26.08.1939

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SONNABEND, 26. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

	U 5	Ostsee - Planquadrat AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 6	Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Ostsee - Planquadrat AO 44 - 14:00 Uhr - Tiefenruder ausgefallen. Mit Bordmitteln repariert.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 68 - Auf dem Marsch in Wartestellung AN 4795.

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	U 12	Nordsee - Planquadrat AN 68 - Am Tag unter Wasser wegen der vielen Fahrzeuge.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 8250 - 18:30 Uhr - Wartestellung erreicht. Starker Verkehr aus dem Ärmelkanal.

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	U 14	Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 07:56 Uhr - Eingelaufen in Memel. Beendigung der Transportübung Lübeck. In 1 bis 3 stündiger Bereitschaft für den Polenfeldzug.

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	U 15	Nordsee - Planquadrat AN 83 - Vor den Eingang des Ärmelkanals fast kein Verkehr. Mit feindlichen U-Booten wird gerechnet.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 6581 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer.

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	U 17	Nordsee - Planquadrat AN 8515 - 04:54 Uhr - Warteposition erreicht.

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	U 18	Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 07:50 Uhr - Eingelaufen in Memel. Beendigung der Transportübung Lübeck. In 1 bis 3 stündiger Bereitschaft für den Polenfeldzug.

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	U 19	Nordsee - Planquadrat AN 64 - Den ganzen Tag von Dampfern unter Wasser gezwungen.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN - Unterwassermarsch ins Operationsgebiet.

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	U 22	Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 07:50 Uhr - Eingelaufen in Memel. Beendigung der Transportübung Lübeck. 17:50 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 8270 - Warteposition erreicht.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 27	Nordsee - Planquadrat AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben)

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat AM 25 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat AM 13 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AM 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 07:00 Uhr - Eingelaufen in Memel von Wilhelmshaven kommend.

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	U 32	Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 07:00 Uhr - Eingelaufen in Memel von Wilhelmshaven kommend.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat AM 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat AM 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 07:30 Uhr - Eingelaufen von Neustadt kommend.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat AM 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat AL 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat AM 01 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat AM 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 45	Nordatlantik - Planquadrat AL 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat AM 01 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat AM 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat AM 4389 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat AL 61 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee - Planquadrat AN 69 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Memel/Ostsee - Planquadrat AO 96 - 14:07 Uhr - Eingelaufen in Memel. Ergänzung von Wasser und Proviant. Planquadrat AO 94 - 21:32 Uhr - Ausgelaufen. Aufgabe ist die Verkehrsbeobachtung vor Libau.

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	U 58	Nordsee - Planquadrat AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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