30.08.1939

MITTWOCH, 30. AUGUST 1939

CHRONIK: ①

U 1 - Wilhelmshaven - Eingelaufen aus Kiel kommend. Zuteilung zur Gruppe West.

U 3 - Wilhelmshaven - Eingelaufen aus Kiel kommend. Zuteilung zur Gruppe West.

U 4 - Wilhelmshaven - Eingelaufen. Zuteilung zur Gruppe West.

U 5 - Kiel - 00:30 Uhr. Ausgelaufen. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot seine Unternehmung fort.

U 6 - Kiel - 00:00 Uhr. Ausgelaufen. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot seine Unternehmung fort.

U 7 - Kiel - 00:00 Uhr. Ausgelaufen. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot seine Unternehmung fort.

U 9 - Nordsee - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.

U 12 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 - Nordsee - 13:00 Uhr. U 20 gesichtet. Rückmarsch unter Wasser.

U 14 - Memel - 21:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. Fall Weiß.

U 15 - Wilhelmshaven - 15:30 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 16 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 17 - Wilhelmshaven - 12:45 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 18 - Memel - 19:58 Uhr. Ausgelaufen zur 2. Unternehmung. Marsch in die Ostsee. Fall Weiß.

U 19 - Nordsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 - Nordsee - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

U 22 - Ostsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 - Nordsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 -

U 27 -

U 28 -

U 29 -

U 30 -

U 31 -

U 32 -

U 33 -

U 34 -

U 35 -

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U 38 -

U 39 -

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U 47 -

U 48 - Nordatlantik - 16:29 Uhr. Funkspruch an alle U-Boote: Englische Schifffahrt hat Anweisung, Positionslaternen bei Nacht abzublenden. Der Kommandant wittert Verrat.

U 52 -

U 53 -

U 56 -

U 57 -

U 58 -

U 59 -

ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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