26.11.1939

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SONNTAG, 26. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 26	Nordatlantik - Planquadrat BE 39 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 03:40 Uhr - Backborddiesel repariert.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat AM 9818 - 02:30 Uhr - Leuchtfeuer von Ann´s Head in Sicht. Starker Regen. Auf Grund legen nicht möglich, zu starker Strom. Minen auch an diesem Tag nicht gelegt.

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	U 31	Nordsee - Planquadrat AN 16 - Im Operationsgebiet. Orkan. 17:00 Uhr - 05:00 Uhr Getaucht. Auf Grund gelegt.

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	U 33	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 35	Nordsee - Planquadrat AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 38	Barentssee - Planquadrat AC 8828 - 01:55 Uhr - dritter Torpedo auf den Dampfer vom Vortag geht fehl. Abgelaufen.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 43	Nordatlantik - Planquadrat BF 7727 - 00:12 Uhr - Nach dem Artilleriebeschuß sinkt der Dampfer vom Vortag. Versenkt wurde die britische USKMOUTH. 00:17 Uhr - Alarmtauchen vor Bewacher. 26 Wasserbomben teils sehr nah. Keine großen Schäden. Weitermarsch über Planquadrat BF 7718/BF 7715/BE 9696/BF 7416/BF 7164.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat AN 1544 - 02:26 Uhr - Schlecht Wetter. Getaucht. See 6, Regen. See noch bei 30 m zu spüren, auf 40 m getaucht.

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	U 48	Nordsee - Planquadrat AN 1452 - 00:30 Uhr - Zweiter Schuß auf den Dampfer vom Vortag. Treffer. Versenkt wurde die GUSTAV E. REUTER. 20:35 Uhr - Nach Funkspruch, zur Aufklärung in die Lervikbucht abgestellt.

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	U 49	Nordatlantik/Nordmeer - Planquadrat AM 3423 - 00:00 Uhr - Zwei Zerstörern ausgewichen. Bei Vollmond taghell. Keine Chance für einen Angriff. Weitermarsch über Planquadrat AN 1145/AN 1131/AF 7842/AF 7853/AF 7978.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AM 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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