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10.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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| || [[U 61]]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 - [[U 52]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so das auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 - Marsch nach Bergen zur Reparatur.
  
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[09.06.1940]] - - [[10.06.1940]] - - [[11.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 22. April 2020, 15:43 Uhr

09.06.1940 - - 10.06.1940 - - 11.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 10. JUNI 1940


U 25
Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:00 - U 56 gesichtet. Auf Rufweite rangegangen.

U 28
Nordmeer - 08:00 - U A gesichtet. Kein Erkennungssignal Austausch.

U 29
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht.

U 32
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43
Nordatlantik - 13:14 - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 20:15 - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von U 101 angehalten).

U 46
Nordatlantik - 21:30 - Dampferschatten in Sicht. Kein rankommen, läuft 18 sm.

U 47
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48
Nordatlantik - 23:52 - Grichischen Dampfer gesichtet. Angriff.

U 51
Nordatlantik - 20:00 - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 - Rauchwolke gesichtet. Fischdampfer.

U 52
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 - U 65 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:50 - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 20:00 - Eingang Funkspruch: "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 22:04 - Aufgetaucht. 22:11 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 - Aufgetaucht.

U 56
Nordatlantik/Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 - Rückmarsch angetreten. 22:40 - U 25 auf Rufweite getroffen.

U 58
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60
Nordsee/Helgoland - AN 95/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 14:30 - Eingelaufen in Helgoland (AN 95). Geleitaufnahme. 15:55 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 95). Marsch hinter "SPERRBRECHER 6" bis Brunsbüttel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

U 61
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 65
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 - U 52 getroffen. Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so das auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 - Marsch nach Bergen zur Reparatur.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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