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29.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Nordsee - U 17 bekam den Rückmarschbefehl und trat draufhin den Rückmarsch an (AN 8242).
 
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| || colspan="3" | Nordsee - 04:55 - Warteposition erreicht (AN 4410). Gute Sicht. Tagsüber auf Sehrohrtiefe.
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| || colspan="3" | Nordsee - 08:00 - [[U 24]] getroffen (AN 4929). 16:40 - Gemäß Befehl, Rückmarsch angetreten.
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| || colspan="3" | Nordsee - Um 08:00 wurde [[U 24]] getroffen (AN 4929) und 16:40 bekam das Boot den Rückmarschbefehl und trat daraufhin den Rückmarsch an.
 
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| || colspan="3" | Nordsee - In Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und nachts über Wasser (AN 82).
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| || colspan="3" | Nordsee - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 4929). U 24 bekam an diesem Tag den Rückmarschbefehl und trat daraufhin den Rückmarsch an (AN 4770).
 
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 11:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch in die Nordsee. Beginn der 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - Um 11:30 lief U 26 von Wilhelmshaven aus (AN 9814) und begann seine 1. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - U 34 erreichte seine neue Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Es bemerkte viele Fischerboote (BE 3640).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto eingetroffen (BE 8520). Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - BE 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 43).
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Version vom 30. April 2021, 11:00 Uhr

28.08.1939 ← 29.08.1939 → 30.08.1939

Dienstag, 29. August 1939
U 1
Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal/Nordsee - U 1 lief von Kiel aus (AO 7727). Das Boot marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
U 3
Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal/Nordsee - U 3 lief von Kiel aus (AO 7727). Das Boot marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
U 4
Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal/Nordsee - Um 08:00 lief U 4 von Kiel aus (AO 7727). Das Boot marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
U 5
Ostsee/Kiel - U 5 lief, zur Ergänzung der Vorräte, in Kiel (AO 7727) ein.
U 6
Ostsee/Kiel - U 6 lief, zur Ergänzung der Vorräte, in Kiel (AO 7727) ein
U 7
Ostsee/Kiel - U 7 lief, zur Ergänzung der Vorräte, in Kiel (AO 7727) ein
U 9
Nordsee - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse (AN 47).
U 12
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).
U 13
Nordsee - Um 19:18 erhielt U 18 den Rückmarschbefehl, sonst keine besonderen Vorkommnisse (AN 8135).
U 15
Nordsee - Um 20:30 erhielt U 15 den Rückmarschbefehl und trat daraufhin den Rückmarsch an (AN 8214).
U 16
Nordsee - Um 16:23 erhielt U 16 den Rückmarschbefehl und trat draufhin den Rückmarsch an (AN 4985).
U 17
Nordsee - U 17 bekam den Rückmarschbefehl und trat draufhin den Rückmarsch an (AN 8242).
U 19
Nordsee - Um 04:55 erreichte U 19 seine Warteposition (AN 4410). Tagsüber blieb das Boot auf Sehrohrtiefe.
U 20
Nordsee - Um 08:00 wurde U 24 getroffen (AN 4929) und 16:40 bekam das Boot den Rückmarschbefehl und trat daraufhin den Rückmarsch an.
U 21
Nordsee - U 21 stand auf Warteposition vor der niederländischen Küste. Das Boot klag tags unter und nachts über Wasser (AN 82).
U 22
Ostsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AO 92).
U 23
Nordsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 67).
U 24
Nordsee - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 4929). U 24 bekam an diesem Tag den Rückmarschbefehl und trat daraufhin den Rückmarsch an (AN 4770).
U 26
Wilhelmshaven/Nordsee - Um 11:30 lief U 26 von Wilhelmshaven aus (AN 9814) und begann seine 1. Unternehmung.
U 27
Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF 77).
U 28
Nordatlantik - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 75).
U 29
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 67).
U 30
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 28).
U 31
Ostsee - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besonderen Vorkommnisse (AO 95).
U 32
Ostsee - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besonderen Vorkommnisse (AO 95).
U 33
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 23).
U 34
Nordatlantik - U 34 erreichte seine neue Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Es bemerkte viele Fischerboote (BE 3640).
U 35
Ostsee - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besonderen Vorkommnisse (AO 95).
U 37
Nordatlantik - U 37 traf in seinem Operationsgebiet, nordwestlich von Porto ein (BE 8520). Keine besonderen Vorkommnisse.
U 38
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 52).
U 39
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 20).
U 40
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 64).
U 41
Nordatlantik - Bei U 41 war die achtere Taulast durch Seegang aufgebrochen und die Hanftrosse wurde herausgespült (BE 55).
U 45
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AL 77).
U 46
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 20).
U 47
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BF 48).
U 48
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 64).
U 52
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 43).
U 53
Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal/Nordsee - Um 12:00 lief U 53 von Kiel aus (AO 7727) und begann seine 1. Unternehmung. An Bord befand sich der Chef der U-Flottille WEGENER Korvettenkapitän Ernst Sobe. Das Boot marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) in die Nordsee.
U 56
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).
U 57
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 93).
U 58
Nordsee - 18:20 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 37).
U 59
Helgoland/Nordsee - Um 15:50 lief U 59 von Helgoland aus (AN 9566) und begann seine 1. Unternehmung.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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