45°53' Nord - 10°38' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 4783
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 4783
 
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| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 459 wurde am 24.07.1943 in der Biscaya nordwestlich Kap Ortegal durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' Q der britischen [[RAF]] Squadron 172, geflogen von W.H.T. Jennings, und der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 547, geflogen von J. Whyte, schwer beschädigt. Das eine Flugzeug stürzte ab. Der linke Flügel riß das Achterdeck des U-Bootes auf, ein Motor des Flugzeuges zerstörte die Brücke und die Vierlingsflak. Eine [[Wasserbombe]] blieb auf dem Oberdeck liegen. Beim Überbordrollen explodierte diese [[Wasserbombe]] und beschädigte den Druckkörper schwer. Das Boot sank. Korvettenkapitän [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]] blieb an Bord und ging mit U 459 unter. Die Überlebenden wurden vom polnischen Zerstörer ''[[Orkan (G.90)|ORKAN (G.90)]]'' aufgenommen.
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U 459 wurde am [[24.07.1943]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich [[Kap Ortegal]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' Q der britischen [[RAF]] Squadron 172, geflogen von W.H.T. Jennings, und der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 547, geflogen von J. Whyte, schwer beschädigt. Das eine Flugzeug stürtzte ab. Der linke Flügel riß das Achterdeck des U-Bootes auf, ein Motor des Flugzeuges zerstörte die Brücke und die Vierlingsflak. Eine [[Wasserbombe]] blieb auf dem Oberdeck liegen. Beim Überbordrollen explodierte diese [[Wasserbombe]] und beschädigte den Druckkörper schwer. Das Boot sank. [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]] blieb an Bord und ging mit U 459 unter. Die Überlebenden wurden vom polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Orkan (G.90)]]'' aufgenommen.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''Am 24.07.1943 kamen ums Leben: (19)'''
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[[Armbrust, Hermann]] - [[Baar, Rudolf]] - [[Eischert, Johann]] - [[Friedrich, Edmund]] - [[Gottschalk, Paul]] - [[Grensemann, Karl-Heinz]] - [[Grotz, Heinz]] - [[Kaiser, Karl-Heinz]] - [[Kielholz, Paul]] - [[Krause, Friedrich]] - [[Lutz, Georg]] - [[Reipert, Albert]] - [[Sauer, Erwin-Richard]] - [[Scheupner, Erich]] - [[Thiele, Johannes]] - [[Timmel, Hans]] - [[Völz, Johann]] - [[Wetzel, Wilhelm]] - [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf|Wilamowitz-Moellendorf, Georg von]]
  
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[[Armbrust, Hermann]] ● [[Baar, Rudolf]] ● [[Eischert, Johann]] ● [[Friedrich, Edmund]]  ● [[Gottschalk, Paul]] ● [[Grensemann, Karl-Heinz]] ● [[Grotz, Heinz]] ● [[Kaiser, Karl-Heinz]] ● [[Kielholz, Paul]] ● [[Krause, Friedrich]] ● [[Lutz, Georg]] ● [[Reipert, Albert]] ● [[Sauer, Erwin-Richard]] ● [[Scheupner, Erich]] ● [[Thiele, Johannes]] ● [[Timmel, Hans]] ● [[Völz, Johann]] ● [[Wetzel, Wilhelm]] ● [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf|Wilamowitz-Moellendorf, Georg von]]
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'''Überlebende des 24.07.1943:''' (34 Personen)''' (3)
  
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'''Überlebende des 24.07.1943: (34)''' ②
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[[Albert, Klaus]] - [[Ambach, Waldefried]] - [[Becker, Hartwig]] - [[Burkhardt, Georg]] - [[Degner, Gerhard]] - [[Engelbrecht, Wilhelm]] - [[Fischer, Walter]] - [[Gebhardt, Johannes|Dr. Gebhardt, Johannes]] - [[Göbel, Paul]] - [[Grap, Wilhelm]] - [[Hirth, Friedrich]] - [[Hoppach, Albert]] - [[Jordt, Willi]] - [[Kämper, Karl]] - [[Kirschbaum, Wolfgang-Ernst von]] - [[Leb, Johann]] - [[Liudert, Kurt]] - [[Lück, Paul]] - [[Mehr, Werner]] - [[Mittendorf, Gerhard]] - [[Obendorf, Hans]] - [[Paletta, Gerhard]] - [[Petsch, Friedrich]] - [[Rämper, Karl]] - [[Röder, Rolf]] - [[Schlemmer, Otto]] - [[Schlick, Hans]] - [[Spichs, Heinz]] - [[Sron, Kurt]] - [[Trott, Walter]] - [[Voigt, Helmut]] - [[Willenberg, Willi]] - [[Wöllerich, Willy]] - [[Zulauf, Karl]]
  
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[[Albert, Klaus]] ● [[Ambach, Waldefried]] ● [[Becker, Hartwig]] ● [[Burkhardt, Georg]] ● [[Degner, Gerhard]] ● [[Engelbrecht, Wilhelm]] ● [[Fischer, Walter]] ● [[Gebhardt, Johannes|Dr. Gebhardt, Johannes]] ● [[Göbel, Paul]] ● [[Grap, Wilhelm]] ● [[Hirth, Friedrich]] ● [[Hoppach, Albert]] ● [[Jordt, Willi]] ● [[Kämper, Karl]] ● [[Kirschbaum, Wolfgang-Ernst von]] ● [[Leb, Johann]] ● [[Liudert, Kurt]] ● [[Lück, Paul]]  ● [[Mehr, Werner]] ● [[Mittendorf, Gerhard]] ● [[Obendorf, Hans]] ● [[Paletta, Gerhard]] ● [[Petsch, Friedrich]] ● [[Rämper, Karl]] ● [[Röder, Rolf]] ● [[Schlemmer, Otto]] ● [[Schlick, Hans]] ● [[Spichs, Heinz]] ● [[Sron, Kurt]] ● [[Trott, Walter]] ● [[Voigt, Helmut]] ● [[Willenberg, Willi]] ● [[Wöllerich, Willy]] ● [[Zulauf, Karl]]
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'''Vor dem 22.07.1943:''' (13 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 22.07.1943: (13)''' ③
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[[Bork, Otto]] - [[Dose, Herbert]] - [[Engelbrecht, Alexander]] - [[Gerteiger, ]] - [[Goege, Alfred]] - [[Kirmse, Joachim|Dr. Kirmse, Joachim]] - [[Kudritzki, Heinz]] - [[Lindert, Kurt]] - [[Lorenz, Wilhelm]] - [[Otto Stoeffler|Stoeffler, Otto]] - [[Bruno Studt|Studt, Bruno]] - [[Trompelt, Heinz]] - [[Wiechering, Günther]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 255.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 61, 190.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" – 122 – 123.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 187 – 200.
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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'''ANMERKUNGEN'''
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 187 - 200.
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 459 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Liste der Überlebenden unvollständig.
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.Es ist durchaus möglich das in dieser Listw noch Namen von Überlebenden enthalten sin. Diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nich zuordnen.
 
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 458]] ← [[U 459]] →  [[U 460]]
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[[U 458]] - - [[U 459]] - - [[U 460]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 3. April 2017, 15:52 Uhr

U 458 - - U 459 - - U 460 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: XIV
Bauauftrag: 14.05.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 459 - U 464
Baunummer: 290
Kiellegung: 22.11.1940
Stapellauf: 13.09.1941
Indienststellung: 15.11.1941
Kommandant: Georg von Wilamowitz-Moellendorff
Feldpostnummer: M - 42 590

DIE KOMMANDANTEN (2)

15.11.1941 - 24.07.1942 Korvettenkapitän Georg von Wilamowitz-Moellendorff

FLOTTILLEN

15.11.1941 - 31.03.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille,
01.04.1942 - 31.10.1942 Frontboot 10. U-Flottille
01.11.1942 - 24.07.1943 Frontboot 12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

15.11.1941 - 18.11.1941 Kiel Einräumen des Bootes und Rollendienst.
19.11.1941 - 11.12.1941 Kiel Fahrdienst in Kieler Bucht/UAK. Ölübergabeübung mit U 704.
12.12.1941 - 15.12.1941 Kiel Einbau von 10 m³ Totholz.
18.12.1941 - 27.12.1941 Danzig Reparatur der Nockenwelle.
28.12.1941 - 08.01.1942 Hela Frontausbildung/AGRU-Front. Olübergabeübung mit U 408.
09.01.1942 - 17.01.1942 Danzig Erprobungen bein UAK.
19.01.1942 - 20.01.1942 Stettin Übernahme von Ausrüstung.
21.01.1942 - 23.01.1942 Swinemünde Warten auf einen Eisbrecher.
24.01.1942 - 26.01.1942 Kiel Boot ausgepackt.
27.01.1942 - 12.03.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

21.03.1942 - Kiel - - - - - - - - 21.03.1942 - Brunsbüttel
22.03.1942 - Brunsbüttel - - - - - - - - 22.03.1942 - Helgoland

U 459, unter Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff, verlegte von Kiel über Brunsbüttel nach Helgoland. Die Übungen die dort durchgeführt werden sollten, vielen wegen Nebel aus.

Zeitstrahl:

1. UNTERNEHMUNG:

30.03.1942 - Helgoland - - - - - - - - 15.05.1942 - St. Nazaire

U 459, unter Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff, lief am 30.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot versorgte 15 U-Boote im Nordatlantik und nordöstlich der Bermudas.

Versorgt wurden: 20.04.1942 - U 108 mit 700 kg Proviant, und U 98 mit 1.100 kg Proviant. Am 22.04.1942 - U 333 mit 14 Tagen Proviant und 40 Kalipatronen. Am 23.04.1942 - U 98 mit 40 m³ Brennstoff, U 564 mit Proviant, U 333 mit 40 m³ Brennstoff, U 571 mit 400 kg Proviant, U 564 mit 24 m³ Brennstoff, und U 582 mit 1.000 kg Proviant. Am 24.04.1942 - U 571 mit 25 m³ Brennstoff, und U 582 mit 76,6 m³ Brennstoff. Am 25.04.1942 - U 582 mit 400 kg Proviant, und U 352 mit 49,9 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant. Am 27.04.1942 - U 566 mit 53,5 m³ Brennstoff und 800 kg Proviant. Am 29.04.1942 - U 594 mit 52,5 m³ Brennstoff, U 572 mit 1.100 kg Proviant, U 69 mit 1.000 kg Proviant und 41,5 m³ Brennstoff, U 594 mit 1.100 kg Proviant, U 572 mit 47,5 m³ Brennstoff, und U 558 mit 1.000 kg Proviant und 30 m³ Brennstoff. Am 01.05.1942 - U 751 mit 30 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant. Am 02.05.1942 - U 103 mit 30 m³ Brennstoff. Am 05.05.1942 - U 753 mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.500 kg Proviant.

Nach 47 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm über und 431 sm unter Wasser, lief U 459 am 15.05.1942 in St. Nazaire ein.

Fazit des B.d.U.: Kommandant und Besatzung haben die auf ihrer ersten Unternehmung durchgeführten Versorgungen geschickt und gut durchgeführt. Die gemachten Erfahrungen sind von Nutzen.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

06.06.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 19.07.1942 - St. Nazaire

U 459, unter Korvettenkapitän Georg von Wilamowitz-Moellendorf, lief am 18.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot versorgte 17 U-Boote im Mittelatlantik.

Versorgt wurde: Am 14.06.1942 - U 558 mit 25 m³ Brennstoff und 450 kg Proviant. Am 16.06.1942 - U 753 mit 7 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant. Am 18.06.1942 - U 203 mit 38,5 m³ Brennstoff, U 566 mit 715 kg Proviant, und U 106 mit 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant. Am 21.06.1942 - U 432 mit 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant, und U 653 mit 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant. Am 23.06.1942 - U 135 mit 13 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 1.250 kg Proviant. Am 26.06.1942 - U 575 mit 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 1.100 kg Proviant, U 571 mit 1.100 kg Proviant und 34 m³ Brennstoff, U 134 mit 1.000 kg Proviant und 43 m³ Brennstoff, und U 437 mit 1.200 kg Proviant, 61 m³ Brennstoff und 1,25 m³ Schmieröl. Am 27.06.1942 - U 85 mit 62 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl und 1.130 kg Proviant, und U 107 mit 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat und 320 kg Proviant. 01.07.1942 - U 404 mit 15 m³ Brennstoff und 430 kg Proviant. Am 05.07.1942 - U 754 mit 35 m³ Brennstoff, 0,8 t Motorenöl, Brot und Frischfleisch, und am 08.07.1942 - U 128 mit 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant.

Nach 44 Tagen und zurückgelegten 5.740 sm über und 297 sm unter Wasser, lief U 459 am 04.11.1942 wieder in St. Nazaire ein.

Fazit des Kommandanten: Die Mitnahme von 900 Kalipatronen erfolgte ebenfalls wiederum nur aus Gewichtsgründen. Bedarf anderer Boote lag nicht vor. Eigenverbrauch 300 Stück. Auf Rückfahrt über Bord 200 Stück, zurück 400 Stück.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

18.08.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 04.11.1942 - St. Nazaire

U 459, unter Korvettenkapitän Georg von Wilamowitz-Moellendorff, lief am 20.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot versorgte 9 U-Boote im Südatlantik und südlich der Insel Ascension. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisbär.

Versorgt wurden: Am 22.09.1942 - U 172 mit 107 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant, U 68 mit 106 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant, und U 504 mit 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant. Am 25.09.1942 - U 159 mit 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant. Am 26.09.1942 - U 159 mit 2 Torpedos. Am 08.10.1942 - U 107 mit 120 Frischbroten und 100 kg Proviant. Am 10.10.1942 - U 333 mit 20 m³ Brennstoff und 655 kg Proviant, und U 552 mit 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 1.300 kg Proviant und 50 Kalipatronen. Am 11.10.1942 - U 125 mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant. Am 21.10.1942 - U 174 mit 1 Fu.M.B.-Gerät, und am 26.10.1942 - U 462 mit 26 m³ Brennstoff.

Nach 78 Tagen und zurückgelegten 11.476 sm über und 379 sm unter Wasser, lief U 459 am 03.06.1943 wieder St. Nazaire ein.

Fazit des Kommandanten: Besatzung und Boot haben sich in Tropenfahrt gut bewährt. Gesundheitliche Beschwerden wesentlicher Art traten nicht auf. Gerät hat sich in seiner jetzigen Form und bei jetziger Bedienungsart vorzüglich bewährt, vor allem der Manila-Vorlauf am Schlauchende erleichtert das Eindrücken. Abgegeben wurde: 522 m³ Brennstoff, 13,64 m³ Motorenöl, 15.595 kg Proviant. Gebacken wurden insgesamt 1.800 Brote, davon 1.180 zur Abgabe.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

20.12.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 07.03.1943 - Bordeaux

U 459, unter Korvettenkapitän Georg von Wilamowitz-Moellendorff, lief am 20.12.1942 von St. Nazaire aus. Boot versorgte 8 U-Boote im Südatlantik.

Versorgt wurden: Am 26.12.1942 - U 564 mit Proviant und einem Fu.M.B-Gerät. Am 27.12.1942 - U 185 mit Brot, Frischobst und einem Fu.M.B.-Gerät. Am 13.01.1943 – den Italiener CAGNI mit 50 m³ Brennstoff, Frischbrot, Eiern, Schinken, Mehl usw. Am 29.01.1943 - U 516 mit 92 m³ Brennstoff, 850 Liter Schmieröl und 2.010 Kg Proviant, und U 509 mit 110 m³ Brennstoff, 2.700 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 2.010 kg Proviant. Am 30.01.1943 - U 506 mit 140 m³ Brennstoff, 2.300 Liter Schmieröl, Ersatzteieln und 2.100 kg Proviant. Am 04.02.1943 - U 160 mit 98 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Schmieröl Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant. Am 05.02.1943 - U 160 mit 11 m³ Brennstoff und einem Torpedo, und am 27.02.1943 - U 513 mit Proviant und 2 Fu.M.B.-Geräten.

Nach 77 Tagen und zurückgelegten 11.430 sm über und 343,2 sm unter Wasser, lief U 459 am 07.03.1943 in Bordeaux ein.

Fazit des Kommandanten: Boot hat nach einem Jahr Frontdienst: 257 Seetage und 87 reine Werftarbeitstage bis einschließlich 20.02.1943 - 36.714 sm, 70.000.000 Dieselumdrehungen, 50 Boote versorgt - 2.069 m³ Brennstoff. 38.159 kg Motorenöl und 52.445 kg Proviant abgegeben und 5.330 Brote an Bord gebacken.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, durch die acht Boote in ihrer Seeausdauer und Operationsmöglichkeit gestärkt wurden.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

20.04.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 21.04.1943 - Bordeaux
21.04.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 03.06.1943 - Bordeaux

U 459, unter Korvettenkapitän Georg von Wilamowitz-Moellendorff, lief am 20.04.1943 von Bordeaux aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekter Entlüftung, wieder nach Bordeaux zurück. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, versorgte U 459 22 U-Boote im mittlerer Nordatlantik.

Versorgt wurden: Am 01.05.1943 - U 306 mit Proviant. Arzt Visite. Am 02.05.1943 - U 306 mit 30 m³ Brennstoff. Am 06.05.1943 - U 258 mit 60 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant. Am 07.05.1943 - U 168 mit 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant. Am 08.05.1943 - U 648 mit 9 m³ Brennstoff und Proviant, U 381 mit 70 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant, und U 226 mit 18 m³ Brennstoff und 600 kg Proviant. Am 11.05.1943 - U 260 mit 12 m³ Brennstoff und 2.000 kg Proviant. 12.05.1943 - U 378 mit 85 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen und 250 kg Proviant. 15.05.1943 - U 448 mit 67,5 m³ Brennstoff. Am 16.05.1943 - U 454 mit 18 m³ Brennstoff, 1.700 Liter Motorenöl, 1 Fu.M.B.-Gerät und 200 kg Proviant, U 448 mit 3.000 Liter Motorenöl, 1.600 kg Proviant, 1 Netzanschlußgerät und einem Allwellenempfänger, U 436 mit 1 Fu.M.B.-Kabel, Ersatzteilen, Frischbrot und Medikamenten , U 709 mit 30 m³ Brennstoff und 200 kg Proviant, und U 569 mit 4.000 Liter Motorenöl. Am 17.05.1943 - U 569 mit 70 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant, U 466 mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant, U 402 mit Maschinenersatzteilen, und U 650 mit 60 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 2.200 kg Proviant. Am 18.05.1943 - U 262 mit 1.650 kg Proviant, einem Fu.M.B.-Gerät, Kalipatronen und Ersatzteilen. Am 21.05.1943 - U 129 mit 20 m³ Brennstoff. Am 24.05.1943 - U 403 mit 20 m³ Brennstoff und 1.000 kg Proviant. 25.05.1943 - U 231 mit 1 Fu.M.B.-Gerät und Frischbrote, U 305 mit 1 Verwundeten übernommen und U 218 mit 52 m³ Brennstoff und 1.250 kg Proviant. Am 26.05.1943 - U 92 mit 52 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1.500 kg Proviant.

Auf dieser Unternehmung konnte das Boot 1 Flugzeug abschießen. (Armstrong Whitworth Whitley N der RAF Squadron 10 OTU). Nach 45 Tagen und zurückgelegten 4.106 sm über und 681 sm unter Wasser, lief U 459 am 03.06.1943 wieder in Bordeaux ein.

Zeitstrahl:

6. Unternehmung:

22.07.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 24.07.1943 - Verlust des Bootes

U 459, unter Korvettenkapitän Georg von Wilamowitz-Moellendorff, lief am 22.07.1943 von Bordeaux aus. Das Boot wurde, auf dem Ausmarsch in sein Operationsgebiet, in der Biscaya, von britischen Flugzeugen schwer beschädigt, selbst versenkt. Das Flugzeug, die Vickers Wellington Q der britischen RAF Squadron 172, wurde dabei abgeschossen.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 459
Datum: 24.07.1943
Letzter Kommandant: Georg von Wilamowitz-Moellendorf
Ort: Biscaya
Position: 45°53' Nord - 10°38' West
Planquadrat: BF 4783
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 19
Überlebende: 41

U 459 wurde am 24.07.1943 in der Biscaya nordwestlich Kap Ortegal durch Wasserbomben der Wellington Q der britischen RAF Squadron 172, geflogen von W.H.T. Jennings, und der Wellington V der britischen RAF Squadron 547, geflogen von J. Whyte, schwer beschädigt. Das eine Flugzeug stürzte ab. Der linke Flügel riß das Achterdeck des U-Bootes auf, ein Motor des Flugzeuges zerstörte die Brücke und die Vierlingsflak. Eine Wasserbombe blieb auf dem Oberdeck liegen. Beim Überbordrollen explodierte diese Wasserbombe und beschädigte den Druckkörper schwer. Das Boot sank. Korvettenkapitän Georg von Wilamowitz-Moellendorf blieb an Bord und ging mit U 459 unter. Die Überlebenden wurden vom polnischen Zerstörer ORKAN (G.90) aufgenommen.

DIE BESATZUNG

Am 24.07.1943 kamen ums Leben: (19 Personen)

Armbrust, Hermann - Baar, Rudolf - Eischert, Johann - Friedrich, Edmund - Gottschalk, Paul - Grensemann, Karl-Heinz - Grotz, Heinz - Kaiser, Karl-Heinz - Kielholz, Paul - Krause, Friedrich - Lutz, Georg - Reipert, Albert - Sauer, Erwin-Richard - Scheupner, Erich - Thiele, Johannes - Timmel, Hans - Völz, Johann - Wetzel, Wilhelm - Wilamowitz-Moellendorf, Georg von

Überlebende des 24.07.1943: (34 Personen) (3)

Albert, Klaus - Ambach, Waldefried - Becker, Hartwig - Burkhardt, Georg - Degner, Gerhard - Engelbrecht, Wilhelm - Fischer, Walter - Dr. Gebhardt, Johannes - Göbel, Paul - Grap, Wilhelm - Hirth, Friedrich - Hoppach, Albert - Jordt, Willi - Kämper, Karl - Kirschbaum, Wolfgang-Ernst von - Leb, Johann - Liudert, Kurt - Lück, Paul - Mehr, Werner - Mittendorf, Gerhard - Obendorf, Hans - Paletta, Gerhard - Petsch, Friedrich - Rämper, Karl - Röder, Rolf - Schlemmer, Otto - Schlick, Hans - Spichs, Heinz - Sron, Kurt - Trott, Walter - Voigt, Helmut - Willenberg, Willi - Wöllerich, Willy - Zulauf, Karl

Vor dem 22.07.1943: (13 Personen) (4)

Bork, Otto - Dose, Herbert - Engelbrecht, Alexander - Gerteiger, - Goege, Alfred - Dr. Kirmse, Joachim - Kudritzki, Heinz - Lindert, Kurt - Lorenz, Wilhelm - Stoeffler, Otto - Studt, Bruno - Trompelt, Heinz - Wiechering, Günther

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 255.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 61, 190.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" – 122 – 123.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 187 – 200.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 459 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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