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24.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
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'''[[U 20]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - 06:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:45 Uhr - eingelaufen in Kiel.
  
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'''[[U 20]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 06:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:45 Uhr - eingelaufen in Kiel.
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'''[[U 22]]''' - '''Kiel''' - AO 77 - 21:02 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.
  
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'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 9330 - Auf dem Marsch Rückmarsch. Sturm, See 10. Turmluk geschlossen. Getaucht auf 40 m. Seegang noch auf 60 m spürbar.
  
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'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch Rückmarsch. Sturm, See 10. Turmluk geschlossen. Getaucht auf 40 m. Seegang noch auf 60 m spürbar.
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 8875 - Beginn der Minenoperation. Getaucht. 08:15 Uhr - Austausch der [[Torpedo|Torpedos]] gegen [[Mine|Minen]].
  
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN 1691 - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet. Nur Fischereifahrzeuge sonst nichts.
  
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'''[[U 33]]''' - '''Nordsee''' - AN 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 35]]''' - '''Nordsee''' - AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
  
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'''[[U 35]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer/Barentssee''' - AC 72 - Nordkap passiert. Eintritt ins Operationsgebiet. AC 7390 - 13:00 Uhr - viel Verkehr an der Küste, 9 Dampfer gesichtet. Auf fünf davon Angriff angesetzt, waren alle zu klein. Seegang 5 behindert Ausguck stark, keine Eisbildung.
  
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer/Barentssee''' - Nordkap passiert. Eintritt ins Operationsgebiet. 13:00 Uhr - viel Verkehr an der Küste, 9 Dampfer gesichtet. Auf fünf davon Angriff angesetzt, waren alle zu klein. Seegang 5 behindert Ausguck stark, keine Eisbildung.
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'''[[U 41]]''' - '''Biscaya''' - BF 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 41]]''' - '''Biscaya''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 7573/BF 7816/BF 7849/BF 7889/BF 7888/CG 2214 - 12:00 Uhr - Besteckfehler 26 sm in 249°. Sturm, Wind 7, sehr grobe See. Ausguck angeschnallt. 12:00 Uhr - Getaucht.
  
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 12:00 Uhr - Besteckfehler 26 sm in 249°. Sturm, Wind 7, sehr grobe See. Ausguck angeschnallt.
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - AN 2674 - 05:15 Uhr - Zerstörer in Sicht. Ausgewichen. AN 1497 - 15:27 Uhr - Getaucht vor 2 Flugzeugen.
  
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'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - 05:15 Uhr - Zerstörer in Sicht. Ausgewichen. 15:27 Uhr - Getaucht vor 2 Flugzeugen.
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 7387/AM 7324/AM 4954/AM 4681/AM 4623/AM 5144 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 23. Februar 2016, 20:24 Uhr

23.11.1939 ← 24.11.1939 → 25.11.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

FREITAG, 24. NOVEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 13 - Nordsee - AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

U 20 - Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - 06:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:45 Uhr - eingelaufen in Kiel.

U 22 - Kiel - AO 77 - 21:02 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.

U 26 - Nordatlantik - BE 9330 - Auf dem Marsch Rückmarsch. Sturm, See 10. Turmluk geschlossen. Getaucht auf 40 m. Seegang noch auf 60 m spürbar.

U 28 - Nordatlantik - BF 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 - Nordatlantik - AM 8875 - Beginn der Minenoperation. Getaucht. 08:15 Uhr - Austausch der Torpedos gegen Minen.

U 31 - Nordsee - AN 1691 - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet. Nur Fischereifahrzeuge sonst nichts.

U 33 - Nordsee - AN 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 - Nordsee - AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 38 - Nordmeer/Barentssee - AC 72 - Nordkap passiert. Eintritt ins Operationsgebiet. AC 7390 - 13:00 Uhr - viel Verkehr an der Küste, 9 Dampfer gesichtet. Auf fünf davon Angriff angesetzt, waren alle zu klein. Seegang 5 behindert Ausguck stark, keine Eisbildung.

U 41 - Biscaya - BF 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 - Nordatlantik - BF 7573/BF 7816/BF 7849/BF 7889/BF 7888/CG 2214 - 12:00 Uhr - Besteckfehler 26 sm in 249°. Sturm, Wind 7, sehr grobe See. Ausguck angeschnallt. 12:00 Uhr - Getaucht.

U 47 - Nordatlantik - AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 - Nordsee - AN 2674 - 05:15 Uhr - Zerstörer in Sicht. Ausgewichen. AN 1497 - 15:27 Uhr - Getaucht vor 2 Flugzeugen.

U 49 - Nordatlantik - AM 7387/AM 7324/AM 4954/AM 4681/AM 4623/AM 5144 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 - Nordatlantik - AM 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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