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30.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 6971 - 13:00 Uhr - [[U 20]] gesichtet. Rückmarsch unter Wasser.
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| || [[U 14]] || Memel/Ostsee - Planquadrat AO 96/AO 9555 - 21:00 Uhr - Ausgelaufen von Memel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. [[Fall Weiß]].
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| || || MEMEL/OSTSEE
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| || [[U 14]] || 21:00 Uhr - AO 96/AO 9555 - Ausgelaufen von Memel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. [[Fall Weiß]].
 
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| || [[U 15]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 15:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || || NORDSEE/WILHELMSHAVEN
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| || [[U 15]] || 15:30 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 6865 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 16]] || AN 6865 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 12:45 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || || NORDSEE/WILHELMSHAVEN
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| || [[U 17]] || 12:45 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 18]] || Memel/Ostsee - Planquadrat AO 96 - 19:58 Uhr - Ausgelaufen von Memel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. [[Fall Weiß]].
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| || || MEMEL/OSTSEE
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| || [[U 18]] || 19:58 Uhr - AO 96 - Ausgelaufen von Memel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. [[Fall Weiß]].
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 56 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] || AN 56 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 6971 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] || AN 6971 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.  
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| || || NORDSEE
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| || [[U 21]] || AN 82 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.  
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 22]] || AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 67 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 23]] || AN 67 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 24]] || AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] || Nordsee - Planquadrat AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 26]] || AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 27]] || AM 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 28]] || AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 29]] || AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 30]] || AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Ostsee - Planquadrat AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela. Polnische Zerstörer mit Nordkurs gesichtet.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 31]] || AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela. Polnische Zerstörer mit Nordkurs gesichtet.
 
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| || [[U 32]] || Ostsee - Planquadrat AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 32]] || AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 33]] || BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 38 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 34]] || BE 38 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] || Ostsee - Planquadrat AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 35]] || AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 3310 - 08:00 Uhr - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 37]] || 08:00 Uhr - CF 3310 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 38]] || BE 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
+
| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 39]] || AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 86 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 40]] || BE 86 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 57/CF 26 - Wetterbesserung. 09:30 Uhr - 16:00 Uhr Auspuffklappe repariert.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 41]] || BE 57/CF 26 - Wetterbesserung.  
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| || || 09:30 Uhr - 16:00 Uhr Auspuffklappe repariert.
 
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 45]] || AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 46]] || BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 47]] || BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 6812 - 16:29 Uhr - Funkspruch an alle U-Boote: Englische Schifffahrt hat Anweisung, Positionslaternen bei Nacht abzublenden. Der Kommandant wittert Verrat.
+
| || || NORDATLANTIK
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 +
| || [[U 48]] || 16:29 Uhr - BE 6812 - Funkspruch an alle U-Boote: ''Englische Schifffahrt hat Anweisung, Positionslaternen bei Nacht abzublenden.'' Der Kommandant wittert Verrat.
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 49 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 52]] || BE 49 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] || Nordsee - Planquadrat AN 91 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || || NORDSEE
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 +
| || [[U 53]] || AN 91 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 56]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 56]] || AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee - Planquadrat AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 57]] || AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 58]] || AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee - Planquadrat AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AN 9570 - 02:06 Uhr - Alarmtauchen vor U-Boote. War deutsches 250 t Boot. Planquadrat AN 6947 - 12:33 Uhr - Erneut U-Boot gesichtet. Auf Erkennungssignal keine Antwort.
+
| || || NORDSEE
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 +
| || [[U 59]] || AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet.  
 +
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 +
| || || 02:06 Uhr - AN 9570 - Alarmtauchen vor U-Boote. War deutsches 250 t Boot.  
 +
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 +
| || || 12:33 Uhr - AN 6947 - Erneut U-Boot gesichtet. Auf Erkennungssignal keine Antwort.
 
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|-
 
|}
 
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Version vom 10. Januar 2018, 19:13 Uhr

29.08.1939 - - 30.08.1939 - - 31.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 30. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 1 AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend. Zuteilung zur Gruppe West.

.

NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 3 AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend. Zuteilung zur Gruppe West.

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NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 4 AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Zuteilung zur Gruppe West.

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KIEL/OSTSEE
U 5 00:30 Uhr - AO 77/AO 49 - Ausgelaufen von Kiel. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot die Unternehmung fort.

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KIEL/OSTSEE
U 6 00:00 Uhr - AO 77 - Ausgelaufen von Kiel. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot die Unternehmung fort.

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KIEL/OSTSEE
U 7 00:00 Uhr - AO 77 - Ausgelaufen von Kiel. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot die Unternehmung fort.

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NORDSEE
U 9 AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 12 AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 13 13:00 Uhr - AN 6971 - U 20 gesichtet. Rückmarsch unter Wasser.

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MEMEL/OSTSEE
U 14 21:00 Uhr - AO 96/AO 9555 - Ausgelaufen von Memel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. Fall Weiß.

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NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 15 15:30 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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NORDSEE
U 16 AN 6865 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 17 12:45 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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MEMEL/OSTSEE
U 18 19:58 Uhr - AO 96 - Ausgelaufen von Memel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. Fall Weiß.

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NORDSEE
U 19 AN 56 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 20 AN 6971 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 21 AN 82 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

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OSTSEE
U 22 AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 23 AN 67 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 24 AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 26 AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 27 AM 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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NORDATLANTIK
U 28 AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 29 AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 30 AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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OSTSEE
U 31 AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela. Polnische Zerstörer mit Nordkurs gesichtet.

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OSTSEE
U 32 AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 33 BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 34 BE 38 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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OSTSEE
U 35 AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 37 08:00 Uhr - CF 3310 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 38 BE 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 39 AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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NORDATLANTIK
U 40 BE 86 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 41 BE 57/CF 26 - Wetterbesserung.
09:30 Uhr - 16:00 Uhr Auspuffklappe repariert.

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NORDATLANTIK
U 45 AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 46 BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 47 BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 48 16:29 Uhr - BE 6812 - Funkspruch an alle U-Boote: Englische Schifffahrt hat Anweisung, Positionslaternen bei Nacht abzublenden. Der Kommandant wittert Verrat.

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NORDATLANTIK
U 52 BE 49 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 53 AN 91 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 56 AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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OSTSEE
U 57 AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 58 AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 59 AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet.
02:06 Uhr - AN 9570 - Alarmtauchen vor U-Boote. War deutsches 250 t Boot.
12:33 Uhr - AN 6947 - Erneut U-Boot gesichtet. Auf Erkennungssignal keine Antwort.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

29.08.1939 - - 30.08.1939 - - 31.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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