17.09.1939
Aus U-Boot-Archiv Wiki
SONNTAG, 17. SEPTEMBER 1939 |
CHRONIK: ① U 1 - Kiel - Ausgelaufen. Verlegung des Bootes zur U-Bootschulflottille nach Neustadt, wo es noch am selben Tag eingeläuft. U 3 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 10 - Kiel - 17:30 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. U 13 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Nordsee - 02:00 Uhr. Operationsgebiet erreicht. Leuchtfeuer sind gelöscht. U 16 - Nordsee - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts. U 18 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - 19:27 Uhr. Torpedo auf einen gesichteten Dampfer, geht fehl. 20:26 Uhr - Rückmarsch. U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 27 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: "eigener Torpedo etwa 250 m vor eigenem Bug detoniert. Leichte Schäden". (durch Versenkung des Bootes keine genauen Angaben). U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starke Luftüberwachung durch Flugboote. U 29 - Nordatlantik - 16:05 Uhr - 10.000 t - Dampfer in Sicht. Zackr vor dem Torpedoschuß weg. 18:00 Uhr - Flugzeugträger in Sicht. 19:50 Uhr - drei Torpedos auf den Flugzeugträger. Zwei Treffer gehörcht. Versenkt wurde die HMS Courageous. 19:59 Uhr - 22:00 Uhr Wasserbombenverfolgung durch sichernde Zerstörer. Keine Schäden. Rückmarsch. U 30 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordatlantik - 13:00 Uhr - amerikanischen Tanker "George E. Henry" angehalten. Entlassen. U 32 - Bristol Kanal - Auf der vorgesehenen Stelle für die Minen lag ein Zerstörer. Sperre westlicher gelegt. 04:05 Uhr - 04:25 Uhr 12 Minen vor Portsmouth gelegt. Position: 51°25,62' - 51°26,8' N - 04°00,18' W. Abgelaufen. U 33 - Nordatlantik - 12:00 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 2 x 3 Fliegerbomben. Keine Schäden. U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 35 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 36 - Nordsee - 06:10 Uhr - Norwegische "Iris", 08:35 Uhr - Dänische "Nerma", 10:00 Uhr - Dänische "Oslo" und um 10:45 Uhr - die norwegische "Eldris" angehalten. Keine Bannware. Entlassen. 12:00 Uhr - Vier Dampfer gesichtet. Zwei mit Artillerie angehalten, die anderen beiden stoppen von selbst. Beim kontrollieren, Blasenbahn auf U 36 zu. Mit Äußerster Kraft zurück gelaufen. Geschossener Torpedo unterläuft das Boot in höhe des Geschützes. Alarmtauchen. Boot fällt bei 91 m auf Grund. Starke Detonation gehorcht. U 38 - Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 09:48 Uhr - finnischen Dampfer "Odwar II" und um 11:08 Uhr - finnischen Dampfer "Elisabeth" angehalten. Keine Bannware entlassen. 18:30 Uhr - U 40 getroffen. U 40 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 09:48 Uhr - das anhalten eines Dampfers durch U 38 beobachtet. 18:30 Uhr - U 38 taucht an Backbord auf. U 41 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:00 Uhr - die beiden an Vortag aufgebrachten finnischen Dampfer überholt. 13:10 Uhr - deutsche Bewacher übernehmen die beiden Prisenschiffe. U 48 - Kiel - 05:50 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. |
ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. |