29.11.1939

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MITTWOCH, 29. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 21 - Nordsee - AN 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - AM 46 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordatlantik - BF 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Bristol Kanal - AM 98 - Starke See, kein legen der Minen möglich. U 31 - Nordsee - 05:50 Uhr - abgeblendeten Schlepper gesichtet. Getaucht. U 35 - Nordsee - AN 2321 - Das Boot wird beim Angriff auf einen britischen Kriegsschiffverband, durch Wasserbomben der britischen Zerstörer KINGSTON, KASHMIR und ICARUS zum Auftauchen gezwungen, und nach dem Aussteigen der Besatzung, selbst versenkt. U 38 - Barentssee - AC 88 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 41 - Nordatlantik - AM 57 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - BF 2742/BF 1933/BF 1692/BF 1656/BF 1653/BF 1659 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.10:04 Uhr - Wegen schlechten Wetter getaucht. Unterwassermarsch. 14:40 Uhr - Aufgetaucht. U 47 - Nordatlantik - AN 23 - 08:54 Uhr - Getaucht vor Flugzeug. Vier Wasserbomben in der Nähe. AN 2326 - 11:41 Uhr - 15 Wasserbomben in großer Entfernung und in der Nähe. Keine Schäden. U 48 - Nordsee - AN 2250 - 02:05 Uhr - Wie am Tag zuvor, Dampfer mit Zerstörersicherung in Sicht. U-Bootfalle ? AN 2264 - 07:00 Uhr - 1 Dampfer und 4 - 5 Zerstörer in Sicht. 07:13 Uhr - Entdeckt. Alarmtauchen. Bis 12:30 Uhr - 19 Wasserbomben sehr nahe. Keine größeren Schäden. U 49 - Brunsbüttel/Kiel - AN 96/AO 77 - 00:20 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 05:30 Uhr - nach Ausfall der Kommandoanlage auf Böschung gelaufen. Boot konnte sich selbst befreien. 06:45 Uhr - In Kiel festgemacht. Beendigung der 1. Unternehmung. U 53 - Nordsee - AN 93 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordsee - AN 64 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 01:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. 01:30 Uhr - 08:55 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Anschließend über Weg Ia in die Nordsee. U 61 - Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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