29.10.1939

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	Sonntag, 29. Oktober 1939
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	U 13 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN (kein KTB vorliegen)

	U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:42 - Der Kommandant entschloß sich, da die hellen Nächte zur Durchführung der Minenaufgabe nicht in Frage kommen, wieder von der Küste abzulaufen und 50 sm vor May Island auf- und abzustehen bis die Verhältnisse günstiger werden. 18:18 - Aufgetaucht. Reger Dampferverkehr. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AN (im KTB keine Angaben)

	U 24 - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 07:00 - Ostkante Warngebiet passiert. 12:00 - Feuerschiff "F" passiert (AN 9596). 16:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Warten auf Weitermarsch nach Kiel.
	PQ: AN 9596 → AN 9814 (im KTB keine Angaben)

	U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Beginn des auf- und abstehens im Op.-Gebiet (BF 7825). 01:10 - 02:25 - Mehrere Dampfer gesichtet. kein Anhalten wegen in der Nähe stehenden Kriegsschiffen. 05:05 - Plötzlich Zerstörer in Sicht. Getaucht. Nach Geräuschauswanderung, aufgetaucht. Weiter auf- und abgestanden. 12:00 - Getaucht (BF 7882). Dampfer kommen in Sicht. Nicht angehalten da das Boot auf einen Geleitzug hoffte. Tiefenrudermotor fällt aus. Vorderes Sehrohr zeigt Kugellagerbeschädigung. Alles mit Bordmitteln nicht zu beheben. 18:10 - Aufgetaucht (BF 7864). Nähe Dampferweg auf- und abgestanden. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: BF 7825 → BF 7822 → BF 7864 → BF 7861 (KTB)

	U 26 - Nordatlantik/Höhe Nordeingang Irische See - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:15 - Prüfungstauchen. 18:45 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AM (im KTB keine Angaben) 56°52' Nord - 12°20' West

	U 31 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF (kein KTB vorliegen)

	U 33 - Wilhelmshaven/Nordsee - 14:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung.
	PQ: AN 9814 (HR) (kein KTB vorliegen)

	U 34 - Nordatlantik - Weiter an den beiden Dampfern vom Vortag dran. 01:50 - Zwei Torpedos los (BF 1387). Zwei Treffer gesehen. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die britische MALABAR. Horchverfolgung durch Zerstörer. Bis 16:00 auf Grund gelegt. Viele Störungen am Boot. Stevenrohr macht Wasser, Backbord Innenregeler gerissen Hauptlenzpumpe defekt. Rückmarsch angetreten.
	PQ: BF 1387 (HR) (kein KTB vorliegen)

	U 37 ◄ Nordatlantik - Biscaya. 00:00 - 24:00 - Keine Beobachtungen. Keine Fahrzeuge gesichtet.
	PQ: BF 7278 → BF 7139 → BF 4759 → BF 4728 → BF 4457 → BF 4416

	U 53 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 22

	U 56 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 34

	U 57 - Nordatlantik - Eingang Funkspruch: "Westlich der Färöer, Verbot von Handelskrieg nach Priesenordnung". 17:50 - Die schwedische DOROTHEA gesichtet (AN 1190). Nicht angehalten. 21:45 - Abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Alarmtauchen. Boot sackt durch und schlägt bei 85 m auf Grund auf. Keine Schäden.
	PQ: AN 1190

	U 58 - Nordatlantik - Im North Minch nur Fischdampfer die als Bewacher eingesetzt werden (AM 3657).
	PQ: AM 3657

	U 59 - Nordatlantik - 00:35 - Panamaischen Dampfer MOTOCARLINE angehalten (AN 1356). Keine Bannware. Entlassen. 23:50 - Norwegischen Dampfer TUDOR angehalten (AN 1177). Keine Bannware. Entlassen.
	PQ: AN 1356 - AN 1177

	U 61 - Nordsee - Im Laufe des Tages bei drei Dampfern, finnische KARHULA, norwegische HOP und schwedische LIANA, vorgesetzt und unter Wasser herangelaufen. Nicht angehalten (AN 2970).
	PQ: AN 2970

ANMERKUNGEN

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